一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真(zhen)空輪(lun)胎表面是一層優質(zhi)橡膠，充氣后外表張力(li)增大，在內表面形成(cheng)一定的壓力(li)，提(ti)高了(le)對破(po)口的自封能(neng)力(li)，一旦扎破(po)，不像普通車(che)(che)胎那樣(yang)氣體在瞬間(jian)全部泄完，會持續一定的時(shi)間(jian)，保(bao)障了(le)高速行(xing)車(che)(che)時(shi)的安全。

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2、超耐磨=省錢

真空(kong)(kong)輪胎輪圈比普通輪圈直(zhi)徑大，在行(xing)駛中不會(hui)受到剎車鼓熱量的影響。由(you)于沒有內胎和(he)襯帶，輪胎與(yu)車輪圈密封(feng)為(wei)一體(ti)，在車輛在高速行(xing)駛時，由(you)輪胎和(he)路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空(kong)(kong)氣）經(jing)鋼(gang)圈直(zhi)接散熱快(kuai)速降低(di)胎溫，從而延(yan)長輪胎的使用壽命。

3、油耗低=掙錢

真空輪胎(tai)在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為(wei)扁平胎(tai)，輪胎(tai)冠角為(wei)零，故(gu)附著力(li)強(qiang)。能(neng)保持較好的(de)行駛穩定(ding)性(xing)和較小(xiao)的(de)摩擦，有(you)利于減震和提高(gao)(gao)車(che)速。帶(dai)束層的(de)定(ding)位性(xing)高(gao)(gao)，車(che)輪的(de)徑向跳動量(liang)小(xiao)，阻力(li)小(xiao)。因而(er)節省燃油3%.

使用無內胎輪(lun)胎的卡車(che)、貨(huo)車(che)，其耐磨性(xing)、安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、穩(wen)定性(xing)都比(bi)使用普(pu)通輪(lun)胎高(gao)。

二、真空胎結構

分為三部分：胎(tai)體、簾布、外(wai)胎(tai)面。

胎體較柔(rou)軟，外胎面剛性(xing)較大，中間的簾(lian)線起到加(jia)(jia)強胎體強度和定型的作(zuo)用，多加(jia)(jia)以金屬絲(si)提高輪(lun)胎的彈力性(xing)能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基(ji)本骨架，從外胎(tai)面到胎(tai)側的柔軟度(du)是一致的。隨著子午線輪(lun)胎(tai)的不斷改進，斜線輪(lun)胎(tai)將基(ji)本上被淘(tao)汰(tai)。

子午線輪(lun)胎的(de)(de)(de)簾(lian)布(bu)層(ceng)相當于(yu)輪(lun)胎的(de)(de)(de)基本(ben)骨架(jia)，其排列方(fang)向與輪(lun)胎子午斷面(mian)(mian)一致(zhi)，由于(yu)行駛時輪(lun)胎要承受(shou)較大的(de)(de)(de)切向作(zuo)用力，為(wei)保(bao)證(zheng)簾(lian)線的(de)(de)(de)穩固，在其外部(bu)又(you)有(you)若干層(ceng)由高(gao)強度、不易(yi)拉伸(shen)的(de)(de)(de)材(cai)料制成(cheng)的(de)(de)(de)帶(dai)束層(ceng)(又(you)稱(cheng)箍緊層(ceng))，其簾(lian)線方(fang)向與子午斷面(mian)(mian)呈較大的(de)(de)(de)交角(jiao)(70-75度)，材(cai)料多選用玻(bo)璃纖維(wei)、聚酰胺(an)纖維(wei)或(huo)鋼絲等高(gao)強度材(cai)料，既起到固定簾(lian)線的(de)(de)(de)作(zuo)用，同時利(li)用束帶(dai)來提高(gao)胎面(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性。輪(lun)胎側(ce)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性小于(yu)胎面(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性，所以(yi)在轉彎時輪(lun)胎側(ce)面(mian)(mian)因(yin)受(shou)地面(mian)(mian)橫向力作(zuo)用發生變形(xing)，從而保(bao)證(zheng)了(le)外胎面(mian)(mian)的(de)(de)(de)觸地面(mian)(mian)積基本(ben)保(bao)持不變。

子午線輪胎與普通斜線胎相比，彈性(xing)大，耐磨性(xing)好，滾動阻力小，附著性(xing)能(neng)好，緩(huan)沖性(xing)能(neng)好，承載能(neng)力大，不易刺(ci)穿(chuan)；缺點是(shi)胎側易裂口，由于側向變(bian)形大，導致(zhi)汽車側向穩定性(xing)稍差，制造技術要求高，成本(ben)高。

三、真空胎規格標識

斜線輪胎：5.60-13 4PR 5.60：輪胎寬(5.6英(ying)寸)13：適合輪輞(wang)直徑(13英(ying)寸)4PR：輪胎強度(相當于四層簾布)。

子(zi)(zi)午(wu)線輪胎(tai)(tai)：195/60R 14 85 H 195：輪胎(tai)(tai)寬(kuan)(195mm)60：扁平率(lv)(輪胎(tai)(tai)子(zi)(zi)午(wu)斷面高寬(kuan)比)(60%)R：輪胎(tai)(tai)結構(gou)(Radial)14：適合(he)的輪輞直徑(14英寸)85：允(yun)許載荷代碼H：極限速度符號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪胎都屬于真空輪胎，區別在(zai)于：

我們(men)(men)所(suo)謂的真空(kong)輪胎是沒有內(nei)外(wai)胎組合的，只(zhi)有外(wai)胎和輪子，他們(men)(men)直接接合密封(feng)，應為沒有內(nei)胎而外(wai)胎的材料又比較(jiao)厚所(suo)以(yi)一(yi)(yi)般扎了釘漏(lou)氣(qi)時(shi)間會比較(jiao)長，有時(shi)候漏(lou)整(zheng)個月氣(qi)還可以(yi)使用，但如(ru)果(guo)爆裂比較(jiao)厲害(hai)一(yi)(yi)般很難修復(要更(geng)換）。

一般的輪胎是內(nei)、外胎和(he)輪子組(zu)合(he)，現在(zai)的汽車已經(jing)沒(mei)有這種結(jie)構了（基本(ben)很(hen)少），這種結(jie)構扎釘(ding)了氣(qi)很(hen)塊漏完，補的時(shi)候吧(ba)內(nei)胎拆出來補。一般比較便宜，但(dan)不比真空(kong)的耐用(yong)。