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輪轂是汽車上一(yi)(yi)個很(hen)不起(qi)眼的(de)(de)部(bu)件，隨著國內配備鋼(gang)圈輪轂車輛的(de)(de)數量減少少，甚至只有備胎才(cai)會選擇鋼(gang)圈輪轂的(de)(de)情況下，很(hen)多(duo)(duo)消費(fei)者(zhe)已經不會過多(duo)(duo)的(de)(de)關注這(zhe)個部(bu)件了，不過適當(dang)的(de)(de)了解輪轂的(de)(de)一(yi)(yi)點知(zhi)識，還是對于買車和用車有所幫助的(de)(de)。

輪轂是什么？

輪(lun)(lun)轂又(you)叫輪(lun)(lun)圈、胎鈴，是輪(lun)(lun)胎內廓支撐輪(lun)(lun)胎的(de)(de)圓(yuan)桶形的(de)(de)、中(zhong)心裝在軸上的(de)(de)金屬部件。輪(lun)(lun)轂根據直徑、寬度、成型方式、材料(liao)不同(tong)種類繁多。簡單點說(shuo)，就是你目(mu)測汽車側(ce)面是，整個車輪(lun)(lun)部分中(zhong)，拋(pao)開橡膠輪(lun)(lun)胎部分以(yi)外的(de)(de)地方，基本(ben)都可以(yi)算(suan)是輪(lun)(lun)轂了(le)！

輪轂的分類及特點

輪轂按(an)照材質來分(fen)的話，主要可以分(fen)為：鋼(gang)圈(quan)輪轂和合金輪轂兩大類。

1、鋼圈輪轂

采用鋼(gang)(gang)(gang)圈(quan)(quan)輪(lun)轂的(de)(de)車(che)型，一般都是基于(yu)(yu)成本(ben)(ben)考慮，這是因為(wei)鋼(gang)(gang)(gang)圈(quan)(quan)輪(lun)轂的(de)(de)造價成本(ben)(ben)較(jiao)低，制(zhi)(zhi)造工藝簡單，相對于(yu)(yu)合金(jin)輪(lun)轂來說(shuo)，鋼(gang)(gang)(gang)圈(quan)(quan)輪(lun)轂更加結實一些(xie)；缺點(dian)是重量(liang)沉，慣性大，不利(li)于(yu)(yu)節油，另外由于(yu)(yu)鋼(gang)(gang)(gang)圈(quan)(quan)輪(lun)轂的(de)(de)結構問(wen)題，導(dao)致其(qi)散熱(re)效(xiao)率不如(ru)合金(jin)材質(zhi)，不利(li)于(yu)(yu)制(zhi)(zhi)動(dong)導(dao)熱(re)，可能會促使制(zhi)(zhi)動(dong)效(xiao)能下降。另外，配(pei)備鋼(gang)(gang)(gang)圈(quan)(quan)輪(lun)轂的(de)(de)車(che)主不要(yao)長期停放車(che)輛，盡(jin)量(liang)每周(zhou)都要(yao)動(dong)動(dong)車(che)輛，防(fang)止發(fa)生(sheng)鋼(gang)(gang)(gang)圈(quan)(quan)輪(lun)轂輕微變形的(de)(de)不可逆情(qing)況發(fa)生(sheng)。

2、合金輪轂

合金輪(lun)轂分為(wei)鍛造和鑄造兩(liang)種(zhong)形式，除上述(shu)兩(liang)種(zhong)原有的(de)(de)工藝之外，現(xian)在還有一(yi)種(zhong)新的(de)(de)工藝形式，叫(jiao)做MAT旋壓鑄造(zao)，這里(li)就不多(duo)說它們之間的(de)區別了。合金輪轂的(de)優點(dian)(dian)(dian)十分(fen)明顯(xian)，輕量化，外(wai)形美觀，利于散熱，運動慣性(xing)小，制造(zao)精度(du)高等；缺點(dian)(dian)(dian)是造(zao)價相對(dui)(dui)鋼圈來說有點(dian)(dian)(dian)高，考慮成本的(de)車企會舍棄(qi)合金材質輪轂，制造(zao)工藝相對(dui)(dui)鋼圈來說較為(wei)復雜，外(wai)觀易磕碰受損等。

輪轂的養護

由于(yu)鋼圈輪轂的(de)特殊(shu)性，所以我(wo)們這里說(shuo)的(de)輪轂養(yang)護主(zhu)要是講合金(jin)輪轂。

如果車輛(liang)剛路跑完的(de)話，不要馬上進行輪轂清洗，因為我們在(zai)駕駛過程中，隨著輪胎的(de)升溫以及制動的(de)使用，會使輪轂的(de)溫度有所升高，建議停車一段時間，等溫度降下來后進行清洗操(cao)作。

輪轂是很(hen)(hen)靠近(jin)路(lu)面(mian)及貼近(jin)制(zhi)動(dong)(dong)盤的(de)(de)(de)，所以輪轂往往是很(hen)(hen)容易變臟(zang)的(de)(de)(de)部位，通常是路(lu)面(mian)甩(shuai)起來(lai)的(de)(de)(de)臟(zang)東西和制(zhi)動(dong)(dong)盤制(zhi)動(dong)(dong)后留下的(de)(de)(de)粉末(mo)，建議不要(yao)使(shi)用過硬的(de)(de)(de)刷子去清洗(xi)(xi)，使(shi)用專用清洗(xi)(xi)液(ye)配搭(da)柔軟的(de)(de)(de)刷子很(hen)(hen)容易洗(xi)(xi)掉附著在上面(mian)的(de)(de)(de)污垢。

駕駛時(shi)，要注意(yi)避免(mian)坑(keng)洼(wa)路(lu)段(duan)，過減速帶時(shi)也要減速慢行(xing)通過。尤其是鋼圈輪(lun)轂(gu)，假如(ru)快速通過坑(keng)洼(wa)路(lu)段(duan)是有可(ke)(ke)能將鋼圈變(bian)成不(bu)可(ke)(ke)逆的(de)變(bian)形的(de)，一(yi)旦發生變(bian)形，可(ke)(ke)能會在高(gao)速行(xing)駛時(shi)發生車身跳動，影(ying)響車輛(liang)行(xing)駛穩定性。合金輪(lun)轂(gu)雖然不(bu)易發生變(bian)形，但是一(yi)旦有了輕微變(bian)形就需要做車輛(liang)動平衡，變(bian)形情況較為嚴(yan)重(zhong)就需要更換(huan)輪(lun)轂(gu)。

不要長時間停放(fang)車輛，建議每(mei)周(zhou)適當(dang)的動(dong)動(dong)車輛，防(fang)(fang)止(zhi)輪轂發生變形，也可防(fang)(fang)止(zhi)輪胎發生不可逆變形的發生。

輪轂破損是否可以修復？

答案是(shi)肯(ken)定(ding)的(de)。輪轂發生(sheng)輕微剮蹭就要(yao)馬(ma)上進(jin)行(xing)修補(bu)(bu)，如果(guo)剮蹭較為嚴重要(yao)看(kan)是(shi)否露出底漆，如果(guo)露出底漆，需要(yao)馬(ma)上修補(bu)(bu)不可耽誤，一旦耽誤將會導致銹(xiu)蝕發生(sheng)，進(jin)而導致無法修補(bu)(bu)。

一般來說(shuo)，缺(que)口(kou)大于3公分不宜施(shi)工(gong)。修補一定去(qu)正規店進行，根據(ju)破損大小不同，修補方式也會有(you)所不同，處理后(hou)的(de)輪轂(gu)一般需(xu)要進行動平(ping)衡處理。