一、橋梁建設需要哪些設備

現代橋梁建設作為大型工程，會用到許多工程機械設備，不同的橋梁建設方(fang)法，使用的設(she)備也有所不(bu)同，下(xia)面為(wei)大(da)家介紹一(yi)下(xia)橋(qiao)梁建設(she)的設(she)備：

1、通用施工機械

（1）常用(yong)的有各(ge)類(lei)吊車(che)，各(ge)類(lei)運輸車(che)輛和自(zi)卸車(che)等。

（2）橋梁(liang)混(hun)(hun)凝土生產與運輸機械，主(zhu)要(yao)有混(hun)(hun)凝土攪拌站(zhan)、混(hun)(hun)凝土運輸車、混(hun)(hun)凝土泵和混(hun)(hun)凝土泵車。

2、下部施工機械

（1）預制樁(zhuang)施工機(ji)械：常用的有蒸汽打(da)(da)樁(zhuang)機(ji)，液壓打(da)(da)樁(zhuang)機(ji)，振(zhen)動沉拔樁(zhuang)機(ji)，靜壓沉樁(zhuang)機(ji)等(deng)。

（2）灌注樁施工機械：根據施工方(fang)法的(de)不同配置(zhi)不同的(de)施工機械：

①全套管施工(gong)法：相應配置全套管鉆(zhan)機。

②旋(xuan)轉鉆(zhan)施工法：相應配置有鉆(zhan)桿旋(xuan)轉機和無鉆(zhan)桿旋(xuan)轉機（潛水鉆(zhan)機）。

③旋挖鉆(zhan)孔法：相應配(pei)置旋挖鉆(zhan)樁機(ji)。

④沖(chong)擊(ji)鉆孔法：相(xiang)應配置沖(chong)擊(ji)鉆機。

⑤螺(luo)旋(xuan)鉆孔法(fa)：相應(ying)配置螺(luo)旋(xuan)鉆孔機。

3、上部施工機械

（1）頂(ding)(ding)推法：主要施工設備有油泵車，大噸位(wei)千(qian)斤頂(ding)(ding)，穿心式(shi)千(qian)斤頂(ding)(ding)，導(dao)向裝(zhuang)置等。

（2）滑(hua)模(mo)(mo)施工方法：主(zhu)要(yao)施工設備有滑(hua)移模(mo)(mo)架、卷揚機油(you)泵、油(you)缸(gang)、鋼模(mo)(mo)板等。

（3）懸臂施工方法：主要施工設(she)備有(you)吊車、懸掛用專門設(she)計(ji)的掛籃設(she)備。

（4）預制吊裝施工方法：主要施工設備有各類吊車(che)或(huo)卷揚機、萬能桿件、貝雷(lei)架等(deng)。

（5）滿(man)堂支(zhi)架現澆法：主要施工設備有(you)各類萬能桿件、貝雷架和各類輕型鋼管支(zhi)架等。

4、其他機械

跨海大橋(qiao)的(de)施工還需要用到(dao)打樁船、浮(fu)吊、攪拌船等。

二、橋梁施工材料主要有哪些

除(chu)了設備以外，進行橋梁建設時(shi)，施(shi)工材(cai)料也有多種(zhong)，主要的橋梁施(shi)工材(cai)料有：

1、混凝土

從我(wo)國(guo)已建成的(de)(de)預應(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)橋(qiao)梁(liang)來看，大多(duo)都(dou)采(cai)用(yong)C40-C50混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)，進而(er)采(cai)用(yong)減(jian)水劑等(deng)添加(jia)(jia)劑制備(bei)塑性(xing)(xing)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)，并發展了(le)泵送混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)工藝(yi)。隨著橋(qiao)梁(liang)跨(kua)度的(de)(de)增加(jia)(jia)，為減(jian)少橋(qiao)梁(liang)結構(gou)的(de)(de)自重，混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)逐漸向高(gao)(gao)(gao)強(qiang)、輕質方向發展。作為混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)改性(xing)(xing)材料(liao)，微硅粉高(gao)(gao)(gao)強(qiang)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)具有易(yi)澆注，整體密(mi)(mi)實(shi)，長(chang)期穩定及(ji)強(qiang)度高(gao)(gao)(gao)等(deng)特(te)點，可(ke)提高(gao)(gao)(gao)建筑的(de)(de)內在(zai)質量，在(zai)橋(qiao)梁(liang)建筑市場上具有極大的(de)(de)推廣應(ying)用(yong)價值。混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)將繼續(xu)朝(chao)高(gao)(gao)(gao)強(qiang)、高(gao)(gao)(gao)性(xing)(xing)能(neng)方向發展，免(mian)振(zhen)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)、密(mi)(mi)筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)可(ke)能(neng)在(zai)結構(gou)中試用(yong)。

2、鋼材

橋梁建設使用(yong)的(de)(de)(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)鋼(gang)(gang)材(cai)一直在朝著高(gao)(gao)強(qiang)度(du)，低(di)松(song)弛，大直徑(jing)的(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)發展(zhan)。目前(qian)使用(yong)的(de)(de)(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)鋼(gang)(gang)材(cai)主要有高(gao)(gao)強(qiang)鋼(gang)(gang)絲(si)，鋼(gang)(gang)絞線及高(gao)(gao)強(qiang)度(du)粗鋼(gang)(gang)筋三大類。20世紀(ji)80年(nian)代(dai)(dai)中期(qi)以前(qian)，我國的(de)(de)(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)鋼(gang)(gang)材(cai)的(de)(de)(de)性(xing)能比國際上落后(hou)較多；在80年(nian)代(dai)(dai)后(hou)期(qi)，國內開始生產1860MPa的(de)(de)(de)低(di)松(song)弛預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)鋼(gang)(gang)絞線，加(jia)上與(yu)(yu)其配套的(de)(de)(de)大噸位預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)錨具(ju)和張拉設備(bei)的(de)(de)(de)研制成(cheng)功(gong)，C50與(yu)(yu)C60混(hun)凝土(tu)的(de)(de)(de)應(ying)用(yong)，使得(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)連續梁橋結構輕型(xing)化，跨越能力(li)(li)(li)得(de)到很大提高(gao)(gao)。近(jin)年(nian)來，材(cai)料強(qiang)度(du)有所增加(jia)，但(dan)在某些情況(kuang)下(xia)，強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)增加(jia)是以降低(di)材(cai)料的(de)(de)(de)延性(xing)與(yu)(yu)韌性(xing)為代(dai)(dai)價的(de)(de)(de)，而且(qie)強(qiang)度(du)較高(gao)(gao)的(de)(de)(de)預(yu)應(ying)力(li)(li)(li)鋼(gang)(gang)材(cai)，有時(shi)會增加(jia)氫的(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)(li)腐蝕(shi)的(de)(de)(de)危險，這些不利的(de)(de)(de)特性(xing)應(ying)予以重(zhong)視。

3、預應力鋼束

大(da)噸位(wei)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)鋼束(shu)的(de)采用大(da)大(da)簡化了后(hou)張拉(la)工(gong)藝。對于(yu)采用懸(xuan)澆(jiao)施(shi)(shi)工(gong)的(de)橋梁，每一循環預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)束(shu)數可(ke)大(da)大(da)減少，且通過預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)束(shu)平彎使錨點位(wei)置在斷(duan)面(mian)上的(de)布置固定，大(da)大(da)節省(sheng)了穿束(shu)、張拉(la)、壓(ya)(ya)漿(jiang)(jiang)等(deng)工(gong)序(xu)所用的(de)時間，從而(er)加(jia)(jia)快施(shi)(shi)工(gong)進度。另外采用大(da)噸位(wei)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)束(shu)，布束(shu)容易，經(jing)合(he)理選擇后(hou)可(ke)以(yi)(yi)做(zuo)到因不(bu)(bu)(bu)易布束(shu)而(er)加(jia)(jia)大(da)結(jie)(jie)(jie)構尺寸(cun)，造成材(cai)料浪費，可(ke)減少繁雜的(de)錨固齒塊，便于(yu)簡化模板，加(jia)(jia)快工(gong)期。無(wu)粘(zhan)結(jie)(jie)(jie)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)是指帶潤(run)滑(hua)防(fang)銹涂層的(de)后(hou)張預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)，施(shi)(shi)工(gong)時這種(zhong)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)可(ke)以(yi)(yi)和普通鋼筋(jin)(jin)一樣直(zhi)接安(an)裝在模板中。無(wu)粘(zhan)結(jie)(jie)(jie)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)無(wu)需預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)留孔道，后(hou)期穿束(shu)，壓(ya)(ya)漿(jiang)(jiang)等(deng)工(gong)序(xu)并可(ke)節省(sheng)材(cai)料，加(jia)(jia)快施(shi)(shi)工(gong)進度。因此具有施(shi)(shi)工(gong)簡便，施(shi)(shi)工(gong)效率高等(deng)優點。但其強(qiang)度和剛(gang)度與相應(ying)(ying)(ying)的(de)有粘(zhan)結(jie)(jie)(jie)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)相比(bi)稍低。從耐(nai)久性(xing)能(neng)看，應(ying)(ying)(ying)對其防(fang)銹及認(ren)真處理錨具封端。有粘(zhan)結(jie)(jie)(jie)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)，由于(yu)壓(ya)(ya)漿(jiang)(jiang)工(gong)藝問(wen)(wen)題(ti)也存在耐(nai)久性(xing)問(wen)(wen)題(ti)，預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)管道壓(ya)(ya)漿(jiang)(jiang)往(wang)(wang)往(wang)(wang)存在壓(ya)(ya)漿(jiang)(jiang)不(bu)(bu)(bu)滿或不(bu)(bu)(bu)密實等(deng)問(wen)(wen)題(ti)，由此可(ke)能(neng)導致的(de)預(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)(ying)力(li)(li)(li)筋(jin)(jin)銹蝕問(wen)(wen)題(ti)不(bu)(bu)(bu)容忽視(shi)。

4、其他新型材料以及各種材料結合應用

新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優點，過去主要用于航天和航空工業，現已進入橋梁建設工(gong)程(cheng)；預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)與鋼筋混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)結合(he)，預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝(ning)土(tu)與纖(xian)維混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)結合(he)以及(ji)其(qi)它材料的(de)結合(he)；無(wu)粘結預(yu)應(ying)力(li)筋其(qi)自身的(de)優點將會越來越受(shou)到重視，在大跨徑橋(qiao)梁上(shang)的(de)應(ying)用正日益增加，但關于其(qi)強度和耐久性問題仍然需要進一步加強研究，不斷完善。