【蓄電池測試儀】蓄電池測試儀怎么用 蓄電池測試儀使用方法

蓄電池測試儀是什么

蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)測試儀，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)單體(ti)活(huo)化儀是專用于日常維護(hu)中對落(luo)后單體(ti)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)處(chu)理的(de)(de)(de)便攜式(shi)(shi)(shi)產(chan)品，它具有三(san)種獨(du)立的(de)(de)(de)使用方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)：電(dian)(dian)(dian)池(chi)放電(dian)(dian)(dian)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)，電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)和電(dian)(dian)(dian)池(chi)活(huo)化方(fang)(fang)式(shi)(shi)(shi)。可以針對不同落(luo)后電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)實際情況，對落(luo)后電(dian)(dian)(dian)池(chi)進行容量試驗，低壓恒流(liu)充電(dian)(dian)(dian)，或設置多個循環周期對最小容量的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)作(zuo)循環多次(ci)充放電(dian)(dian)(dian)，以激化電(dian)(dian)(dian)池(chi)極板失效(xiao)的(de)(de)(de)活(huo)性物(wu)質(zhi)使電(dian)(dian)(dian)池(chi)活(huo)化，提(ti)升落(luo)后電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)容量。

蓄(xu)(xu)電池(chi)測(ce)(ce)(ce)試儀(yi)又(you)稱蓄(xu)(xu)電池(chi)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)儀(yi)或蓄(xu)(xu)電池(chi)分析儀(yi)，是(shi)針(zhen)對汽(qi)(qi)車(che)蓄(xu)(xu)電池(chi)的(de)(de)工作(zuo)能力判斷的(de)(de)專業(ye)(ye)分析檢(jian)測(ce)(ce)(ce)設備(bei)。汽(qi)(qi)車(che)蓄(xu)(xu)電池(chi)對于汽(qi)(qi)車(che)來說(shuo)，盡管在成本上所占的(de)(de)比重(zhong)不高，但它(ta)對整部(bu)汽(qi)(qi)車(che)卻起著舉足輕重(zhong)的(de)(de)作(zuo)用。所以(yi)(yi)，了解汽(qi)(qi)車(che)蓄(xu)(xu)電池(chi)是(shi)否仍然(ran)良好，提前(qian)更(geng)換將要報廢的(de)(de)蓄(xu)(xu)電池(chi)，能有效提高企(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)服(fu)務水平和用戶(hu)滿意度(du)，為蓄(xu)(xu)電池(chi)生產企(qi)業(ye)(ye)、汽(qi)(qi)車(che)生產線、汽(qi)(qi)車(che)維修企(qi)業(ye)(ye)和蓄(xu)(xu)電池(chi)經(jing)銷企(qi)業(ye)(ye)以(yi)(yi)及其他用戶(hu)在蓄(xu)(xu)電池(chi)的(de)(de)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)工作(zuo)中帶來極大的(de)(de)便利(li)。

蓄電池測試儀使用方法

蓄電(dian)池測試(shi)儀(yi)通常有傳統測試(shi)和電(dian)導(dao)儀(yi)測試(shi)兩種方法。

傳統蓄電池測試方法

1、傳統蓄電池測試的依據

目前，世界上幾乎所有的汽車所用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)都(dou)是(shi)(shi)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)最(zui)大(da)的(de)(de)(de)(de)特(te)點就是(shi)(shi)隨(sui)著蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)，蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)逐(zhu)漸(jian)老(lao)化，當蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)(liang)降低到他原本額(e)定(ding)(ding)容(rong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)80%的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)容(rong)量(liang)(liang)可(ke)(ke)能呈“跳水式”下降，這時(shi)盡(jin)管該蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)可(ke)(ke)能仍然能夠提供一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)能量(liang)(liang)，但隨(sui)時(shi)可(ke)(ke)能報廢。在(zai)國際國內的(de)(de)(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)行業，都(dou)把80%的(de)(de)(de)(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)(liang)作為蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)臨界點，當蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容(rong)量(liang)(liang)降低到其原額(e)定(ding)(ding)容(rong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)80%的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，這個(ge)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)就需要更換(huan)了。

2、傳統辦法健康的判定

判定蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)健(jian)康(kang)(kang)狀(zhuang)況的傳統辦法(fa)就是放電(dian)(dian)(dian)方式，一般通過放電(dian)(dian)(dian)來測試蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)目前的實際(ji)容量，從而判定蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的健(jian)康(kang)(kang)狀(zhuang)況。對于汽車蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)來說(shuo)，國際(ji)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)協會(hui)（BCI）規定，在(zai)常(chang)溫下(xia)以1/2的額(e)定冷(leng)起動電(dian)(dian)(dian)流值進行(xing)放電(dian)(dian)(dian)15秒，如果蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)為9.6V以上，這(zhe)個(ge)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)就通過了(le)放電(dian)(dian)(dian)實驗(yan)，是個(ge)健(jian)康(kang)(kang)的蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。

3、傳統檢測不足的表現

傳統的方法以外(wai)加(jia)負載來測試蓄電(dian)池，其手段不足有(you)以下表現(xian)：

（1）被(bei)測試(shi)的蓄(xu)電池必須(xu)滿(man)充，至少有(you)12.4V，由于(yu)測試(shi)原理是放(fang)電，如果(guo)測試(shi)對(dui)象已經部分放(fang)電，必然導致(zhi)測量的結果(guo)電壓(ya)值偏低而造成誤判(pan)；

（2）對于同一個蓄電(dian)池(chi)，無法連續(xu)重(zhong)復測量，得到相同的的結果。由于測試(shi)過(guo)程就(jiu)是放電(dian)過(guo)程，被測試(shi)的蓄電(dian)池(chi)在測試(shi)后(hou)，必須重(zhong)新(xin)充電(dian)，才能再次測量；

（3）測(ce)試過程發(fa)出大量的(de)熱(re)，無法連(lian)續測(ce)試多個的(de)蓄電池(chi)；

（4）測試過程要(yao)求測試者(zhe)訓練有素，由于必(bi)須(xu)在(zai)放電15秒的(de)瞬間讀出蓄電池的(de)電壓值，操作者(zhe)的(de)水平(ping)和責任心都會對測試結論產生影響(xiang)。

4、傳統檢測造成的影響

正是由于傳統測試蓄電池手段不足的原因，蓄電池經銷商以及汽車維修站、汽車經銷商常常將好的蓄電池作為壞蓄電池退回給廠家，據美國最大的汽車蓄電池經銷商INTERSTATE統計，在退回來的所謂的壞蓄電池中，50%的蓄電池實際上是好的，這些蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好蓄電池，只是因為失誤的判斷，無謂地往返于廠家和經銷商之間，白白造成彼此的耗費。汽車蓄電池怎么充電>>

由于(yu)許多的(de)汽車(che)維修網點缺乏高效的(de)測試工具(ju)，未能在車(che)主遇上問題前及時發現已經衰弱的(de)蓄(xu)電池，從(cong)而(er)喪失了(le)潛(qian)在的(de)銷售蓄(xu)電池的(de)機會。傳(chuan)統使用(yong)的(de)比重(zhong)指(zhi)示(shi)、端(duan)電壓等(deng)測試手段反映的(de)都是蓄(xu)電池的(de)充(chong)電情況(kuang)（SOC），而(er)非(fei)健康情況(kuang)（SOJ），無法作為檢驗蓄(xu)電池是否(fou)需(xu)要更換的(de)有效方(fang)法。

電導蓄電池檢測原理

1、電導測試儀的技術原理

經(jing)過國(guo)際(ji)上大(da)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實驗數據表明，電(dian)(dian)導(dao)(dao)值(zhi)(zhi)與(yu)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量(liang)(liang)呈很好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線形關系。對于同一種蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)，隨著使(shi)用后(hou)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)降，該蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)導(dao)(dao)值(zhi)(zhi)也會下(xia)降，這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一個線形關系正(zheng)是(shi)電(dian)(dian)導(dao)(dao)儀(yi)能夠正(zheng)確(que)判定蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)健康情況(kuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎。正(zheng)因(yin)為如此，國(guo)際(ji)電(dian)(dian)氣和電(dian)(dian)子工程師協會（IEEE）正(zheng)式把電(dian)(dian)導(dao)(dao)測(ce)(ce)試法作為測(ce)(ce)試蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)試標準之一，在(zai)IEEE標準1118-1996的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)第15頁，明確(que)指出，蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)電(dian)(dian)導(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)是(shi)將已知頻率和振幅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)壓加到蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩端(duan)，然后(hou)測(ce)(ce)量(liang)(liang)所產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)。交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)導(dao)(dao)值(zhi)(zhi)就(jiu)是(shi)與(yu)交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)壓同相的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)流(liu)分量(liang)(liang)與(yu)交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)比值(zhi)(zhi)，明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)導(dao)(dao)值(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)（下(xia)降大(da)于20%）就(jiu)意味著蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)性(xing)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)。

2、電導測試儀的工作原理

蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)隨著使用時(shi)間的(de)(de)(de)(de)(de)增加，會逐漸(jian)老化(hua)(hua)(hua)，其老化(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因正是蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)極(ji)表(biao)面發生硫(liu)化(hua)(hua)(hua)、腐蝕，活性(xing)(xing)材(cai)料脫落，無(wu)法再進(jin)行有(you)效的(de)(de)(de)(de)(de)化(hua)(hua)(hua)學反應，這是絕大部分(fen)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)無(wu)法繼續(xu)使用的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因。電(dian)(dian)(dian)導(dao)儀的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)(yuan)理就是通過測(ce)量極(ji)板(ban)表(biao)面的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況，判定(ding)其化(hua)(hua)(hua)學反應能力，并通過極(ji)板(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)來推斷(duan)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)(hua)(hua)，從而判定(ding)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)健(jian)康狀況。電(dian)(dian)(dian)導(dao)儀所進(jin)行的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試工(gong)作就是以(yi)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)目前(qian)測(ce)得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)實際電(dian)(dian)(dian)導(dao)值(zhi)與(yu)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)完好時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)電(dian)(dian)(dian)導(dao)值(zhi)進(jin)行比(bi)較，如果差異大到一(yi)定(ding)程度，就可(ke)以(yi)判定(ding)該蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)需(xu)要(yao)(yao)更換了(le)。實踐證明(ming)，電(dian)(dian)(dian)導(dao)儀的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試結(jie)(jie)果與(yu)用1/2的(de)(de)(de)(de)(de)CCA值(zhi)放電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試結(jie)(jie)果是吻合的(de)(de)(de)(de)(de)，充分(fen)說明(ming)了(le)電(dian)(dian)(dian)導(dao)儀測(ce)試的(de)(de)(de)(de)(de)科學性(xing)(xing)、準(zhun)確性(xing)(xing)。

蓄電池測試儀的應用

1、蓄電池測試技術的發展

對(dui)(dui)于汽(qi)車蓄電(dian)池來(lai)說(shuo)，冷起(qi)動電(dian)流(liu)(liu)是其(qi)最重要的(de)指標，以冷起(qi)動電(dian)流(liu)(liu)的(de)單位進行顯示，為的(de)是讓用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)起(qi)來(lai)更加(jia)直觀明了。電(dian)導(dao)儀在使(shi)用(yong)(yong)時，根(gen)據蓄電(dian)池的(de)標注輸入其(qi)額定CCA值(zhi)，然后儀表(biao)會測(ce)(ce)出一個電(dian)導(dao)CCA值(zhi)，儀表(biao)正是通過兩個CCA值(zhi)差異(yi)的(de)比較(jiao)，對(dui)(dui)蓄電(dian)池的(de)健康狀(zhuang)況進行判定，所以世界上絕大多(duo)數國家對(dui)(dui)蓄電(dian)池的(de)標注都(dou)是使(shi)用(yong)(yong)冷起(qi)動電(dian)流(liu)(liu)，近幾(ji)年國際業界基本都(dou)采取電(dian)導(dao)測(ce)(ce)試法。

國際電(dian)氣和(he)電(dian)子工程師(shi)協會（IEEE）標準1118-1996中(zhong)的規定成為電(dian)導汽車(che)蓄電(dian)池測試(shi)儀的測試(shi)原理和(he)判斷依據。

2、蓄電池測試儀的產品用途

（1）作(zuo)為蓄電池是否(fou)更換(huan)判斷(duan)依據(ju)

（2）作為蓄(xu)電池收貨時的驗收工具

（3）作為蓄電池性(xing)能價值證明工具

（4）作為(wei)蓄(xu)電池發貨前的檢(jian)查(cha)工具

（5）作為蓄電池的索賠的鑒定(ding)工(gong)具