【輪(lun)(lun)轂(gu)表(biao)面(mian)處理(li)工藝】汽車輪(lun)(lun)轂(gu)外觀(guan)處理(li) 烤漆(qi)輪(lun)(lun)轂(gu)、電鍍(du)輪(lun)(lun)轂(gu)還是涂裝輪(lun)(lun)轂(gu)？

換不同材質的輪轂成(cheng)本高？但是(shi)不換又覺得(de)丑？那(nei)就應該給它加一層(ceng)“遮丑布”。

輪(lun)(lun)轂蓋就是這(zhe)層“遮丑布(bu)”，一般用(yong)塑料制(zhi)成，蓋在鋼輪(lun)(lun)轂外層，也叫“輪(lun)(lun)罩(zhao)”。

常見的輪轂蓋

安裝輪轂蓋后能美化汽車外觀

其(qi)本來的用途就是為鋼制輪轂“遮丑”。但(dan)隨著輪轂蓋的發展，其(qi)不僅僅滿足(zu)于“遮丑”功能，而向著“美(mei)化”方向發展。

如果想徹底改變輪轂(gu)外(wai)觀，當然還有其他(ta)辦(ban)法來做(zuo)做(zuo)表面處理。

烤漆輪轂

基本采用(yong)烤漆(qi)處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久。一些(xie)時尚前衛、動感十(shi)足的彩色輪轂(gu)運用(yong)的也是烤漆(qi)技術(shu)。這類輪轂(gu)價(jia)格(ge)適中，規(gui)格(ge)齊全。

電鍍輪轂

具體可以分(fen)成電鍍(du)(du)銀(yin)、水電鍍(du)(du)和(he)純電鍍(du)(du)等類型。

電鍍銀和水電鍍輪(lun)轂(gu)(gu)雖然色澤(ze)鮮亮生(sheng)動，但是保(bao)持時(shi)間較(jiao)短，所(suo)以價(jia)格(ge)相對便(bian)宜。純電鍍輪(lun)轂(gu)(gu)則色澤(ze)保(bao)持時(shi)間長久，只是價(jia)格(ge)相對較(jiao)高(gao)。

涂裝輪轂

為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環保，傳統的油漆涂(tu)(tu)料涂(tu)(tu)裝技術、電(dian)鍍(du)技術將逐(zhu)漸減(jian)少，取(qu)(qu)而代(dai)之的(de)是水性和粉(fen)末涂(tu)(tu)料涂(tu)(tu)裝技術。經過拋光、噴透明粉(fen)后的(de)表(biao)面(mian)金屬光亮色的(de)輪轂外觀，可以取(qu)(qu)代(dai)電(dian)鍍(du)。

涂裝(zhuang)的(de)(de)輪(lun)轂不(bu)僅顏色多變，而且(qie)環保、精致。能最(zui)大(da)限度滿足你的(de)(de)要求(qiu)。

看(kan)了這么多，是(shi)(shi)不是(shi)(shi)讓(rang)你(ni)想對自己(ji)的輪轂(gu)下手了呢？

下手之前，給你兩個小提示

1.輪轂不是越大越好

輪(lun)胎和輪(lun)轂的大小(xiao)都會直接影(ying)響汽車性能。

當輪(lun)胎(tai)外(wai)徑不變的情況下(xia)，大(da)輪(lun)轂意味著要更(geng)換高扁平比的輪(lun)胎(tai)。雖然能使過彎(wan)的感覺更(geng)輕盈(ying)，但是(shi)會讓減(jian)震(zhen)性能大(da)幅減(jian)少，舒適(shi)性大(da)大(da)減(jian)弱。

將凱(kai)迪拉克的輪轂加大似乎很拉風，但不一定對車本身有好處(chu)。

而且在(zai)(zai)車輪(lun)（輪(lun)轂和輪(lun)胎）總(zong)質量(liang)相同的(de)情況下，輪(lun)轂越大(da)，性能會(hui)越差。大(da)的(de)輪(lun)轂相對會(hui)更(geng)加扁(bian)，重量(liang)也就更(geng)集中在(zai)(zai)車輪(lun)的(de)外(wai)側(ce)，在(zai)(zai)高速運轉的(de)時候，產生的(de)慣性就會(hui)更(geng)大(da)，便使性能降低。

2.輪轂的造型也影響性能

千萬不(bu)要以為輪轂造型(xing)怎么(me)好看怎么(me)來，當(dang)中也是有(you)大學(xue)問的。線條雖好看，性能(neng)更重(zhong)要。

當輪轂的造型使其重量都集中(zhong)(zhong)在輪圈中(zhong)(zhong)央，那么車輪轉動同時產(chan)生的慣性(xing)就(jiu)小；如(ru)果輪轂的重量集中(zhong)(zhong)在輪圈外側，產(chan)生的慣性(xing)則會更大，耗能就(jiu)會更多。