鋼輪式(shi)壓路機小常識

碾(nian)輪構造(zao)有(you)光碾(nian)、槽碾(nian)和(he)羊足(zu)碾(nian)等。光碾(nian)應用最(zui)普遍，鋼輪式(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)路機(ji)主要(yao)用于路面(mian)面(mian)層(ceng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)。采用機(ji)械或液壓(ya)(ya)(ya)(ya)傳動，能(neng)集中力量壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)突起部分，壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)平整度高，適于瀝(li)青路面(mian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)實(shi)作業。

鋼(gang)輪(lun)式壓路機按輪(lun)軸布置有單(dan)軸單(dan)輪(lun)、雙(shuang)軸雙(shuang)輪(lun)、雙(shuang)軸三(san)輪(lun)和三(san)軸三(san)輪(lun)等種(zhong)。

以內燃機為(wei)動(dong)(dong)力，采用機械傳動(dong)(dong)或(huo)液壓傳動(dong)(dong)。一般前(qian)輪(lun)(lun)轉(zhuan)向，機動(dong)(dong)性(xing)好，后(hou)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)。為(wei)改善轉(zhuan)向及(ji)碾(nian)壓性(xing)能，宜采用鉸(jiao)接(jie)式轉(zhuan)向結構和全輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)。前(qian)輪(lun)(lun)框架(jia)和機架(jia)鉸(jiao)接(jie)，以減少路面不平(ping)時的機身擺(bai)動(dong)(dong)。后(hou)輪(lun)(lun)和機架(jia)為(wei)剛性(xing)聯接(jie)。

鋼輪(lun)(lun)式壓(ya)(ya)路機采用(yong)(yong)(yong)液(ye)壓(ya)(ya)操縱、用(yong)(yong)(yong)液(ye)壓(ya)(ya)缸控制轉向。前后碾(nian)輪(lun)(lun)均裝(zhuang)有(you)刮板(ban)以清除(chu)碾(nian)輪(lun)(lun)上粘結物(wu)。還裝(zhuang)有(you)噴(pen)水(shui)系統，用(yong)(yong)(yong)于壓(ya)(ya)實瀝青(qing)路面時(shi)，對(dui)碾(nian)輪(lun)(lun)灑水(shui)以防瀝青(qing)混合料粘附。為增(zeng)大(da)作用(yong)(yong)(yong)力(li)還可在碾(nian)輪(lun)(lun)內加裝(zhuang)鐵、砂、水(shui)等加大(da)壓(ya)(ya)重。

鋼輪(lun)(lun)式壓(ya)(ya)路(lu)機的(de)主要技術參數(shu)是機重和線壓(ya)(ya)力。80年(nian)代(dai)各種鋼輪(lun)(lun)式壓(ya)(ya)路(lu)機機重范圍約為:兩輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)路(lu)機2～13噸(dun)(dun)，三輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)路(lu)機1～15噸(dun)(dun)，按需要可加壓(ya)(ya)重1～3噸(dun)(dun),三軸三輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)路(lu)機13～14噸(dun)(dun)，加壓(ya)(ya)重后(hou)為18～19噸(dun)(dun)。

以上(shang)是鋼輪式(shi)壓路機小(xiao)常識，希望能給(gei)您帶來一些(xie)幫助。