一、新能源客車常見故障及原因分析

隨著環(huan)保(bao)的發展，新(xin)能源客(ke)車越來越普遍，隨之(zhi)而來的問(wen)題也越來越多，常見的故障主要有：

1、電池故障

新能源客(ke)車一(yi)般都是以電(dian)作(zuo)為主要動力(li)來(lai)源的，在實際(ji)運行中，電(dian)池是比較容(rong)易出現故(gu)障的，就故(gu)障引發原因(yin)來(lai)看，主要有四個(ge)方面：

（1）電(dian)池損耗過(guo)度引(yin)起故障，例如電(dian)池過(guo)度使(shi)用(yong)、電(dian)池運(yun)行環境惡劣(lie)等，另外，部分低于標準壽命的(de)電(dian)池，在使(shi)用(yong)過(guo)程中，也是比較(jiao)容易出現故障的(de)。

（2）管理系統在使(shi)用(yong)中(zhong)發生(sheng)故障，造成(cheng)電(dian)(dian)池在使(shi)用(yong)過程中(zhong)出現(xian)超負荷運轉的情況，影(ying)響電(dian)(dian)池壽命(ming)，出現(xian)無(wu)法充滿(man)或電(dian)(dian)壓不(bu)足等問題。

（3）點火線圈(quan)在高溫作業環境下，容易出現老化、磨損和氧化等現象，進而(er)導致(zhi)短路(lu)和漏電。

（4）電(dian)控系統中的電(dian)子元件故(gu)障，造成電(dian)池(chi)故(gu)障。

該圖片由注冊用戶"荊湖酒徒"提供，版權聲明反饋

2、通信故障

安裝(zhuang)ACTIA總線(xian)的(de)客車在(zai)運行時(shi)儀表上，不(bu)(bu)定期會出(chu)現(xian)CAN通訊錯誤的(de)故障(zhang)，同時(shi)車內的(de)大部(bu)分(fen)功能(neng)失(shi)效，導致高(gao)壓(ya)送不(bu)(bu)上，在(zai)重(zhong)新(xin)開關(guan)一次(ci)電源后(hou)有時(shi)會恢(hui)復正常，故障(zhang)原因可能(neng)是：

（1）功能模塊的供電不正常。

（2）模塊地址線短路(lu)或(huo)斷(duan)路(lu)。

（3）CANH和(he)CANL之(zhi)間的的通訊電阻及電壓不正常。

（4）模塊本身(shen)損(sun)壞。

3、控制系統故障

作為新(xin)能源客車的(de)中(zhong)樞系統(tong)，電機驅動及其控制(zhi)系統(tong)故(gu)障(zhang)會(hui)影響新(xin)能源客車的(de)正(zheng)常(chang)運行，甚至會(hui)導致(zhi)行車事故(gu)的(de)發生，其故(gu)障(zhang)情況主要包(bao)括機械故(gu)障(zhang)、電路故(gu)障(zhang)、磁(ci)路故(gu)障(zhang)等，故(gu)障(zhang)原因則一般是內部零件損壞或(huo)故(gu)障(zhang)，如(ru)絕(jue)緣電阻(zu)故(gu)障(zhang)、轉子繞組(zu)故(gu)障(zhang)等。

4、檔位開關故障

新能源客車(che)高(gao)壓電(dian)送上后，準備(bei)掛檔行(xing)駛時發(fa)(fa)現車(che)輛(liang)(liang)儀(yi)表檔位(wei)無法(fa)改變(bian)，始終(zhong)在空擋（N）上，車(che)輛(liang)(liang)無法(fa)行(xing)駛。這一故障(zhang)(zhang)的(de)原因一般是(shi)(shi)檔位(wei)開(kai)關(guan)本身故障(zhang)(zhang)，檔位(wei)開(kai)關(guan)有電(dian)源信號(hao)，但是(shi)(shi)在掛前進后退(tui)檔位(wei)的(de)時候卻沒(mei)有從(cong)檔位(wei)開(kai)關(guan)發(fa)(fa)出(chu)信號(hao)，說明檔位(wei)開(kai)關(guan)本身故障(zhang)(zhang)，更換(huan)檔位(wei)開(kai)關(guan)即可(ke)。

5、車輛無法上高壓

儀表(biao)沒有顯示READY信號，無法上(shang)高壓，可能原因(yin)是電機控(kong)制(zhi)器損毀，需要檢測(ce)電機控(kong)制(zhi)器直流輸入(ru)端(duan)高壓。

6、其他故障

主(zhu)要是非動能和驅動系(xi)統(tong)外的汽車(che)關鍵部(bu)(bu)位關鍵器件(jian)(jian)的故障問題，包括部(bu)(bu)件(jian)(jian)金屬零件(jian)(jian)的磨損(sun)、變形及腐蝕，由于電(dian)(dian)壓過強、環(huan)境溫度(du)濕度(du)異常(chang)等(deng)原(yuan)因導致(zhi)的電(dian)(dian)子元件(jian)(jian)短路、老化等(deng)故障情況。這些故障通(tong)常(chang)也會在(zai)傳統(tong)客車(che)上出現。

二、新能源電動客車的維修注意事項

需(xu)要維修(xiu)新能(neng)源客車(che)時，需(xu)要注意以下事項：

1、新能(neng)源客車上(shang)含有高(gao)(gao)壓(ya)部件(jian)，在維修(xiu)時(shi)，除(chu)非是要測量高(gao)(gao)壓(ya)電，不然(ran)所有操作均應在斷開高(gao)(gao)壓(ya)電的情況下(xia)進行，斷高(gao)(gao)壓(ya)電前應先將整(zheng)車低壓(ya)電源斷開。

2、從事新能源客車維修作業(ye)的維修工，必須(xu)按要求穿戴(dai)無破損(sun)的絕(jue)(jue)緣鞋和絕(jue)(jue)緣手套，操作工具必須(xu)帶有(you)絕(jue)(jue)緣手柄，作業(ye)前懸掛“嚴禁啟車，有(you)人作業(ye)”、“高壓危險請勿(wu)靠近(jin)”等(deng)安全(quan)警示標牌。

3、在維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)電(dian)池時，需(xu)要(yao)了解電(dian)池的信號及(ji)其品牌，再(zai)根據這些信息，進而選(xuan)擇合理(li)的維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)方(fang)式。維(wei)(wei)修(xiu)(xiu)之前，應對(dui)其進行檢(jian)測，了解電(dian)池性(xing)能，觀察其是否存在虧電(dian)故障。

4、非專(zhuan)(zhuan)業維修人(ren)員應避免隨意對新能(neng)源客車進行維修，非專(zhuan)(zhuan)業技術人(ren)員或經過專(zhuan)(zhuan)門培訓的人(ren)員在場(chang)，任何(he)時候都不(bu)要打(da)開(kai)高壓部件(jian)。

5、維修時(shi)如果要(yao)進行焊接作業，請(qing)斷(duan)開24V電池的電源和控制器導(dao)線，以免(mian)導(dao)致控制器或高壓部件(jian)損壞。