【汽(qi)車(che)產業(ye)鏈】汽(qi)車(che)產業(ye)鏈全景圖 汽(qi)車(che)產業(ye)鏈服務平臺

圖(tu)1：汽(qi)車產業鏈(lian)全景圖(tu)

汽車產業鏈相對較長，其主要由五大部分構成（圖1）。以(yi)汽(qi)車(che)(che)整車(che)(che)制(zhi)造(zao)業為核(he)心，向上可延伸(shen)至汽(qi)車(che)(che)零部(bu)件制(zhi)造(zao)業以(yi)及和零部(bu)件制(zhi)造(zao)相關的其他基礎工業；向下可延伸(shen)至服務(wu)貿(mao)易領域，包(bao)括(kuo)汽(qi)車(che)(che)銷(xiao)售、維(wei)修、金融等服務(wu)；此(ci)外，在汽(qi)車(che)(che)產(chan)業鏈的每一(yi)個環節(jie)都有(you)完善的支撐體系(xi)，包(bao)括(kuo)法律法規標準體系(xi)、試驗研究(jiu)開發體系(xi)、認證檢測體系(xi)等。如果從(cong)利潤(run)的構成來看，在成熟的國際化汽(qi)車(che)(che)市(shi)場中，一(yi)般零部(bu)件采(cai)購(gou)供應鏈占1/5，整(zheng)車制(zhi)造鏈(lian)占1/5，服務貿(mao)易(yi)（物流、貿(mao)易(yi)、金融(rong)）占3/5。

1、整車制造業

整車制造企業，一般只從事汽車總裝及車身制造，其他則由專業零部件制造企業生產，包括總裝、沖壓、焊裝、油漆四大工藝。對于汽車輪胎、橡塑件、汽車玻璃、蓄電池等生產部門，習慣上稱為相關行業部門，其主要構成如圖2所示。

圖2：汽車制造業構成

2、汽車零部件制造業

汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個，而轎車(che)的零部件總數更(geng)多，達(da)到(dao)1萬個以上(shang)。在一輛(liang)汽(qi)車(che)總成本中，零部件成本要(yao)占到70%~80%。如果我們從汽車零(ling)部件的使(shi)用(yong)材質、使(shi)用(yong)用(yong)途、結構功能(neng)、科技含(han)量等方面來看，大致可以分(fen)為以下幾類：

（1）零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)按(an)材質分類，可分為金屬零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)和(he)非金屬零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)。目(mu)前，金屬零(ling)部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)所(suo)占比重約60~70%，非金屬零部件約占30~40%，其中(zhong)塑(su)料(liao)零(ling)部件(jian)占到5~10%。從發展趨勢來看，金(jin)屬(shu)零(ling)部(bu)件(jian)比重逐(zhu)漸下降(jiang)，塑料零(ling)部(bu)件(jian)逐(zhu)漸增加(jia)。

（2）按零部件(jian)使用用途分類(lei)，可分為汽車(che)制造用零部件(jian)和汽車(che)維修用零部件(jian)，各自所占比重決定于汽車(che)產量(liang)和保有量(liang)，以及汽車(che)維修量(liang)的多(duo)少。從世界總(zong)的狀況來看(kan)，兩(liang)類(lei)零部件(jian)的大(da)體比例為80：20。

（3）按零部(bu)件的性質分類，可分為發動(dong)機系(xi)統、動(dong)力系(xi)統、傳動(dong)系(xi)統、懸掛系(xi)統、制動(dong)系(xi)統、電氣系(xi)統及其他（一般用品(pin)、裝(zhuang)載工具等）。各自所占比重，因車型不(bu)同(tong)而(er)定（附件三）。以(yi)一日(ri)本統計資料為例，各類的構成(cheng)如下(xia)表。

（4）從零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)模塊化供(gong)應(ying)的(de)角度來(lai)看，汽車(che)零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)可分為“模塊→總成→組件(jian)(jian)(jian)(jian)→零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)”幾個(ge)層(ceng)次，在理論上一般依次稱為一級零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)供(gong)應(ying)商(shang)、二級零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)供(gong)應(ying)商(shang)、三(san)級零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)供(gong)應(ying)商(shang)。但由(you)于目前(qian)受零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)技術(shu)水(shui)平及(ji)傳統生產(chan)方式的(de)影響，這種真正意義上的(de)“模塊”化生產(chan)即(ji)使在歐美發達國家也很少見。本文僅以中高級轎車(che)為例，說(shuo)明其主要構成（圖3）。

圖3：典型中高(gao)級(ji)轎(jiao)車模塊化構成

（5）按科(ke)技含量，汽(qi)車(che)主要零部件分類如(ru)下表。

3、汽車相關工業

汽車生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業，以及電子、電器等其他十多個產業部門，這些行業和汽車產業的關系都十分密切（圖4）。目前全世界鋼材產量的(de)約15%，鋁(lv)產量的約25%，橡膠產量的約(yue)50%，塑料產量(liang)的約10%，石油產量的(de)1/3以上用于汽(qi)車產業。

圖4：汽車產業與相關工(gong)業關系