一、越野摩托車比賽有哪些

1、達喀爾

達喀爾拉(la)力(li)(li)賽(sai)(sai)，作(zuo)為(wei)最嚴酷、最富(fu)有冒險精神的(de)賽(sai)(sai)事(shi)，在我(wo)國越野迷(mi)心中占據著無可(ke)比擬的(de)神圣位置。雖然叫做拉(la)力(li)(li)賽(sai)(sai)，但事(shi)實上這是一(yi)個遠離公(gong)路(lu)的(de)耐力(li)(li)賽(sai)(sai)。比賽(sai)(sai)中需(xu)要(yao)經過的(de)地形比普通拉(la)力(li)(li)賽(sai)(sai)的(de)要(yao)復(fu)雜且艱難得(de)多，沙(sha)丘(qiu)、泥漿、草叢、巖(yan)石和沙(sha)漠。車輛(liang)每天(tian)行(xing)進的(de)路(lu)程從幾(ji)公(gong)里到幾(ji)百公(gong)里不等。

2、BAJA

在美國(guo)也有著一項傳奇的(de)越野賽(sai)事，它(ta)就是(shi)巴哈(ha)(ha)1000，這是(shi)一個任何(he)人，任何(he)車型都可以(yi)參加的(de)比(bi)賽(sai)。巴哈(ha)(ha)1000自(zi)1967年被正式列為(wei)官方(fang)比(bi)賽(sai)至今已(yi)走過51個年頭。在每年11月(yue)的(de)最后一個星(xing)期(qi)四，越野迷會齊(qi)聚在墨西哥巴哈(ha)(ha)加利福(fu)尼亞半(ban)島，共(gong)同為(wei)這長(chang)達1000英(ying)里的(de)瘋狂征程而狂歡。

3、AMA越野摩托錦標賽

AMA Supercross Championship（美國(guo)(guo)超級越野(ye)摩(mo)托車冠(guan)軍(jun)賽(sai)）是美國(guo)(guo)摩(mo)托車競技賽(sai)事之一。賽(sai)事從(cong)每年1月(yue)持(chi)續(xu)到5月(yue)中旬，由泥土路(lu)、湍急的(de)坡(po)道(dao)和(he)障(zhang)礙組成(cheng)不(bu)(bu)同(tong)比賽(sai)場地，分別進行五種不(bu)(bu)同(tong)形(xing)式的(de)比賽(sai)：一英(ying)里煤(mei)渣跑(pao)道(dao)賽(sai)，半英(ying)里煤(mei)渣跑(pao)道(dao)賽(sai)，短道(dao)賽(sai)，TT越野(ye)障(zhang)礙賽(sai)和(he)公路(lu)賽(sai)。

該圖片由注冊用戶"淺嘗不止—"提供，版權聲明反饋

二、越野摩托車翹頭轉圈技巧教學

翹頭轉圈這些在越野摩托車比賽中常常會看到的帥氣技巧，讓很多摩托車車友們都深深的羨慕，下面給大家帶來了越野摩托車翹頭轉圈技巧，讓大家不用再羨慕別人，自己也能做出帥氣的摩托車技巧！

1、先(xian)把身(shen)體向前(qian)傾(qing)，要壓前(qian)減震，壓到最(zui)下去(qu)的(de)位置，然后(hou)身(shen)體猛地向后(hou)拉起。

2、身(shen)體(ti)向(xiang)后(hou)拉的同時(shi)要加一點油門，拉起來(lai)的時(shi)候(hou)則要保持重心，角度(du)保持在60度(du)左右(you)即(ji)可。

3、因為多(duo)踩了一(yi)下剎車(che)而導(dao)致車(che)頭下去的話就加(jia)一(yi)把油門，就可以(yi)上來了。

4、如果不小心翹翻了要馬(ma)上把腳拿(na)下(xia)來(lai)，手捉住車把，旁(pang)邊一撇下(xia)來(lai)了。

5、翹(qiao)頭(tou)翹(qiao)完(wan)之后，送油門踩(cai)剎車(che)并(bing)且保持車(che)把打直，這樣就能(neng)順利下來了，如果車(che)把歪了，肯定(ding)會(hui)翻出去(qu)的，所(suo)以一定(ding)要注意。

6、先將(jiang)檔位調到一檔，然(ran)后把車(che)傾(qing)斜，然(ran)后用左(zuo)腳(jiao)支(zhi)撐住。

7、用左腳支撐就(jiu)等于向左傾斜，則(ze)要向左打方(fang)向，并且帶小點油(you)門，猛放離合，如(ru)果控制不了就(jiu)不要拉回來(lai)。

8、這時候前輪已經(jing)開始(shi)轉小圈，后輪也(ye)會(hui)開始(shi)打滑(hua)并(bing)且轉大圈了。