一、航空發動機中國能造嗎

中國能造航空發動機。截至2015年(nian)底(di)，中航工業就已向人(ren)民解放軍交付大批渦扇10發動機，被用于J11等多(duo)個機型，因此說，中國很早就能造(zao)飛(fei)機發動機了。

目前世界上(shang)，能(neng)夠建(jian)造(zao)(zao)航空發動(dong)機(ji)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)有(you)五(wu)個，其中有(you)美國(guo)(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)、法國(guo)(guo)(guo)(guo)、俄羅斯、中國(guo)(guo)(guo)(guo)。雖然我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)也是能(neng)建(jian)造(zao)(zao)航空發動(dong)機(ji)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)，但是與(yu)西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)相比，還有(you)著很大的(de)落后，我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)還需要多多追趕。雖然現在還與(yu)西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)有(you)一定的(de)差距，相信(xin)在不久的(de)將來一定會超過西(xi)方(fang)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)。

其(qi)實，航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)一(yi)直是(shi)我(wo)(wo)(wo)國(guo)空(kong)軍的(de)一(yi)塊(kuai)心(xin)病，由(you)于我(wo)(wo)(wo)國(guo)的(de)航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)工業起(qi)步比較晚(wan)、相關(guan)經驗(yan)不(bu)(bu)足，很(hen)多(duo)國(guo)家都對我(wo)(wo)(wo)國(guo)技術上的(de)封鎖(suo)。中國(guo)在(zai)很(hen)長一(yi)段時間都依賴國(guo)外進口(kou)。如今，在(zai)我(wo)(wo)(wo)國(guo)科(ke)研人員勇往直前的(de)開拓疆(jiang)域，終于打破這(zhe)個限制，讓所謂的(de)短板成為過去式。我(wo)(wo)(wo)國(guo)也是(shi)能(neng)建造航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)了，但是(shi)建造的(de)航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)水平仍然達(da)不(bu)(bu)到西(xi)方國(guo)家。

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二、我國為何造不出一流的航空發動機

相信很(hen)多關注中國航空發(fa)動機(ji)發(fa)展的(de)(de)軍迷都(dou)聽過一個(ge)很(hen)典型的(de)(de)結論，中國航空發(fa)動機(ji)不(bu)好是(shi)因為中國的(de)(de)材(cai)料(liao)不(bu)行。甚至還有(you)人會添油加醋(cu)的(de)(de)說，中國發(fa)動機(ji)的(de)(de)圖(tu)紙(zhi)都(dou)畫出來了，但(dan)是(shi)因為材(cai)料(liao)的(de)(de)原因根本就(jiu)(jiu)造(zao)不(bu)出來。這個(ge)說法其實(shi)也并不(bu)無道理(li)，中國的(de)(de)航空發(fa)動機(ji)確實(shi)會面臨材(cai)料(liao)上的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)，但(dan)是(shi)材(cai)料(liao)的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)并不(bu)是(shi)制約中國航空發(fa)動機(ji)的(de)(de)根本問(wen)(wen)題(ti)，而這個(ge)問(wen)(wen)題(ti)也不(bu)是(shi)僅(jin)靠發(fa)展材(cai)料(liao)就(jiu)(jiu)能(neng)解決的(de)(de)。

簡(jian)單的(de)(de)來(lai)說，航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中的(de)(de)很多故障最直接的(de)(de)表現(xian)(xian)就(jiu)是發(fa)(fa)動(dong)機(ji)里的(de)(de)零件出現(xian)(xian)斷(duan)裂(lie)，比(bi)如說航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)就(jiu)經常出現(xian)(xian)葉片斷(duan)裂(lie)，還有發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中比(bi)較嚴重(zhong)的(de)(de)渦輪(lun)斷(duan)裂(lie)、包容失效事故。一個(ge)零件之(zhi)所(suo)以會出現(xian)(xian)斷(duan)裂(lie)，并不是跟那(nei)些豆腐渣工(gong)程一樣偷工(gong)減料了，而是因(yin)為(wei)這個(ge)材料已(yi)經承受不住外界對(dui)自(zi)身施(shi)加的(de)(de)負(fu)荷(he)，因(yin)此選擇罷工(gong)而出現(xian)(xian)斷(duan)裂(lie)。

而且(qie)發動機(ji)零件(jian)的(de)(de)工(gong)作環(huan)境(jing)也非常復雜(za)(za)，在(zai)(zai)(zai)工(gong)作時(shi)零件(jian)承受(shou)的(de)(de)遠(yuan)不(bu)止靜力(li)(li)這么簡單，而是處在(zai)(zai)(zai)一個(ge)震動的(de)(de)環(huan)境(jing)中，在(zai)(zai)(zai)這種環(huan)境(jing)中，零件(jian)受(shou)到的(de)(de)力(li)(li)是動態(tai)的(de)(de)，忽大忽小，所(suo)以在(zai)(zai)(zai)這樣不(bu)規則的(de)(de)震動作用(yong)下，材料的(de)(de)損壞速度(du)要(yao)加(jia)快很多(duo)。總的(de)(de)來(lai)說就是航(hang)空發動機(ji)的(de)(de)故障一般都(dou)是因為零件(jian)在(zai)(zai)(zai)復雜(za)(za)的(de)(de)工(gong)作狀態(tai)下，它承受(shou)不(bu)住震動帶來(lai)的(de)(de)壓力(li)(li)，所(suo)以它才選擇進行(xing)自我了斷。

這(zhe)時可能(neng)(neng)就(jiu)會有人(ren)(ren)說(shuo)了，既然材(cai)料(liao)(liao)承(cheng)受不住這(zhe)么大的(de)(de)(de)陣容壓力，那(nei)就(jiu)發(fa)(fa)明(ming)出能(neng)(neng)承(cheng)受這(zhe)么大振動應(ying)力的(de)(de)(de)材(cai)料(liao)(liao)，這(zhe)不正說(shuo)明(ming)了中國航空(kong)發(fa)(fa)動機不行就(jiu)是因為(wei)材(cai)料(liao)(liao)不好(hao)(hao)嗎？其實啊，這(zhe)時候我們就(jiu)不能(neng)(neng)去怪材(cai)料(liao)(liao)不好(hao)(hao)了。舉個最(zui)簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)例子，如果一個人(ren)(ren)開槍打(da)死了另一個人(ren)(ren)，那(nei)么你(ni)能(neng)(neng)說(shuo)被打(da)死的(de)(de)(de)人(ren)(ren)是因為(wei)頭骨不硬嗎？然后(hou)米國人(ren)(ren)以后(hou)為(wei)防(fang)止被槍殺(sha)，他們就(jiu)去鍛(duan)煉增強(qiang)自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)頭骨嗎？這(zhe)種說(shuo)法(fa)其實是非常荒謬的(de)(de)(de)，想(xiang)防(fang)止被人(ren)(ren)槍殺(sha)的(de)(de)(de)最(zui)好(hao)(hao)辦法(fa)就(jiu)是抓住那(nei)個開槍的(de)(de)(de)人(ren)(ren)，而(er)我國的(de)(de)(de)航空(kong)發(fa)(fa)動機亦是如此。因此，我們要去尋找材(cai)料(liao)(liao)內部(bu)振動應(ying)力大的(de)(de)(de)原因，而(er)不是去責(ze)怪材(cai)料(liao)(liao)不夠堅強(qiang)。

其實發動(dong)機中的(de)(de)(de)振動(dong)不是普通的(de)(de)(de)震動(dong)，而(er)是共(gong)振，所(suo)謂的(de)(de)(de)共(gong)振就(jiu)是如(ru)果你用一(yi)(yi)個(ge)固定的(de)(de)(de)頻率快速敲(qiao)擊一(yi)(yi)個(ge)物體時，就(jiu)會(hui)(hui)發現(xian)在(zai)某(mou)(mou)個(ge)特(te)定的(de)(de)(de)敲(qiao)擊速度上，這個(ge)物體居(ju)然會(hui)(hui)越(yue)振越(yue)厲(li)害，以至于到最(zui)后根本就(jiu)停不下來(lai)。比(bi)如(ru)說(shuo)小時候最(zui)喜歡玩的(de)(de)(de)蕩秋(qiu)(qiu)千(qian)、推秋(qiu)(qiu)千(qian)的(de)(de)(de)人再用某(mou)(mou)個(ge)頻率反(fan)復推秋(qiu)(qiu)千(qian)時，秋(qiu)(qiu)千(qian)就(jiu)會(hui)(hui)越(yue)蕩越(yue)厲(li)害，所(suo)以再推到一(yi)(yi)定程度時就(jiu)必須要停手(shou)，不然就(jiu)能會(hui)(hui)出現(xian)危險(xian)，而(er)這就(jiu)是共(gong)振。

總的來說就是為解決問題的根源，就要避免航空發動機中(zhong)的(de)(de)(de)震動。但是造成(cheng)發(fa)動機(ji)中(zhong)產(chan)生(sheng)振(zhen)動的(de)(de)(de)原因卻是多(duo)種多(duo)樣的(de)(de)(de)，比如(ru)高速轉動的(de)(de)(de)轉子，如(ru)果設計不好，就會產(chan)生(sheng)共(gong)振(zhen)，另外還(huan)有(you)氣(qi)流的(de)(de)(de)流動，燃料燃燒時的(de)(de)(de)波動，都會造成(cheng)發(fa)動機(ji)中(zhong)零件的(de)(de)(de)振(zhen)動。

其實(shi)發動機的葉(xie)片上就(jiu)有減(jian)震(zhen)的技術(shu)，這種技術(shu)叫(jiao)作錯頻減(jian)震(zhen)，簡單來(lai)說就(jiu)是讓一個(ge)(ge)輪盤上的很多個(ge)(ge)葉(xie)片之(zhi)間有略微的差異(yi)，防止(zhi)一個(ge)(ge)葉(xie)片振(zhen)動，帶(dai)動其它所有葉(xie)片振(zhen)動。這個(ge)(ge)措施根本(ben)不需要改變材料，只需要改變設計就(jiu)足夠了(le)。所以說設計能力(li)是解(jie)決這些航空發動機問題的根本(ben)措施。

雖然改進材(cai)料的確(que)可以增強發動(dong)(dong)(dong)機(ji)材(cai)料的壽命(ming)，但這些改動(dong)(dong)(dong)僅(jin)僅(jin)是錦上(shang)添花罷了。設計能力提不上(shang)去，這一(yi)切都是白搭。目(mu)前中國(guo)擁有的航(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)技(ji)術雖然已經僅(jin)次于(yu)美國(guo)、俄羅斯(si)，但仍(reng)然跟世界一(yi)流的水平存在著(zhu)差距，并且拿整體的發動(dong)(dong)(dong)機(ji)制造業來(lai)說，也是落后于(yu)日本和德國(guo)的。

那么中國的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)制造行業還(huan)(huan)存(cun)在(zai)著哪些困難，我(wo)們(men)又該如何實現彎(wan)道(dao)超(chao)車呢？非要(yao)(yao)說(shuo)的(de)話，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)這個領域(yu)(yu)還(huan)(huan)真(zhen)不好彎(wan)道(dao)超(chao)車。就目前來(lai)說(shuo)，發動(dong)(dong)(dong)機(ji)領域(yu)(yu)是(shi)無(wu)法急功近利的(de)，不管是(shi)從材料還(huan)(huan)是(shi)工藝以(yi)及技術方面(mian)來(lai)看(kan)，這是(shi)經(jing)過長期的(de)經(jing)驗積累的(de)，即便我(wo)們(men)能從俄羅斯(si)購買(mai)先進的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，但就算(suan)(suan)我(wo)們(men)用了(le)他(ta)們(men)的(de)圖紙，也很(hen)難做出(chu)一款一模一樣的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，而一個發動(dong)(dong)(dong)機(ji)里面(mian)有(you)千千萬(wan)萬(wan)個零件，就算(suan)(suan)是(shi)有(you)圖紙都(dou)需要(yao)(yao)很(hen)久才能拼成，所以(yi)這就是(shi)中國發動(dong)(dong)(dong)機(ji)行業的(de)難點之一。

但要說(shuo)(shuo)最大的難點還(huan)得是(shi)(shi)時間差(cha)距，不過(guo)要說(shuo)(shuo)這(zhe)(zhe)個話題就得提(ti)一(yi)下(xia)發動(dong)機(ji)的原理，這(zhe)(zhe)個原理在內燃機(ji)存在的200多年里(li)從未(wei)變過(guo)，就是(shi)(shi)燃料(liao)燃燒是(shi)(shi)氣體膨(peng)脹推動(dong)活塞做(zuo)功。這(zhe)(zhe)種科(ke)學(xue)雖(sui)然說(shuo)(shuo)起來很容易，但是(shi)(shi)想把功率(lv)提(ti)上去(qu)，重量減下(xia)去(qu)，壽命延長(chang)，效(xiao)率(lv)提(ti)高(gao)，可以說(shuo)(shuo)是(shi)(shi)無窮無盡的長(chang)征(zheng)科(ke)學(xue)。

這(zhe)方面我們(men)(men)都(dou)懂(dong)，畢竟我國的(de)高等科學(xue)教育是(shi)(shi)非常成功的(de)，但(dan)是(shi)(shi)傳統工業的(de)工程學(xue)教育卻(que)差(cha)強(qiang)人意，生產(chan)技(ji)術和理論嚴重脫節。最主(zhu)要還是(shi)(shi)因為在人類進入電氣時(shi)代之前，西方國家有過一(yi)(yi)段特殊的(de)時(shi)期，這(zhe)段時(shi)期是(shi)(shi)機械工業飛速發展的(de)一(yi)(yi)段時(shi)期，被人們(men)(men)譽為是(shi)(shi)大蒸汽時(shi)代。

這(zhe)期間幾(ji)乎所有(you)能動的東西都是(shi)齒輪極限，其繁(fan)榮程度堪稱前無(wu)古人，后(hou)無(wu)來者(zhe)。而我們(men)由(you)于(yu)這(zhe)段時間沒有(you)接受科學的洗禮(li)，再(zai)加上少(shao)部(bu)分民(min)族資產(chan)后(hou)來也被(bei)帝國主義壓迫(po)致(zhi)殘，所以我們(men)基本沒有(you)任(ren)何技術上的積累。再(zai)后(hou)來，我國開始進入(ru)發動機(ji)領(ling)域的摸(mo)索(suo)，而美(mei)、日、德等國都已(yi)經開展了(le)工業改革(ge)，并擁有(you)了(le)先進的發動機(ji)技術。

那時的(de)西方(fang)(fang)國(guo)(guo)家(jia)已經具備相當豐富的(de)機械(xie)制造(zao)經驗。但(dan)(dan)當時的(de)我(wo)國(guo)(guo)面臨的(de)卻是(shi)(shi)和他(ta)們相差(cha)百年的(de)空白，這就導致國(guo)(guo)內(nei)整(zheng)個機械(xie)行(xing)業(ye)都(dou)非常弱勢，甚(shen)至(zhi)是(shi)(shi)早些年國(guo)(guo)內(nei)人買(mai)車(che)，你要是(shi)(shi)給他(ta)推薦國(guo)(guo)產車(che)，那他(ta)說不(bu)定還(huan)能(neng)(neng)跟你急眼。就拿目前的(de)國(guo)(guo)內(nei)的(de)這個發(fa)動機領域來說，想領先(xian)美國(guo)(guo)并非易事(shi)，但(dan)(dan)也不(bu)是(shi)(shi)絕對不(bu)能(neng)(neng)的(de)事(shi)，只要我(wo)們能(neng)(neng)繼續保持(chi)現在的(de)發(fa)展勢頭，追平西方(fang)(fang)國(guo)(guo)家(jia)的(de)發(fa)動機領域是(shi)(shi)指日可待。當然有更簡單更便利的(de)方(fang)(fang)法，那就是(shi)(shi)希望(wang)美國(guo)(guo)像(xiang)蘇聯(lian)一樣垮掉。