中型轎車的標準介紹

中(zhong)(zhong)級車(che)(che)雖然與(yu)中(zhong)(zhong)型車(che)(che)看(kan)起來只(zhi)差一個字(zi)，但二者卻是不同概念。基本(ben)上(shang)可以認為中(zhong)(zhong)級車(che)(che)對應的是A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中(zhong)級車(che)這個說法，一方(fang)面是延用中(zhong)國的分類(lei)方(fang)法，更(geng)重要的是，這是企業(ye)的一種營銷手段。

中(zhong)級(ji)車這個說法，一(yi)(yi)方面是(shi)延用中(zhong)國的分類方法，更(geng)重要的是(shi)，這是(shi)企業的一(yi)(yi)種營銷(xiao)手(shou)段，中(zhong)級(ji)車，聽起來就比(bi)緊(jin)湊型(xing)更(geng)大(da)、更(geng)高端一(yi)(yi)些是(shi)不是(shi)。

轎車(che)市(shi)場細分的(de)(de)標準包括：價格、排量和車(che)身長(chang)度、軸距。但隨(sui)著市(shi)場的(de)(de)變化(hua)，任何分類都不是絕(jue)對(dui)的(de)(de)。

早(zao)期對于中(zhong)級(ji)轎車和(he)中(zhong)高級(ji)轎車主(zhu)要是按照發動機排(pai)量劃分(fen)，但(dan)是當前(qian)中(zhong)級(ji)轎車的排(pai)量越來越大，中(zhong)高級(ji)轎車卻因(yin)為經濟性需要而排(pai)量不斷減小，因(yin)此，排(pai)量劃分(fen)并不是最好的方法。

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因(yin)此當前(qian)一般是(shi)按(an)照車長(chang)和軸距劃分的(de)。車身長(chang)度在4600mm，軸距在(zai)2700mm以上算中級(ji)轎車。

中(zhong)型(xing)車，大眾(zhong)體(ti)系管這叫B級(ji)車(che)，這(zhe)個(ge)市場(chang)原本有(you)著清晰的定位，軸距至少在2米7以上，但(dan)是在中(zhong)國因(yin)為對后(hou)排(pai)需(xu)求強烈(lie)，所以普(pu)遍加長，2米7都算小(xiao)了。這(zhe)個(ge)市場(chang)也在萎縮，原來還(huan)有(you)公務車(che)市場(chang)，現(xian)在公務車(che)這(zhe)條(tiao)財路被斷(duan)，私(si)人購車(che)要么選。

對于普通品牌來說，一般到(dao)中型(xing)車，該有(you)(you)配置都會有(you)(you)了。

對于豪華車品牌來(lai)說，這個級別(bie)現在是銷(xiao)售的主力。

B+級車是什么意思？

通過提升(sheng)車身(shen)尺寸、車內(nei)配置與產品(pin)定位等(deng)，以達到自身(shen)產品(pin)力(li)略勝同級對手的效果，也(ye)就(jiu)在B級(ji)車與C級車中間(jian)衍生出了所謂的B+級(ji)車型。

原本的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后年(nian)輕消費群體開始為家庭而選購(gou)B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級車一味(wei)地加大、加配置(zhi)并不是這些購(gou)車群體的真正(zheng)所(suo)需。

非豪華品牌B+級(ji)車型的(de)問市(shi)，也(ye)許是各大(da)車企為提(ti)升品牌(pai)高度，擴大(da)自身市(shi)場(chang)份額的(de)嘗試。但就目前來(lai)看，達到(dao)廠家銷量預(yu)期(qi)的(de)車型寥寥。