一、中置軸掛車是什么車

中置軸掛車為掛車的(de)一種(zhong)形式(shi)，多見于歐洲。中置軸(zhou)掛車的(de)牽引桿與掛車車體(ti)是剛性(xing)的(de)一體(ti)，不能上下或(huo)左右擺動，大部分貨物(wu)和自(zi)身重量由(you)自(zi)己承(cheng)載，只(zhi)有不超過最大總質(zhi)量10%或(huo)1000N（取較(jiao)小，1000N大約相當于提起102千克物(wu)體(ti)需(xu)要的(de)力）的(de)垂(chui)直載荷由(you)牽引車承(cheng)載。

中(zhong)(zhong)置(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)介于(yu)全(quan)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)與半(ban)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)之(zhi)間，由于(yu)結構上(shang)接近(jin)半(ban)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)，所以高(gao)速(su)行(xing)駛穩定(ding)性好，適合于(yu)在高(gao)等級公路上(shang)運(yun)行(xing)。代表車(che)型有(you)旅(lv)居中(zhong)(zhong)置(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)（房車(che)）、轎運(yun)中(zhong)(zhong)置(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)（框架(jia)式）、攔板式中(zhong)(zhong)置(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)和廂式中(zhong)(zhong)置(zhi)軸(zhou)掛(gua)(gua)(gua)(gua)車(che)。

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二、中置軸掛車和全掛車的區別

在《GB/T3730.1-2001汽車和(he)掛(gua)(gua)車的定義》中將掛(gua)(gua)車分(fen)為三種車型，分(fen)別是半掛(gua)(gua)車、全(quan)掛(gua)(gua)車和(he)中置軸(zhou)掛(gua)(gua)車。從政策法規中就已經明確規定了(le)中置軸(zhou)掛(gua)(gua)車和(he)全(quan)掛(gua)(gua)車不是同一(yi)種車型，只是兩者的構造(zao)原理(li)大(da)致(zhi)相同，均(jun)屬于牽引桿(gan)掛(gua)(gua)車的序列。

1、中置(zhi)軸掛車(che)車(che)軸位于車(che)身重心中央，脫離牽(qian)引車(che)時無(wu)法獨(du)立支撐自身重量；全掛車(che)車(che)軸位于車(che)身前后兩端，即使沒有牽(qian)引車(che)的支撐，也可以平穩站立。

2、中置軸掛(gua)車的(de)牽(qian)引裝置不能上下移動；全掛(gua)車則(ze)相(xiang)反，其牽(qian)引裝置既可(ke)以上下擺(bai)動，也可(ke)以左右擺(bai)動。

3、中(zhong)置軸(zhou)掛(gua)車(che)(che)主要由(you)(you)車(che)(che)廂(xiang)、車(che)(che)橋(qiao)、牽引(yin)裝(zhuang)(zhuang)置組(zu)成(cheng)(cheng)，不帶轉(zhuan)向(xiang)架(jia)；全掛(gua)車(che)(che)則由(you)(you)車(che)(che)廂(xiang)、車(che)(che)橋(qiao)、轉(zhuan)向(xiang)架(jia)、牽引(yin)裝(zhuang)(zhuang)置組(zu)成(cheng)(cheng)，可隨牽引(yin)車(che)(che)的行駛方向(xiang)轉(zhuan)向(xiang)。

4、中(zhong)置(zhi)軸掛車(che)與主車(che)相(xiang)連的(de)牽(qian)引鉤則位于車(che)架下方，與車(che)架間接相(xiang)連；全(quan)掛車(che)則是通過(guo)安(an)裝(zhuang)在主車(che)車(che)架上(shang)的(de)牽(qian)引鉤與主車(che)相(xiang)連接。

5、中置(zhi)軸掛(gua)車(che)相(xiang)比于(yu)全掛(gua)車(che)，倒車(che)相(xiang)對更簡單。

中置軸掛車與其它掛車相(xiang)比，具有重(zhong)心低(di)、自重(zhong)輕(qing)、結構簡(jian)(jian)單(dan)等優點(dian)，但由于(yu)其只適(shi)合于(yu)在高(gao)等級公路運用(yong)，所以(yi)相(xiang)對講更(geng)適(shi)合貨(huo)物固定的(de)專線物流用(yong)戶。另外(wai)，中置軸掛車(che)載荷相(xiang)對穩定，受力比較簡(jian)(jian)單(dan)，很適(shi)合采(cai)用(yong)輕(qing)量化(hua)材料(liao)和(he)輕(qing)量化(hua)設計以(yi)達到更(geng)大的(de)效(xiao)益。