【機(ji)油(you)冷卻(que)器(qi)工作原(yuan)理】機(ji)油(you)冷卻(que)器(qi)的種類有(you)哪些(xie) 機(ji)油(you)冷卻(que)器(qi)壞了會怎(zen)樣

機油冷卻器工作原理

我們都知道隨著汽車的行駛發動機內部因為金屬摩擦以及一些其他原因，發動機內部溫度會逐漸持續性升高.所以汽車廠家必須要禁止這種情況的發生。所以機油冷卻器因此誕生，那么機油冷卻器到底是用什么作用呢？機油冷卻器的工作原理是什么呢？下面就由小編來給大家解釋一下。

機(ji)(ji)(ji)油(you)冷卻器(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)冷卻潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)，保(bao)持油(you)溫(wen)在(zai)(zai)(zai)正(zheng)常工作(zuo)范圍之內。在(zai)(zai)(zai)大(da)功率的(de)強化發動機(ji)(ji)(ji)上(shang)，由于(yu)熱負(fu)荷大(da)，必須裝用機(ji)(ji)(ji)油(you)冷卻器(qi)。發動機(ji)(ji)(ji)運轉時(shi)，由于(yu)機(ji)(ji)(ji)油(you)粘度(du)隨溫(wen)度(du)升高(gao)而變稀(xi)，降(jiang)低了潤(run)(run)滑(hua)(hua)能力。因此，有些發動機(ji)(ji)(ji)裝用了機(ji)(ji)(ji)油(you)冷卻器(qi)，其作(zuo)用是(shi)降(jiang)低機(ji)(ji)(ji)油(you)溫(wen)度(du)，保(bao)持潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)一定的(de)粘度(du)。機(ji)(ji)(ji)油(you)冷卻器(qi)布置在(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)滑(hua)(hua)系循環油(you)路，其工作(zuo)原理與(yu)散熱器(qi)相同(tong)。

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但是為了(le)防止(zhi)機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)(qi)(qi)過(guo)度冷(leng)卻(que)機(ji)(ji)油(you)(you)，恒溫(wen)器(qi)(qi)(qi)就可用來幫助(zhu)維持溫(wen)度。即當(dang)機(ji)(ji)油(you)(you)低于(yu)油(you)(you)溫(wen)的最佳(jia)狀態時，恒溫(wen)器(qi)(qi)(qi)會(hui)關閉機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)(qi)(qi)，反(fan)之，當(dang)油(you)(you)溫(wen)過(guo)高，恒溫(wen)器(qi)(qi)(qi)會(hui)重新開啟機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器(qi)(qi)(qi)。

機油冷卻器的種類

1、風冷式機油冷卻器

風冷式機油冷(leng)(leng)卻(que)器很像一個小型散熱(re)器，冷(leng)(leng)卻(que)器的(de)(de)芯子由許多冷(leng)(leng)卻(que)管和冷(leng)(leng)卻(que)板組成，利用(yong)(yong)汽車(che)行駛(shi)時(shi)的(de)(de)迎面風對機(ji)油(you)進(jin)行冷(leng)(leng)卻(que)。這種機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)器散熱(re)能(neng)力大，多用(yong)(yong)于(yu)賽車(che)及熱(re)負荷大的(de)(de)增壓汽車(che)上(shang)。但是風冷(leng)(leng)式機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)器在發(fa)動(dong)機(ji)起動(dong)后需(xu)要很長的(de)(de)暖機(ji)時(shi)間才能(neng)使機(ji)油(you)達到(dao)正常的(de)(de)工作溫(wen)度(du)，所(suo)以普通轎(jiao)車(che)上(shang)很少采(cai)用(yong)(yong)。

2、水冷式機油冷卻器

機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器置(zhi)于冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)路中，利(li)用冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)來控(kong)制潤(run)(run)滑油(you)(you)的(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)。當潤(run)(run)滑油(you)(you)溫(wen)(wen)(wen)度(du)高時，靠冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)降溫(wen)(wen)(wen)，發動機(ji)(ji)啟動時，則(ze)從冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)吸收熱量使(shi)潤(run)(run)滑油(you)(you)迅速提高溫(wen)(wen)(wen)度(du)。機(ji)(ji)油(you)(you)冷(leng)卻(que)器由鋁合金鑄成(cheng)的(de)殼(ke)體、前蓋、后蓋和銅芯管(guan)(guan)(guan)組(zu)成(cheng)。為了加強冷(leng)卻(que)，管(guan)(guan)(guan)外又套裝了散熱片。冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)在(zai)管(guan)(guan)(guan)外流(liu)(liu)動，潤(run)(run)滑油(you)(you)在(zai)管(guan)(guan)(guan)內(nei)流(liu)(liu)動，兩(liang)者進行熱量交換。也有使(shi)油(you)(you)在(zai)管(guan)(guan)(guan)外流(liu)(liu)動，而(er)水(shui)(shui)在(zai)管(guan)(guan)(guan)內(nei)流(liu)(liu)動的(de)結構。

按其分類，可分為5類：但是最常見的和市場最廣的是前2類機油冷卻器。

1）發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油冷卻器：冷卻發動機(ji)(ji)的潤滑油，保持機(ji)(ji)油的溫(wen)度(du)合(he)理（90-120度）、粘度合理(li)；安(an)裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置在發動機(ji)的(de)缸體部位(wei)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)時與殼體一體進行安(an)裝(zhuang)(zhuang)。

2）變(bian)速器(qi)(qi)機油(you)冷卻器(qi)(qi)：冷卻變(bian)速器(qi)(qi)的(de)潤滑(hua)油(you)，安裝(zhuang)在發動(dong)機散(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)下水室內或變(bian)速箱殼外(wai)側，如果為風冷式則安裝(zhuang)在散(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)前(qian)側。

3）緩速器(qi)(qi)機油(you)冷卻器(qi)(qi)：冷卻緩速器(qi)(qi)工作時的潤滑油(you)，安(an)裝位置在變速箱外側，多為管殼式或水油(you)復合式產品。

4）廢氣(qi)(qi)再循環冷(leng)卻器：是一種用來冷(leng)卻部分返回到發動機氣(qi)(qi)缸內廢氣(qi)(qi)和裝(zhuang)置，目的(de)是為了降低汽車尾氣(qi)(qi)中氮氧化物的(de)含(han)量。

5）散熱冷卻(que)器模(mo)塊：是一種可同時對(dui)冷卻(que)水、潤滑機油、壓縮空氣等(deng)多種對(dui)象或(huo)者(zhe)部(bu)分對(dui)象同時進(jin)行冷卻(que)的(de)裝置，冷卻(que)模(mo)塊采取(qu)了高(gao)度集成(cheng)的(de)設(she)計思路，具(ju)有功能全體積小智能化高(gao)效能的(de)特(te)點。

機油冷卻器壞了會怎樣

機(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)壞了(le)如果不(bu)及時更換會導致嚴(yan)重的(de)后(hou)果，機(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)冷(leng)卻潤(run)滑油(you)(you)(you)，保持油(you)(you)(you)溫(wen)在(zai)正常(chang)工(gong)作(zuo)范圍(wei)之內。在(zai)大功率的(de)強化發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)上(shang)，由于熱負荷大，必(bi)須裝(zhuang)用(yong)機(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)運轉(zhuan)時，由于機(ji)油(you)(you)(you)粘度(du)隨溫(wen)度(du)升高而變稀，降低(di)了(le)潤(run)滑能(neng)力。因(yin)此，有些發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)裝(zhuang)用(yong)了(le)機(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)，其作(zuo)用(yong)是(shi)降低(di)機(ji)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)，保持潤(run)滑油(you)(you)(you)一定的(de)粘度(du)。機(ji)油(you)(you)(you)冷(leng)卻器(qi)(qi)布置(zhi)在(zai)潤(run)滑系循(xun)環油(you)(you)(you)路(lu)。

機(ji)(ji)油冷卻器壞(huai)了此時(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油將會(hui)有持續高溫，而系統也會(hui)發(fa)出機(ji)(ji)油溫度(du)過高的(de)(de)(de)警(jing)報(bao)，而此種情況下(xia)進行(xing)車輛的(de)(de)(de)使(shi)用，將會(hui)導致機(ji)(ji)油無法有效(xiao)的(de)(de)(de)潤滑發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)內部，將會(hui)造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)內部的(de)(de)(de)磨(mo)損加劇(ju)，大(da)大(da)降低(di)了發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用性能(neng)，縮短發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用壽命(ming)，嚴重的(de)(de)(de)情況下(xia)還會(hui)造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)損壞(huai)。