中型轎車的標準介紹

中(zhong)級車(che)雖然與中(zhong)型車(che)看起來(lai)只差一(yi)個字，但二者(zhe)卻是(shi)不(bu)同概念。基本上可以認為中(zhong)級車(che)對應的(de)是(shi)A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中(zhong)級車這(zhe)個(ge)說法，一(yi)方(fang)面是延用中(zhong)國(guo)的(de)分類(lei)方(fang)法，更(geng)重要的(de)是，這(zhe)是企(qi)業的(de)一(yi)種營銷手段。

中(zhong)級車這個說法，一(yi)(yi)方(fang)面(mian)是(shi)延用中(zhong)國的分類方(fang)法，更重要(yao)的是(shi)，這是(shi)企業(ye)的一(yi)(yi)種營銷手段，中(zhong)級車，聽(ting)起來就比緊(jin)湊型更大、更高(gao)端一(yi)(yi)些(xie)是(shi)不(bu)是(shi)。

轎車市場細分的標準包括：價格、排量和(he)車身長度、軸距。但隨著市場的變化，任何(he)分類都(dou)不是絕對的。

早期對于(yu)中級(ji)轎車和中高(gao)級(ji)轎車主要是(shi)按照發動機排量(liang)劃分(fen)，但(dan)是(shi)當前(qian)中級(ji)轎車的(de)排量(liang)越來越大，中高(gao)級(ji)轎車卻因為(wei)經濟性需要而排量(liang)不斷減小(xiao)，因此，排量(liang)劃分(fen)并不是(shi)最好的(de)方法。

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因此當(dang)前一(yi)般是按(an)照(zhao)車長和(he)軸距劃分的(de)。車身長度在(zai)4600mm，軸距(ju)在(zai)2700mm以上算(suan)中級轎車。

中型車，大眾體系管這叫B級車，這個市(shi)場(chang)原本有(you)著清晰(xi)的定位(wei)，軸距(ju)至少在(zai)2米(mi)7以上，但是(shi)在(zai)中國(guo)因為(wei)對后排需(xu)求強烈，所(suo)以普遍加長，2米(mi)7都(dou)算小了。這個市(shi)場(chang)也在(zai)萎縮(suo)，原來還(huan)有(you)公(gong)務車市(shi)場(chang)，現在(zai)公(gong)務車這條(tiao)財路被斷，私人購(gou)車要么選。

對(dui)于普(pu)通品牌來說(shuo)，一般到中型(xing)車，該有配置都會有了。

對于豪(hao)華車(che)品牌來(lai)說，這個級別(bie)現在(zai)是(shi)銷售的主力。

B+級車是什么意思？

通(tong)過提升(sheng)車身尺寸、車內配置(zhi)與產品定位等，以達到自身產品力略勝同級對手的效(xiao)果，也就在B級車與C級車中間(jian)衍(yan)生出了所謂的B+級(ji)車型。

原本的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后年輕(qing)消費群體開始為(wei)家(jia)庭而選購B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級車一(yi)味地(di)加大、加配置并不是這些購車群體的真正所需。

非(fei)豪華品牌B+級車型的問市，也(ye)許是(shi)各大車企為(wei)提升品牌(pai)高度，擴(kuo)大自身市場份(fen)額的嘗(chang)試。但就(jiu)目前來看(kan)，達到廠家銷量預(yu)期的車型寥寥。