【汽車(che)(che)產業鏈】汽車(che)(che)產業鏈全景圖 汽車(che)(che)產業鏈服務平臺

圖(tu)1：汽車產(chan)業鏈全景圖(tu)

汽車產業鏈相對較長，其主要由五大部分構成（圖1）。以(yi)汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)制造(zao)(zao)業為核心，向上(shang)可延伸至汽(qi)車(che)(che)零(ling)部件制造(zao)(zao)業以(yi)及和零(ling)部件制造(zao)(zao)相(xiang)關的其(qi)他(ta)基礎工業；向下可延伸至服務貿易領域，包括汽(qi)車(che)(che)銷售、維(wei)修、金融(rong)等(deng)服務；此(ci)外，在(zai)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈的每(mei)一個環節都有完善的支撐(cheng)體(ti)系(xi)，包括法律法規標(biao)準體(ti)系(xi)、試(shi)驗研(yan)究開發體(ti)系(xi)、認證(zheng)檢(jian)測體(ti)系(xi)等(deng)。如(ru)果(guo)從(cong)利潤的構成(cheng)來看，在(zai)成(cheng)熟的國際(ji)化汽(qi)車(che)(che)市(shi)場中，一般零(ling)部件采購供應鏈占1/5，整(zheng)車制造(zao)鏈占1/5，服務貿(mao)易（物流、貿(mao)易、金融）占3/5。

1、整車制造業

整車制造企業，一般只從事汽車總裝及車身制造，其他則由專業零部件制造企業生產，包括總裝、沖壓、焊裝、油漆四大工藝。對于汽車輪胎、橡塑件、汽車玻璃、蓄電池等生產部門，習慣上稱為相關行業部門，其主要構成如圖2所示。

圖2：汽車制造業構成

2、汽車零部件制造業

汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個(ge)，而轎車的零部件總(zong)數更多，達到1萬個以上。在一(yi)輛(liang)汽(qi)車總成(cheng)本中，零部件成(cheng)本要占到70%~80%。如果我們從汽車零部件(jian)的使用(yong)材質、使用(yong)用(yong)途(tu)、結構(gou)功(gong)能、科技含量等方面來看(kan)，大致可(ke)以分為以下幾(ji)類：

（1）零(ling)部(bu)件按材(cai)質分(fen)類，可(ke)分(fen)為金(jin)屬(shu)零(ling)部(bu)件和非(fei)金(jin)屬(shu)零(ling)部(bu)件。目前(qian)，金(jin)屬(shu)零(ling)部(bu)件所占比重約60~70%，非(fei)金屬(shu)零部件約(yue)占30~40%，其(qi)中塑料零部件占到5~10%。從(cong)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢來看，金屬(shu)零部件比重(zhong)逐漸下降，塑料(liao)零部件逐漸增加(jia)。

（2）按零部(bu)件使用(yong)(yong)用(yong)(yong)途(tu)分類(lei)，可分為汽(qi)車(che)制造用(yong)(yong)零部(bu)件和(he)汽(qi)車(che)維(wei)修用(yong)(yong)零部(bu)件，各(ge)自所占比重決定于汽(qi)車(che)產量(liang)(liang)和(he)保有量(liang)(liang)，以及汽(qi)車(che)維(wei)修量(liang)(liang)的(de)多少。從世界(jie)總的(de)狀況來看(kan)，兩類(lei)零部(bu)件的(de)大體比例為80：20。

（3）按零部件(jian)的(de)性(xing)質分(fen)類，可分(fen)為發動(dong)機系(xi)統、動(dong)力系(xi)統、傳動(dong)系(xi)統、懸掛系(xi)統、制動(dong)系(xi)統、電氣系(xi)統及其(qi)他（一(yi)(yi)般(ban)用品、裝(zhuang)載工具等）。各自所占比重，因車型(xing)不同而定（附件(jian)三）。以一(yi)(yi)日本統計資料為例(li)，各類的(de)構成如下表。

（4）從零部件(jian)模(mo)塊化(hua)供(gong)應的(de)角度來看，汽車零部件(jian)可(ke)分為(wei)“模(mo)塊→總成(cheng)→組(zu)件(jian)→零部件(jian)”幾個層次(ci)，在(zai)理論上一般依(yi)次(ci)稱為(wei)一級(ji)(ji)零部件(jian)供(gong)應商(shang)(shang)、二級(ji)(ji)零部件(jian)供(gong)應商(shang)(shang)、三級(ji)(ji)零部件(jian)供(gong)應商(shang)(shang)。但由于目前受零部件(jian)技術水平及傳統生產(chan)方式的(de)影響，這(zhe)種(zhong)真正(zheng)意義上的(de)“模(mo)塊”化(hua)生產(chan)即(ji)使在(zai)歐美發達國家也很少(shao)見。本文僅(jin)以中(zhong)高級(ji)(ji)轎車為(wei)例，說明其主(zhu)要構成(cheng)（圖3）。

圖3：典型中高(gao)級轎車模塊化構成(cheng)

（5）按科技含(han)量，汽車主要零(ling)部件分類如下表。

3、汽車相關工業

汽車生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業，以及電子、電器等其他十多個產業部門，這些行業和汽車產業的關系都十分密切（圖4）。目前全世(shi)界鋼材產量的約15%，鋁產量的(de)約25%，橡膠產(chan)量的約50%，塑料產量的約10%，石油產量的(de)1/3以上用于汽(qi)車產業。

圖4：汽車產業與相關工業關系