【滑板車的結(jie)構】滑板車有哪(na)些部分 滑板結(jie)構名稱詳解

滑板結構名稱詳解

早在幾年前，滑板車已經傳入我國，只不過當時價格太高，很少人對它產生興趣。直到這陣子，它的價格猛然下降，加上產家們對它加緊瘋狂推銷，使它"人氣大旺"，最重要的是玩滑板車必須有高度的悟性和膽量，這正符合想象力豐富，喜歡挑戰的青少年們的口味，如今滑板車已成為青少年新一(yi)代(dai)的潮流運動產品。可見，它的魅(mei)力可不遜于滑(hua)板哦！

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滑板車有哪些部分

1、軸距(ju)；即(ji)前后輪間距(ju)離。這一參(can)數(shu)影響(xiang)到一快板(ban)的整體(ti)感覺(jue)：軸距(ju)越(yue)(yue)長，感覺(jue)越(yue)(yue)穩，但速度越(yue)(yue)慢；反之亦然。通常軸距(ju)為50cm右(you)——自由式板(ban)軸距(ju)只(zhi)有(you)(you)40cm左右(you)；老式板(ban)（old school）卻有(you)(you)55－60cm。

2、板面；通常一塊可用(yong)的(de)(de)滑板由(you)7層糖(tang)楓木碾壓而成(cheng)。有些(xie)板的(de)(de)底(di)部有一層特殊化學物質構成(cheng)的(de)(de)平滑層（SLICK）。

3、腳窩(wo)；這是(shi)指(zhi)板(ban)面上彎曲凹下的部分。除了(le)自(zi)由式的板(ban)子，現(xian)在流行的板(ban)都(dou)有腳窩(wo)，這也是(shi)為(wei)了(le)滑(hua)(hua)板(ban)者能夠(gou)更好控制滑(hua)(hua)板(ban)。

4、板頭(tou)板尾(wei)；由于現(xian)在的(de)板大(da)多數是雙翹（老式板則(ze)很(hen)容易分），所以兩(liang)者(zhe)看(kan)來(lai)差不(bu)多。一般來(lai)說(shuo)，板頭(tou)比板尾(wei)要長，有時角(jiao)度也更(geng)大(da)。

5、輪子；以前最流行的尺寸是60-70MM，自由式的輪子則通常為57MM。一般地說，滑板車的(de)(de)大(da)輪(lun)子(zi)有利保持(chi)速度和(he)越過小的(de)(de)障礙(ai)物，但加速則(ze)無小輪(lun)子(zi)快，另(ling)外(wai)也太笨重。小輪(lun)子(zi)則(ze)適合于玩(wan)技巧性大(da)的(de)(de)動作。

6、硬度；這一指標通常(chang)由紹(shao)爾公司的(de)紹(shao)爾A系數來衡量，數值越大(da)(da)則(ze)硬度越大(da)(da)。一般說來，輪(lun)的(de)硬度與(yu)反彈成(cheng)反比，硬輪(lun)速(su)度也要快些，但若(ruo)路面太差也不行(xing)。95A左右的(de)輪(lun)子則(ze)在稍差的(de)地面上也能表現出色。

7、橋；其(qi)標準為：安好后(hou)位于同(tong)一(yi)橋上的兩只輪子(zi)的距(ju)離不應(ying)該大于板(ban)的寬(kuan)度（至少一(yi)樣），否(fou)則(ze)將(jiang)影響板(ban)的轉彎與做動作。

8、基座；系(xi)指(zhi)橋與板面(mian)接觸(chu)的那(nei)部分，經歷無(wu)數(shu)次檢驗，鋁合金(jin)被證(zheng)明是(shi)最好的基座材(cai)料(liao)。

9、主(zhu)螺釘(ding)；那(nei)根用來將橋(qiao)軸與(yu)基座結合(he)（結合(he)處(chu)有PU墊）的(de)螺釘(ding)。

10、主架；橋(qiao)的主要部分，做5050等動作時用來(lai)滑的部分。

11、樞軸；即(ji)主架(jia)前端與(yu)基座的(de)結合處，其中有塑料的(de)PU墊(dian)。

12、橋墊；即放(fang)于基座與版(ban)面間(jian)起緩沖(chong)作用的塑(su)料或其他物質做(zuo)的墊片。

13、砂；即置于版面用于加大摩擦力的砂。一般(ban)為黑色，不(bu)過(guo)也有帶圖案的砂。

14、軸承；即置于(yu)輪內用(yong)以支持(chi)滑行的東西。有雙封與(yu)全(quan)封兩種(zhong)，雙封對于(yu)滑友來說應是更好的選擇。