一、輪胎翻新設備是什么

輪胎翻新設備屬于橡膠機械的(de)一種，指可以對(dui)舊(jiu)輪胎進行加工修補，實現輪胎循環利用的(de)全套專用設備。

輪(lun)胎翻新設(she)備(bei)(bei)包(bao)括冷翻設(she)備(bei)(bei)與(yu)熱翻設(she)備(bei)(bei)兩種。主要有打磨機(ji)，壓(ya)胎機(ji)，硫化(hua)罐(guan)，擠膠槍(qiang)等。

打磨(mo)機用來將(jiang)舊輪胎打磨(mo)出翻新工(gong)藝所需的弧度(du)。一般都配備有(you)吸塵裝置。有(you)臥式打磨(mo)機，立式打磨(mo)機，數控(kong)打磨(mo)機之(zhi)分。

壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)機，又稱胎(tai)面壓(ya)(ya)(ya)合(he)機。用來將胎(tai)面膠(jiao)按照工(gong)藝規定的(de)(de)尺寸和張力均(jun)勻的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)合(he)在胎(tai)體(ti)上；能將胎(tai)面與(yu)胎(tai)體(ti)間(jian)的(de)(de)空氣有(you)效的(de)(de)排除。也(ye)分為立式(shi)壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)機，臥式(shi)壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)機，數控壓(ya)(ya)(ya)胎(tai)機。

硫化(hua)(hua)罐(guan)用來(lai)將(jiang)裝(zhuang)好胎(tai)面的輪胎(tai)進行高溫硫化(hua)(hua)，使胎(tai)面與胎(tai)體牢固的結合在(zai)一起(qi)。分(fen)為電(dian)加熱(re)與蒸汽(qi)加熱(re)兩種(zhong)。電(dian)加熱(re)硫化(hua)(hua)罐(guan)性能較好。

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二、輪胎冷翻硫化操作流程

隨著高(gao)科技(ji)(ji)(ji)工藝(yi)的(de)(de)(de)發展以及新(xin)(xin)一(yi)代輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)面世，人(ren)們(men)對翻(fan)(fan)新(xin)(xin)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)要求提(ti)(ti)高(gao)，一(yi)種(zhong)新(xin)(xin)型的(de)(de)(de)、被(bei)稱為“預(yu)硫(liu)化(hua)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)”，俗稱“冷翻(fan)(fan)新(xin)(xin)”的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)術已經在(zai)發達(da)國家成(cheng)功應用，且被(bei)帶入(ru)中國。“預(yu)硫(liu)化(hua)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)”技(ji)(ji)(ji)術則是(shi)將(jiang)預(yu)先經過高(gao)溫(wen)(wen)硫(liu)化(hua)而成(cheng)的(de)(de)(de)花紋胎(tai)(tai)面膠粘在(zai)經過磨銼的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體上(shang)，然后安裝在(zai)充氣輪(lun)輞；套上(shang)具有伸縮性(xing)的(de)(de)(de)耐(nai)(nai)熱(re)膠套，置入(ru)溫(wen)(wen)度在(zai)100℃以上(shang)的(de)(de)(de)硫(liu)化(hua)室內進一(yi)步(bu)硫(liu)化(hua)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)，這項技(ji)(ji)(ji)術可確保輪(lun)胎(tai)(tai)更耐(nai)(nai)用，提(ti)(ti)高(gao)每(mei)條輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)翻(fan)(fan)新(xin)(xin)次數，使輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)行駛里(li)程更長，平衡性(xing)更好，使用也更加安全。

冷翻輪胎生產工藝操作過程如下:

1、洗胎

用清水(shui)(shui)清洗胎里胎外的(de)(de)污漬、灰塵。剔除胎面上(shang)的(de)(de)石子、鐵釘等異物(wu)。擦干胎里的(de)(de)水(shui)(shui)分，將待檢(jian)的(de)(de)輪胎整(zheng)齊的(de)(de)豎放排列。

2、初檢

檢查胎(tai)(tai)冠剩余花(hua)紋(wen)（測量點是指胎(tai)(tai)面(mian)中心線(xian)距胎(tai)(tai)肩(jian)1/2處）磨損(sun)不(bu)得傷及簾(lian)布層。胎(tai)(tai)側(ce)無老(lao)化裂紋(wen)和海綿(mian)現象(xiang)。胎(tai)(tai)里允(yun)(yun)許有1-3個(ge)釘洞。胎(tai)(tai)體外觀無外傷或單側(ce)不(bu)超過1-2處。胎(tai)(tai)面(mian)是否光滑。胎(tai)(tai)肩(jian)允(yun)(yun)許有1-2個(ge)花(hua)紋(wen)塊(kuai)脫空2處。允(yun)(yun)許是二翻胎(tai)(tai)。

3、大磨

要求銼(cuo)磨齒槽均勻，不得啃傷胎體，銼(cuo)磨后(hou)尺寸符合預硫(liu)化(hua)的胎面、花紋、硫(liu)化(hua)及輪輞的要求，不失圓。

4、切割

盡可能不擴大及加深傷口，合理增加膠接面面積，防止產生層間剝離。

5、配墊

胎(tai)體(ti)損傷層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)(shu)不(bu)超過總層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)(shu)的(de)1/3，一般不(bu)大(da)于(yu)(yu)50mm的(de)損傷。垂(chui)直穿洞洞底直徑少(shao)于(yu)(yu)5mm可不(bu)配(pei)墊(dian)。小(xiao)胎(tai)小(xiao)洞損傷2-3層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，4-5層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。中胎(tai)小(xiao)洞3-4層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，5-6層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)；7-9層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。大(da)胎(tai)小(xiao)洞4-7層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)四層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)，8-11層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)配(pei)六(liu)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。大(da)胎(tai)洞仍允許少(shao)配(pei)二層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)應配(pei)與胎(tai)體(ti)相(xiang)應層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)數(shu)(shu)襯墊(dian)。

6、小磨

主要磨(mo)胎(tai)面(mian)、胎(tai)側的傷口和洞口。大磨(mo)磨(mo)不到的地方可用小磨(mo)。

7、內磨

磨胎里。

8、選、磨襯墊

選(xuan)襯(chen)墊——脫層(ceng)、老化(hua)、表面無隔(ge)離膠(jiao)，有油漬、跳(tiao)線、腐爛、破洞的不能(neng)作(zuo)為(wei)襯(chen)墊。

磨(mo)襯(chen)墊(dian)——磨(mo)面不(bu)留白，不(bu)燒焦，裸露的簾布不(bu)起毛毛頭。

9、割毛

將胎面(mian)或(huo)傷口的毛(mao)毛(mao)頭切割干凈。

10、量胎

用卷尺或(huo)游標卡尺測量(liang)胎面(mian)大磨(mo)后的寬(kuan)度。

11、吹風

用風管(guan)將輪胎表面(mian)、胎里、襯墊的表面(mian)灰塵吹干凈。

12、進烘房

吹風后進(jin)烘房(fang)，將干凈(jing)的(de)輪(lun)胎(tai)進(jin)烘房(fang)擺(bai)放好(hao)進(jin)行干燥。溫度40-60度。

13、中檢

將烘干后的輪(lun)胎推出來排放整(zheng)齊等待(dai)檢查(cha)。

14、成型工藝

涂(tu)膠(jiao)漿——填洞(dong)、補外傷——貼襯墊——貼中墊膠(jiao)——貼胎面(mian)。

15、成型檢查

主要(yao)檢查(cha)內外傷(shang)漏檢、漏補；貼(tie)墊(dian)是(shi)否(fou)正確；胎面配合(he)是(shi)否(fou)恰當；接口是(shi)否(fou)正確。卡片與輪胎是(shi)否(fou)一(yi)致。

16、裝包封套、內胎

將內(nei)胎(tai)充壓和包封(feng)套(tao)充壓，檢查是否(fou)漏(lou)氣，裝(zhuang)好包封(feng)套(tao)的輪胎(tai)硫化前要進(jin)行組裝(zhuang)（裝(zhuang)內(nei)胎(tai)，裝(zhuang)包封(feng)套(tao)，裝(zhuang)壓環，裝(zhuang)輪輞）。

17、進罐

如同(tong)罐硫化(hua)不同(tong)規格(ge)的輪胎(tai)，應先裝(zhuang)較小規格(ge)的，再將大規格(ge)的1-2條裝(zhuang)于罐口；充氣；抽真空。

18、硫化

硫(liu)化(hua)(hua)溫(wen)(wen)度(du)一(yi)(yi)般在(zai)110-120度(du)，不得低于100度(du)。硫(liu)化(hua)(hua)時間一(yi)(yi)般在(zai)150-180分鐘。后硫(liu)化(hua)(hua)最(zui)好保溫(wen)(wen)30-60分鐘。排氣在(zai)5-10分鐘。硫(liu)化(hua)(hua)壓(ya)(ya)力罐壓(ya)(ya)是(shi)0.5-0.6兆(zhao)帕(pa)，輪胎內壓(ya)(ya)0.7-0.8兆(zhao)帕(pa)。

19、成品檢查

主要檢(jian)查體空、釘洞、欠(qian)硫、外觀(guan)等(deng)事項。

20、入庫

將產品用手推(tui)車分類入庫存放(fang)，不要把輪(lun)胎在地(di)上滾動。