【機油冷卻器(qi)工(gong)作原理】機油冷卻器(qi)的種(zhong)類有(you)哪些 機油冷卻器(qi)壞了會怎樣

機油冷卻器工作原理

我們都知道隨著汽車的行駛發動機內部因為金屬摩擦以及一些其他原因，發動機內部溫度會逐漸持續性升高.所以汽車廠家必須要禁止這種情況的發生。所以機油冷卻器因此誕生，那么機油冷卻器到底是用什么作用呢？機油冷卻器的工作原理是什么呢？下面就由小編來給大家解釋一下。

機(ji)(ji)(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻器(qi)的作(zuo)用(yong)是冷(leng)(leng)卻潤(run)滑(hua)(hua)油(you)，保持油(you)溫(wen)在(zai)正常工作(zuo)范圍之內。在(zai)大(da)功(gong)率的強化發(fa)動機(ji)(ji)(ji)上(shang)，由于熱負荷(he)大(da)，必須裝(zhuang)用(yong)機(ji)(ji)(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻器(qi)。發(fa)動機(ji)(ji)(ji)運轉時(shi)，由于機(ji)(ji)(ji)油(you)粘度(du)隨溫(wen)度(du)升高而變稀，降低(di)了潤(run)滑(hua)(hua)能力。因(yin)此，有(you)些發(fa)動機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)用(yong)了機(ji)(ji)(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻器(qi)，其作(zuo)用(yong)是降低(di)機(ji)(ji)(ji)油(you)溫(wen)度(du)，保持潤(run)滑(hua)(hua)油(you)一定(ding)的粘度(du)。機(ji)(ji)(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻器(qi)布(bu)置(zhi)在(zai)潤(run)滑(hua)(hua)系循環(huan)油(you)路，其工作(zuo)原理與散(san)熱器(qi)相同(tong)。

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但是(shi)為了防止機(ji)油(you)冷卻(que)(que)器(qi)過(guo)度冷卻(que)(que)機(ji)油(you)，恒(heng)(heng)溫(wen)(wen)器(qi)就可用來(lai)幫(bang)助維持溫(wen)(wen)度。即當機(ji)油(you)低于油(you)溫(wen)(wen)的最佳狀態(tai)時，恒(heng)(heng)溫(wen)(wen)器(qi)會關閉機(ji)油(you)冷卻(que)(que)器(qi)，反之，當油(you)溫(wen)(wen)過(guo)高，恒(heng)(heng)溫(wen)(wen)器(qi)會重(zhong)新開啟(qi)機(ji)油(you)冷卻(que)(que)器(qi)。

機油冷卻器的種類

1、風冷式機油冷卻器

風冷式機油冷(leng)卻器(qi)很像(xiang)一個小型散熱器(qi)，冷(leng)卻器(qi)的(de)芯子由許多冷(leng)卻管(guan)和冷(leng)卻板組成(cheng)，利用汽車(che)(che)(che)行駛時(shi)的(de)迎面(mian)風(feng)對機(ji)(ji)(ji)油進行冷(leng)卻。這種機(ji)(ji)(ji)油冷(leng)卻器(qi)散熱能力大，多用于(yu)賽車(che)(che)(che)及熱負荷大的(de)增壓(ya)汽車(che)(che)(che)上(shang)。但(dan)是風(feng)冷(leng)式機(ji)(ji)(ji)油冷(leng)卻器(qi)在發動(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)動(dong)后(hou)需(xu)要很長的(de)暖(nuan)機(ji)(ji)(ji)時(shi)間才(cai)能使(shi)機(ji)(ji)(ji)油達到(dao)正常的(de)工(gong)作溫度，所以普通轎車(che)(che)(che)上(shang)很少采(cai)用。

2、水冷式機油冷卻器

機(ji)油(you)(you)冷(leng)(leng)卻(que)器置于(yu)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)路中(zhong)，利用冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)的溫度來控制潤(run)滑油(you)(you)的溫度。當潤(run)滑油(you)(you)溫度高時，靠(kao)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)降溫，發動(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)時，則從冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)吸收熱(re)量使潤(run)滑油(you)(you)迅速提高溫度。機(ji)油(you)(you)冷(leng)(leng)卻(que)器由鋁合金鑄(zhu)成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯(xin)管組成。為了加強(qiang)冷(leng)(leng)卻(que)，管外又套裝(zhuang)了散熱(re)片。冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)(shui)在(zai)(zai)管外流動(dong)(dong)，潤(run)滑油(you)(you)在(zai)(zai)管內流動(dong)(dong)，兩者(zhe)進(jin)行熱(re)量交換。也(ye)有使油(you)(you)在(zai)(zai)管外流動(dong)(dong)，而水(shui)(shui)在(zai)(zai)管內流動(dong)(dong)的結構(gou)。

按其分類，可分為5類：但是最常見的和市場最廣的是前2類機油冷卻器。

1）發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油冷卻器：冷卻發動機(ji)(ji)的潤滑(hua)油，保持機(ji)(ji)油的溫度合理（90-120度(du)）、粘(zhan)度(du)合理；安裝位(wei)(wei)置在(zai)發動機的(de)缸(gang)體部位(wei)(wei)，安裝時與殼體一體進行安裝。

2）變速(su)器(qi)機(ji)油冷卻器(qi)：冷卻變速(su)器(qi)的(de)潤滑油，安(an)裝在(zai)發(fa)動機(ji)散(san)熱器(qi)的(de)下水(shui)室內或變速(su)箱殼外側，如果為風冷式則安(an)裝在(zai)散(san)熱器(qi)的(de)前側。

3）緩(huan)速器機油(you)(you)冷卻器：冷卻緩(huan)速器工(gong)作時(shi)的(de)潤滑油(you)(you)，安裝位置在變速箱外側，多為管殼式或水油(you)(you)復合式產品。

4）廢氣(qi)(qi)再循(xun)環冷卻(que)器(qi)：是(shi)一種用來冷卻(que)部分返回(hui)到發(fa)動機氣(qi)(qi)缸內廢氣(qi)(qi)和裝置，目(mu)的(de)是(shi)為了降低汽車尾氣(qi)(qi)中氮氧化物的(de)含(han)量。

5）散(san)熱冷(leng)卻器模塊：是一種可同(tong)(tong)時對冷(leng)卻水、潤滑機油、壓(ya)縮空氣等多種對象或者部分對象同(tong)(tong)時進行冷(leng)卻的(de)裝置，冷(leng)卻模塊采取了高度集成(cheng)的(de)設計思路(lu)，具有功能(neng)全體(ti)積小智能(neng)化高效(xiao)能(neng)的(de)特點。

機油冷卻器壞了會怎樣

機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器壞了(le)(le)如果不及時更(geng)換會導致嚴(yan)重的(de)(de)后果，機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用是冷(leng)(leng)卻(que)(que)潤滑(hua)油(you)，保(bao)(bao)持(chi)油(you)溫(wen)在正常工作(zuo)(zuo)(zuo)范圍之(zhi)內。在大功率的(de)(de)強化發(fa)動機(ji)上，由于(yu)熱(re)負荷大，必須裝用機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器。發(fa)動機(ji)運轉時，由于(yu)機(ji)油(you)粘度隨(sui)溫(wen)度升高而變稀，降(jiang)低了(le)(le)潤滑(hua)能力。因(yin)此，有些發(fa)動機(ji)裝用了(le)(le)機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器，其作(zuo)(zuo)(zuo)用是降(jiang)低機(ji)油(you)溫(wen)度，保(bao)(bao)持(chi)潤滑(hua)油(you)一定的(de)(de)粘度。機(ji)油(you)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器布置在潤滑(hua)系(xi)循環油(you)路。

機(ji)油(you)冷卻器壞了(le)(le)此時發動(dong)機(ji)機(ji)油(you)將會(hui)(hui)有持續高(gao)溫(wen)，而系統也會(hui)(hui)發出機(ji)油(you)溫(wen)度過高(gao)的(de)警(jing)報，而此種情況(kuang)下進行車輛的(de)使(shi)用(yong)，將會(hui)(hui)導致機(ji)油(you)無法有效的(de)潤滑發動(dong)機(ji)內(nei)部，將會(hui)(hui)造成發動(dong)機(ji)內(nei)部的(de)磨損(sun)加劇，大大降低了(le)(le)發動(dong)機(ji)的(de)使(shi)用(yong)性(xing)能，縮短發動(dong)機(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽命，嚴重的(de)情況(kuang)下還會(hui)(hui)造成發動(dong)機(ji)的(de)損(sun)壞。