【無油軸承】無油軸承的生(sheng)產工(gong)藝(yi)與原理 無油軸承有什么用
無油軸承的生產工藝與原理
由于生產工藝的(de)(de)要求(qiu),工礦企業的(de)(de)某些(xie)關鍵設(she)備(bei)在極為(wei)惡劣(lie)的(de)(de)工況下運(yun)行。由于設(she)備(bei)重、環境(jing)溫度高,粉(fen)塵大或空(kong)氣(qi)中含酸性腐蝕氣(qi)體CO,SO2等,對設備的潤滑帶來很多問題,摩擦磨損嚴重,到目前為止,國內上述企業大部分仍沿用傳統的油、脂潤滑,而事實上這些工況條件已超出了油、脂潤滑的范圍,極易發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴重的零件磨損和損壞,經常性地導致設備停運。為了生產連續運行,除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴重地限制著生產率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發展生產的重要障礙。汽車制造、水泥生產、石油化工等企業都提出了提供復雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此,對鑲嵌式自潤滑復合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達到了國際先進水平,為企業解決了特殊工況下的潤滑問題,并帶來了明顯的經濟和社會效益。但由于多種原因國內更多的企業尚未采用,上述狀況依然存在。
鑲嵌式自潤滑復合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦,孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移,在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行,嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長期運行時的良好潤滑。
無油軸承有什么用
SF-2加界潤(run)滑(hua)軸(zhou)承:酸(suan)性(xing)聚(ju)甲配醛,具有很(hen)高的耐磨性(xing)能,軸(zhou)承表面(mian)有排布規律的帶有儲油(you)坑裝(zhuang)配時(shi)必須涂(tu)滿潤(run)滑(hua)油(you)脂,特別(bie)適用(yong)于高載低(di)速下的旋轉運動,搖擺運動以及(ji)經常在(zai)載負下,啟閉而(er)不易形成流體潤(run)滑(hua)的部(bu)位,在(zai)邊界潤(run)滑(hua)條件(jian)下,可長(chang)期使用(yong)而(er)不用(yong)加油(you)保養,而(er)過程中加油(you)可使軸(zhou)承的使用(yong)壽命得以更多延長(chang),目前(qian)適用(yong)于冶(ye)金機(ji)械(xie)(xie),礦山(shan)機(ji)械(xie)(xie),水利機(ji)械(xie)(xie),汽(qi)車(che)配件(jian),建筑機(ji)械(xie)(xie),農(nong)用(yong)機(ji)械(xie)(xie)等。
無(wu)油自潤(run)滑軸承:該產品(pin)是以鋼板為基(ji)體,中間(jian)層燒結球形(xing)青銅(tong)粉,表層軋制聚四氟乙烯[ptfe]和鉛的混合物而制成(cheng)。它(ta)具有摩擦系數(shu)小、耐磨耐腐蝕.無油(you)自潤滑(hua)(hua)和使(shi)用壽(shou)命長的特點(dian),使(shi)用它可以降低(di)成本、降低(di)噪聲(sheng)、防(fang)止粘、滑(hua)(hua)。它廣泛應用于(yu)各種機(ji)(ji)械(xie)的滑(hua)(hua)動部位如印刷(shua)機(ji)(ji)、紡織機(ji)(ji)、液壓搬運車(che)、煙草機(ji)(ji)、藥用機(ji)(ji)械(xie)、健身器、微電機(ji)(ji)、汽(qi)車(che)、摩托車(che)等。
金(jin)屬(shu)(shu)基(ji)鑲嵌式固體(ti)自(zi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)軸承(cheng)(cheng)(cheng):是一種兼有金(jin)屬(shu)(shu)軸承(cheng)(cheng)(cheng)特(te)點(dian)和自(zi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)軸承(cheng)(cheng)(cheng)特(te)點(dian)的(de)新穎潤(run)(run)滑(hua)(hua)軸承(cheng)(cheng)(cheng),由金(jin)屬(shu)(shu)基(ji)體(ti)承(cheng)(cheng)(cheng)受載荷,特(te)殊配方的(de)固體(ti)潤(run)(run)滑(hua)(hua)材料(liao)起潤(run)(run)滑(hua)(hua)作用。它(ta)具(ju)有承(cheng)(cheng)(cheng)載能力高,耐沖擊,耐高溫(wen),自(zi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)能力強等特(te)點(dian)。傳統的(de)含(han)油軸承(cheng)(cheng)(cheng):由于具(ju)有嘈(cao)聲(sheng)低、自(zi)潤(run)(run)滑(hua)(hua)的(de)優點(dian),含(han)油軸承(cheng)(cheng)(cheng)已成為計(ji)算機CPU風扇(shan)軸承的(de)(de)新寵,市(shi)場需(xu)求(qiu)量大(da)(da);另外(wai),隨(sui)著(zhu)人們對嘈音的(de)(de)要求(qiu)越來越高(gao),含(han)油軸承在日常(chang)家用(yong)電器上的(de)(de)應用(yong)也正在擴(kuo)大(da)(da)。
軸承對材料的基本要求在很大程度上取決于軸承的工作性能。選擇制造滾動軸承的材料是否合適,對其使用性能和壽命將有很大影響。一般情況下,滾動軸承的主要破壞形式是在交變應力作用下的疲勞剝落,以及由于摩擦磨損而使軸承精(jing)度喪(sang)失。此(ci)外,還(huan)有裂紋(wen)、壓痕、銹蝕(shi)等原因造成軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)非正常(chang)破(po)壞。因此(ci),滾動軸(zhou)承(cheng)應具有高的(de)(de)抗塑性(xing)變(bian)形能(neng)力,少的(de)(de)摩擦磨(mo)損,良好的(de)(de)旋轉精(jing)度、良好的(de)(de)尺寸精(jing)度和穩定(ding)性(xing),以及(ji)長的(de)(de)接觸疲(pi)勞壽命(ming)。而(er)且其中很多性(xing)能(neng)是由材料(liao)和熱處理工藝所(suo)共同(tong)決定(ding)。
無油軸承如何安裝
1、應確定軸心、軸殼的(de) 配合面是否有撞傷(shang)、突起等
2、是否有(you)塵埃(ai)或(huo)鑄(zhu)模砂附在軸承(cheng)殼(ke)表(biao)面。
3、雖是細微的(de)撞傷、突起等,如有要用(yong)油(you)磨石或細砂紙除去。
4、為了避免在容(rong)裝時(shi)產(chan)生碰傷,軸及軸殼的表面應(ying)抹少量(liang)的 潤滑油。要(yao)將軸(zhou)承(cheng)安裝在(zai)軸(zhou)心時(shi)須(xu)在(zai)內環(huan)施力,要(yao)將軸(zhou)承(cheng)安裝于軸(zhou)承(cheng)殼(ke)時(shi),須(xu)在(zai)外環(huan) 施(shi)力。要在軸承(cheng)施(shi)力時(shi),務必(bi)(bi)留神(shen)使(shi)力量(liang)垂(chui)直且(qie)均(jun)勻而下,偏打必(bi)(bi)會使(shi)軸承(cheng)受傷。 為此絕對盡量避免偏(pian)打。
5、無油軸承軸承的保持器以及密(mi)封板也絕(jue)對不可施(shi)力(li)。使用(yong)鐵鎚與套(tao)管的安裝方法,是一(yi)般常(chang)使用(yong)的方法,因為(wei)會損壞軸承,所以 千萬不可直接敲打。務必如圖(tu)一般,使套(tao)筒介在(zai)中(zhong)間而敲打進去。鐵鎚應輕 輕敲(qiao)打(da)。在(zai)機械的(de)構造上,內(nei)外環(huan)均為緊(jin)配合時(shi),應使用墊(dian)板,務必使力量能同時(shi)加 于(yu)內(nei)外環(huan)壓入(ru)進(jin)去。 若(ruo)只在內(nei)環加(jia)力壓入(ru),則(ze)力量必介(jie)滾珠而壓入(ru)外(wai)環,因(yin)此(ci),會(hui)在軌道(dao)面造成(cheng) 傷痕(hen)。要將裕度大的軸(zhou)(zhou)承(cheng)裝在軸(zhou)(zhou)上時,在潔凈(jing)的油中,將軸(zhou)(zhou)承(cheng)加熱(re)到 80 ~ 90度, 使內徑(jing)膨脹來安裝(zhuang)的方(fang)法,被(bei)廣泛采(cai)用。
6、軸承的硬度,因過熱而有減低之慮,因此,絕對不能超出 100度(du)。此時,軸 承必須使(shi)用鋼絲來懸(xuan)吊,或(huo)放置(zhi)于(yu)金(jin)屬絲綱(gang),支撐板之(zhi)上,切勿放置(zhi)在(zai)槽(cao)底。軸承達到希望的(de)溫(wen)度(du)(100度(du)以下)時(shi),就應立(li)即(ji)從槽中取出(chu),迅(xun)速套進軸 上,軸承(cheng)會隨著溫度(du)下降而(er)收縮,有時(shi)軸肩與軸承(cheng)端面之間,會產生間隙,因(yin)此, 需使(shi)用工具,將軸承(cheng)往(wang)軸方向(xiang)壓(ya)緊(jin)。