2023年，有多家民營房地產企業的負(fu)債(zhai)率(lv)過高，出現債務違約情況，以恒大、碧(bi)桂園、融創等為代表的(de)民營房企，不再處于曾經的巔峰(feng)地位，發展前景變得更加(jia)不確定。還有部分(fen)民營上市(shi)房企，已經退市(shi)。2023年民營房地產生存困難的原因是多方面的，如擴張過快導致負債率過高、 房地產市場低迷導致企業周轉困難、民眾對民營房地(di)產企業的信任下降等。

說(shuo)到2023年什(shen)么行業不景氣，教育培訓行業自然是榜上有名的。教育培訓是2023年十大萎縮行業之一。基礎教育的校外培訓和(he)民(min)辦(ban)義務教育仍受國家政策限制。幼(you)兒(er)教(jiao)育與早(zao)教(jiao)受到政策和低出生率的(de)影響，需求增速將長(chang)期(qi)低迷。由于受到監管(guan)，大量教培機構的業務(wu)處處受限(xian)。這些機構謀求長期(qi)發展(zhan)，就必須(xu)轉型(xing)。教(jiao)育(yu)行業迫切需要供給端(duan)改(gai)革。

養(yang)殖行業中(zhong)，約70%以上是養(yang)豬(zhu)企業。自2018年以來，養豬行(xing)業有三(san)大問題：低迷的豬價、價高的飼料、肆虐的非瘟。伴隨這三大問題的，還有行業內卷帶來的產能過剩，市場豬肉供遠大于求。2023年(nian)上半年(nian)，生豬行業(ye)普(pu)遍面臨“增收不增利”的難(nan)題，僅新希望、溫氏、牧原3家頭部豬企歸母凈利潤虧損總計就已超百億元。養豬是2023年十大最慘行業之一。

園林工程行業表現疲軟，行業增長速度放緩，資產負債率上升，是2023年最難過的行業之一。園林工(gong)程(cheng)行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)兩大(da)需求來自房地產和(he)市政。房地產行業(ye)(ye)(ye)發展正(zheng)面臨(lin)困(kun)境，短(duan)期(qi)內(nei)看不(bu)到回升(sheng)，而政府部(bu)門(men)精打細算過日子時，園(yuan)林(lin)(lin)預算容易(yi)被擠占(zhan)。因此(ci)在未來較長一段時間內(nei)，園(yuan)林(lin)(lin)工(gong)程(cheng)行業(ye)(ye)(ye)可能(neng)都是前景最差(cha)的(de)(de)行業(ye)(ye)(ye)，部(bu)分公司可能(neng)面臨(lin)清算。

從2022到2023年(nian)，房(fang)地產銷(xiao)售市場持續下行，受房企高杠(gang)桿債務危機影響，建筑(zhu)裝修行(xing)業(ye)也受到了負面沖擊，行業需求下滑顯著，主要上市(shi)企業的營收也有所下滑。不過(guo)從長遠來看，還是(shi)(shi)應(ying)當保持樂(le)觀的(de)心態，因為(wei)房屋裝(zhuang)修是(shi)(shi)有周(zhou)期性的(de)，部分住宅樓或商用(yong)樓，在達(da)到一(yi)定年限后已不滿足當下使用(yong)需要，會進入裝(zhuang)修更(geng)新期，二次、三次甚至更(geng)多次的(de)裝(zhuang)修需求開(kai)始出現(xian)。

2023年(nian)上半(ban)年(nian)，航(hang)空機場行業(ye)的利息保障倍數為0.1倍。當利(li)息保障倍數小于1時，說明行業(ye)盈利(li)無法覆(fu)蓋(gai)利(li)息費用。截至2023年(nian)10月，航(hang)空機場行業的負債已經達到凈資產的5.8倍(bei)，對于非金融(rong)類行業來說，這個數值非常高。其有息(xi)負債是(shi)凈資產的(de)2倍，有息債務率過(guo)高會影響行業(ye)的盈利恢復(fu)。現階段來看，航(hang)空機場行(xing)業不(bu)會大規模破(po)產(chan)，但(dan)受債務和利息費用拖累(lei)，短(duan)期內很難大幅好轉。

化學原料有多個種類，幾(ji)乎每種都(dou)(dou)有著廣泛的用途，它(ta)們的下(xia)游遍(bian)布(bu)經濟的各個角落。一定程度上來看，化學原料行業的發展情(qing)況(kuang)基本反映了整(zheng)體(ti)經濟。在2023年，聚氯(lv)乙(yi)烯(xi)、純堿(jian)、鈦白粉等重要(yao)化工原料，都(dou)(dou)出(chu)現價格(ge)大幅下(xia)跌(die)(die)的情(qing)況(kuang)。需求不(bu)足導(dao)致(zhi)的價格(ge)下(xia)跌(die)(die)，通常的情(qing)形(xing)是價格(ge)下(xia)跌(die)(die)超過成本下(xia)跌(die)(die)，最終導(dao)致(zhi)行業整(zheng)體(ti)利(li)潤率下(xia)降，情(qing)況(kuang)不(bu)容樂觀(guan)。

鋼材行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)主(zhu)要依靠基建和房地產(chan)拉動。普通鋼鐵是2023年(nian)最艱難的(de)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)之(zhi)一。其(qi)2023年(nian)上半年(nian)的(de)利息保障倍數(shu)為1.8倍，數(shu)值(zhi)1.8說(shuo)明賺的(de)錢在還了利息之(zhi)后，已經小于利息費(fei)用。也就(jiu)是說(shuo)，賺的(de)錢大(da)部分支付(fu)了利息。鋼材行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)如何轉型破局呢(ni)？國家發改(gai)委表示，需持續深化鋼鐵行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)供給側(ce)結構性改(gai)革，堅(jian)決落(luo)實(shi)鋼鐵行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)各項政策措施(shi)，嚴禁鋼鐵新増產(chan)能，鞏(gong)固提(ti)升(sheng)去產(chan)能成(cheng)果。

汽車銷售是2023年最慘淡的行業之一。2023年上半年，汽車市場內外部環境復雜，汽車消費需求恢復緩慢，終端交易價格持續下探，以價換量的結果是增量不增利，并且增量也只是新能源汽車同比增長，傳統燃油車銷量持續下滑。汽車經銷商經營壓力進一步加劇。作為 汽車產(chan)業鏈末(mo)端的經銷服務(wu)行(xing)(xing)業，需要一段較(jiao)長的時間消(xiao)化行(xing)(xing)業調整所(suo)帶來的各項不利因素(su)。

火(huo)力發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)是(shi)我國主要的(de)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)方式(shi)之一。不(bu)過(guo)，其行(xing)業(ye)資(zi)產負債(zhai)率很高，負債(zhai)幾(ji)乎是(shi)凈資(zi)產的(de)兩倍(bei)，其中約24%的(de)負債(zhai)為(wei)無息負債(zhai)。并(bing)且近年來(lai)隨著雙(shuang)碳政策的(de)不(bu)斷落實、新能源(yuan)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)規模(mo)的(de)增(zeng)長，火(huo)力發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)的(de)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)量增(zeng)速逐漸(jian)放(fang)緩，在(zai)整(zheng)體發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)量中的(de)比重也不(bu)斷下降，發(fa)(fa)(fa)展受限(xian)。maigoo小編認為(wei)，火(huo)力發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)從長期(qi)看依舊是(shi)一個非常穩定的(de)行(xing)業(ye)，負債(zhai)率高但不(bu)構(gou)成經營(ying)風險。