一、我國航空發動機行業現狀分析

近年來隨著航工工業的不斷發展，我國航空發動機行業(ye)營業(ye)收入(ru)不斷增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)。數據顯示，2019年(nian)我(wo)國(guo)航(hang)空發動機行業(ye)營業(ye)收入(ru)由2016年(nian)222.2億(yi)(yi)元增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)至252.1億(yi)(yi)元，年(nian)均復合增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)率4.3%。

航(hang)空(kong)發(fa)動機主要(yao)應用(yong)在(zai)飛機上(shang)。因此受益于飛機數量的不斷(duan)增(zeng)加，我國(guo)航(hang)空(kong)發(fa)動機市(shi)場需(xu)求也較為(wei)旺盛。

近年(nian)來我國國民(min)航飛機(ji)保有量總體保持增(zeng)長走勢(shi)。數據顯示，截至2021年(nian)底(di)，我國民(min)航全行業(ye)運輸飛機(ji)期(qi)末(mo)在冊架數4054架，比(bi)上(shang)年(nian)底(di)增(zeng)加151架。

其中(zhong)民(min)航客機(ji)(ji)(ji)占(zhan)據主要市(shi)場。數(shu)據顯示，2020年我國民(min)航客機(ji)(ji)(ji)數(shu)量(liang)(liang)為3717架(jia)，同比(bi)增長2%。2021年我國民(min)航客機(ji)(ji)(ji)數(shu)量(liang)(liang)為3856架(jia)，同比(bi)增長3.74%，占(zhan)運輸總機(ji)(ji)(ji)隊的95.1%。

2020年我國(guo)民(min)航貨運飛機達186架，同比增長(chang)7.5%。2021年我國(guo)民(min)航客(ke)機數量為198架，同比增長(chang)6.45%，占運輸總機隊的4.9%。

軍機(ji)保有量穩定上(shang)升。數據顯示，截至2021年，我國共有3285架(jia)軍用(yong)飛機(ji)，較2020年增加25架(jia)。

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與(yu)此同(tong)時，航(hang)空(kong)(kong)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)市場(chang)(chang)也帶來(lai)較大的(de)(de)(de)市場(chang)(chang)需求。據了解，航(hang)空(kong)(kong)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)是指對飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)及其上的(de)(de)(de)技術裝備進行的(de)(de)(de)維(wei)(wei)護和修(xiu)(xiu)理，確保(bao)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)安全，航(hang)空(kong)(kong)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)是飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)使用的(de)(de)(de)前提(ti)和必要條件，也是航(hang)空(kong)(kong)業的(de)(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分。而航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)是飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)心臟(zang)，航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)既(ji)是飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)一部(bu)分，也是航(hang)空(kong)(kong)機(ji)(ji)(ji)(ji)務工作的(de)(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分。

據中國民航(hang)科學(xue)技術(shu)研究院數(shu)據，2020年在我國航(hang)空維修(xiu)中，集(ji)體維修(xiu)項(xiang)目數(shu)量(liang)較(jiao)多303家(jia)(jia)；其次是(shi)部(bu)件維修(xiu)數(shu)量(liang)為222家(jia)(jia)；再(zai)次是(shi)部(bu)件和動力裝置(zhi)，維修(xiu)項(xiang)目數(shu)量(liang)分別為112家(jia)(jia)、56家(jia)(jia)。

雖然進入2020年(nian)以來(lai)，受疫情(qing)影響(xiang)，我國航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)迅(xun)速萎縮，規(gui)模(mo)下(xia)降至532億元，2021年(nian)仍(reng)呈(cheng)現出明(ming)顯的下(xia)降態勢。但(dan)隨著國內航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)技術的發(fa)展，客(ke)戶要求的提高，國內航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)企業(ye)將不斷拓展維(wei)修(xiu)服(fu)務項目的范圍，并向高精(jing)尖服(fu)務項目發(fa)展，市場規(gui)模(mo)將回升，并且呈(cheng)現較快增(zeng)長，從而也將在一(yi)定程度(du)上帶動航(hang)空(kong)發(fa)動機的增(zeng)長。預計2022年(nian)中國航(hang)空(kong)維(wei)修(xiu)行業(ye)市場規(gui)模(mo)562億元，2028年(nian)市場規(gui)模(mo)有望達(da)到(dao)1528億元。

目前由于航空(kong)發動(dong)機產(chan)業(ye)(ye)存在技(ji)(ji)術門(men)檻高(gao)、高(gao)投(tou)入、周期長、涉(she)及軍工(gong)(gong)機密(mi)行業(ye)(ye)等(deng)特(te)征，市場(chang)集中度較高(gao)，行業(ye)(ye)CR2超過90%。例如技(ji)(ji)術門(men)檻高(gao)是因為航空(kong)發動(dong)機所涉(she)及的(de)學(xue)科(ke)和(he)技(ji)(ji)術領(ling)域幾乎涵蓋各個(ge)技(ji)(ji)術領(ling)域的(de)尖端技(ji)(ji)術，是典(dian)型的(de)知識、技(ji)(ji)術密(mi)集的(de)高(gao)科(ke)技(ji)(ji)產(chan)品(pin)，同(tong)(tong)時(shi)附加值極高(gao)，可同(tong)(tong)時(shi)帶(dai)動(dong)電子、先進材料、特(te)種(zhong)加工(gong)(gong)、冶金、化工(gong)(gong)等(deng)產(chan)業(ye)(ye)發展，科(ke)技(ji)(ji)溢出效益極強。

二、航空發動機未來趨勢如何

航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機的(de)不斷發(fa)展，對環件制造技(ji)(ji)術提出了(le)更(geng)(geng)(geng)高的(de)技(ji)(ji)術經濟要(yao)求(qiu)。一(yi)方(fang)面，各種新(xin)型難變形(xing)材(cai)(cai)料、輕質合(he)(he)金、復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料的(de)應用日(ri)益廣泛，迫切(qie)需(xu)要(yao)科學的(de)工藝設計手(shou)段以確保(bao)工藝質量(liang)；另一(yi)方(fang)面，對環件的(de)尺(chi)寸精度(du)、冶金質量(liang)、生產成本(ben)和生產周期的(de)要(yao)求(qiu)更(geng)(geng)(geng)加嚴格。新(xin)的(de)金屬材(cai)(cai)料和復(fu)合(he)(he)材(cai)(cai)料的(de)研發(fa)，能夠讓(rang)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機零(ling)部件重(zhong)量(liang)更(geng)(geng)(geng)輕、強度(du)更(geng)(geng)(geng)高、耐(nai)熱(re)和耐(nai)腐(fu)蝕性更(geng)(geng)(geng)好。未來“更(geng)(geng)(geng)強”、“更(geng)(geng)(geng)耐(nai)熱(re)”、“更(geng)(geng)(geng)輕”、“更(geng)(geng)(geng)便(bian)宜”的(de)新(xin)材(cai)(cai)料讓(rang)未來的(de)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機推力更(geng)(geng)(geng)大、更(geng)(geng)(geng)省(sheng)油、更(geng)(geng)(geng)可靠(kao)、更(geng)(geng)(geng)耐(nai)久、更(geng)(geng)(geng)便(bian)于維修(xiu)、成本(ben)更(geng)(geng)(geng)低。

為(wei)了適應和滿足(zu)高(gao)端裝備發展對產(chan)(chan)(chan)品高(gao)性能和個性化需(xu)求，航空(kong)發動(dong)機鍛件(jian)的研制和開發過程將(jiang)與以信息技(ji)術、新材料技(ji)術為(wei)代(dai)表的高(gao)新技(ji)術相互融(rong)合，跨學科(ke)融(rong)合發展，實現先(xian)進(jin)材料成(cheng)形制造(zao)(zao)技(ji)術和制造(zao)(zao)工藝突破，推動(dong)產(chan)(chan)(chan)品結構和產(chan)(chan)(chan)業的優化升級。

未來7年(nian)我(wo)國(guo)全(quan)面備戰(zhan)能力建(jian)設背景下我(wo)國(guo)軍用(yong)航(hang)空(kong)發動機、燃氣輪(lun)機市(shi)場(chang)將快速(su)成長，長期看維修(xiu)后市(shi)場(chang)、商(shang)用(yong)航(hang)發將持續拉(la)動兩機市(shi)場(chang)長期成長。綜上所述(shu)，預計(ji)未來十年(nian)全(quan)球兩機市(shi)場(chang)規模將達到6000億美(mei)元，產業鏈各環(huan)節企業發展空(kong)間巨大。

未來的5~10年內，隨著軍、民用重點型號研制攻關的相繼完成轉入量產，將可以滿足屆時我國軍、民用領域幾乎各類型航空發動機的需要，我國航空發動機整(zheng)個(ge)(ge)產業也將(jiang)迎來一個(ge)(ge)高速增長(chang)的黃(huang)金時(shi)期。