一、自行車胎壓怎么看
給自行車胎(tai)(tai)充氣前必須(xu)先考慮(lv)胎(tai)(tai)壓的(de)(de)問題，選擇(ze)合適的(de)(de)胎(tai)(tai)壓可以讓騎(qi)行更舒(shu)適，胎(tai)(tai)壓不足或者過高都有可能造成不適，甚至是爆(bao)胎(tai)(tai)。
自行車輪胎的(de)外胎(tai)(tai)上都有輪胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)范(fan)圍的(de)標識(shi)，常見的(de)輪胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)單位有psi、kpa、bar。山地車(che)胎(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)范(fan)圍一般(ban)在30~90psi之間，公路車(che)的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)則一般(ban)在80~130psi或更高(gao)范(fan)圍，由(you)于輪胎(tai)(tai)規格(ge)不同(tong)，具體胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)也各不相同(tong)。高(gao)級(ji)的(de)打氣(qi)(qi)筒一般(ban)都會配備氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)表，可根據氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)表觀察輪胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)值。
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二、自行車胎壓怎么用手測量
自行車的胎壓，可以用手去測試，用兩個手捏住車胎的兩側，用力按壓，感知它的硬度，如果按不動，說明胎壓較大，如果輕易能按凹進去，可以憑借凹的程度，大致估算胎壓多少。一般感(gan)覺到比(bi)較(jiao)有硬度，大(da)姆指(zhi)略能(neng)捏動就合適(shi)了(le)。
自行(xing)車輪(lun)胎應該偏(pian)(pian)軟一點，不(bu)要(yao)偏(pian)(pian)硬，氣壓(ya)偏(pian)(pian)高，附(fu)著(zhu)力(li)小，雖(sui)然蹬著(zhu)輕，但是顛得厲(li)害，騎行(xing)穩定性差，容易滑倒。氣壓(ya)偏(pian)(pian)小，雖(sui)然附(fu)著(zhu)力(li)大，但騎行(xing)費力(li)，還可能會滑圈，捏著(zhu)偏(pian)(pian)硬時，會有(you)3個左(zuo)右大氣壓(ya)，前輪(lun)氣壓(ya)應該比后輪(lun)略(lve)小些。
高TPI的(de)(de)車(che)胎(tai)(tai)往(wang)往(wang)更加柔軟，在壓過不平整(zheng)路面(mian)的(de)(de)時(shi)候，仍可保持與地面(mian)的(de)(de)最(zui)大(da)接觸面(mian)積(ji)，并且不會讓震動擴散開來(lai)(lai)，需要注(zhu)意的(de)(de)是(shi)更高的(de)(de)TPI織網罩外殼更薄(bo)，需要更高的(de)(de)胎(tai)(tai)壓來(lai)(lai)支(zhi)持。
三、自行車胎壓設定技巧
自行車胎的(de)(de)實際氣壓要根據(ju)具體(ti)騎(qi)行環境進行設定(ding)，主要是看輪胎胎壓與抓地力、阻力、騎(qi)行舒適性之間(jian)的(de)(de)關系。
在輪胎氣壓允許范圍內胎壓增高，意味著自行車輪胎觸地(di)面(mian)積(ji)變小(xiao)，抓(zhua)地(di)力(li)和騎(qi)行(xing)阻力(li)變小(xiao)，騎(qi)行(xing)舒適性降低；胎壓降低，則輪胎觸地(di)面(mian)積(ji)增加，抓(zhua)地(di)力(li)和騎(qi)行(xing)阻力(li)變大，騎(qi)行(xing)舒適性提高。
如(ru)為晴天(tian)(tian)、平整路(lu)(lu)面(mian)(mian)，可使(shi)(shi)輪(lun)胎氣壓偏向最高值，踩踏(ta)更輕松(song)；如(ru)為雨天(tian)(tian)、顛簸路(lu)(lu)面(mian)(mian)或易(yi)打滑(hua)路(lu)(lu)面(mian)(mian)，則應使(shi)(shi)氣壓偏向最低(di)值，以增(zeng)加輪(lun)胎抓地力(li)和騎行(xing)的舒(shu)適性。
對于體重較大(da)的車手，要達到更(geng)大(da)的牽引力則需(xu)要適當增(zeng)加胎壓(ya)，打氣增(zeng)壓(ya)，可以有效(xiao)保(bao)護車圈、防止蛇咬爆胎的發(fa)生，尤其是在(zai)亂(luan)石(shi)路徑、大(da)落差等崎嶇路段(duan)。
