一、汽車電線束的生產工藝介紹

1、開線工藝

開(kai)(kai)線(xian)工(gong)藝的(de)準確(que)性直接關(guan)系到整(zheng)個(ge)生產進度，一旦出現錯(cuo)誤特(te)別是開(kai)(kai)線(xian)尺寸偏短(duan)，會導致所有工(gong)位的(de)返工(gong)，費(fei)(fei)時(shi)費(fei)(fei)力影響生產效率。所以在編制(zhi)開(kai)(kai)線(xian)工(gong)藝是一定(ding)要(yao)根據圖紙的(de)要(yao)求合(he)理確(que)定(ding)導線(xian)的(de)開(kai)(kai)線(xian)尺寸，剝頭(tou)尺寸。

2、壓接工藝

根據圖紙(zhi)要求(qiu)的(de)(de)端子(zi)類型確定壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)參數(shu)，制作壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)操作說明書，對于有(you)特殊要求(qiu)的(de)(de)需(xu)(xu)要在工(gong)(gong)藝文件上注明并培(pei)訓操作工(gong)(gong)。比(bi)如：有(you)的(de)(de)導線需(xu)(xu)要先穿過護套后才(cai)可壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)，它需(xu)(xu)要先預(yu)裝(zhuang)導線然后從預(yu)裝(zhuang)工(gong)(gong)位返(fan)回再壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)，還有(you)刺破式(shi)壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)用(yong)到專用(yong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)工(gong)(gong)具，這種壓(ya)(ya)(ya)接(jie)(jie)方式(shi)具有(you)良好的(de)(de)電接(jie)(jie)觸(chu)性能。

3、預裝工藝

首先要編制預裝工藝(yi)操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的(de)線束都要設置預裝工位，預裝工藝(yi)的(de)合(he)理與否直接影響(xiang)到總裝配的(de)效率也反映出一個工藝(yi)人(ren)員(yuan)的(de)技術水平(ping)高低。

4、總裝工藝

能夠編根據產(chan)品(pin)開發部門(men)設計(ji)的(de)(de)裝(zhuang)配臺板，設計(ji)工(gong)裝(zhuang)設備、物(wu)料(liao)盒規格(ge)尺寸并將所有裝(zhuang)配護套(tao)和附件的(de)(de)編號貼(tie)于物(wu)料(liao)盒上以提高裝(zhuang)配效率(lv)。

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二、汽車電線束檢測標準有哪些

1、整車線束應符合：QC/T29106-2014汽車低壓電線束技術條件

（1）規定了檢驗線束尺寸的標(biao)準。

（2）規定了電線束中(zhong)所用材料和零部(bu)件所符合的性能(neng)要求(qiu)。

（3）規定了(le)端子與線束的(de)連接(jie)方法及連接(jie)后應(ying)符(fu)合(he)的(de)要(yao)求。

（4）規定了端子與線束連接點應符合的要求。

（5）密(mi)封(feng)塞在壓接時不應(ying)損傷。電線(xian)與密(mi)封(feng)塞之(zhi)間(jian)、密(mi)封(feng)塞與護套之(zhi)間(jian)不應(ying)有目視可見(jian)的間(jian)隙。

（6）電線束包扎時，應(ying)緊(jin)密、均勻(yun)，不應(ying)松散。采用保護套(tao)管時，無位移和影響電線束彎曲現象。

（7）電(dian)線束中電(dian)線及(ji)零部件應正確裝配，不(bu)應有錯位(wei)現(xian)象，端子在護套中不(bu)應脫出。

（8）電線(xian)束中(zhong)線(xian)路導通率為100%，無短路、錯路現象。

（9）電線束需要進(jin)行(xing)耐高、低溫、濕(shi)度循環(huan)變化性(xing)能試(shi)驗(yan)；耐振動性(xing)能試(shi)驗(yan)；耐鹽霧性(xing)能試(shi)驗(yan)；耐工業溶劑性(xing)能試(shi)驗(yan)等。

2、線束制作過程中線束與端子壓接要滿足：QC/T29009-1991

常見檢查、試驗(yan)有：

（1）外觀檢查：肉眼觀察接(jie)頭表面應(ying)整潔、無(wu)毛刺和尖(jian)角等缺陷(xian)；接(jie)頭應(ying)能保證(zheng)裝接(jie)到電線或電器上時，不出現(xian)斷裂或裂紋。

（2）耐(nai)潮試驗(yan)：在相對濕度為(wei)90％～95％，溫度為(wei)40±2℃的環(huan)境下(xia)進行。試樣在耐(nai)潮箱中歷時100h后(hou)，取出并在自然環(huan)境下(xia)干燥24h后(hou)，檢查其(qi)接(jie)觸(chu)接(jie)頭必須經受(shou)耐(nai)潮試驗(yan)而不破(po)壞(huai)其(qi)接(jie)觸(chu)可靠性

（3）接頭在電線(xian)上的(de)接合牢(lao)固性試驗：在被測接頭上用法碼或(huo)測力計根據(ju)線(xian)束粗細加規(gui)定的(de)靜拉力，歷時(shi)10s后(hou)觀察之(zhi)。

（4）電壓降試驗：電壓降測(ce)定(ding)應在完成耐潮試驗后進行。

3、汽車用蓄電池電線束接頭應滿足：QCT29013-91汽車用蓄電池電線接頭型式、尺寸和技術要求

該標準主(zhu)要規(gui)定(ding)了蓄(xu)電(dian)池電(dian)線束與電(dian)瓶正、負極(ji)接(jie)(jie)線柱連接(jie)(jie)的接(jie)(jie)頭尺寸規(gui)格(ge)。

4、QC/T417.1-2001車用電線束插接器

本標準對(dui)汽車部分的(de)電線束(shu)插(cha)接(jie)器進行了專業術(shu)語的(de)定義，規(gui)定了試驗方法和(he)一般性能要求(qiu)。