一、點火線圈常見故障有哪些
汽車點火線圈主要用于將低壓電變高壓電，使火花塞產生電火花，由于工作環境較惡劣，因此點火線圈的(de)故(gu)(gu)障(zhang)率是比較高的(de)，常(chang)見的(de)故(gu)(gu)障(zhang)有：
1、點(dian)(dian)火(huo)線圈繞組短路(lu)，會使(shi)點(dian)(dian)火(huo)線圈產生(sheng)的(de)電壓過低(di)，造成點(dian)(dian)火(huo)能量不足(zu)，會造成火(huo)花塞(sai)電極黑得(de)太快。
2、點火(huo)線圈(quan)斷路或(huo)接地，不產(chan)生高壓(ya)電，無(wu)法點火(huo)。
3、點(dian)(dian)火(huo)線圈表(biao)面(mian)放電，即點(dian)(dian)火(huo)線圈外(wai)表(biao)面(mian)出現(xian)了放電跳火(huo)現(xian)象(xiang)，一般是(shi)點(dian)(dian)火(huo)線圈表(biao)面(mian)有(you)污物(wu)和嚴(yan)重受潮(chao)引起的。
4、點(dian)(dian)火線圈絕(jue)緣老化，使其在高溫、高電(dian)壓(ya)下發(fa)生放電(dian)短路，導(dao)致點(dian)(dian)火線圈初級(ji)繞組(zu)和次級(ji)繞組(zu)實際(ji)的匝數比(bi)變小，使次級(ji)繞組(zu)產(chan)生的電(dian)壓(ya)值降低，造成突(tu)然(ran)熄(xi)火、車速上不去。
二、點火線圈故障檢測方法
由(you)于點火(huo)線圈結構的特殊性，其(qi)產生(sheng)故(gu)障(zhang)后并不直觀，并且發動機品牌繁多(duo)，點火(huo)線圈性能存在一(yi)定差(cha)異，因(yin)此檢測(ce)故(gu)障(zhang)的方法有(you)所不同：
1、外部檢查
檢查點火線圈(quan)的(de)外殼是(shi)否(fou)清潔(jie)，高低壓線圈(quan)是(shi)否(fou)短路(lu)、斷路(lu)、搭鐵，發出火花強度是(shi)否(fou)符合要求，外殼是(shi)否(fou)完好，型號是(shi)否(fou)相符合，有無裂(lie)損或絕緣物溢(yi)出，各接線柱(zhu)連(lian)接是(shi)否(fou)牢靠(kao)等。
2、測量電阻法
（1）檢查初(chu)級繞組電阻。用(yong)萬(wan)用(yong)表(biao)電阻擋測量“＋”與“－”端子間(jian)的電阻。
（2）檢查(cha)次級繞組(zu)電(dian)(dian)阻。用(yong)萬用(yong)表電(dian)(dian)阻擋測量(liang)“＋”與(yu)中央(yang)高壓端子(zi)間(jian)的(de)電(dian)(dian)阻。
（3）檢查電(dian)阻(zu)器的(de)電(dian)阻(zu)。用萬用表直接(jie)接(jie)于電(dian)阻(zu)器的(de)兩端子上(shang)。
3、試燈檢驗法
將220V試燈接在初(chu)級繞(rao)組(zu)的接線柱上，燈亮則(ze)表(biao)(biao)示(shi)(shi)無斷路(lu)(lu)故(gu)障，否(fou)(fou)則(ze)便是斷路(lu)(lu)。當(dang)檢查繞(rao)組(zu)是否(fou)(fou)有搭鐵故(gu)障時，可將試燈的一(yi)端與初(chu)級繞(rao)組(zu)相連，另一(yi)端接外(wai)殼，如燈亮，便表(biao)(biao)示(shi)(shi)有搭鐵故(gu)障，否(fou)(fou)則(ze)為(wei)良好。
對于次級繞組，因為(wei)它的(de)(de)一(yi)(yi)端接于高壓插孔(kong)，另一(yi)(yi)端與初級繞組相(xiang)連(lian)，所以檢驗(yan)中(zhong)，當(dang)試(shi)燈的(de)(de)一(yi)(yi)個觸針(zhen)接高壓插孔(kong)，另一(yi)(yi)觸針(zhen)接低壓接柱(zhu)時，若試(shi)燈發(fa)出亮光，說(shuo)明(ming)有(you)短(duan)路故(gu)(gu)障(zhang)；若試(shi)燈暗紅，說(shuo)明(ming)無(wu)短(duan)路故(gu)(gu)障(zhang)；若試(shi)燈根本不發(fa)紅，則應注意(yi)觀(guan)察，當(dang)將觸針(zhen)從接柱(zhu)上移開時，看有(you)無(wu)火花發(fa)生(sheng)，如沒有(you)火花，說(shuo)明(ming)繞組已斷路。
4、點火線圈絕緣性能檢測
（1）在試車中，故障出現時用示(shi)波(bo)(bo)儀(yi)檢(jian)測波(bo)(bo)形(xing)。如(ru)熱車后(hou)波(bo)(bo)形(xing)發生變化，必須更換。
（2）在試車中，故障出(chu)現的第一時間，用(yong)紅(hong)外線(xian)(xian)測溫儀檢測次級線(xian)(xian)圈的工作溫度，如超過(guo)95℃，說明點火線(xian)(xian)圈絕緣老化，內部(bu)有短路點，必(bi)須更(geng)換。
（3）在試車中，故障(zhang)出(chu)現的第一時(shi)間，用歐姆表檢測次級線(xian)圈的電阻值(zhi)，如熱車后(hou)電阻值(zhi)明(ming)顯變小，說明(ming)內部短路，必須更換(huan)。
5、發火強度檢測
（1）在(zai)(zai)萬能電(dian)器(qi)試(shi)驗臺上檢驗火(huo)花(hua)強度(du)及連續性：檢查點火(huo)線圈產生的(de)高電(dian)壓時，可與分電(dian)器(qi)配合在(zai)(zai)試(shi)驗臺上進行試(shi)驗，如果(guo)三(san)針(zhen)放電(dian)器(qi)的(de)火(huo)花(hua)強，并能擊穿5.5 mm以上的(de)間(jian)隙(xi)時，說明點火(huo)線圈發火(huo)強度(du)良好。
（2）用對(dui)比跳火(huo)的方(fang)法檢驗：將(jiang)被檢驗的點(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)與(yu)好的點(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)分別接上進行對(dui)比，看其火(huo)花強度是(shi)否一樣。
三、點火線圈維修注意事項有哪些
1、在發(fa)動(dong)機(ji)起動(dong)和工(gong)作時，不要用手觸摸(mo)點火(huo)線圈高壓線，以免受電擊。
2、在(zai)檢查點火線圈電(dian)路(lu)故障(zhang)時，不要用刮火的(de)方式來檢查電(dian)路(lu)的(de)通斷(duan)，否則容易損壞電(dian)子(zi)元器件(jian)。
3、點火線圈(quan)維修(xiu)過(guo)程中(zhong)，如發現有損壞，或內部有短路(lu)、斷路(lu)、搭鐵等故障，應及時更換(huan)心的(de)點火線圈(quan)。
4、維修點火線圈的過程(cheng)中應(ying)戴好絕緣手套(tao)，做(zuo)好防護措(cuo)施。
5、非(fei)專業人士或不懂(dong)修車(che)，不建議自行維修點(dian)火線圈(quan)，以(yi)免(mian)導致(zhi)故(gu)障更嚴重(zhong)或引發安全(quan)事(shi)故(gu)。
