一、活塞行程是什么意思

活塞行程也叫活塞沖程，是發動機重要參數之一，活塞距離(li)曲軸中心(xin)(xin)最(zui)遠的(de)位置(zhi)叫(jiao)上止點(dian)，活塞(sai)距離(li)曲軸中心(xin)(xin)最(zui)近的(de)位置(zhi)叫(jiao)下止點(dian)，活塞(sai)運行在上下兩個(ge)止點(dian)間（即上止點(dian)和下止點(dian)）的(de)距離(li)稱(cheng)為(wei)活塞(sai)行程。

活(huo)塞(sai)每移動一(yi)個活(huo)塞(sai)行(xing)程，曲(qu)軸旋轉半周(zhou)，所以活(huo)塞(sai)的活(huo)塞(sai)行(xing)程等(deng)于曲(qu)拐軸與主(zhu)軸中(zhong)心距的兩倍。

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二、活塞行程長好還是短好

活(huo)塞行程有(you)(you)長(chang)有(you)(you)短，長(chang)活(huo)塞行程和短活(huo)塞行程各(ge)有(you)(you)各(ge)的(de)好處：

1、活塞行程短能產生更高功率

短(duan)行程的活(huo)塞之所以(yi)能產生更(geng)(geng)高功(gong)率，主要原因有(you)兩(liang)點：一個是燃(ran)燒室(shi)的面(mian)積，一個是活(huo)塞的速度。較(jiao)大的孔(kong)可(ke)以(yi)讓燃(ran)燒室(shi)更(geng)(geng)寬，也因此可(ke)以(yi)安裝更(geng)(geng)多的閥(fa)門(men)。更(geng)(geng)多的閥(fa)門(men)可(ke)以(yi)在較(jiao)短(duan)的時間內允許更(geng)(geng)多的空氣(qi)和燃(ran)料混合物(wu)進入(ru)和排出(chu)。簡單來說燃(ran)油和空氣(qi)混合物(wu)放入(ru)的更(geng)(geng)多，排氣(qi)越(yue)多，發動(dong)(dong)機產生的動(dong)(dong)力也就越(yue)大。

其次，活塞的(de)(de)行進距離(li)短(duan)，因此(ci)最大速(su)(su)度稱為“活塞速(su)(su)度”較低，較低的(de)(de)活塞速(su)(su)度意味著發動(dong)機(ji)可以獲(huo)得更(geng)高(gao)的(de)(de)轉速(su)(su)，而轉速(su)(su)越(yue)高(gao)，馬力就(jiu)越(yue)高(gao)。

2、活塞行程長發動機扭矩更大

活塞(sai)行程(cheng)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，發動機能以(yi)較(jiao)(jiao)低的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)速獲得高(gao)扭(niu)矩，并且(qie)行程(cheng)較(jiao)(jiao)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)缸通常具有較(jiao)(jiao)窄的(de)(de)(de)(de)(de)燃燒室，這意(yi)味(wei)(wei)著(zhu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)閥門空(kong)間較(jiao)(jiao)小，較(jiao)(jiao)少(shao)的(de)(de)(de)(de)(de)閥門意(yi)味(wei)(wei)著(zhu)較(jiao)(jiao)少(shao)的(de)(de)(de)(de)(de)燃油和空(kong)氣(qi)混合物。長(chang)(chang)行程(cheng)還意(yi)味(wei)(wei)著(zhu)活塞(sai)推立面(mian)在氣(qi)缸壁(bi)上的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)時(shi)間變長(chang)(chang)，因此會產生更大(da)摩擦損(sun)失(shi)。為(wei)了克服這個問題，設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候需要(yao)更長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)連桿，但這同時(shi)會意(yi)味(wei)(wei)著(zhu)需要(yao)將曲軸放低，從而(er)使發動機更高(gao)，而(er)且(qie)更長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)連桿也會增加慣性(xing)。

綜上所述，活(huo)塞(sai)行程長(chang)(chang)或短(duan)都(dou)有一定的(de)好處(chu)，選擇(ze)時主要是(shi)根據需要來選，不(bu)過需要注(zhu)意的(de)是(shi)，活(huo)塞(sai)行程過長(chang)(chang)或過短(duan)都(dou)是(shi)不(bu)好的(de)。

三、活塞行程過長及過短的危害

1、活塞行程過長的危害

（1）活塞行(xing)程過(guo)長時，制動(dong)缸(gang)容(rong)積增大(da)，副(fu)風缸(gang)與制動(dong)缸(gang)的(de)計(ji)算容(rong)積比減(jian)(jian)小，制動(dong)缸(gang)空氣壓力(li)就要降低，從(cong)而使制動(dong)力(li)減(jian)(jian)小，延長制動(dong)距離，影(ying)響行(xing)車安全。

（2）此外，活塞行程超長還會(hui)造成(cheng)基礎制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)作用(yong)不正確(que)，從而(er)使制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)缸前杠桿和(he)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)缸后(hou)杠桿的(de)(de)斜度擴(kuo)大，產(chan)生杠桿與托(tuo)架相抗(kang)的(de)(de)現(xian)象(xiang)，即所謂的(de)(de)抗(kang)托(tuo)現(xian)象(xiang)。由于抗(kang)托(tuo)，從而(er)降低制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效果，甚(shen)至無制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力。

（3）活塞行程超(chao)長還容易造成一些事故，如冒進、放(fang)颶、閘件脫落等都與活塞行程過長有關。

2、活塞行程過短的危害

活塞行程過短(duan)時，氣缸壓力就會增(zeng)大，容(rong)易抱死車輪，造成車輪踏面(mian)擦(ca)傷。