截(jie)止2019年末，上(shang)海市共有醫療(liao)(liao)衛(wei)(wei)生(sheng)機(ji)構5610所，衛(wei)(wei)生(sheng)技術人(ren)員21.33萬(wan)人(ren)。全(quan)年全(quan)市醫療(liao)(liao)機(ji)構共完成診療(liao)(liao)人(ren)次(ci)2.82億人(ren)次(ci)；上(shang)海地(di)區嬰(ying)兒死亡率3.06‰；上(shang)海地(di)區孕產(chan)(chan)婦死亡率3.51/10萬(wan)，其(qi)中戶籍人(ren)口孕產(chan)(chan)婦死亡率2.25/10萬(wan)。

上(shang)海(hai)是中國(guo)(guo)(guo)(guo)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)交通樞(shu)紐之一，每天在上(shang)海(hai)起降的(de)(de)(de)航(hang)班達千余(yu)架次。上(shang)海(hai)主要(yao)擁有兩大(da)機場，分(fen)別為(wei)虹橋(qiao)國(guo)(guo)(guo)(guo)際機場和浦東(dong)國(guo)(guo)(guo)(guo)際機場，兩大(da)機場不僅(jin)承接(jie)著上(shang)海(hai)往來中國(guo)(guo)(guo)(guo)各地(di)(di)的(de)(de)(de)航(hang)班，還是中國(guo)(guo)(guo)(guo)出入境的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)口(kou)岸，同時他們也是中國(guo)(guo)(guo)(guo)東(dong)方航(hang)空的(de)(de)(de)主基(ji)地(di)(di)。兩機場分(fen)別位(wei)于(yu)上(shang)海(hai)的(de)(de)(de)東(dong)、西部，各處(chu)一地(di)(di)，之間相距約50余(yu)公里(li)。

上(shang)海(hai)市主要有(you)4個(ge)火車(che)客(ke)運站(zhan)，分別是(shi)上(shang)海(hai)站(zhan)（即(ji)新客(ke)站(zhan)）、上(shang)海(hai)南站(zhan)、上(shang)海(hai)虹橋(qiao)火車(che)站(zhan)和上(shang)海(hai)西站(zhan)。其(qi)中(zhong)上(shang)海(hai)絕大部分高鐵列車(che)停在虹橋(qiao)火車(che)站(zhan)，車(che)站(zhan)也是(shi)全國最繁忙(mang)的高鐵車(che)站(zhan)；站(zhan)內實(shi)現了與飛機、公交(jiao)、長途客(ke)車(che)、地(di)鐵的零換乘，去往各個(ge)火車(che)站(zhan)都(dou)有(you)公交(jiao)可以(yi)直達。

上海(hai)擁有發達(da)的(de)公路交(jiao)通(tong)網，公路沿線(xian)的(de)所有城市(shi)，都有進(jin)出上海(hai)的(de)長(chang)途(tu)汽車(che)(che)。其(qi)中上海(hai)長(chang)途(tu)汽車(che)(che)客(ke)運總(zong)站(zhan)多(duo)為城市(shi)班(ban)線(xian)，去往(wang)安(an)徽、江蘇、浙江的(de)直(zhi)達(da)車(che)(che)非常多(duo)，票(piao)價也(ye)很便宜(yi)。其(qi)周邊交(jiao)通(tong)極其(qi)便捷，上海(hai)火車(che)(che)站(zhan)、軌道交(jiao)通(tong)1、3、4號線(xian)就在(zai)(zai)總(zong)站(zhan)的(de)東側；20余條市(shi)內(nei)公交(jiao)線(xian)路分布在(zai)(zai)總(zong)站(zhan)的(de)東、西、北三(san)個方面(mian)。

截止2019年末，上海港(gang)口貨物吞(tun)吐量(liang)達(da)(da)到72031.32萬噸(dun)，比上年下(xia)降1.4%；集裝箱(xiang)吞(tun)吐量(liang)4330.26萬國際(ji)(ji)標(biao)準箱(xiang)，增長3.1%。集裝箱(xiang)水(shui)水(shui)中轉比例達(da)(da)48.3%，其中國際(ji)(ji)中轉比例10.8%，分(fen)別比上年提高(gao)1.5和(he)2.0個(ge)百分(fen)點。

橋梁，是上海城市的名片。作為黃金水道的黃浦江，一路從市區穿過，把上海分成東西兩塊，在吳淞口與長江匯合，一起流入東海。說起上海黃浦江上的橋梁，形態各異且頗具特色。它們串起了浦江兩岸，改變了城市發展的格局。而蘇州河以前其實比黃浦江更像是上海的母親河，它見證了上海的滄桑變化，承載了這條河上悠久的橋梁歷史。

上(shang)(shang)海目前有兩個國(guo)際客運(yun)碼(ma)頭(tou)，為(wei)上(shang)(shang)海港國(guo)際客運(yun)中心和吳淞口國(guo)際郵輪碼(ma)頭(tou)。航線方向(xiang)可(ke)到達日韓、臺灣、歐洲、東(dong)南亞(ya)；國(guo)內與大連、寧波、漢口等港口通航。

上海港國際客運中心碼頭：是一個集郵輪(lun)碼頭和商(shang)業(ye)辦公為一體(ti)的綜合商(shang)務開發項目(mu)，有開往日韓、臺灣、香港、歐(ou)洲(zhou)、東南亞的航(hang)線，也有開往國內大連、青島的航(hang)線。

吳淞口國際郵輪碼頭：位于上(shang)海吳淞口長江(jiang)(jiang)岸線(xian)的炮臺灣水(shui)域，即長江(jiang)(jiang)、黃(huang)浦江(jiang)(jiang)、蕰藻浜三(san)江(jiang)(jiang)交匯處，是目前亞洲最為繁(fan)忙的國(guo)際郵輪母港之一。開設了開往(wang)長江(jiang)(jiang)三(san)峽、美洲、中東、香港、日本、韓(han)國(guo)、極地等地的航線(xian)。