汽車輪(lun)轂甩(shuai)黃油的原因及(ji)應對措施

埃科潤滑脂認為輪轂甩油一般由下列原因所引起：

后橋加注潤(run)滑油或潤(run)滑脂過多，通(tong)過半軸(zhou)(zhou)套管(guan)內(nei)孔流至半軸(zhou)(zhou)突緣處，經(jing)密封紙墊(dian)處向(xiang)外(wai)滲漏。

輪轂半軸油封損壞，密(mi)封失效(xiao)致使漏油。

軸(zhou)承走內圓或外圓，摩擦產生的熱量(liang)使潤(run)滑脂變稀，從而(er)造(zao)成向輪轂(gu)外甩油。

后橋殼內通氣孔堵塞，引起(qi)差(cha)速器(qi)內齒輪溫度升高，油壓增大，導致潤滑油滲(shen)漏。

半軸凸緣(yuan)端(duan)面與輪轂接合面加(jia)工精度不高，襯墊破(po)損(sun)，造(zao)成漏油(you)。

輪轂軸(zhou)承調(diao)整過(guo)緊或行駛中頻繁(fan)制動，溫度劇升，潤滑脂溶化經(jing)半軸(zhou)襯(chen)墊處(chu)甩(shuai)出。

前輪轂軸承(cheng)蓋和(he)后輪半軸固定螺栓松動、斷損而造成甩油。

埃科潤滑脂認為輪轂甩油的預防措施有：

油封質量、規格符合要求，安裝到(dao)位后應有(you)(you)緊度(du)，以(yi)用手(shou)轉(zhuan)動有(you)(you)阻(zu)力為適宜。

后橋(qiao)按要求(qiu)容量加注潤滑油(you)。輪轂軸承采用適量潤滑，就是將軸承內外均勻涂(tu)上(shang)油(you)脂，輪轂腔內不再加注油(you)脂。這樣既利于輪轂散熱(re)，降低運轉阻力，還可節約油(you)脂，減少經(jing)濟(ji)開支。

經常疏通(tong)和(he)清(qing)潔后(hou)橋殼上的通(tong)氣(qi)孔與(yu)螺塞，確保(bao)其與(yu)大(da)氣(qi)連(lian)通(tong)，防止后(hou)橋溫度和(he)內部壓力過高。

正確安(an)裝(zhuang)和調(diao)整輪(lun)(lun)轂(gu)軸承的松(song)緊度(du)。在擰緊螺母(mu)后（用(yong)手轉不動輪(lun)(lun)轂(gu)）再退回1/8-1/4圈（用(yong)手能轉動輪(lun)(lun)轂(gu)但有澀感(gan)）為宜。

消除軸(zhou)承(cheng)走內(nei)圓與走外(wai)圓。方法是在軸(zhou)承(cheng)外(wai)座環(huan)或軸(zhou)頸上涂一(yi)層合金；或在軸(zhou)承(cheng)座或軸(zhou)頸上用尖嘴銃(chong)子沖出麻(ma)點(dian)，必要時更換零件。

更(geng)換(huan)完好的紙墊，配(pei)齊和緊(jin)固半軸(zhou)螺栓(shuan)。

頻繁制(zhi)動時為防止(zhi)輪轂發熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降(jiang)溫(wen)或安裝淋水裝置。