1、城市(shi)軌道交通(tong)
2、鐵道工程
3、電氣工程(cheng)（鐵道電氣化(hua)方(fang)向）
4、自動化（鐵道信號方向）
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上大學時報考這些專業就可以學到地鐵行業(ye)的相關知識。現在的地鐵專(zhuan)業(ye)有職校、中(zhong)專(zhuan)、大(da)專(zhuan)、本科，比(bi)較(jiao)通(tong)用的名稱是(shi)“軌(gui)道交通(tong)運營管(guan)理”（當然根據不同(tong)學(xue)(xue)校會(hui)有專(zhuan)業(ye)名稱會(hui)有點差異(yi)，其(qi)實學(xue)(xue)的內(nei)容都差不多(duo)），學(xue)(xue)科包含車輛、機電、通(tong)信(xin)、信(xin)號、車站管(guan)理、環控等(deng)等(deng)內(nei)容，要根據不同(tong)學(xue)(xue)校開設的內(nei)容而定(ding)。
培(pei)養(yang)目標：培(pei)養(yang)掌握城市(shi)軌道交通(tong)專業(ye)技(ji)能，能從(cong)事城市(shi)軌道交通(tong)運營(ying)管理生產、經營(ying)與服務工作的高素質技(ji)能型專門人才。
就業方向(xiang)：可勝任(ren)車(che)(che)站(zhan)值班(ban)站(zhan)長(chang)、車(che)(che)站(zhan)值班(ban)員、車(che)(che)站(zhan)站(zhan)務員、行車(che)(che)調度員、值班(ban)主任(ren)等(deng)崗位工作。
培(pei)養目(mu)標：培(pei)養掌握現代通信(xin)(xin)技(ji)術或(huo)信(xin)(xin)號(hao)技(ji)術及列(lie)車自動控制方面基本理論和(he)(he)技(ji)能，能從事軌道通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號(hao)系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工(gong)工(gong)作和(he)(he)通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號(hao)設備一般(ban)維護管理和(he)(he)使用的高素質技(ji)能型(xing)專門人才。
培養目標：培養面向鐵路(lu)(lu)行業，服務鐵路(lu)(lu)施(shi)工(gong)及線(xian)橋設備維護(hu)企業，適應(ying)鐵路(lu)(lu)施(shi)工(gong)與(yu)管理(li)、線(xian)路(lu)(lu)檢測(ce)與(yu)修理(li)等工(gong)作崗位的技能(neng)人才。
就業方向(xiang)：可從事(shi)鐵(tie)路施工(gong)企(qi)業的施工(gong)員、質檢(jian)員、鐵(tie)路局(ju)工(gong)務部門及城市軌道交通企(qi)業線(xian)路工(gong)、橋隧工(gong)等(deng)崗位工(gong)作。
培(pei)養目標(biao)(biao)：按照鐵路列(lie)車乘(cheng)務(wu)員(yuan)的(de)(de)統一標(biao)(biao)準和規范，培(pei)養具(ju)(ju)有(you)良好(hao)知識內涵，掌握標(biao)(biao)準的(de)(de)服務(wu)技能(neng)，具(ju)(ju)有(you)較強的(de)(de)實際工作(zuo)能(neng)力(li)，又(you)具(ju)(ju)有(you)良好(hao)氣質與形體(ti)條件的(de)(de)鐵路列(lie)車乘(cheng)務(wu)員(yuan)。
就業方向：能從事火車(che)站、鐵路、地鐵等相關工作。
培養(yang)目標(biao)：本專業培養(yang)具有(you)城市軌(gui)道(dao)交通信號運行、城市軌(gui)道(dao)交通設(she)備(bei)檢(jian)修的(de)應用(yong)型中等專業人才(cai)。
就業方(fang)向(xiang)：畢業生面向(xiang)城軌、地鐵(tie)從事地鐵(tie)列車信(xin)號(hao)、地鐵(tie)行車監控信(xin)號(hao)、信(xin)號(hao)鉗工(gong)、信(xin)號(hao)組調工(gong)、信(xin)號(hao)員(yuan)的工(gong)作。
培(pei)(pei)養目(mu)標(biao)：培(pei)(pei)養具有城(cheng)市軌(gui)道交通車輛駕駛、城(cheng)市軌(gui)道交通車輛檢修的應用型中等(deng)專業人才。
就(jiu)業方向：畢業生(sheng)面(mian)向城市軌道從事(shi)電(dian)(dian)力機(ji)車(che)(che)(che)司機(ji)、電(dian)(dian)動列車(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣鉗工、電(dian)(dian)力列車(che)(che)(che)機(ji)械鉗工、車(che)(che)(che)輛鉗工等工作(zuo)。
培(pei)(pei)養(yang)目標(biao)：培(pei)(pei)養(yang)具有鐵路(lu)客(ke)運、鐵路(lu)與地方(fang)餐(can)旅服(fu)務知識與技(ji)能的應用型中等專(zhuan)業人才。
就業方向：畢(bi)業生面向鐵(tie)路客運、鐵(tie)路賓(bin)館、鐵(tie)路療養院、地(di)方大型餐飲服務行業從(cong)事(shi)服務工(gong)作(zuo)。
培(pei)養目標：本(ben)專(zhuan)業培(pei)養具有軌道(dao)車駕駛與檢修基本(ben)知識和操作(zuo)技能的應用型(xing)中等(deng)專(zhuan)業技術人才。
就業(ye)方向(xiang)：畢業(ye)生面向(xiang)軌道(dao)車(che)制造廠、鐵路建(jian)設(she)部(bu)門、大型工(gong)礦(kuang)企業(ye)、地鐵公(gong)司、城市軌道(dao)公(gong)司等從事軌道(dao)車(che)駕駛(shi)、檢修(xiu)工(gong)作。
培養目標：本專業培養電(dian)氣(qi)化鐵道供電(dian)設備施工(gong)、運(yun)行(xing)、維(wei)修、安裝和電(dian)力調度的中等(deng)專業技(ji)術(shu)人才(cai)。
就業方(fang)向：畢業生面向中(zhong)鐵電(dian)(dian)氣(qi)化局、中(zhong)鐵建筑總(zong)公司電(dian)(dian)氣(qi)化局、城市軌道交通、鐵路變電(dian)(dian)所(suo)等單位從事供電(dian)(dian)系統的(de)施工(gong)、安裝(zhuang)、運行、維修和(he)調試工(gong)作。
培(pei)養目標(biao)：培(pei)養具(ju)有鐵(tie)道通信(xin)系統的設(she)備施工(gong)、安裝(zhuang)、操作與維護等(deng)基本知識和(he)操作技(ji)能(neng)的應用型(xing)中等(deng)專業技(ji)術人才。
就(jiu)業(ye)方向：畢業(ye)生面向鐵路部(bu)門從事一般電信設(she)備安裝、施(shi)工、維(wei)護、檢修與管(guan)理工作。
培養(yang)目(mu)標：培養(yang)具有鐵路工程勘測(ce)、測(ce)量、施(shi)工基本知識的應用型中等(deng)專業人才。
就業方向：畢業生面向鐵路工務、鐵路工程、國(guo)家測(ce)繪等(deng)單位從事鐵路線(xian)路、橋(qiao)涵、隧道、建(jian)筑、設施的測(ce)繪、結(jie)構(gou)施工、維(wei)護等(deng)。
培養(yang)目標：培養(yang)具有鐵道工程(cheng)施工機械操作(zuo)和技術管理(li)的應(ying)用型中等專業人才。
就(jiu)業方向：畢業生面向鐵道工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)企業，從事施工(gong)(gong)機械的操(cao)作保養、維修及技術(shu)和基層管理工(gong)(gong)作。
培養目標：培養鐵路物(wu)資(zi)(zi)經(jing)營與企(qi)業物(wu)流行業物(wu)資(zi)(zi)管理工作(zuo)人員。
就業(ye)方向：畢業(ye)生面向中(zhong)鐵物資(zi)經(jing)營部(bu)門和(he)工礦企業(ye)、物流行業(ye)從事物資(zi)采購、銷(xiao)售(shou)儲運、配送及基層管理等工作。
城市軌道交通車輛和高鐵是(shi)兩(liang)個不同的專業，通常不可以到(dao)高鐵(tie)工作(zuo)。
1、南京鐵道職(zhi)業(ye)技術學院(yuan)
2、廣州鐵(tie)路職業技(ji)術學院(yuan)
3、北(bei)京交(jiao)通運輸職業學院(yuan)
4、柳(liu)州鐵道職業技術學(xue)院
5、深圳職(zhi)業(ye)技術學院
6、德(de)陽城市軌道交通職(zhi)業(ye)學院
7、哈爾濱職業(ye)技(ji)術學院
8、鄭州(zhou)鐵路職業技術學(xue)院
9、山東職業(ye)學院
10、西安(an)鐵路職業(ye)技術學院
11、南京交通職業技術(shu)學院
12、四川城(cheng)市職(zhi)業學(xue)院
13、哈(ha)爾濱科學技術職業學院
14、廣東交通(tong)職業技術學(xue)院(yuan)
15、天(tian)津鐵道職業技術(shu)學院
16、陜(shan)西交通職業技術學院
17、廣西工程職業學院
18、安徽交通職(zhi)業技術學院
19、江陽城建職業學(xue)院
20、安徽(hui)城市管理職業學院
服務熱線(xian)(xian)接(jie)線(xian)(xian)員是不少一線(xian)(xian)的站務人員都需(xu)要(yao)與之打(da)交道的群體，車站壞(huai)了(le)設備、乘客(ke)丟了(le)東西(xi)，都要(yao)向她報備、遇到乘客(ke)投訴(su)時(shi)，也需(xu)要(yao)與接(jie)線(xian)(xian)員溝通，共同商量解決(jue)的辦法。
服務熱線的(de)接線員的(de)工作強度往(wang)往(wang)和地鐵公司線路、客流數(shu)量成(cheng)正比。
服務熱線(xian)(xian)接(jie)線(xian)(xian)員(yuan)一般會(hui)采取(qu)內部競聘(pin)的(de)方式選拔，女(nv)員(yuan)工可以平(ping)時(shi)多(duo)參加一些(xie)公司舉行的(de)演講比(bi)賽、辯論比(bi)賽，在這(zhe)些(xie)活動中脫穎而出的(de)人能容易(yi)得(de)到這(zhe)樣的(de)機會(hui)，許(xu)多(duo)感興(xing)趣的(de)女(nv)員(yuan)工可以在這(zhe)方面(mian)爭取(qu)一下。
地鐵是國企(qi)，而且是大型國企(qi)，這就決定了黨(dang)(dang)(dang)工(gong)團(tuan)負責(ze)人(ren)是獨立而又重要(yao)的(de)崗位。通常(chang)，黨(dang)(dang)(dang)工(gong)團(tuan)負責(ze)人(ren)要(yao)組織各項工(gong)會(hui)活動、團(tuan)組織和(he)黨(dang)(dang)(dang)組織活動，走訪慰(wei)問、宣(xuan)傳黨(dang)(dang)(dang)的(de)方針、政策、路線(xian)、黨(dang)(dang)(dang)員(yuan)(yuan)、團(tuan)員(yuan)(yuan)的(de)黨(dang)(dang)(dang)籍(ji)(ji)、團(tuan)籍(ji)(ji)和(he)檔案管理(li)(li)，還要(yao)吸納和(he)管理(li)(li)工(gong)會(hui)會(hui)員(yuan)(yuan)、管理(li)(li)工(gong)會(hui)會(hui)員(yuan)(yuan)積(ji)分、完成上級黨(dang)(dang)(dang)工(gong)團(tuan)組織安排(pai)的(de)各項任務，日常(chang)需要(yao)負責(ze)的(de)事情其實(shi)也(ye)不少(shao)。
這個崗位的最大特(te)點(dian)是(shi)需要和形形色(se)(se)色(se)(se)的人溝通，而女性(xing)的個人魅力和親(qin)和力在這方(fang)面可(ke)以發(fa)揮(hui)得天獨厚(hou)的優勢(shi)，對于不想上夜(ye)班的女性(xing)來(lai)講(jiang)，這也是(shi)一(yi)條可(ke)以選擇(ze)的路。
地鐵公司的各個部門、各個車間、都(dou)(dou)會配置專職的新(xin)聞宣(xuan)傳(chuan)(chuan)員(yuan)，負(fu)責編輯公司的內(nei)刊(kan)、雜志及報紙，也負(fu)責公司對外(wai)宣(xuan)傳(chuan)(chuan)的官(guan)網、微(wei)博、微(wei)信公眾(zhong)號(hao)等宣(xuan)傳(chuan)(chuan)平(ping)臺的編輯。想要(yao)(yao)作為新(xin)聞宣(xuan)傳(chuan)(chuan)員(yuan)，一(yi)(yi)般(ban)來說都(dou)(dou)需(xu)要(yao)(yao)自(zi)己要(yao)(yao)有(you)一(yi)(yi)手好文筆，寫得(de)出(chu)來、拿得(de)出(chu)手、登得(de)上去。
通常新(xin)聞(wen)報紙的(de)頭版頭條(tiao)都是(shi)(shi)新(xin)聞(wen)宣傳員(yuan)的(de)大作(zuo)，新(xin)聞(wen)宣傳員(yuan)還要(yao)從其他職工(gong)的(de)投稿(gao)中篩選優秀稿(gao)件(jian)在各類媒體平臺上(shang)刊登，確(que)保新(xin)聞(wen)報送的(de)質量和(he)影(ying)響。除此之外，新(xin)聞(wen)宣傳員(yuan)還要(yao)會攝影(ying)、會剪(jian)輯、會采訪、會做(zuo)視(shi)頻(pin)，總之，這是(shi)(shi)一個需(xu)要(yao)多(duo)才多(duo)藝的(de)人(ren)才適合(he)擔任的(de)崗(gang)位。
廣(guang)告贊助、商(shang)鋪出租、地(di)商(shang)聯合搞活(huo)動都是地(di)鐵公司增收(shou)的重要途徑，這些商(shang)業開發(fa)成就如何也直接關系工作人員的薪酬(chou)水平和福利待遇。負責商(shang)開的女性(xing)收(shou)入也往往不(bu)低，建議女職工們可以多(duo)關注地(di)鐵公司的內部競聘通報，永遠(yuan)地(di)去嘗試(shi)嘗試(shi)、挑戰(zhan)挑戰(zhan)自己，你會收(shou)獲不(bu)一樣的人生旅途。
文字秘書需要負責企業年鑒的(de)撰寫、上級領導的(de)接待、會(hui)務場合(he)的(de)準備和會(hui)議記錄(lu)等(deng)許(xu)多工作。
地(di)鐵站(zhan)務員(yuan)的工(gong)作主要為：按(an)照票(piao)(piao)務規章規定，負責售票(piao)(piao)、檢票(piao)(piao)及其它的票(piao)(piao)務工(gong)作，按(an)照地(di)鐵客(ke)(ke)運規章的規定，確(que)保票(piao)(piao)務工(gong)作的正(zheng)(zheng)常進(jin)行，同時負責車站(zhan)內其它客(ke)(ke)運工(gong)作。出現(xian)緊急(ji)情況時，盡(jin)快恢復正(zheng)(zheng)常工(gong)作狀態(tai)。
其(qi)實這兩個(ge)職位掙得都(dou)差不(bu)多。工作(zuo)來看的話，綜控員比(bi)較好，因為在(zai)站(zhan)里工作(zuo)，比(bi)司機(ji)要輕松。這兩個(ge)職位都(dou)是比(bi)較適合男生。
機電(dian)(dian)(dian)平常負(fu)責(ze)管理(li)車(che)站的風、水、電(dian)(dian)(dian)方面的東西(xi)。線路就是負(fu)責(ze)跟(gen)軌道有關系的，不過機電(dian)(dian)(dian)要比線路工資多(duo)一點。
地鐵(tie)的(de)工作崗位有：行車(che)(che)值(zhi)班(ban)員(yuan)(yuan)(yuan)、客運(yun)值(zhi)班(ban)員(yuan)(yuan)(yuan)、客服(fu)中(zhong)心服(fu)務員(yuan)(yuan)(yuan)、站廳(ting)巡視(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)、站臺巡視(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)、機車(che)(che)司(si)機、車(che)(che)輛控制人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)(che)輛維(wei)修維(wei)護人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、軌道維(wei)修人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)(che)站維(wei)護人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、技術(shu)協(xie)調管(guan)理人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)(che)站值(zhi)班(ban)員(yuan)(yuan)(yuan)、調度人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、運(yun)營管(guan)理人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)、乘務員(yuan)(yuan)(yuan)、售票員(yuan)(yuan)(yuan)等客運(yun)服(fu)務類人(ren)才和設(she)施設(she)備維(wei)護保養類人(ren)才。
地鐵司機(ji)的工(gong)(gong)資要(yao)比檢修工(gong)(gong)稍(shao)微(wei)高點，但(dan)工(gong)(gong)作比列車(che)檢修更(geng)辛苦，更(geng)有壓(ya)力(li)，工(gong)(gong)作期間需要(yao)長時(shi)間坐著，值乘過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)精力(li)集中(zhong)，要(yao)求跟規矩比較多。檢修員一(yi)般白天沒啥事，因為白天列車(che)幾乎都在線上(shang)跑，主要(yao)是晚上(shang)的檢修施工(gong)(gong)，所(suo)以這個(ge)崗位有很多夜(ye)班，晚上(shang)任(ren)務(wu)更(geng)重(zhong)；而且工(gong)(gong)作時(shi)還得(de)穿著重(zhong)重(zhong)的勞保鞋、安全帽，工(gong)(gong)裝。
1、建設維護(hu)人員和后勤人員；
2、鐵路的運營管(guan)理(li)人員；
3、地鐵服務業人(ren)員。
這是絕大部分(fen)地(di)鐵同(tong)事都向(xiang)往的(de)崗(gang)(gang)位(wei)了。他們坐(zuo)辦公室，上著(zhu)長白班，雙休，大部分(fen)人都有(you)(you)(you)著(zhu)管(guan)理崗(gang)(gang)的(de)職位(wei)，也(ye)不(bu)排(pai)除(chu)有(you)(you)(you)生產(chan)崗(gang)(gang)借調過去(qu)的(de)情況。雖然公司(si)的(de)地(di)點照(zhao)顧不(bu)了所有(you)(you)(you)辦公室人員的(de)上班路線，但很多人還是打破了頭想要進。
在車站(zhan)管轄范圍內(nei)每個部(bu)分會成(cheng)立屬于自(zi)己的工(gong)(gong)(gong)作(zuo)班組，比如(ru)車站(zhan)設備工(gong)(gong)(gong)班、信號設備工(gong)(gong)(gong)班等(deng)等(deng)。這些工(gong)(gong)(gong)班人員會定期對車站(zhan)設備進行巡檢，發現故障會及(ji)時進行處理(li)，最(zui)大限度(du)的保證行車工(gong)(gong)(gong)作(zuo)和票務(wu)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)的正常運行。如(ru)果有(you)意向也可(ke)以進行工(gong)(gong)(gong)班長考試，并(bing)考取施工(gong)(gong)(gong)安(an)全合格(ge)證，工(gong)(gong)(gong)資會調整，也會有(you)更大的晉升渠道。
調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)崗(gang)位(wei)包括行車調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)崗(gang)、環控調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)崗(gang)、電(dian)力(li)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)崗(gang)、維修調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)崗(gang)、機(ji)電(dian)中(zhong)心生產調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)崗(gang)等。調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)們在(zai)(zai)一(yi)定程度(du)(du)上(shang)需(xu)要(yao)保(bao)證整條線路的(de)(de)(de)安全運行以及(ji)處理(li)各個車站(zhan)發生的(de)(de)(de)緊急(ji)事故。這(zhe)些(xie)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)統一(yi)工作在(zai)(zai)地鐵(tie)集團的(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)大廳(ting)，和正常員工一(yi)樣進行倒(dao)班制(zhi)度(du)(du)。在(zai)(zai)條件滿(man)足(zu)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下(xia)公司會通過內網發布(bu)調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)選聘(pin)(pin)方案進行選聘(pin)(pin)。調(diao)(diao)(diao)(diao)度(du)(du)的(de)(de)(de)選聘(pin)(pin)相對(dui)于(yu)站(zhan)務的(de)(de)(de)選聘(pin)(pin)制(zhi)度(du)(du)不同，它(ta)需(xu)要(yao)精通的(de)(de)(de)文本更(geng)多(duo)，經歷的(de)(de)(de)考試更(geng)多(duo)。
站(zhan)務(wu)中心(xin)的(de)晉(jin)升速度是最快(kuai)的(de)一(yi)個崗(gang)位(wei)，因為站(zhan)務(wu)本身就占據(ju)了很大(da)(da)(da)一(yi)部分員工的(de)比例，每一(yi)條線，每一(yi)個車站(zhan)，都需要(yao)(yao)站(zhan)務(wu)員、值班員以(yi)及值班站(zhan)長。這些崗(gang)位(wei)隨(sui)著(zhu)新線的(de)開(kai)通需求量(liang)會變得越來越大(da)(da)(da)，公司會根據(ju)開(kai)通線路需要(yao)(yao)的(de)人數來舉行大(da)(da)(da)型選聘考試(shi)以(yi)及晉(jin)級考試(shi)。
地鐵安檢員(yuan)、地勤員(yuan)、值機(ji)員(yuan)、治安巡(xun)邏員(yuan)等這些崗位(wei)招(zhao)聘要(yao)(yao)求(qiu)不高，大多數(shu)普通人都可以應聘；其他的(de)崗位(wei)則對于學歷、專業(ye)等都有明確的(de)要(yao)(yao)求(qiu)，形象(xiang)氣質佳(jia)，要(yao)(yao)有良好的(de)語言表達和(he)溝通能力(li)，具有較強的(de)團隊意識和(he)服務意識，有一定的(de)社會實(shi)踐能力(li)等。
