造船(chuan)企業(ye)(ye)是從事(shi)船(chuan)舶制造業(ye)(ye)務(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)；同(tong)時從事(shi)船(chuan)舶組裝、維修等經濟活動，以(yi)生產(chan)或服(fu)務(wu)(wu)滿(man)足社(she)會對民(min)用（客(ke)運、貨(huo)運）、軍用船(chuan)舶的(de)(de)(de)(de)需要的(de)(de)(de)(de)企業(ye)(ye)，同(tong)時具有(you)(you)營利法人和公益(yi)法人的(de)(de)(de)(de)特點，作為國有(you)(you)企業(ye)(ye)一種，其營利性體(ti)現為追求國有(you)(you)資產(chan)的(de)(de)(de)(de)保值和增值。我國的(de)(de)(de)(de)造船(chuan)船(chuan)舶企業(ye)(ye)主要在江浙(zhe)滬這屆沿海且經濟發達的(de)(de)(de)(de)地(di)區。

一(yi)個(ge)企業(ye)獲得(de)的(de)(de)品(pin)牌榮譽和(he)獎項，在(zai)一(yi)定(ding)程度上(shang)代表了它較高(gao)(gao)的(de)(de)市場(chang)價(jia)值(zhi)和(he)品(pin)牌品(pin)質。品(pin)牌榮譽、品(pin)牌獎項讓企業(ye)在(zai)眾(zhong)多(duo)競爭(zheng)對手中脫(tuo)穎而出，讓消(xiao)費(fei)者(zhe)所(suo)熟知，從而帶來榮譽之外的(de)(de)市場(chang)價(jia)值(zhi)，也(ye)為消(xiao)費(fei)者(zhe)選擇知名造船(chuan)船(chuan)舶品(pin)牌提供一(yi)些參考的(de)(de)作用。能夠(gou)獲得(de)這些榮譽和(he)獎項的(de)(de)企業(ye)，都是有(you)較高(gao)(gao)的(de)(de)市場(chang)聲譽和(he)商業(ye)價(jia)值(zhi)、產(chan)品(pin)質量達到(dao)先(xian)進水平(ping)，處于領先(xian)地位、市場(chang)占有(you)率和(he)知名度在(zai)行業(ye)前(qian)列、用戶滿意度高(gao)(gao)等，是有(you)品(pin)質、有(you)口碑、有(you)市場(chang)競爭(zheng)力的(de)(de)造船(chuan)船(chuan)舶品(pin)牌。

傳統造(zao)船分兩個階段：

1、常(chang)規的(de)船(chuan)體建造和舾裝(zhuang)階段。在固定的(de)造船(chuan)設施上先(xian)安裝(zhuang)龍骨系統、再安裝(zhuang)肋骨框、最(zui)后裝(zhuang)配(pei)外板系統等(deng)。

2、由于焊(han)接技(ji)術(shu)的引(yin)進，船體實行分(fen)(fen)(fen)段建造；舾(xi)(xi)裝(zhuang)(zhuang)分(fen)(fen)(fen)為兩個階段：分(fen)(fen)(fen)段舾(xi)(xi)裝(zhuang)(zhuang)和船上舾(xi)(xi)裝(zhuang)(zhuang)，即(ji)開展予舾(xi)(xi)裝(zhuang)(zhuang)。

現代造船又歷經(jing)以下階(jie)段(duan)：

3、由于成組技術的(de)引進，船體實行分(fen)道建造(zao)；舾裝(zhuang)(zhuang)分(fen)為三個階段：單元舾裝(zhuang)(zhuang)、分(fen)段舾裝(zhuang)(zhuang)和船上舾裝(zhuang)(zhuang)，即開展區(qu)域舾裝(zhuang)(zhuang)。

4、 由于船體(ti)建造和舾裝(zhuang)、涂裝(zhuang)相互結合組(zu)織，實(shi)現“殼舾涂一體(ti)化總(zong)裝(zhuang)造船”。

5、隨(sui)著造(zao)(zao)船技術(shu)的不斷發展，精益造(zao)(zao)船、標準造(zao)(zao)船、數字(zi)造(zao)(zao)船、綠色造(zao)(zao)船將成為(wei)船廠的努力(li)方向。

目前國內主要船廠一般處于三級向四級過渡階段；國內先進船廠已達到四級水平；而象上海外高橋船廠、建設中的江南長興島造船基地明確提出將精益造船、標準造船、數字造船、綠色造船作為發展目標。

【造船船舶選購大講堂>>】