一、半掛牽引車和全掛牽引車的區別
全掛、半掛區分要點是牽引方式不同,全掛和半掛最明顯的區別就是全掛可以獨立支撐站穩,而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。掛車是被牽引車拖著走的,而(er)全掛、半掛則是基于前面牽引車(che)的連接方式不一(yi)樣(yang)而(er)進行(xing)的區分。
1、全掛車:掛車可獨立支撐站穩,掛車全部承載。
全(quan)(quan)掛車(che)(che)(che),在字(zi)面(mian)上很(hen)好理解(jie),全(quan)(quan)車(che)(che)(che)的荷載由(you)掛車(che)(che)(che)自身全(quan)(quan)部承擔(dan),與主車(che)(che)(che)僅用掛鉤連接。主車(che)(che)(che)不需要承擔(dan)掛車(che)(che)(che)荷載,只(zhi)是提供動力實現對(dui)全(quan)(quan)掛車(che)(che)(che)的牽引與轉向。典型(xing)的全(quan)(quan)掛車(che)(che)(che)一般由(you)車(che)(che)(che)架、貨臺(上裝(zhuang)(zhuang))、牽引桿(架)(帶掛環)、轉向裝(zhuang)(zhuang)置、懸架、車(che)(che)(che)輪、制(zhi)動系(xi)統(tong)、信號系(xi)統(tong)等(deng)組成。目前(qian)全(quan)(quan)掛車(che)(che)(che)主要用于碼頭、工(gong)廠、港口等(deng)場區內運輸(shu)。
2、半掛車:掛車無法獨立支撐站穩,主掛共同承載。
半掛車是在全掛車的基礎上發展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的(de)(de)橋(qiao)承(cheng)受掛車(che)的(de)(de)一部分重量。半掛車(che)是咱們最為(wei)常(chang)用,也是最為(wei)熟悉的(de)(de)一種(zhong)掛車(che)。半掛車(che)的(de)(de)種(zhong)類(lei)很多,平(ping)板式、鵝(e)頸式、凹(ao)梁(liang)式以及(ji)各類(lei)專(zhuan)用半掛車(che),幾乎(hu)覆蓋了目前比較(jiao)常(chang)用的(de)(de)車(che)型。因半掛車(che)應用靈活(huo)、承(cheng)載力大,特別適用于長(chang)途(tu)、高等級公路運輸,且已成(cheng)為(wei)公路運輸車(che)中最主(zhu)要的(de)(de)運輸工具(ju)。
二、半掛車寬度是多少米
半掛車車(che)(che)型的(de)(de)不同(tong),寬度(du)也會有所差異。一般來說,市場(chang)上的(de)(de)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)寬度(du)為(wei)2.5米(mi),全封閉(bi)廂式半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)寬度(du)的(de)(de)最大限(xian)值為(wei)2550毫米(mi),運輸不可拆卸物品的(de)(de)低平板(ban)專用(yong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)寬限(xian)值為(wei)3000毫米(mi)。車(che)(che)長限(xian)值不適用(yong)于運送不可拆解物體(ti)的(de)(de)低平板(ban)專用(yong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)、運動車(che)(che)輛的(de)(de)專用(yong)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)(但(dan)與牽引車(che)(che)組成的(de)(de)列車(che)(che)長度(du)需符合本標準規定(ding))和運送單項(xiang)長度(du)大于(40英尺(chi))集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)框(kuang)架式集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)半(ban)(ban)掛(gua)(gua)車(che)(che)。