座椅加熱的原理

座椅加熱的工作原理比較簡單，座椅中布滿了電阻加熱絲，并縫合在座椅罩內，通過對加熱電阻絲通電來進行加熱，使座椅在短時間內逐漸升溫；而通過在加熱墊內設置溫度傳感器，則可以監控座椅溫度的變化，從而控制加熱絲的通電和斷電，保持座椅加熱的溫度處于合適的范圍。不難看出，座椅加熱的工作原理和電熱毯十分類似，由于(yu)加熱絲本(ben)身是(shi)柔(rou)軟的，并且也不(bu)(bu)會占據座椅內(nei)部(bu)過多的空間，因(yin)此不(bu)(bu)用對座椅的內(nei)部(bu)構(gou)造進行改(gai)變，成本(ben)也自然(ran)不(bu)(bu)會太高。

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座椅加熱什么材料的好

汽車座椅加熱分為(wei)外置(zhi)和內(nei)置(zhi)。

外置——將(jiang)加熱片嵌入座墊(dian)底部和(he)背部，將(jiang)買來的座墊(dian)安裝上即可(ke)，不用時可(ke)以(yi)拆卸。

內置——專(zhuan)業師傅對(dui)車(che)進行(xing)改裝，操(cao)作更復雜(za)，價(jia)格要(yao)高，但(dan)內置加熱系統(tong)具有穩定(ding)、高檔、便捷的特點。

內置加熱材料分(fen)為合金絲、碳纖維。

碳纖維發(fa)熱最大的(de)特點是發(fa)熱快(kuai)、發(fa)熱均勻(yun)、熱輻射(she)傳遞(di)距離(li)遠、熱交換速度(du)快(kuai)，電磁輻射(she)量比合(he)金絲要小很多，對人體無害。

合(he)金絲(si)發熱(re)的方式則比較傳統，電(dian)磁輻射量相(xiang)對大一些。另外，碳纖維發熱(re)的熱(re)轉換率比合(he)金絲(si)發熱(re)高(gao)出60%左右(you)，所以更省(sheng)電(dian)。

碳(tan)纖維耐(nai)腐蝕，不易被氧化(hua)。在無氧狀(zhuang)態下加(jia)熱(re)到3000度，其機械性能不發生任(ren)何變化(hua)，在電熱(re)狀(zhuang)態下克服了金屬絲(si)、PTC、碳(tan)化(hua)硅(gui)電熱(re)體強度低、易氧化(hua)燒(shao)斷的缺點。

目前，國(guo)(guo)內多采(cai)用(yong)合(he)金絲(si)加熱，經(jing)過不斷技術改(gai)良，合(he)金加熱絲(si)的(de)表(biao)現能力(li)也很優(you)秀，國(guo)(guo)內大多數座(zuo)椅廠還是選擇合(he)金加熱絲(si)，經(jing)過測試耐用(yong)度(du)更好(hao)，可用(yong)5年以上。

座椅加熱可以后期加裝嗎

汽車座椅加(jia)熱是可以(yi)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的，但是不建(jian)(jian)(jian)議(yi)車(che)(che)友(you)(you)們(men)(men)去外面的修理廠加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，建(jian)(jian)(jian)議(yi)車(che)(che)友(you)(you)們(men)(men)去4s店(dian)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。如果在4s店(dian)內不能加(jia)錢選裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，那也建(jian)(jian)(jian)議(yi)車(che)(che)友(you)(you)們(men)(men)不要從(cong)別的地方(fang)(fang)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)了。后期加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的座椅加(jia)熱可能會在使(shi)用過程中出現很多問題，所以(yi)不建(jian)(jian)(jian)議(yi)車(che)(che)友(you)(you)們(men)(men)從(cong)4s店(dian)以(yi)外的地方(fang)(fang)加(jia)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)座椅加(jia)熱。