一、液壓系統常見故障有哪些

1、變質

進(jin)入油液中的污物（如灰、砂(sha)、土等）的來源有：

（1）液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油(you)或(huo)檢查油(you)量時被帶入系統，或(huo)通過損壞(huai)的油(you)封或(huo)密封環而進入系統；

（2）內部清(qing)洗(xi)不徹底。在油箱或部件內仍留(liu)有微量的(de)污物(wu)殘渣；

（3）加(jia)油(you)容器或用具不(bu)潔；

（4）制造(zao)時因熱彎油管(guan)而在管(guan)內產(chan)生銹皮；

（5）油液儲存不當，在(zai)加入(ru)系(xi)統(tong)前(qian)就不潔或(huo)已變質；

（6）已逐漸變質的(de)油(you)會(hui)腐(fu)蝕零件(jian)。被(bei)腐(fu)蝕金(jin)屬可能成為游離分子懸浮在油(you)中。

污(wu)物(wu)會造成(cheng)零件的磨損與腐蝕，尤其是(shi)對(dui)于精加工的零件，它們會擦傷膠(jiao)皮管(guan)的內壁(bi)、油封環和填(tian)料，而這些東西(xi)損傷后又會導致更多的污(wu)物(wu)進入系統中，這樣就形成(cheng)惡性循環的損壞。

2、過熱

造成系統過熱可(ke)能由以下一種或多種原(yuan)因造成：

（1）油中進(jin)入空氣或水分(fen)，當液壓泵把(ba)油液轉變為(wei)壓力油時，空氣和(he)水分(fen)就(jiu)會(hui)助長熱的增加而引起過熱；

（2）容器內的油平(ping)面過(guo)高，油液被強烈(lie)攪動，從而引起過(guo)熱；

（3）質(zhi)量差的油可能(neng)變稀，使(shi)外來物質(zhi)懸浮著，或(huo)與水有親合力，這也(ye)會(hui)引(yin)起生熱；

（4）工作時超過(guo)了額(e)定工作能力，因而(er)產生熱；

（5）回油閥調整不當，或未(wei)及時更換已損(sun)零件，有時也會產生熱。

過(guo)熱(re)將(jiang)使油(you)液(ye)迅速(su)(su)氧化(hua)，氧化(hua)又會釋放出難(nan)溶(rong)的樹脂、污泥與(yu)酸類(lei)等，而這些物質聚(ju)積(ji)油(you)中造成零(ling)(ling)件的加速(su)(su)磨損和腐(fu)蝕，且它們(men)粘附在(zai)精(jing)加工(gong)零(ling)(ling)件表面上還(huan)會使零(ling)(ling)件失(shi)去原有(you)功能。油(you)液(ye)因過(guo)熱(re)變(bian)稀(xi)還(huan)會使傳動工(gong)作(zuo)變(bian)遲(chi)緩。

上(shang)述過熱(re)的結果，常反映在操(cao)縱時傳動動作(zuo)遲緩和回(hui)油閥(fa)被(bei)卡死(si)。

3、進入空氣

油液中進入空(kong)氣的原因有下列幾種：

（1）加油(you)時不適(shi)當(dang)地向下傾倒(dao)，致使有氣泡混(hun)入(ru)油(you)內(nei)而帶入(ru)管(guan)路中；

（2）接頭松(song)了或油封損壞了，空氣(qi)被吸入；

（3）吸油管路被磨穿、擦(ca)破或腐蝕(shi)，因而空氣進入。

空(kong)氣進(jin)入油(you)中(zhong)除引起過熱外，也會(hui)(hui)有相當數量空(kong)氣在壓(ya)力(li)下被(bei)溶于油(you)內。如果被(bei)壓(ya)縮的體(ti)積大約有10%是屬于被(bei)溶的空(kong)氣，則壓(ya)力(li)下降時便(bian)會(hui)(hui)形成泡沫。而工(gong)作液(ye)壓(ya)缸在減壓(ya)回油(you)時，帶泡沫的油(you)液(ye)就(jiu)會(hui)(hui)形成“海綿”的性質。此外，油(you)中(zhong)含有許多(duo)泡沫會(hui)(hui)增加(jia)總體(ti)積，將造成油(you)箱(xiang)或(huo)儲油(you)器的溢油(you)現象。

含(han)有(you)空(kong)氣的(de)工作油，在傳遞動力(li)時會產生急跳的(de)痙攣現象，使動力(li)傳遞不均(jun)勻，由此(ci)產生的(de)壓力(li)波(bo)動和應(ying)力(li)，將會使零部件損壞，嚴重時會導致整個系統(tong)損壞。

含有(you)空氣的工(gong)作(zuo)油，還會(hui)造成液壓泵(beng)發生(sheng)氣穴的危險，由此而(er)產(chan)生(sheng)更大的吸(xi)力，會(hui)把更多的空氣連同(tong)其他雜質都吸(xi)入(ru)系統內。因(yin)油中進入(ru)空氣而(er)產(chan)生(sheng)過熱，空氣進入(ru)的同(tong)時也會(hui)帶進灰塵，這些情況會(hui)使油很快變質。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、液壓系統故障排除

對于已(yi)出現(xian)的故障，可(ke)按下(xia)列步驟去排(pai)除：

1、放去舊油；

2、清洗或重換過濾器芯子及濾油網；

3、清洗(xi)儲油器和通氣口，擦洗(xi)時要用布類，不要用棉紗；

4、拆開(kai)(kai)所有(you)的主(zhu)要組(zu)合(he)件(jian)，用柴油(you)(you)(you)(you)（不(bu)要用汽油(you)(you)(you)(you)，因汽油(you)(you)(you)(you)洗過的精密件(jian)表(biao)面會發干）清洗各(ge)零(ling)件(jian)。不(bu)能拆開(kai)(kai)時(shi)，可用輕(qing)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)或(huo)機油(you)(you)(you)(you)與煤(mei)油(you)(you)(you)(you)各(ge)半(ban)摻合(he)的調合(he)油(you)(you)(you)(you)去清洗。禁止(zhi)用化(hua)學清洗劑(ji)去清洗，因它(ta)們可能會損壞油(you)(you)(you)(you)封和填(tian)料，而且它(ta)們粘附在零(ling)件(jian)表(biao)面上的殘(can)渣可能會腐蝕金(jin)屬和弄臟工作油(you)(you)(you)(you)；

5、將洗(xi)好了(le)的(de)零件重(zhong)新裝配(pei)，裝配(pei)時要按規定的(de)扭力矩擰(ning)緊每個螺栓和螺釘；

6、使液(ye)壓(ya)系統空(kong)運行，并使之循環(huan)3、4次，以便放去空(kong)氣(qi)；

7、排出第1次(ci)加入(ru)的(de)油。此油在新裝好(hao)后(hou)的(de)系(xi)(xi)統內循環工作是為了(le)沖冼系(xi)(xi)統內部可能存在的(de)污物(wu)，故應排出。排油后(hou)，再(zai)次(ci)清洗過濾器(qi)和濾網；

8、以工(gong)廠推薦牌號的新(xin)油(you)按規(gui)定量重新(xin)加入系(xi)統內；必要時在工(gong)作(zuo)了頭(tou)48h后，再清洗一(yi)次過濾器。

三、液壓系統保養方法

由(you)上(shang)可(ke)知，污染、過(guo)熱和進(jin)入空氣三者(zhe)是(shi)有內(nei)在聯系的，所以，要進(jin)行(xing)全面預(yu)防才能(neng)確(que)保液(ye)壓系統正(zheng)常(chang)地工(gong)作。為此，要對(dui)液(ye)壓系統建立專門的預(yu)防保養(yang)制度(du)，其首要任務是(shi)嚴格檢(jian)查(cha)工(gong)作油的狀況。在換(huan)油時，保養(yang)服(fu)務人員(yuan)要參加，并(bing)幫助對(dui)系統進(jin)行(xing)全面檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)項(xiang)目有：

1、檢查全部(bu)管(guan)路系統(tong)有無(wu)壓扁、彎折與破(po)損，軟(ruan)管(guan)有無(wu)扭結(jie)、擦傷(shang)或過度彎曲(qu)；

2、為防止內部零件粘上(shang)任(ren)何微小(xiao)灰塵與污(wu)物，可能時對全系(xi)統用蒸氣清洗；

3、檢查油箱或儲油器(qi)，檢查其中的(de)油平(ping)面是否足夠，還要注意加油過程是否引起泡沫、激蕩(dang)或渦流現象，這(zhe)些現象是進入空(kong)氣(qi)癥兆，在通氣(qi)口出現泡沫現象證明已進入空(kong)氣(qi)；

4、查(cha)看管(guan)路和其他元件是(shi)否(fou)因(yin)過(guo)熱而(er)脫漆，是(shi)否(fou)有(you)燒焦味，油(you)液是(shi)否(fou)變黑和變稠(chou)。用溫度計測量油(you)溫；

5、用肥皂沫涂在接(jie)頭(tou)處(chu)來檢查(cha)滲(shen)漏。有(you)(you)(you)滲(shen)漏的(de)地方(fang)可能有(you)(you)(you)油污(wu)，因(yin)油會吸附污(wu)物，但是有(you)(you)(you)油污(wu)之處(chu)不一定就有(you)(you)(you)滲(shen)漏。此外，過熱也常暗示有(you)(you)(you)滲(shen)漏的(de)現象，查(cha)出有(you)(you)(you)滲(shen)漏的(de)接(jie)頭(tou)要隨時擰緊；

6、傾聽有無不正(zheng)常(chang)的響聲，液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進入空氣而產生(sheng)氣穴，或者是已(yi)被污物所(suo)磨(mo)損；

7、定期檢查液(ye)壓泵的(de)工作能(neng)力(li)。

四、液壓系統保養注意事項

1、對液壓系統中一些(xie)主要精密(mi)件的(de)清洗和裝配(pei)，均應在十分(fen)清潔的(de)室(shi)內(nei)進行，室(shi)內(nei)應有干凈的(de)地板(ban)和密(mi)閉的(de)門窗(chuang)，溫度最好保持(chi)在20℃左右。

2、對(dui)(dui)工作油(you)(you)的儲存和(he)轉運工作應(ying)十分(fen)注(zhu)意(yi)。盛油(you)(you)桶(tong)應(ying)加(jia)專門的標志并(bing)掩蓋好。在冬季(ji)，要注(zhu)意(yi)桶(tong)內(nei)勿(wu)因空氣冷凝成(cheng)水分(fen)而混入油(you)(you)中，勿(wu)將桶(tong)皮生銹的銹片落入桶(tong)內(nei)。冬季(ji)對(dui)(dui)發動(dong)機與其他機械系統所采(cai)取的多(duo)項預防措施，如掩蓋防凍、加(jia)熱保溫、換用低(di)黏度工作油(you)(you)等，均適用于液壓系統。

3、在冬季(ji)和較壞的工(gong)況下，要(yao)對液(ye)(ye)壓系(xi)統勤(qin)檢(jian)查(cha)、勤(qin)保養，常換工(gong)作(zuo)油液(ye)(ye)。