建筑結構
青島火車站是中西建筑(zhu)風(feng)格(ge)(ge)(ge)聯(lian)姻的產物，建筑(zhu)風(feng)格(ge)(ge)(ge)是德(de)(de)國文(wen)藝復興風(feng)格(ge)(ge)(ge)。風(feng)格(ge)(ge)(ge)獨特，距海岸線僅300米。如(ru)果說膠濟線沿途的中小車站是中西建筑(zhu)風(feng)格(ge)(ge)(ge)聯(lian)姻的產物，那么，青島車站站舍(she)則為純粹的德(de)(de)國文(wen)藝復興風(feng)格(ge)(ge)(ge)作品。
火車(che)(che)(che)站(zhan)站(zhan)舍(she)建筑平面為(wei)(wei)一字(zi)形，主體(ti)為(wei)(wei)兩層樓(lou)房(fang)，由(you)聳(song)立(li)的(de)鐘塔(ta)樓(lou)和大坡(po)面的(de)車(che)(che)(che)站(zhan)大廳兩部分(fen)組成活(huo)潑不(bu)對稱的(de)立(li)面造型。正(zheng)立(li)面右側延(yan)續有(you)低矮的(de)鋼架玻璃(li)天棚(peng)站(zhan)臺(tai)長(chang)廊。車(che)(che)(che)站(zhan)候車(che)(che)(che)室居中，面積不(bu)大，兩側為(wei)(wei)票房(fang)與值班室，二(er)樓(lou)為(wei)(wei)辦(ban)公室。 高35米的(de)車(che)(che)(che)站(zhan)鐘塔(ta)沿用了德國鄉間教堂樣(yang)式，下(xia)部與地面垂(chui)直開有(you)三排兩組細窗，建筑雙坡(po)陡峭(qiao)，屋頂為(wei)(wei)四坡(po)頂，面覆中國雜色琉璃(li)瓦。車(che)(che)(che)站(zhan)主入口由(you)十(shi)數(shu)級石(shi)砌臺(tai)階(jie)，通向三個拱券(quan)門，上(shang)部仿做半木(mu)構(gou)架式的(de)大山墻面，突出了入口的(de)位置。車(che)(che)(che)站(zhan)前有(you)一花園(yuan)廣場，使建筑物處于視(shi)野開敞的(de)空間中。
托爾斯頓·華納(na)在其著《德國建筑(zhu)藝術在中(zhong)國》中(zhong)說(shuo)，通(tong)往濟南的(de)鐵(tie)路溝通(tong)了(le)膠州德占區(qu)青島與(yu)山(shan)東省之間的(de)聯系(xi)。1904年(nian)全線(xian)通(tong)車(che)。由(you)于大港的(de)第一座防波堤直到1904年(nian)才告完工，由(you)火車(che)站通(tong)向棧橋的(de)鐵(tie)路便成了(le)各商行開發(fa)地產的(de)必(bi)要條件。
最初的城(cheng)市規劃(hua)方案(an)將火車(che)站設(she)立棧橋(qiao)一(yi)帶，但(dan)弧狀的軌道對當時的技(ji)術而言(yan)顯然要求很高。于是，車(che)站西(xi)移至(zhi)筆直(zhi)的軌道旁(pang)，構成城(cheng)市的西(xi)端。
歷史沿革
1898年(nian)3月，德國(guo)(guo)迫清廷簽訂的《膠(jiao)澳租借條(tiao)約》中寫(xie)有："中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家允許德國(guo)(guo)在山東營(ying)造鐵(tie)路(lu)二道(dao)。"其(qi)(qi)中之(zhi)一就是膠(jiao)濟鐵(tie)路(lu)，其(qi)(qi)名稱取膠(jiao)澳與(yu)濟南(nan)之(zhi)首字。為修筑(zhu)這條(tiao)鐵(tie)路(lu)，德國(guo)(guo)當(dang)局1899年(nian)6月成(cheng)立山東鐵(tie)道(dao)公司(si)(si)，14家德國(guo)(guo)銀(yin)行共集資5400萬馬克，其(qi)(qi)中德華(hua)銀(yin)行為最(zui)大(da)的股東，故該公司(si)(si)又稱德華(hua)山東鐵(tie)路(lu)公司(si)(si)。
1899年9月23日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)膠濟(ji)鐵路開工，采(cai)取(qu)建成(cheng)一段通(tong)車一段的方法。1901年4月8日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)通(tong)車至(zhi)膠州；1902年6月1日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)通(tong)車至(zhi)濰縣；1903年4月12日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)通(tong)車至(zhi)青州；1903年9月22日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)通(tong)車至(zhi)張(zhang)店；1904年6月1日(ri)(ri)(ri)(ri)(ri)，全(quan)線及張(zhang)博(bo)支(zhi)線同時通(tong)車，正線里程為441.4公里（含張(zhang)博(bo)支(zhi)線）。
據(ju)《膠澳(ao)志》載，德(de)人修(xiu)筑膠濟鐵路(lu)共(gong)(gong)投(tou)資5290萬馬克，大部分用(yong)(yong)于購自德(de)國器材和(he)機車，征用(yong)(yong)土地(di)所用(yong)(yong)僅占(zhan)總投(tou)資的4%，近(jin)似無償(chang)。據(ju)不完全統計，自1905年至1913年間，膠濟鐵路(lu)共(gong)(gong)運送旅(lv)客812.7萬人次，運送貨(huo)物556.7萬噸，利潤為1950.6萬銀元。
1914年(nian)日本侵占(zhan)青島(dao)后，強占(zhan)了(le)這條鐵路。自(zi)1915年(nian)至1921年(nian)間，膠(jiao)濟鐵路共(gong)運(yun)送旅(lv)客1598.8萬(wan)(wan)人(ren)次，運(yun)送貨物1035.7萬(wan)(wan)噸，日本由此(ci)而取利潤為1885.6萬(wan)(wan)銀元。
1922年12月5日(ri)(ri)，中日(ri)(ri)簽(qian)訂《山東懸案鐵(tie)路(lu)細目協定(ding)(ding)》 ，其中規定(ding)(ding)，中國政府必(bi)須付給日(ri)(ri)方4000萬(wan)日(ri)(ri)元后，方可將膠濟鐵(tie)路(lu)贖回。1923年1月1日(ri)(ri)舉行了交接儀式，成立了膠濟鐵(tie)路(lu)管理(li)局(ju)，但(dan)這條(tiao)鐵(tie)路(lu)的(de)運輸和財務大權，仍掌(zhang)握在(zai)日(ri)(ri)本人手中。
德建膠(jiao)濟鐵路(lu)(lu)(lu)時，全線設有55個(ge)站(zhan)，1914年日本強占后，撤銷了5個(ge)車(che)站(zhan)，1923年中國收(shou)回后，增至54個(ge)車(che)站(zhan)。高大的半木構裝飾山(shan)墻(qiang)突(tu)出了一座厚實的鐘塔(ta)，正居(ju)于亨利王(wang)子路(lu)(lu)(lu)（廣西路(lu)(lu)(lu)）和霍恩措倫路(lu)(lu)(lu)（蘭山(shan)路(lu)(lu)(lu)）的軸線上。火車(che)站(zhan)站(zhan)舍建筑平面為一字(zi)形(xing)，主體(ti)為兩層(ceng)樓(lou)房。
兩側(ce)為(wei)(wei)票房與(yu)(yu)值班(ban)室，二(er)樓(lou)(lou)(lou)為(wei)(wei)辦公室。高35米的(de)車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)鐘塔沿用(yong)(yong)了德國鄉間教堂(tang)樣式(shi)，下部與(yu)(yu)地面垂直開(kai)有(you)三排兩組細窗，鐘塔的(de)基座(zuo)、窗邊、門邊以(yi)及(ji)山墻和塔頂的(de)裝飾(shi)都用(yong)(yong)粗毛花(hua)崗石砌(qi)成。建(jian)(jian)筑(zhu)雙坡陡峭，屋頂為(wei)(wei)四坡頂，面覆(fu)中國雜色琉(liu)璃瓦。車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)主入口有(you)十數級(ji)石砌(qi)臺階，使建(jian)(jian)筑(zhu)物處于視野開(kai)闊的(de)空(kong)間中。 老(lao)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)經歷了一個世紀的(de)風雨(yu)。隨著(zhu)改(gai)革(ge)開(kai)放，經濟(ji)發展，車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)載(zai)客量加大。于 1991年，增(zeng)設膠(jiao)濟(ji)鐵路(lu)復線工(gong)程，青島(dao)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)擴建(jian)(jian)，將德建(jian)(jian)老(lao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)基本拆(chai)除(chu)，在原(yuan)址改(gai)造重(zhong)建(jian)(jian)。在原(yuan)火車(che)(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)北側(ce)新(xin)修建(jian)(jian)了大型二(er)層候車(che)(che)(che)(che)大樓(lou)(lou)(lou)，另在原(yuan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)址南重(zhong)新(xin)依(yi)原(yuan)來風格建(jian)(jian)造了南樓(lou)(lou)(lou)，新(xin)鐘樓(lou)(lou)(lou)增(zeng)高了 3米，以(yi)求與(yu)(yu)新(xin)建(jian)(jian)候車(che)(che)(che)(che)大樓(lou)(lou)(lou)的(de)比例(li)協調。
改造
1988年2月1日(ri)(ri)青(qing)(qing)島(dao)火車(che)(che)站(zhan)改建(jian)工(gong)程(cheng)奠基；1991年2月15日(ri)(ri)青(qing)(qing)島(dao)火車(che)(che)站(zhan)候車(che)(che)樓改建(jian)工(gong)程(cheng)開(kai)工(gong)；1992年7月1日(ri)(ri)青(qing)(qing)島(dao)火車(che)(che)站(zhan)廣場開(kai)工(gong)改造，總投資約2億元，面(mian)(mian)積 3.1萬平(ping)方(fang)米；1994年8月8日(ri)(ri)青(qing)(qing)島(dao)火車(che)(che)站(zhan)廣場地(di)下建(jian)筑工(gong)程(cheng)主體提前封頂(ding)，原樓拆除，原樓正立(li)面(mian)(mian)被砌于(yu)新建(jian)筑中，改造后的車(che)(che)站(zhan)就是(shi)當今的模樣(yang)。
現狀
如今，青島火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)已經進(jin)(jin)行(xing)改造。火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)改造后實行(xing)現(xian)代(dai)化車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)管(guan)理，接近機場(chang)管(guan)理服務水(shui)平。外(wai)部還將(jiang)保(bao)留德(de)式風(feng)格特點，保(bao)留鐘表樓(lou)和候車(che)室。總體要求保(bao)留德(de)式風(feng)格這是(shi)令人所稱道(dao)的(de)。從(cong)外(wai)觀上(shang)(shang)來看，三(san)個站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房均(jun)保(bao)持了原(yuan)老(lao)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)紅(hong)瓦黃墻的(de)歐式風(feng)格，白(bai)色的(de)防雨棚在陽光照射下(xia)閃閃發光。由于新火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)在東(dong)、西(xi)、南三(san)側(ce)(ce)均(jun)設有站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)房，恰好將(jiang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)臺擁(yong)抱在中(zhong)間(jian)，只留出北側(ce)(ce)作為(wei)列(lie)(lie)車(che)進(jin)(jin)出口，從(cong)高處看，U字形布局非常明顯。改建后的(de)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)將(jiang)成為(wei)膠(jiao)濟鐵路上(shang)(shang)大量動車(che)組的(de)始發站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，到(dao)發客(ke)(ke)車(che)總對(dui)數(shu)將(jiang)達(da)到(dao)每(mei)日131隊，遠期可(ke)以達(da)到(dao)每(mei)日188對(dui)。青島火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)啟用之(zhi)后，可(ke)發送(song)旅(lv)客(ke)(ke)列(lie)(lie)車(che)70對(dui)以上(shang)(shang)，是(shi)老(lao)火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)2.6倍；日發送(song)旅(lv)客(ke)(ke)可(ke)達(da)4萬人次。到(dao)2010年(nian)，青島火車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)日發送(song)旅(lv)客(ke)(ke)可(ke)達(da)到(dao)8萬人次，是(shi)原(yuan)來運(yun)力的(de)2.7倍。
據介紹，青(qing)島(dao)新火車站(zhan)(zhan)已于2008年8月1日正式投入使用。新火車站(zhan)(zhan)的建(jian)造創下(xia)四個中國(guo)(guo)之最(zui)。唯一仿(fang)歐(ou)式鐵路車站(zhan)(zhan)，風雨(yu)棚跨度全國(guo)(guo)最(zui)大(da)，地下(xia)候車室全國(guo)(guo)最(zui)大(da)，全國(guo)(guo)最(zui)高規格車站(zhan)(zhan)貴(gui)賓室。全新面(mian)貌完(wan)美示人的青(qing)島(dao)站(zhan)(zhan)已經躍然成為(wei)國(guo)(guo)內“最(zui)牛”火車站(zhan)(zhan)。
品牌服務
2002年初，青島站潛心苦練以(yi)(yi)人(ren)(ren)為(wei)本、以(yi)(yi)新制勝的(de)(de)內(nei)功，成功打造了全國(guo)鐵路(lu)車站首個(ge)服(fu)務(wu)(wu)品牌—陽(yang)(yang)光家(jia)園(yuan)。現已形成了以(yi)(yi)“細、新、多(duo)”為(wei)特點(dian)，含概有(you)車票掛失、窗(chuang)口名片、陽(yang)(yang)光服(fu)務(wu)(wu)熱線、旅(lv)客抱怨(yuan)中(zhong)心等近三十個(ge)特色(se)服(fu)務(wu)(wu)項目的(de)(de)“陽(yang)(yang)光服(fu)務(wu)(wu)超(chao)市(shi)”。 “陽(yang)(yang)光家(jia)園(yuan)”以(yi)(yi)人(ren)(ren)為(wei)本的(de)(de)理(li)念，發揚光大了“人(ren)(ren)民(min)鐵路(lu)為(wei)人(ren)(ren)民(min)”的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)宗旨，確立(li)了企業(ye)的(de)(de)核心價值觀，提升了全員(yuan)整體素質和服(fu)務(wu)(wu)管理(li)水(shui)平，切實為(wei)廣大旅(lv)客創造了一(yi)個(ge)賓至如歸的(de)(de)候車環境。先后獲得(de)中(zhong)國(guo)誠(cheng)信服(fu)務(wu)(wu)優秀(xiu)示范單位、全國(guo)用戶滿意(yi)服(fu)務(wu)(wu)單位、全路(lu)品牌車站、全國(guo)衛(wei)生車站、市(shi)AAA信譽企業(ye)等榮譽。
取得榮譽
“全國模范職(zhi)工之(zhi)家”
“全國衛生車站(zhan)”
鐵道部“文明車站”
山東省“文明窗口單位”
濟南鐵路局“路風建(jian)設先進(jin)單位”
青島市(shi)“文明(ming)單(dan)位標兵(bing)”
2017年12月(yue)2日，入選第二批中(zhong)國20世紀建筑遺產名單。
交通換乘
地鐵
3號線（青島(dao)北站——青島(dao)站）
青島北站(zhan)(zhan)（與(yu)(yu)規(gui)(gui)劃8號(hao)(hao)線(xian)和(he)在(zai)建1號(hao)(hao)線(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘）、永平(ping)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、振(zhen)華路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、君峰路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、李村站(zhan)(zhan)（與(yu)(yu)在(zai)建2號(hao)(hao)線(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘）、萬(wan)年泉路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、海爾路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、地鐵大(da)廈站(zhan)(zhan)、長沙路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、雙山站(zhan)(zhan)、清江(jiang)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、錯埠(bu)嶺(ling)站(zhan)(zhan)(與(yu)(yu)在(zai)建4號(hao)(hao)線(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘)、敦(dun)化路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、寧(ning)夏路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、江(jiang)西路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、五四(si)廣場(chang)站(zhan)(zhan)（已在(zai)建2號(hao)(hao)線(xian)與(yu)(yu)規(gui)(gui)劃8號(hao)(hao)線(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘）、延安三路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)、太平(ping)角(jiao)公(gong)園站(zhan)(zhan)、中(zhong)山公(gong)園站(zhan)(zhan)、匯泉廣場(chang)站(zhan)(zhan)、人民會堂站(zhan)(zhan)(與(yu)(yu)在(zai)建4號(hao)(hao)線(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘)、青島站(zhan)(zhan)（與(yu)(yu)在(zai)建的1號(hao)(hao)線(xian)轉(zhuan)(zhuan)乘）。
1號線(xian)（峨眉(mei)山(shan)路站(zhan)——東郭莊(zhuang)站(zhan)）（在建）
峨眉山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、石油大學站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、太(tai)行山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、井(jing)岡山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、人(ren)民廣場(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、衡山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、天目山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安(an)子站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安(an)子東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、薛家島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、瓦屋莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、貴州路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、西鎮站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、青(qing)(qing)島(dao)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（與已運營(ying)3號(hao)(hao)線(xian)轉乘）、中山(shan)(shan)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、江蘇路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建4號(hao)(hao)線(xian)轉乘)、廣饒(rao)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、臺東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建2號(hao)(hao)線(xian)轉乘)、海泊橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(與在建4號(hao)(hao)線(xian)轉乘)、小村莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、北嶺站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、水清溝站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、開封路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、勝利橋站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安(an)順(shun)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、青(qing)(qing)島(dao)北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（與規劃8號(hao)(hao)線(xian)和已運營(ying)3號(hao)(hao)線(xian)轉乘）、滄安(an)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、永年路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、興國路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、南嶺路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、遵(zun)義路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、瑞金路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、汽車北站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、流亭機場(chang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)（與規劃10號(hao)(hao)線(xian)轉乘）、廟頭站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、文(wen)陽路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、正陽路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、春陽路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、溝岔村站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、東(dong)郭莊站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。
公交
費縣路火車站
2路[汽車]、8路、223路、301路、320路
郯城路火車站
26路(lu)(lu)(lu)、308路(lu)(lu)(lu)、303路(lu)(lu)(lu)、501路(lu)(lu)(lu)、220路(lu)(lu)(lu)、223路(lu)(lu)(lu)、305路(lu)(lu)(lu)、307路(lu)(lu)(lu)、311路(lu)(lu)(lu)、325路(lu)(lu)(lu)、504路(lu)(lu)(lu)（每年4月1日至10月31日開通）、隧道(dao)1路(lu)(lu)(lu)、隧道(dao)5路(lu)(lu)(lu)
西陵峽路火車站
隧(sui)道2路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)道3路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)道6路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、隧(sui)道7路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、25路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、217路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（空調(diao)）、304路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、312路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、312路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（區(qu)間(jian)）、316路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、321路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、321路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)[定(ding)時快(kuai)(kuai)車]、412路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、青(qing)西快(kuai)(kuai)線、新區(qu)旅游專線L2路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)
青島火(huo)車站（廣西支路）
2路[電車(che)]、5路[電車(che)]
青(qing)島火車站（蘭山路）
8路(lu)(lu)、25路(lu)(lu)、202路(lu)(lu)、217路(lu)(lu)、220路(lu)(lu)、223路(lu)(lu)、301路(lu)(lu)、304路(lu)(lu)、305路(lu)(lu)、307路(lu)(lu)、311路(lu)(lu)、312路(lu)(lu)、312[區間(jian)]、316路(lu)(lu)、320路(lu)(lu)、321路(lu)(lu)、325路(lu)(lu)、412路(lu)(lu)、隧(sui)(sui)(sui)道1路(lu)(lu)、隧(sui)(sui)(sui)道2路(lu)(lu)、隧(sui)(sui)(sui)道3路(lu)(lu)、隧(sui)(sui)(sui)道5路(lu)(lu)、隧(sui)(sui)(sui)道6路(lu)(lu)、隧(sui)(sui)(sui)道7路(lu)(lu)、青西快線、新區旅游專線L2路(lu)(lu)
廣州路火車站
305路(lu)(lu)、325路(lu)(lu)、412路(lu)(lu)
火車站西廣場
8路、223路、303路、307路
機場快線
701路(lu)（22:40每(mei)半(ban)小(xiao)時一(yi)班(ban) 青島火車站5:30/6:30/7:00/7:30/8:30，9:30-20:30每(mei)半(ban)小(xiao)時一(yi)班(ban)）
票價：20元/人(ren)
途(tu)徑航(hang)空快線酒(jiu)店（中山路(lu)）、科技街、四方(fang)大酒(jiu)店（四方(fang)長途(tu)站）、小村莊、瑞昌路(lu)、環灣快速(su)路(lu)到達(da)機場
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歲月靜好 
