一、我國航空發動機行業現狀分析

近年來隨著航工工業的不斷發展，我國航空發動機行(xing)業營業收入(ru)不(bu)斷增長(chang)。數(shu)據顯(xian)示，2019年我國(guo)航(hang)空發動機行(xing)業營業收入(ru)由2016年222.2億元(yuan)(yuan)增長(chang)至(zhi)252.1億元(yuan)(yuan)，年均復合增長(chang)率4.3%。

航空(kong)發(fa)動機主要應(ying)用在(zai)飛(fei)機上。因此受(shou)益于飛(fei)機數量的不斷增加，我國航空(kong)發(fa)動機市(shi)場需求也較(jiao)為旺盛(sheng)。

近(jin)年來我(wo)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民航(hang)飛機保有量總體保持增長走勢。數據顯(xian)示，截至(zhi)2021年底，我(wo)國(guo)(guo)民航(hang)全(quan)行業運(yun)輸(shu)飛機期末(mo)在冊架(jia)數4054架(jia)，比(bi)上年底增加(jia)151架(jia)。

其中民(min)航(hang)(hang)客機占據主要(yao)市場(chang)。數據顯示，2020年(nian)我國民(min)航(hang)(hang)客機數量(liang)為3717架，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長2%。2021年(nian)我國民(min)航(hang)(hang)客機數量(liang)為3856架，同比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長3.74%，占運輸總(zong)機隊(dui)的95.1%。

2020年我國(guo)民航貨(huo)運飛機達(da)186架，同比增長7.5%。2021年我國(guo)民航客機數量為198架，同比增長6.45%，占運輸總機隊的4.9%。

軍(jun)機保有(you)量穩定上(shang)升。數據顯(xian)示，截至2021年(nian)，我國共有(you)3285架軍(jun)用飛機，較2020年(nian)增(zeng)加(jia)25架。

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與此同時(shi)，航空(kong)維(wei)(wei)修市(shi)場(chang)也帶來較(jiao)大的(de)(de)市(shi)場(chang)需求。據了解，航空(kong)維(wei)(wei)修是(shi)指對飛(fei)(fei)機(ji)及(ji)其(qi)上的(de)(de)技術裝備(bei)進行的(de)(de)維(wei)(wei)護和修理，確保飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)安全，航空(kong)維(wei)(wei)修是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)使用的(de)(de)前(qian)提和必要(yao)條件，也是(shi)航空(kong)業的(de)(de)重要(yao)組(zu)成部分(fen)(fen)(fen)。而航空(kong)發(fa)動機(ji)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)心臟，航空(kong)發(fa)動機(ji)維(wei)(wei)修既是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)維(wei)(wei)修的(de)(de)一部分(fen)(fen)(fen)，也是(shi)航空(kong)機(ji)務工作的(de)(de)重要(yao)組(zu)成部分(fen)(fen)(fen)。

據中(zhong)國(guo)民航(hang)科(ke)學(xue)技術(shu)研究院(yuan)數(shu)據，2020年在(zai)我國(guo)航(hang)空(kong)維修(xiu)(xiu)中(zhong)，集體維修(xiu)(xiu)項(xiang)目數(shu)量較多(duo)303家(jia)；其次(ci)是(shi)(shi)部(bu)件(jian)維修(xiu)(xiu)數(shu)量為222家(jia)；再次(ci)是(shi)(shi)部(bu)件(jian)和動力裝置，維修(xiu)(xiu)項(xiang)目數(shu)量分別為112家(jia)、56家(jia)。

雖然(ran)進入2020年以來，受疫情影響，我國(guo)航(hang)空(kong)(kong)維(wei)修迅(xun)速萎縮，規(gui)模(mo)下降(jiang)至(zhi)532億(yi)元，2021年仍(reng)呈現(xian)出明顯(xian)的下降(jiang)態勢。但隨(sui)著國(guo)內航(hang)空(kong)(kong)維(wei)修技術的發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，客戶要求的提高(gao)，國(guo)內航(hang)空(kong)(kong)維(wei)修企業將(jiang)(jiang)不斷(duan)拓展(zhan)(zhan)維(wei)修服(fu)務項目(mu)的范(fan)圍，并向高(gao)精尖服(fu)務項目(mu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，市場(chang)規(gui)模(mo)將(jiang)(jiang)回(hui)升，并且呈現(xian)較快增(zeng)長(chang)，從而也將(jiang)(jiang)在一(yi)定程度上帶動航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機的增(zeng)長(chang)。預計2022年中國(guo)航(hang)空(kong)(kong)維(wei)修行業市場(chang)規(gui)模(mo)562億(yi)元，2028年市場(chang)規(gui)模(mo)有望達(da)到1528億(yi)元。

目前由(you)于航空(kong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)產(chan)業存在技(ji)(ji)(ji)術(shu)門檻高(gao)、高(gao)投入、周期長、涉(she)及軍工(gong)機(ji)密(mi)行(xing)業等特征(zheng)，市場集中度較高(gao)，行(xing)業CR2超過90%。例如技(ji)(ji)(ji)術(shu)門檻高(gao)是因(yin)為(wei)航空(kong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)所涉(she)及的學科和技(ji)(ji)(ji)術(shu)領域(yu)幾乎涵蓋各個技(ji)(ji)(ji)術(shu)領域(yu)的尖端技(ji)(ji)(ji)術(shu)，是典型的知(zhi)識、技(ji)(ji)(ji)術(shu)密(mi)集的高(gao)科技(ji)(ji)(ji)產(chan)品，同(tong)時(shi)附加值極(ji)高(gao)，可同(tong)時(shi)帶動(dong)(dong)電(dian)子(zi)、先進材(cai)料、特種加工(gong)、冶金、化(hua)工(gong)等產(chan)業發(fa)展，科技(ji)(ji)(ji)溢出效(xiao)益極(ji)強。

二、航空發動機未來趨勢如何

航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)的(de)(de)不斷發(fa)展，對(dui)環件(jian)制造技術(shu)提出了更(geng)(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)技術(shu)經濟(ji)要求。一(yi)方面，各(ge)種新型難(nan)變形材料、輕質合金、復合材料的(de)(de)應(ying)用日益廣泛(fan)，迫切需要科(ke)學(xue)的(de)(de)工藝(yi)設計手(shou)段以確保工藝(yi)質量；另一(yi)方面，對(dui)環件(jian)的(de)(de)尺寸精度、冶(ye)金質量、生產(chan)成本和(he)生產(chan)周期的(de)(de)要求更(geng)(geng)(geng)加嚴(yan)格。新的(de)(de)金屬材料和(he)復合材料的(de)(de)研發(fa)，能(neng)夠讓(rang)航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)零部件(jian)重(zhong)量更(geng)(geng)(geng)輕、強度更(geng)(geng)(geng)高(gao)、耐(nai)熱(re)和(he)耐(nai)腐(fu)蝕性更(geng)(geng)(geng)好。未(wei)來“更(geng)(geng)(geng)強”、“更(geng)(geng)(geng)耐(nai)熱(re)”、“更(geng)(geng)(geng)輕”、“更(geng)(geng)(geng)便宜”的(de)(de)新材料讓(rang)未(wei)來的(de)(de)航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動機(ji)推力更(geng)(geng)(geng)大、更(geng)(geng)(geng)省油、更(geng)(geng)(geng)可(ke)靠、更(geng)(geng)(geng)耐(nai)久、更(geng)(geng)(geng)便于維修、成本更(geng)(geng)(geng)低。

為了適應和滿(man)足高端裝備(bei)發(fa)展對(dui)產品(pin)高性(xing)能和個性(xing)化(hua)需求(qiu)，航(hang)空發(fa)動機鍛(duan)件(jian)的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)和開發(fa)過(guo)程將(jiang)與以信息(xi)技術、新(xin)材料(liao)技術為代表(biao)的(de)高新(xin)技術相互融合(he)(he)，跨學科融合(he)(he)發(fa)展，實現先進材料(liao)成形制(zhi)(zhi)造技術和制(zhi)(zhi)造工藝(yi)突破(po)，推(tui)動產品(pin)結(jie)構和產業的(de)優化(hua)升級。

未來7年(nian)我國全(quan)面備戰能力建設背(bei)景下(xia)我國軍用航空發動機(ji)、燃氣輪機(ji)市(shi)(shi)場(chang)將(jiang)(jiang)快速成長，長期(qi)看維(wei)修后市(shi)(shi)場(chang)、商用航發將(jiang)(jiang)持續拉(la)動兩機(ji)市(shi)(shi)場(chang)長期(qi)成長。綜上(shang)所(suo)述，預計未來十年(nian)全(quan)球(qiu)兩機(ji)市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)將(jiang)(jiang)達到6000億美元，產(chan)業鏈各(ge)環節企(qi)業發展空間巨(ju)大。

未來的5~10年內，隨著軍、民用重點型號研制攻關的相繼完成轉入量產，將可以滿足屆時我國軍、民用領域幾乎各類型航空發動機的需要，我國航空發動機整個產(chan)業也(ye)將迎來一個高速增(zeng)長的黃(huang)金時(shi)期(qi)。