船舶,各種船只的總稱。船舶是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業工具,按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。船舶在國防、國民經濟和海洋開發等方面都占有十分重要的地位。那么,造船企業哪家好?船舶公司哪家好?造船船舶品牌哪些地區分布的最多?哪里產的造船船舶比較好?獲得大品牌、著名商標、省市名牌等榮譽的造船船舶品牌有哪些?為了給消費者們提供真實的造船船舶市(shi)場情況以及準確的行業品牌(pai)信息,以下(xia)是CNPP提(ti)供數(shu)據(ju)支持,網站為您統計(ji)的(de)造船船舶十大品牌榜單及相關品牌推薦,供(gong)您(nin)參(can)考。
造(zao)船(chuan)(chuan)企業是從事船(chuan)(chuan)舶(bo)制造(zao)業務的(de)企業;同(tong)(tong)時從事船(chuan)(chuan)舶(bo)組裝、維修等經濟活動,以生(sheng)產(chan)或服(fu)務滿足社(she)會(hui)對(dui)民用(yong)(yong)(客(ke)運(yun)、貨運(yun))、軍用(yong)(yong)船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)需要的(de)企業,同(tong)(tong)時具有營(ying)利法人和公益法人的(de)特點,作(zuo)為國有企業一種,其營(ying)利性體現為追求國有資產(chan)的(de)保(bao)值和增值。我國的(de)造(zao)船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)舶(bo)企業主(zhu)要在江浙滬這屆沿海且經濟發(fa)達的(de)地(di)區。
一(yi)個企(qi)業(ye)獲(huo)得(de)的(de)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)榮(rong)譽(yu)和(he)獎項(xiang),在(zai)一(yi)定程(cheng)度上代表(biao)了(le)它較(jiao)高的(de)市(shi)場(chang)價值和(he)品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)品(pin)(pin)(pin)(pin)質。品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)榮(rong)譽(yu)、品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)獎項(xiang)讓企(qi)業(ye)在(zai)眾(zhong)多競爭(zheng)對手中(zhong)脫穎而(er)出,讓消費者(zhe)所熟知(zhi),從而(er)帶來榮(rong)譽(yu)之外的(de)市(shi)場(chang)價值,也為消費者(zhe)選(xuan)擇知(zhi)名(ming)造船(chuan)船(chuan)舶品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)提供一(yi)些參考的(de)作用。能夠獲(huo)得(de)這些榮(rong)譽(yu)和(he)獎項(xiang)的(de)企(qi)業(ye),都是有較(jiao)高的(de)市(shi)場(chang)聲譽(yu)和(he)商(shang)業(ye)價值、產品(pin)(pin)(pin)(pin)質量(liang)達到先進(jin)水平,處于領先地(di)位、市(shi)場(chang)占有率和(he)知(zhi)名(ming)度在(zai)行(xing)業(ye)前(qian)列、用戶滿(man)意度高等,是有品(pin)(pin)(pin)(pin)質、有口碑、有市(shi)場(chang)競爭(zheng)力的(de)造船(chuan)船(chuan)舶品(pin)(pin)(pin)(pin)牌(pai)。
品牌 | 品牌歷史/創立時間 | 企業名稱 |
滬東中華 | 中國船舶工業股份有限公司 | |
華南造船SCS | 華南造船控股(香港)有限公司 | |
中船CSIC | 中國船舶重工集團有限公司 | |
上海船廠 | 1862年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
江南造船 | 1865年 | 中國船舶工業股份有限公司 |
馬尾造船 | 1866年 | 福建省馬尾造船股份有限公司 |
大船DSIC | 1898年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
北船重工 | 1898年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
Rolls-Royce | 1906年 | 羅爾斯·羅伊斯公司 |
MES三井 | 1917年 | 三井造船株式會社 |
武船NCS | 1934年 | 中國船舶重工集團有限公司 |
中國船舶CSSC | 1950年 | 中國船舶工業股份有限公司 |
品牌 | 注冊資本/企業規模 | 企業名稱 |
重船重工 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
上海船廠 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
山海重工SHG | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
北船重工 | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
中船CSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
武船NCS | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
渤船BSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
大船DSIC | 6300000.00萬元 | 中國船舶重工集團有限公司 |
中遠海運重工 | 1446600.00萬元 | 中遠海運重工有限公司 |
金陵造船 | 1382635.87萬元 | 中國外運長航集團有限公司 |
廣船國際GSI | 887014.46萬元 | 廣船國際有限公司 |
金海智造JINHAI | 548000.00萬元 | 金海智造股份有限公司 |
傳統造船(chuan)分兩(liang)個階段:
1、常規的船(chuan)體建造(zao)和(he)舾裝階段。在固定的造(zao)船(chuan)設施上先安裝龍骨系統、再安裝肋骨框(kuang)、最后裝配外板系統等。
2、由于(yu)焊接(jie)技術的引進,船(chuan)體實行分段建造;舾裝(zhuang)分為兩(liang)個階段:分段舾裝(zhuang)和船(chuan)上舾裝(zhuang),即開展(zhan)予舾裝(zhuang)。
現代(dai)造船又歷經以(yi)下階段:
3、由于(yu)成(cheng)組技(ji)術(shu)的引(yin)進,船體實行分(fen)(fen)道(dao)建造;舾裝(zhuang)分(fen)(fen)為三(san)個階(jie)段(duan):單元(yuan)舾裝(zhuang)、分(fen)(fen)段(duan)舾裝(zhuang)和(he)船上舾裝(zhuang),即開展區域舾裝(zhuang)。
4、 由于船(chuan)體建(jian)造和舾裝、涂裝相(xiang)互(hu)結(jie)合組(zu)織,實現“殼舾涂一體化總裝造船(chuan)”。
5、隨著(zhu)造(zao)船(chuan)技(ji)術的(de)不斷(duan)發(fa)展(zhan),精益(yi)造(zao)船(chuan)、標(biao)準造(zao)船(chuan)、數字(zi)造(zao)船(chuan)、綠色造(zao)船(chuan)將成為船(chuan)廠的(de)努力方向。
目前國內主要船廠一般處于三級向四級過渡階段;國內先進船廠已達到四級水平;而象上海外高橋船廠、建設中的江南長興島造船基地明確提出將精益造船、標準造船、數字造船、綠色造船作為發展目標。
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