一、自行車胎壓怎么看

給(gei)自行(xing)(xing)車胎充氣前(qian)必(bi)須(xu)先考慮胎壓的(de)問題，選擇合適的(de)胎壓可以讓騎(qi)行(xing)(xing)更舒適，胎壓不足或者過高都有可能造(zao)成不適，甚至是(shi)爆胎。

自行車輪胎的(de)(de)(de)外胎(tai)上都有(you)輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓(ya)范(fan)(fan)圍的(de)(de)(de)標識，常見的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)單位有(you)psi、kpa、bar。山地車胎(tai)的(de)(de)(de)胎(tai)壓(ya)范(fan)(fan)圍一般在30~90psi之間(jian)，公路(lu)車的(de)(de)(de)胎(tai)壓(ya)則一般在80~130psi或更高范(fan)(fan)圍，由于輪(lun)胎(tai)規格不同，具體胎(tai)壓(ya)也各不相(xiang)同。高級(ji)的(de)(de)(de)打氣筒一般都會配(pei)備氣壓(ya)表(biao)，可根據(ju)氣壓(ya)表(biao)觀察(cha)輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)值。

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二、自行車胎壓怎么用手測量

自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般感(gan)覺到比較有硬(ying)度(du)，大姆指(zhi)略能(neng)捏動(dong)就合適了。

自行車輪胎應該偏軟一點(dian)，不要(yao)偏硬，氣壓(ya)偏高，附著(zhu)力小，雖然(ran)蹬著(zhu)輕，但(dan)是顛得厲害，騎(qi)行穩定性(xing)差，容易滑倒(dao)。氣壓(ya)偏小，雖然(ran)附著(zhu)力大，但(dan)騎(qi)行費力，還可能會(hui)滑圈(quan)，捏著(zhu)偏硬時，會(hui)有3個左右(you)大氣壓(ya)，前輪氣壓(ya)應該比(bi)后輪略(lve)小些。

高TPI的車胎往(wang)往(wang)更(geng)(geng)(geng)加柔軟(ruan)，在壓過不平整路(lu)面的時候，仍可保持與地(di)面的最大(da)接觸面積(ji)，并(bing)且(qie)不會讓(rang)震動(dong)擴散(san)開(kai)來，需(xu)要注(zhu)意的是更(geng)(geng)(geng)高的TPI織網(wang)罩外殼更(geng)(geng)(geng)薄，需(xu)要更(geng)(geng)(geng)高的胎壓來支持。

三、自行車胎壓設定技巧

自(zi)行車胎(tai)的(de)實際氣壓(ya)要根據具體騎(qi)行環境(jing)進(jin)行設(she)定(ding)，主要是(shi)看輪(lun)胎(tai)胎(tai)壓(ya)與抓(zhua)地力、阻力、騎(qi)行舒適(shi)性之間的(de)關系。

在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸(chu)地面(mian)積變(bian)小，抓地力和騎(qi)(qi)行(xing)阻(zu)力變(bian)小，騎(qi)(qi)行(xing)舒(shu)適(shi)性降低；胎(tai)壓降低，則輪胎(tai)觸(chu)地面(mian)積增加(jia)，抓地力和騎(qi)(qi)行(xing)阻(zu)力變(bian)大，騎(qi)(qi)行(xing)舒(shu)適(shi)性提高。

如為(wei)晴天(tian)、平整路面，可使輪胎(tai)氣壓(ya)偏(pian)向最高值(zhi)，踩踏更輕松；如為(wei)雨天(tian)、顛簸路面或(huo)易打滑路面，則應使氣壓(ya)偏(pian)向最低值(zhi)，以增加輪胎(tai)抓地(di)力(li)和(he)騎行的舒適性。

對于體(ti)重較大的(de)車(che)手，要達到更(geng)大的(de)牽引力則需要適當增加胎壓，打氣增壓，可以(yi)有效(xiao)保護車(che)圈(quan)、防止蛇咬爆胎的(de)發(fa)生，尤(you)其是在亂石(shi)路徑、大落差(cha)等(deng)崎嶇路段。