插電混合動力汽車

混(hun)合動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車不(bu)(bu)(bu)屬于新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車，只是(shi)相當(dang)于一個節(jie)(jie)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車，采用的(de)是(shi)節(jie)(jie)能(neng)減排技術，但是(shi)對環境的(de)作(zuo)用和貢獻遠遠不(bu)(bu)(bu)及(ji)插電式混(hun)動(dong)技術，所以插電式混(hun)合動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車是(shi)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車，而混(hun)合動(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車是(shi)節(jie)(jie)能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車，不(bu)(bu)(bu)是(shi)新能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車，不(bu)(bu)(bu)能(neng)享受(shou)政(zheng)府補(bu)貼等政(zheng)策。

純電動汽車

電(dian)動汽車(che)(che)顧(gu)名思義就是主要采用(yong)電(dian)力驅動的汽車(che)(che)，大部分車(che)(che)輛直接采用(yong)電(dian)機(ji)驅動，有(you)一部分車(che)(che)輛把電(dian)動機(ji)裝在(zai)發(fa)動機(ji)艙內，也有(you)一部分直接以(yi)車(che)(che)輪作為(wei)四臺電(dian)動機(ji)的轉(zhuan)子(zi)，其難點在(zai)于電(dian)力儲存技(ji)術(shu)。

本身不(bu)排(pai)放(fang)污染大(da)氣(qi)的(de)(de)(de)有(you)害氣(qi)體，即使按所耗電量換算為發電廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)排(pai)放(fang)，除硫和微粒外(wai)，其它污染物也顯著減少，由于(yu)電廠(chang)(chang)大(da)多建于(yu)遠離人(ren)口密集的(de)(de)(de)城市，對(dui)人(ren)類傷害較少，而且電廠(chang)(chang)是固(gu)定(ding)不(bu)動(dong)的(de)(de)(de)，集中的(de)(de)(de)排(pai)放(fang)，清除各種(zhong)有(you)害排(pai)放(fang)物較容易(yi)，也已有(you)了相(xiang)關技術。

燃料電池汽車

燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)是(shi)(shi)(shi)指以氫(qing)氣(qi)、甲醇(chun)等為燃(ran)料(liao)(liao)(liao)，通過(guo)(guo)(guo)化學反應產生電(dian)(dian)流，依靠電(dian)(dian)機驅動的(de)汽(qi)車(che)。其電(dian)(dian)池(chi)的(de)能量是(shi)(shi)(shi)通過(guo)(guo)(guo)氫(qing)氣(qi)和氧氣(qi)的(de)化學作(zuo)用，而不是(shi)(shi)(shi)經過(guo)(guo)(guo)燃(ran)燒，直接變成電(dian)(dian)能或的(de)。燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)的(de)化學反應過(guo)(guo)(guo)程不會產生有害產物，因此(ci)(ci)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)車(che)輛(liang)是(shi)(shi)(shi)無(wu)污染汽(qi)車(che)，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)的(de)能量轉換效率比內燃(ran)機要高(gao)2~3倍，因此(ci)(ci)從能源的(de)利(li)用和環境保護方面，燃(ran)料(liao)(liao)(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)車(che)是(shi)(shi)(shi)一種理(li)想的(de)車(che)輛(liang)。

單(dan)個的燃料電池(chi)必須(xu)結合成燃料電池(chi)組，以便獲(huo)得必需(xu)的動力，滿足車輛使用的要求。

氫動力汽車

氫動力(li)汽車是一種真正實(shi)現零排放的(de)交通(tong)工具，排放出的(de)是純凈水，其具有無(wu)污染，零排放，儲量(liang)豐富等優勢，因此(ci)，氫動力(li)汽車是傳(chuan)統(tong)汽車最理(li)想(xiang)的(de)替代方(fang)案(an)。與傳(chuan)統(tong)動力(li)汽車相比(bi)，氫動力(li)汽車成(cheng)本(ben)至少高(gao)出20%。中國長安汽車在(zai)2007年完成(cheng)了中國第一臺高(gao)效零排放氫內燃機點火，并在(zai)2008年北京車展上展出了自主研發的(de)中國首(shou)款氫動力(li)概念跑車“氫程(cheng)”

燃氣汽車

燃(ran)氣(qi)汽(qi)車(che)(che)是(shi)指(zhi)用壓(ya)縮天(tian)然(ran)氣(qi)(CNG)、液化石油氣(qi)(LPG)和液化天(tian)然(ran)氣(qi)(LNG)作為燃(ran)料(liao)(liao)(liao)的汽(qi)車(che)(che)。近年來，世(shi)(shi)界(jie)上各國(guo)政府都(dou)積極尋求解決(jue)這一難題，開始紛紛調整汽(qi)車(che)(che)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)結(jie)構。燃(ran)氣(qi)汽(qi)車(che)(che)由(you)于其(qi)排(pai)放性能好，可(ke)調正汽(qi)車(che)(che)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)結(jie)構，運(yun)行(xing)成本低、技術成熟、安全可(ke)靠，所以被世(shi)(shi)界(jie)各國(guo)公認為當前最理想(xiang)的替代燃(ran)料(liao)(liao)(liao)汽(qi)車(che)(che)。

生物乙醇汽車

生物(wu)乙醇(chun)汽(qi)車，通俗些說，使用乙醇(chun)為燃(ran)(ran)料的汽(qi)車，也可叫酒精(jing)汽(qi)車。用乙醇(chun)代(dai)替石(shi)(shi)油燃(ran)(ran)料的活動(dong)歷史已經很(hen)長(chang)，無(wu)論(lun)是從生產上和(he)應用上的技術都(dou)已經很(hen)成熟，近來由于石(shi)(shi)油資源緊張，汽(qi)車能源多元化(hua)趨向加劇，乙醇(chun)汽(qi)車又提到(dao)議(yi)事日程。