一、老年代步車可以合法上路嗎

老年代步車由于是(shi)解(jie)決老(lao)年(nian)人的需求，具(ju)有很強的不可替代(dai)性，所(suo)以，是(shi)很多人都在關注的車(che)型，而隨著電動車(che)領域(yu)整體(ti)迎來了(le)整治，老(lao)年(nian)代(dai)步車(che)也受到了(le)波及。2021年(nian)的新規(gui)定(ding)，老(lao)年(nian)代(dai)步車(che)不能(neng)上(shang)路行駛。

真正的(de)(de)“老年(nian)電動代步車”產(chan)(chan)品應(ying)該是(shi)從原先的(de)(de)歸屬(shu)于醫療器(qi)械類的(de)(de)電動輪(lun)椅車演變而來，產(chan)(chan)品的(de)(de)設計(ji)更適合老年(nian)人、殘疾人的(de)(de)駕駛習慣，時速基(ji)本控制在(zai)10公(gong)里(li)，速度低、剎車靈(ling)、安(an)全可靠、方(fang)便，但(dan)只能在(zai)一定場(chang)地范圍(wei)內行駛，如小區、廠區等，是(shi)不能上(shang)牌、不得(de)上(shang)路行駛的(de)(de)。

目前的很多“老年代步車(che)(che)(che)”雖然掛著代步車(che)(che)(che)的牌子，但(dan)內部剎車(che)(che)(che)、油門(men)、擋(dang)位卻一應(ying)俱全(quan)，儼然是機動車(che)(che)(che)的配置，40－50公(gong)里/小(xiao)時的速度與機動車(che)(che)(che)也沒什么(me)區別。

這些“老年代步車”主要是(shi)(shi)蓄電池(chi)或(huo)者(zhe)燃油驅動的非法(fa)組裝(zhuang)、拼裝(zhuang)的三輪(lun)或(huo)者(zhe)四輪(lun)車輛，嚴(yan)格來講并不是(shi)(shi)規范的名稱，而是(shi)(shi)銷售(shou)商或(huo)廠家的一種商業叫法(fa)，是(shi)(shi)其為滿(man)足(zu)所謂老年消費(fei)者(zhe)需要而自行(xing)延伸(shen)出來的產品。

目(mu)前，行駛在城市路面上(shang)的“老年代(dai)步車”不僅(jin)沒有號牌，也無法(fa)(fa)(fa)登記。“老年代(dai)步車”屬于典型的非(fei)法(fa)(fa)(fa)生產(chan)(chan)、非(fei)法(fa)(fa)(fa)銷售、非(fei)法(fa)(fa)(fa)上(shang)路等“三(san)非(fei)”產(chan)(chan)品(pin)，因此不能上(shang)路。

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二、老年代步車怎么合法上路

6月17日，工業和(he)信息化部正式公開征(zheng)集對推薦性(xing)國(guo)家標準《純電(dian)動(dong)(dong)(dong)乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)技術條件》的(de)意(yi)見，其(qi)中增加了微(wei)型低(di)(di)速純電(dian)動(dong)(dong)(dong)轎車(che)(che)(che)(che)的(de)定義和(he)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)、制(zhi)動(dong)(dong)(dong)性(xing)、外(wai)廓尺寸(cun)、維修(xiu)質(zhi)量等相關技術指(zhi)標和(he)要求。這個標準還意(yi)味(wei)著老(lao)(lao)年人(ren)(ren)的(de)代(dai)(dai)步車(che)(che)(che)(che)終(zhong)于成為(wei)(wei)了合法身(shen)(shen)份。那(nei)是一(yi)(yi)輛微(wei)型低(di)(di)速純電(dian)動(dong)(dong)(dong)轎車(che)(che)(che)(che)。長(chang)期以來(lai)，老(lao)(lao)年人(ren)(ren)代(dai)(dai)步車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)直游(you)走在法規的(de)邊緣，但大部分(fen)地區對老(lao)(lao)年人(ren)(ren)代(dai)(dai)步車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)律政策，禁止(zhi)上路要罰款停車(che)(che)(che)(che)。因(yin)為(wei)(wei)這輛車(che)(che)(che)(che)確實有(you)很(hen)大的(de)安(an)全(quan)隱患。另一(yi)(yi)方面(mian)，該車(che)(che)(che)(che)型質(zhi)量差(cha)，安(an)全(quan)性(xing)低(di)(di)。許多非法業者(zhe)使用(yong)玻璃鋼代(dai)(dai)替(ti)鋼材(cai)作為(wei)(wei)車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)材(cai)料(liao)，因(yin)此車(che)(che)(che)(che)身(shen)(shen)強度低(di)(di)，而且由于高重心和(he)偶爾發生(sheng)的(de)自(zi)燃現象(xiang)，老(lao)(lao)年人(ren)(ren)代(dai)(dai)步車(che)(che)(che)(che)自(zi)身(shen)(shen)的(de)安(an)全(quan)系(xi)數較差(cha)。

另一方面，老年人(ren)的(de)代步車(che)不(bu)需要取得駕照，買了(le)就可以(yi)馬上上路。不(bu)管是否(fou)(fou)色盲(mang)，身(shen)體是否(fou)(fou)有病，是否(fou)(fou)知道交(jiao)通規則。而且這(zhe)種車(che)型(xing)沒有車(che)牌，發(fa)生事(shi)故追責，沒有保險(xian)，發(fa)生事(shi)故受害者的(de)損失(shi)不(bu)賠償(chang)。老年人(ren)步行(xing)車(che)的(de)正針對(dui)老年人(ren)步行(xing)車(che)的(de)各種混亂，工業和信息化部發(fa)布的(de)小型(xing)低速純電動轎車(che)的(de)定義，進一步規范了(le)老年人(ren)步行(xing)車(che)的(de)標準(zhun)。

1、對安全(quan)配置提出要求，必須加(jia)裝ABS防(fang)抱(bao)死系統(tong)，并(bing)且(qie)必須通(tong)過(guo)40公里(li)每(mei)小時的正(zheng)面碰撞測試(shi)。

2、要嚴格限制車速，必(bi)須是40-70km/小時。

3、對(dui)于尺寸和(he)重(zhong)量(liang)的嚴格要求，長(chang)3500mm以(yi)(yi)下，寬(kuan)1500mm以(yi)(yi)下，高1700mm以(yi)(yi)下，維(wei)修質量(liang)750kg以(yi)(yi)下。

4、電(dian)池(chi)有具體(ti)要(yao)求，不能(neng)是鉛酸(suan)電(dian)池(chi)。三元鋰電(dian)池(chi)或磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)的能(neng)量(liang)密度必須在70wh/kg以上。

在這種情況下，老(lao)(lao)年人代(dai)(dai)步車有了正式(shi)的身份，可(ke)以(yi)合法上路了。不合規(gui)格的老(lao)(lao)年人代(dai)(dai)步車怎么(me)辦？問題是，已經購買了一些不合規(gui)格的老(lao)(lao)年人代(dai)(dai)步車怎么(me)辦？不直接上路嗎？

有些地區已經出臺了政策，設有過渡(du)期。例如在山東德州，違(wei)反(fan)電動三(san)(san)輪四輪車(che)(che)，設置三(san)(san)年(nian)過渡(du)期，備案后(hou)可以合法上(shang)(shang)路。未(wei)經工業(ye)和信息化(hua)部(bu)許可生(sheng)產的(de)這些車(che)(che)型(xing)，不能上(shang)(shang)牌照，必(bi)須備案。備案后(hou)才能上(shang)(shang)路，但只(zhi)過了三(san)(san)年(nian)，三(san)(san)年(nian)后(hou)這些車(che)(che)型(xing)將全部(bu)報廢。但是(shi)，在路上(shang)(shang)的(de)時候需要遵守交通規則，如果(guo)違(wei)反(fan)了通行規定，會(hui)被交通機(ji)關(guan)檢查。

無論如何，老年人代步車正(zheng)規劃總是件好(hao)事。因為前面的(de)(de)(de)老(lao)年(nian)人(ren)(ren)代步(bu)車造(zao)成的(de)(de)(de)慘(can)劇太多(duo)了(le)。規范化的(de)(de)(de)老(lao)年(nian)人(ren)(ren)代步(bu)車，也方便了(le)國內老(lao)年(nian)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)生活(huo)。2020年(nian)中國60歲(sui)以上的(de)(de)(de)老(lao)年(nian)人(ren)(ren)數量將(jiang)達到2億(yi)6400萬人(ren)(ren)，這些人(ren)(ren)的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)問(wen)題也必須引起重(zhong)視，在許多(duo)交(jiao)通(tong)不便的(de)(de)(de)農村地區(qu)和(he)四五線(xian)城市，老(lao)年(nian)人(ren)(ren)代步(bu)車確(que)實(shi)有其存在的(de)(de)(de)意義和(he)價值(zhi)。