一、飛機發動機的作用

1、提供推力

飛機發動機主要用于產生拉力或(huo)推力，使飛機前進(jin)。

2、提供交流電源

雖然飛機的(de)(de)(de)電(dian)(dian)源系統有多個可以提供(gong)電(dian)(dian)能的(de)(de)(de)來(lai)源，但無(wu)疑(yi)發(fa)動機上的(de)(de)(de)發(fa)電(dian)(dian)機是最重要的(de)(de)(de)。飛機發(fa)動機可以為飛機上的(de)(de)(de)電(dian)(dian)氣設(she)備提供(gong)電(dian)(dian)源，并為空(kong)調設(she)備等用氣設(she)備提供(gong)氣源。

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3、提供液壓

飛機的液壓源有很多個，安裝在發動機上的叫發動機驅動泵（EDP），能為飛機液壓系統提供3000PSI的壓力。液壓(ya)系(xi)(xi)統分(fen)為A系(xi)(xi)統，B系(xi)(xi)統和備用系(xi)(xi)統。每(mei)個系(xi)(xi)統都(dou)有自己的(de)壓(ya)力(li)源，比如A系(xi)(xi)統，可以(yi)由左發EDP提供(gong)壓(ya)力(li)，也(ye)可以(yi)由電動驅動泵(EMDP)提供(gong)，而且通過(guo)壓(ya)力(li)組件分(fen)配使用。若左發失(shi)效(xiao)，A系(xi)(xi)統的(de)壓(ya)力(li)輸出(chu)并不會受到影響。

4、提供氣源

飛(fei)機(ji)的(de)氣(qi)源(yuan)系統的(de)氣(qi)源(yuan)也有很多個，如左發、右發、APU、地面氣(qi)源(yuan)，但是APU的(de)氣(qi)源(yuan)使用有一(yi)定的(de)高度限制。

氣(qi)源(yuan)系統主(zhu)要(yao)為(wei)飛機的空(kong)調和防冰提(ti)(ti)供引氣(qi)。比如空(kong)調，正(zheng)常運(yun)行的時候(hou)一(yi)般左發(fa)(fa)提(ti)(ti)供左空(kong)調氣(qi)源(yuan)，右發(fa)(fa)提(ti)(ti)供右空(kong)調氣(qi)源(yuan)，APU則關閉。若左發(fa)(fa)失(shi)效，隔離活門會打開(kai)，空(kong)調依然(ran)正(zheng)常運(yun)轉。

機(ji)翼防(fang)冰(bing)也(ye)不受影(ying)響(xiang)，但(dan)發動(dong)機(ji)前緣整流罩防(fang)冰(bing)就受影(ying)響(xiang)了(le)，各自(zi)發動(dong)機(ji)負責(ze)自(zi)己(ji)的(de)防(fang)冰(bing)，但(dan)自(zi)己(ji)都失效(xiao)了(le)也(ye)不用防(fang)冰(bing)了(le)。

5、提供反推力

如果發動機(ji)失效(xiao)，在空中不能提供(gong)推力(li)的情況下就(jiu)會提供(gong)很大的阻力(li)。

二、飛機的發動機是多大功率

飛機上使用的最大的活塞式發動機竟有28個汽缸，功率可達到4000馬力。如果功率仍達不到使用要求，飛機上可以安裝不只一臺發動機。活塞(sai)發動(dong)(dong)機只(zhi)能(neng)使(shi)曲軸(zhou)轉動(dong)(dong)，要把這種轉動(dong)(dong)變成能(neng)使(shi)飛機前進的推力還要借助于另一(yi)個結構(gou)，那就是螺旋(xuan)槳。