座椅通風原理

通(tong)過在座椅坐墊和靠背發泡背面(mian)上增(zeng)加風扇，利用(yong)(yong)風扇將空氣(qi)吸入(ru)后導入(ru)通(tong)風層，氣(qi)流(liu)再從通(tong)風層表(biao)面(mian)向(xiang)上滲透經過加熱墊流(liu)向(xiang)座椅面(mian)套表(biao)面(mian)（座椅面(mian)套是(shi)采用(yong)(yong)打孔皮），使(shi)乘員在炎(yan)熱天氣(qi)情(qing)況下(xia)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)(yong)通(tong)風功能來(lai)散去臀(tun)部(bu)背部(bu)的汗液，給乘客(ke)帶來(lai)舒適感。

座(zuo)椅(yi)通(tong)風即(ji)設計人員用風扇向(xiang)座(zuo)椅(yi)內注(zhu)入空(kong)氣，空(kong)氣從(cong)椅(yi)面上(shang)的(de)小孔中流出，實現通(tong)風功(gong)(gong)能。乘客(ke)坐(zuo)在座(zuo)椅(yi)上(shang)時，身體(ti)后部(bu)(bu)與椅(yi)面緊(jin)密接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)部(bu)(bu)分空(kong)氣不(bu)流通(tong)，不(bu)利(li)于(yu)汗液的(de)排除，會(hui)使(shi)(shi)人體(ti)感到不(bu)舒服(fu)，通(tong)風功(gong)(gong)能有效改善了人體(ti)與椅(yi)面接(jie)觸(chu)部(bu)(bu)分的(de)空(kong)氣流通(tong)環境，即(ji)使(shi)(shi)長時間乘坐(zuo)，身體(ti)與座(zuo)椅(yi)的(de)接(jie)觸(chu)面也(ye)會(hui)干爽舒適。

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座椅通風內總共九個軸向流動風扇集成在座椅內的優質泡沫填料中：四個位于靠背中，五個位于座椅中。風扇抽(chou)取新鮮的客(ke)艙空(kong)(kong)氣進(jin)入座(zuo)椅內，并(bing)引導空(kong)(kong)氣通(tong)過透氣的中(zhong)間(jian)層(ceng)，將(jiang)空(kong)(kong)氣均勻分配在(zai)整(zheng)個座(zuo)椅范圍(wei)內。內飾中(zhong)的特殊(shu)穿孔使得空(kong)(kong)氣能夠通(tong)過真皮，將(jiang)排汗保持在(zai)最(zui)低水平(ping)。

座椅通風和加熱能一起用嗎

不能(neng)(neng)(neng)，通(tong)過車(che)輛(liang)空調控制面板(ban)上(shang)的按鍵操作，當打開座椅(yi)通(tong)風功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)的時(shi)候(hou)，座椅(yi)加(jia)熱(re)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)關(guan)(guan)閉，打開座椅(yi)加(jia)熱(re)功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)的時(shi)候(hou)，座椅(yi)通(tong)風功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)關(guan)(guan)閉，兩個功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)不能(neng)(neng)(neng)夠同(tong)時(shi)開啟。功(gong)(gong)能(neng)(neng)(neng)開啟的條件是機動車(che)輛(liang)需(xu)要(yao)通(tong)電，不需(xu)要(yao)啟動。

這兩個功能(neng)適用于不同(tong)的(de)季節，夏(xia)季的(de)時候(hou)需要打開(kai)車(che)輛(liang)座(zuo)椅(yi)通風(feng)功能(neng)，冬季的(de)時候(hou)需要打開(kai)座(zuo)椅(yi)加(jia)熱功能(neng)，才能(neng)夠有效(xiao)的(de)增(zeng)加(jia)車(che)輛(liang)的(de)乘坐舒適性，特別是在炎(yan)熱的(de)夏(xia)季，座(zuo)椅(yi)通風(feng)功能(neng)有效(xiao)的(de)避免衣物出現潮濕。

為什么座椅通風的車型那么少

1、費用相差(cha)很大

盡管(guan)座(zuo)椅的(de)(de)加(jia)(jia)熱(re)和(he)通(tong)風看(kan)起來是一(yi)樣的(de)(de)，但它們的(de)(de)基本(ben)結構(gou)卻(que)大(da)不相同，成(cheng)本(ben)也相差很大(da)。座(zuo)椅加(jia)(jia)熱(re)的(de)(de)工作原(yuan)理(li)非常簡單，類似于(yu)電熱(re)毯。電阻絲和(he)其(qi)他(ta)部件(jian)內(nei)置(zhi)在(zai)座(zuo)椅中加(jia)(jia)熱(re)，這樣座(zuo)椅就(jiu)能在(zai)短時間內(nei)快速升溫。當然，由(you)于(yu)內(nei)置(zhi)電熱(re)絲尺寸(cun)小，乘坐舒適性不會受到任何(he)影響，也不需要考慮填充(chong)問題。

座(zuo)椅(yi)(yi)通(tong)風的(de)(de)不同之處在(zai)于，它(ta)需要(yao)改造(zao)整(zheng)個座(zuo)椅(yi)(yi)，因為需要(yao)內(nei)置一個或(huo)多個風扇，并且(qie)座(zuo)椅(yi)(yi)表面還(huan)(huan)需要(yao)設計有通(tong)風孔。這樣，為了達(da)到(dao)(dao)通(tong)風的(de)(de)效果，不僅(jin)需要(yao)占用相對較大的(de)(de)空間，還(huan)(huan)需要(yao)抑制風扇的(de)(de)噪音。考慮到(dao)(dao)座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)舒適性問題，其成本(ben)比座(zuo)椅(yi)(yi)加(jia)熱高幾(ji)倍。

2、設計(ji)更加(jia)困難

首先(xian)，座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的通(tong)風應(ying)該從內部(bu)結構(gou)重新設(she)(she)計，因為座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的內部(bu)充滿了(le)通(tong)風不良的泡沫材(cai)料，這(zhe)需(xu)要重新設(she)(she)計內部(bu)結構(gou)。此外，風扇、通(tong)風道(dao)，線(xian)束等(deng)的布局(ju)。也應(ying)該考慮。其次，座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)通(tong)風功能(neng)(neng)通(tong)常配置(zhi)在真皮(pi)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)上(shang)，這(zhe)需(xu)要使用打孔技術來允許風吹到背部(bu)等(deng)。最(zui)后(hou)，具有通(tong)風功能(neng)(neng)的座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)必(bi)須與其他(ta)功能(neng)(neng)相配合(he)，如全方位調(diao)節、腿(tui)部(bu)休息等(deng)。這(zhe)進(jin)一步(bu)增加了(le)座(zuo)(zuo)(zuo)椅(yi)的設(she)(she)計難度。

3、市場需求問(wen)題

根據汽車主(zhu)機(ji)(ji)廠的分析，對座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加熱的需(xu)求大(da)于對座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)通(tong)風(feng)的需(xu)求。也就是(shi)說，座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加熱比座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)通(tong)風(feng)更(geng)實(shi)用。在(zai)寒冷的冬天(tian)，當你坐在(zai)寒冷的汽車(che)(che)里，你必(bi)須(xu)等(deng)待水溫(wen)上(shang)升，然(ran)(ran)后才(cai)有(you)溫(wen)暖的空(kong)氣(qi)。然(ran)(ran)而(er)，座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加熱可以(yi)在(zai)短時間內加熱座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，使車(che)(che)主(zhu)不太不舒服。然(ran)(ran)而(er)，在(zai)夏季，車(che)(che)主(zhu)車(che)(che)輛可以(yi)通(tong)過打開(kai)車(che)(che)門、打開(kai)車(che)(che)窗等(deng)方式進行通(tong)風(feng)和(he)冷卻。壓縮(suo)機(ji)(ji)可以(yi)隨時吹出冷空(kong)氣(qi)，無需(xu)等(deng)待水溫(wen)。這就導致在(zai)需(xu)求上(shang)座(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加熱要更(geng)大(da)些。