一、摩托車化油器的常見故障

（一）摩托車化油器漏油怎么處理

漏油(you)故障(zhang)表(biao)現(xian)為兩種(zhong)現(xian)象：

1、快速漏油

現象為溢流管(guan)快速漏油(you)，有時(shi)上(shang)平(ping)衡管(guan)也快速漏油(you)，致使燃(ran)油(you)進入發動機燃(ran)燒室，車輛淹缸，不能啟動。

故障原因(yin)多(duo)為：(1)有(you)較大(da)污物卡住(zhu)浮(fu)子室；(2)浮(fu)子漏(lou)油(you)損壞；(3)浮(fu)子在浮(fu)子銷上(shang)運轉不暢。

解決方(fang)法是(shi)：清洗浮子(zi)針(zhen)及進油管(guan)道，浮子(zi)若損壞可更換，也(ye)可把浮子(zi)中汽油甩出后用烙鐵焊結(jie)。

2、緩慢滲油

現(xian)象為摩托車停放數小時后溢(yi)流管以(yi)數分鐘(zhong)一滴的(de)頻率緩慢滴油(you)。

故障原因為浮(fu)子針或浮(fu)子針座損壞，致使密封不(bu)嚴(yan)。

解決方(fang)法是：更(geng)換(huan)(huan)(huan)合(he)格的浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)及(ji)針(zhen)(zhen)座組(zu)件(jian)，對(dui)于(yu)不可(ke)更(geng)換(huan)(huan)(huan)的緊(jin)鑲配壓鑄式浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)座，只能更(geng)換(huan)(huan)(huan)橡皮頭浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)。更(geng)換(huan)(huan)(huan)浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)仍不能排(pai)除故障的，就得用(yong)(yong)浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)座修(xiu)(xiu)(xiu)復器(qi)(qi)(qi)修(xiu)(xiu)(xiu)復。修(xiu)(xiu)(xiu)復器(qi)(qi)(qi)可(ke)用(yong)(yong)42#鋼棍制作(zuo)，上車床加(jia)工成(cheng)(cheng)比浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)座內(nei)孔略細，頂(ding)部(bu)為(wei)錐(zhui)形，錐(zhui)度應小于(yu)原(yuan)浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)錐(zhui)度。加(jia)工完成(cheng)(cheng)后必須把(ba)頂(ding)部(bu)用(yong)(yong)絨布拋光，把(ba)修(xiu)(xiu)(xiu)復器(qi)(qi)(qi)頂(ding)部(bu)放(fang)入浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)座內(nei)，用(yong)(yong)小木錘輕敲數下(xia)，然后裝復浮(fu)(fu)(fu)子針(zhen)(zhen)及(ji)浮(fu)(fu)(fu)子，插上油管，打開油開關，把(ba)化(hua)油器(qi)(qi)(qi)倒置，經(jing)10余分鐘不見針(zhen)(zhen)座內(nei)有油滲出，即為(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)復正常。修(xiu)(xiu)(xiu)復器(qi)(qi)(qi)一般制作(zuo)jh70型、wh125型兩種(zhong)即可(ke)，修(xiu)(xiu)(xiu)復器(qi)(qi)(qi)可(ke)重復利用(yong)(yong)。

（二）冒黑煙故障的維修

有(you)人形象地把化(hua)油器比作摩(mo)托車(che)的(de)胃，消(xiao)化(hua)吸收好(hao)不(bu)好(hao)，主(zhu)要取決于胃的(de)好(hao)壞(huai)(huai)，冒黑煙(yan)是(shi)種消(xiao)化(hua)不(bu)良的(de)表現，和人拉肚子差(cha)不(bu)多(冒黑煙(yan)故障有(you)時也(ye)與點(dian)火(huo)不(bu)正常或(huo)氣(qi)門漏氣(qi)、凸輪磨損(sun)過大有(you)關。本(ben)文只探討化(hua)油器故障，其他略過不(bu)提)。主(zhu)要因(yin)為(wei)混合(he)氣(qi)過濃，冒黑煙(yan)的(de)車(che)輛汽(qi)油消(xiao)耗大，經常損(sun)壞(huai)(huai)火(huo)花塞，聲音發(fa)悶，提速無力(li)。

冒黑煙的(de)故(gu)障現象有以下兩(liang)種：

1、怠速冒黑煙

故障現象(xiang)為：怠速時車輛(liang)排(pai)氣管(guan)黑煙明顯，排(pai)氣聲沉悶(men)(有時甚至(zhi)懷疑消音(yin)器(qi)損壞)，啟動(dong)時必須加大油門才能啟動(dong)。

故(gu)障原因有：(1)怠速量孔偏大；(2)浮子室油面(mian)過高；(3)啟動加(jia)濃閥(fa)未關閉；(4)油針(zhen)與主噴孔配合間(jian)隙過大。

以下為(wei)解決方法：(1)更換稍小的怠速(su)量孔(kong)。(2)調整浮子(zi)的高度，觀察浮子(zi)室(shi)油(you)位至(zhi)浮子(zi)室(shi)的2/5處即為(wei)正(zheng)常油(you)位(注意，拆開下蓋觀察油(you)位時，化(hua)油(you)器一定要正(zheng)立，以防把(ba)汽(qi)油(you)撒出(chu)，造成(cheng)判斷油(you)位不準確)。(3)啟動加(jia)(jia)濃(nong)閥共有三種形(xing)式(shi)：手(shou)動柱(zhu)塞式(shi)加(jia)(jia)濃(nong)閥、真(zhen)空(kong)膜片(pian)柱(zhu)塞式(shi)加(jia)(jia)濃(nong)閥、電(dian)(dian)熱柱(zhu)塞式(shi)加(jia)(jia)濃(nong)閥。手(shou)動柱(zhu)塞式(shi)加(jia)(jia)濃(nong)閥修復比較簡單，可通(tong)過(guo)清(qing)洗(xi)柱(zhu)塞、更換彈簧(huang)或拉(la)線解決回(hui)位問題。真(zhen)空(kong)膜片(pian)式(shi)柱(zhu)塞加(jia)(jia)濃(nong)閥主要檢查(cha)真(zhen)空(kong)管、真(zhen)空(kong)膜片(pian)是否(fou)破裂、漏氣(qi)。電(dian)(dian)熱柱(zhu)塞式(shi)加(jia)(jia)濃(nong)閥一般是電(dian)(dian)加(jia)(jia)熱元(yuan)件損壞和供(gong)電(dian)(dian)線路故障，電(dian)(dian)加(jia)(jia)熱元(yuan)件損壞必須更換。(4)油(you)針與主噴孔(kong)配(pei)合間隙過(guo)大應更換標準新配(pei)件。

2、高速冒黑煙

故障現象為(wei)四(si)五千轉以(yi)上時(shi)排(pai)氣管黑煙明顯(xian)，車輛高(gao)速動力明顯(xian)不足。

故障原因：(1)空濾器或進氣通道堵(du)塞；(2)主量孔截面積(ji)過(guo)大；(3)主噴孔與(yu)油針配合(he)間隙(xi)過(guo)大；(4)油位過(guo)高。

解決方法：(1)清洗空濾(lv)器或更(geng)換紙質濾(lv)心；(2)更(geng)換截面(mian)積小的主(zhu)量孔。

二、摩托車化油器怎么調到最佳狀態

首先拆下(xia)化(hua)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)及空氣濾清(qing)(qing)器(qi)(qi)，清(qing)(qing)洗濾清(qing)(qing)器(qi)(qi)或更換濾心，拆開(kai)化(hua)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)檢查清(qing)(qing)洗主量(liang)孔、怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)量(liang)孔、空氣量(liang)孔，調(diao)整(zheng)浮子室油(you)(you)(you)位(wei)至正常(chang)，把(ba)油(you)(you)(you)針(zhen)(zhen)卡片(pian)調(diao)到(dao)最(zui)(zui)后(hou)(hou)一(yi)格，然(ran)(ran)后(hou)(hou)裝復化(hua)油(you)(you)(you)器(qi)(qi)及空濾器(qi)(qi)，啟(qi)動(dong)車輛，著車預熱2min-3min，調(diao)整(zheng)柱塞(sai)高(gao)度(du)調(diao)整(zheng)螺(luo)釘(ding)至怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)低，然(ran)(ran)后(hou)(hou)調(diao)整(zheng)怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)空氣調(diao)整(zheng)螺(luo)釘(ding)至發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)高(gao)，然(ran)(ran)后(hou)(hou)再調(diao)整(zheng)柱塞(sai)調(diao)整(zheng)螺(luo)釘(ding)至怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)低，再調(diao)整(zheng)怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)空氣調(diao)整(zheng)螺(luo)釘(ding)至轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)高(gao)，反復調(diao)整(zheng)幾(ji)次(ci)，直至柱塞(sai)位(wei)置最(zui)(zui)低，而發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)最(zui)(zui)高(gao)并且(qie)運轉(zhuan)平穩(wen)，即為調(diao)整(zheng)到(dao)最(zui)(zui)佳位(wei)置。緩慢加油(you)(you)(you)門(men)，發動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)應該平滑上升，油(you)(you)(you)門(men)應在任何開(kai)度(du)上均無阻滯感，否則取下(xia)油(you)(you)(you)針(zhen)(zhen)把(ba)卡片(pian)向下(xia)調(diao)整(zheng)，直至滿意為止。