一、什么是全地面起重機

全地面起重機，又叫全路面起重機，是一種兼有汽車起重機和越野起重(zhong)機(ji)特點的高性(xing)能起重(zhong)機(ji)械，既能像汽車起重(zhong)機(ji)一樣快速轉(zhuan)(zhuan)移(yi)、長距離行(xing)駛，又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場(chang)地上作業的要求，即行(xing)駛速度快，多橋驅(qu)動，全輪轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)，三種(zhong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)方式，離地間隙大，爬坡(po)能力(li)高等功能，是(shi)一種(zhong)極有(you)發展前途的產品(pin)。

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二、汽車起重機和全地面起重機的區別有哪些

1、底盤設計的區別

一(yi)般的(de)(de)(de)汽車(che)起(qi)重(zhong)機是在載重(zhong)汽車(che)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)上增加起(qi)重(zhong)裝置(zhi)構成起(qi)重(zhong)機，而全路(lu)面(mian)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)是專業的(de)(de)(de)地(di)盤(pan)(pan)(pan)技(ji)術設(she)計(ji)(ji)(ji)，兩者(zhe)的(de)(de)(de)技(ji)術含量不可(ke)同日(ri)而語。底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)設(she)計(ji)(ji)(ji)技(ji)術中的(de)(de)(de)關鍵是油(you)氣懸架系(xi)統和(he)多橋轉向系(xi)統設(she)計(ji)(ji)(ji)，這兩項技(ji)術都是全地(di)面(mian)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)獨有(you)(you)技(ji)術。與(yu)汽車(che)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)相比，其具有(you)(you)更強(qiang)的(de)(de)(de)承壓能力、更平順的(de)(de)(de)行駛性能、更有(you)(you)效地(di)平衡(heng)軸(zhou)荷和(he)增加整(zheng)機的(de)(de)(de)側傾剛度，可(ke)以說，專業設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)全路(lu)面(mian)起(qi)重(zhong)機底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)與(yu)一(yi)般的(de)(de)(de)汽車(che)起(qi)重(zhong)機底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)相比是一(yi)個(ge)質的(de)(de)(de)飛躍，沒(mei)有(you)(you)專業設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)底(di)(di)盤(pan)(pan)(pan)和(he)它(ta)所必(bi)須的(de)(de)(de)油(you)氣懸架系(xi)統，就沒(mei)有(you)(you)所謂的(de)(de)(de)全地(di)面(mian)起(qi)重(zhong)機。

2、吊臂制造工藝的區別

為了盡可(ke)能(neng)的(de)(de)提高起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)性能(neng)，全路面起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)吊(diao)臂制造(zao)工藝比(bi)一(yi)般的(de)(de)汽車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)要先進的(de)(de)多，它們一(yi)般由專業(ye)的(de)(de)吊(diao)臂制造(zao)廠負責生產，都(dou)是采用高強度的(de)(de)鋼材(cai)。例如國外(wai)吊(diao)臂普遍采用960 MPa以(yi)上的(de)(de)鋼材(cai)。因此可(ke)見，全路面起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)與(yu)一(yi)般的(de)(de)汽車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)吊(diao)臂相比(bi)，它們的(de)(de)剛(gang)度更(geng)大、質量更(geng)輕，性能(neng)更(geng)優越！

3、總線控制系統的區別

傳(chuan)統(tong)汽車(che)起(qi)重機的(de)(de)電器控制(zhi)系(xi)統(tong)是一(yi)對一(yi)的(de)(de)控制(zhi)，控制(zhi)是直接且惟一(yi)的(de)(de)，導線(xian)(xian)內流動(dong)的(de)(de)是模擬(ni)信(xin)(xin)號(hao)。隨(sui)著起(qi)重機的(de)(de)電氣系(xi)統(tong)越來越復(fu)雜，特別(bie)是大量ECU （Electric Control Unit）的(de)(de)使(shi)用(yong)，使(shi)對一(yi)的(de)(de)通(tong)信(xin)(xin)幾乎不可(ke)能實現。全路面(mian)起(qi)重機采用(yong)了優化的(de)(de)CAN總線(xian)(xian)控制(zhi)系(xi)統(tong)，它可(ke)以有(you)效地(di)解(jie)決了傳(chuan)統(tong)控制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)(de)種種問題(ti)。CAN總線(xian)(xian)控制(zhi)簡化電路通(tong)道，解(jie)決多ECU的(de)(de)通(tong)訊和共同工(gong)作的(de)(de)優化問題(ti)和復(fu)雜的(de)(de)邏輯(ji)控制(zhi)問題(ti)，同時還可(ke)以共用(yong)系(xi)統(tong)資源，集中(zhong)顯示系(xi)統(tong)信(xin)(xin)息，提高系(xi)統(tong)的(de)(de)可(ke)靠性(xing)等，可(ke)以使(shi)用(yong)戶(hu)的(de)(de)使(shi)用(yong)、維(wei)護、警示、記錄、故障(zhang)診斷成為一(yi)體。

總的來說，全路面起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)就(jiu)是(shi)綜合了傳統汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的快速(su)轉移和越野輪(lun)胎式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)能越野、負載行駛等等優點為一體，具有(you)更(geng)高(gao)性(xing)能、更(geng)多(duo)用途、更(geng)人性(xing)可(ke)靠的新一代移動(dong)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，但經濟適(shi)用性(xing)方(fang)面不(bu)如汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)，因此就(jiu)有(you)了全地面汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的出現。

三、什么是全地面汽車起重機

所(suo)謂全(quan)地(di)(di)面汽車起(qi)重機，顧名思義(yi)，就是將全(quan)地(di)(di)面起(qi)重機和(he)汽車起(qi)重機結合起(qi)來的(de)(de)一(yi)種(zhong)起(qi)重機械，它既有(you)(you)載重汽車的(de)(de)底(di)盤，又有(you)(you)大型全(quan)地(di)(di)面起(qi)重機一(yi)樣的(de)(de)“星(xing)型”支腿，可以“仰望星(xing)空”的(de)(de)自動(dong)抬升駕(jia)駛室，兼顧汽車吊的(de)(de)經濟實用和(he)全(quan)地(di)(di)面起(qi)重機的(de)(de)更強起(qi)重能力(li)。