一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真(zhen)空(kong)輪胎(tai)表面是一層優質橡(xiang)膠，充氣(qi)后外表張(zhang)力(li)增(zeng)大，在內(nei)表面形(xing)成(cheng)一定的(de)(de)壓力(li)，提(ti)高(gao)了對破口的(de)(de)自封能力(li)，一旦扎破，不(bu)像普通車胎(tai)那樣氣(qi)體在瞬間(jian)全部泄(xie)完(wan)，會(hui)持續一定的(de)(de)時間(jian)，保(bao)障了高(gao)速行(xing)車時的(de)(de)安(an)全。

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2、超耐磨=省錢

真空輪(lun)胎(tai)(tai)輪(lun)圈(quan)比普(pu)通輪(lun)圈(quan)直徑(jing)大，在行(xing)駛中不會受到剎車(che)鼓熱量的影響。由于沒有內胎(tai)(tai)和襯帶，輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)車(che)輪(lun)圈(quan)密封為一體，在車(che)輛在高速行(xing)駛時，由輪(lun)胎(tai)(tai)和路面摩擦產生的高溫(wen)，在內部（熱空氣）經(jing)鋼圈(quan)直接散(san)熱快速降低胎(tai)(tai)溫(wen)，從而延長輪(lun)胎(tai)(tai)的使用壽命(ming)。

3、油耗低=掙錢

真空(kong)輪胎(tai)在公(gong)制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里(li)為扁(bian)平胎(tai)，輪胎(tai)冠(guan)角為零，故附著力強。能(neng)保持較好的(de)行駛(shi)穩定性(xing)(xing)和較小(xiao)的(de)摩擦，有利于減震和提高車速。帶束(shu)層的(de)定位性(xing)(xing)高，車輪的(de)徑向跳動量小(xiao)，阻力小(xiao)。因而節省燃(ran)油3%.

使用(yong)無內(nei)胎輪胎的卡車(che)、貨車(che)，其耐磨性(xing)、安全性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)、穩定性(xing)都比使用(yong)普通輪胎高(gao)。

二、真空胎結構

分為三部分：胎(tai)(tai)體、簾布、外胎(tai)(tai)面。

胎(tai)體較(jiao)柔軟，外胎(tai)面剛性較(jiao)大，中間(jian)的簾線起到加強胎(tai)體強度和定(ding)型的作用，多加以金屬絲(si)提高(gao)輪胎(tai)的彈力性能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨(gu)架，從外胎面到胎側(ce)的柔軟(ruan)度(du)是(shi)一致的。隨著子午線(xian)輪胎的不斷改進(jin)，斜線(xian)輪胎將基本上(shang)被淘汰。

子午(wu)線(xian)(xian)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)簾(lian)布層(ceng)相(xiang)當于(yu)(yu)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)基本骨(gu)架，其(qi)排列方向(xiang)與輪(lun)胎(tai)(tai)子午(wu)斷(duan)面(mian)(mian)(mian)一致，由(you)于(yu)(yu)行駛時(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)要承受(shou)較(jiao)大的(de)切向(xiang)作用(yong)力，為(wei)保證(zheng)簾(lian)線(xian)(xian)的(de)穩固(gu)(gu)，在其(qi)外部又(you)有若干層(ceng)由(you)高(gao)強度、不易拉伸的(de)材料制成的(de)帶(dai)束層(ceng)(又(you)稱箍緊層(ceng))，其(qi)簾(lian)線(xian)(xian)方向(xiang)與子午(wu)斷(duan)面(mian)(mian)(mian)呈較(jiao)大的(de)交角(jiao)(70-75度)，材料多選用(yong)玻璃纖(xian)維、聚酰胺纖(xian)維或鋼絲等高(gao)強度材料，既起(qi)到(dao)固(gu)(gu)定(ding)簾(lian)線(xian)(xian)的(de)作用(yong)，同時(shi)(shi)利用(yong)束帶(dai)來提高(gao)胎(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的(de)剛性。輪(lun)胎(tai)(tai)側面(mian)(mian)(mian)的(de)剛性小于(yu)(yu)胎(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的(de)剛性，所以在轉彎時(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)側面(mian)(mian)(mian)因受(shou)地(di)面(mian)(mian)(mian)橫向(xiang)力作用(yong)發生(sheng)變形(xing)，從(cong)而保證(zheng)了外胎(tai)(tai)面(mian)(mian)(mian)的(de)觸地(di)面(mian)(mian)(mian)積基本保持不變。

子(zi)午線(xian)輪胎與(yu)普通(tong)斜(xie)線(xian)胎相(xiang)比，彈性大(da)，耐(nai)磨性好，滾動阻力(li)(li)小，附著性能(neng)好，緩(huan)沖性能(neng)好，承載(zai)能(neng)力(li)(li)大(da)，不易(yi)刺穿；缺點是胎側(ce)(ce)易(yi)裂口(kou)，由于側(ce)(ce)向(xiang)變形(xing)大(da)，導致汽車(che)側(ce)(ce)向(xiang)穩定性稍差，制造技術要求高(gao)，成(cheng)本高(gao)。

三、真空胎規格標識

斜線輪(lun)(lun)胎(tai)：5.60-13 4PR 5.60：輪(lun)(lun)胎(tai)寬(5.6英寸)13：適合輪(lun)(lun)輞直(zhi)徑(13英寸)4PR：輪(lun)(lun)胎(tai)強度(相當于四層簾布)。

子午(wu)線輪(lun)(lun)胎(tai)：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)(lun)胎(tai)寬(195mm)60：扁平(ping)率(輪(lun)(lun)胎(tai)子午(wu)斷面高寬比)(60%)R：輪(lun)(lun)胎(tai)結構(Radial)14：適合的輪(lun)(lun)輞(wang)直(zhi)徑(14英寸)85：允(yun)許載荷代碼H：極限速度符號(hao)(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪(lun)胎都屬于真空輪(lun)胎，區別在于：

我(wo)們所謂的真空輪胎是沒有(you)(you)內外(wai)胎組合的，只有(you)(you)外(wai)胎和輪子，他們直接接合密封(feng)，應(ying)為(wei)沒有(you)(you)內胎而外(wai)胎的材(cai)料(liao)又比較厚所以(yi)一(yi)般扎了釘漏氣時(shi)間(jian)會比較長，有(you)(you)時(shi)候漏整個(ge)月氣還可以(yi)使用，但如果爆裂比較厲害一(yi)般很難修復(要更換）。

一般(ban)的輪胎(tai)是內(nei)、外胎(tai)和輪子組合，現(xian)在的汽(qi)車(che)已經沒有這種結構(gou)了(le)（基本很少(shao)），這種結構(gou)扎釘(ding)了(le)氣很塊漏完，補(bu)的時候吧內(nei)胎(tai)拆(chai)出來補(bu)。一般(ban)比較便宜，但不比真空的耐(nai)用(yong)。