截止2020年(nian)末，廣西全(quan)區共有醫(yi)(yi)(yi)療衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)構(gou)33875個(ge)，其中(zhong)(zhong)醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)733個(ge)，鄉鎮衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)院(yuan)(yuan)1265個(ge)，社區衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)服(fu)(fu)務(wu)中(zhong)(zhong)心(xin)184個(ge)，診(zhen)所(suo)(suo)（衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)所(suo)(suo)、醫(yi)(yi)(yi)務(wu)室(shi))10785個(ge)，村衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)室(shi)19298個(ge)，疾病預防控制中(zhong)(zhong)心(xin)121個(ge)，衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)監督所(suo)(suo)（中(zhong)(zhong)心(xin)）125個(ge)，婦幼保健院(yuan)(yuan)（所(suo)(suo)、站(zhan)）105個(ge)。根據《廣西醫(yi)(yi)(yi)療衛(wei)生(sheng)(sheng)(sheng)服(fu)(fu)務(wu)體(ti)系規(gui)劃（2016—2020年(nian)）》指出，各級(ji)各類公(gong)立(li)醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)的(de)規(gui)劃設置要(yao)根據地域實(shi)際，合理(li)控制公(gong)立(li)綜(zong)合性醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)的(de)數(shu)量(liang)和規(gui)模，對于需求量(liang)大的(de)專科(ke)(ke)醫(yi)(yi)(yi)療服(fu)(fu)務(wu)，可以根據具(ju)體(ti)情況(kuang)設立(li)相應的(de)專科(ke)(ke)醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)。在縣級(ji)區域依據常住人口(kou)數(shu)，原(yuan)則上設置1個(ge)縣辦綜(zong)合醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)和1個(ge)縣辦中(zhong)(zhong)醫(yi)(yi)(yi)類（含中(zhong)(zhong)醫(yi)(yi)(yi)、中(zhong)(zhong)西醫(yi)(yi)(yi)結合、民(min)族醫(yi)(yi)(yi)等）醫(yi)(yi)(yi)院(yuan)(yuan)。

“十(shi)(shi)三五(wu)”期間，廣西(xi)民用(yong)運輸機(ji)場達到8個，是中南片(pian)區(qu)(qu)(qu)機(ji)場數量最(zui)多的省（區(qu)(qu)(qu)）之一，初步形成(cheng)“兩干六支”運輸機(ji)場體(ti)系。“十(shi)(shi)三五(wu)”期間，全區(qu)(qu)(qu)在(zai)飛航(hang)(hang)線(xian)330條(tiao)，其中國(guo)內航(hang)(hang)線(xian)292條(tiao)，地區(qu)(qu)(qu)航(hang)(hang)線(xian)6條(tiao)，國(guo)際航(hang)(hang)線(xian)32條(tiao)，通達國(guo)內外145座城市。全區(qu)(qu)(qu)完成(cheng)通用(yong)航(hang)(hang)空飛行總量2.75萬(wan)小(xiao)時，較“十(shi)(shi)二(er)五(wu)”末期增(zeng)長9.1%。廣西(xi)機(ji)場年旅客(ke)保(bao)障能(neng)力(li)(li)由(you)2015年的2800萬(wan)人次躍升至2020年的3820萬(wan)人次，服務(wu)(wu)保(bao)障能(neng)力(li)(li)提升36%，服務(wu)(wu)區(qu)(qu)(qu)域經濟發(fa)展能(neng)力(li)(li)更加突(tu)出(chu)，運輸生產(chan)總體(ti)增(zeng)速高于全國(guo)平均水平。

截止(zhi)2020年(nian)末，廣(guang)西(xi)鐵(tie)路營業總里程(cheng)5206公里，其中高(gao)速(su)鐵(tie)路營業里程(cheng)1792公里，基本(ben)形成以南(nan)(nan)(nan)寧(ning)、柳州和桂林為主(zhu)的(de)鐵(tie)路交通樞紐(niu)。已建(jian)成普速(su)鐵(tie)路主(zhu)要包括：湘桂線(xian)(xian)、黔桂線(xian)(xian)、南(nan)(nan)(nan)昆(kun)(kun)線(xian)(xian)、焦柳線(xian)(xian)、黎湛線(xian)(xian)、黎欽(qin)線(xian)(xian)、益湛線(xian)(xian)、南(nan)(nan)(nan)防線(xian)(xian)、欽(qin)北線(xian)(xian)、玉鐵(tie)線(xian)(xian)、田靖(jing)線(xian)(xian)等(deng)。在高(gao)速(su)鐵(tie)路方面，2013年(nian)底(di)衡柳、柳南(nan)(nan)(nan)客專(zhuan)(zhuan)和廣(guang)西(xi)沿海城際鐵(tie)路（南(nan)(nan)(nan)欽(qin)、欽(qin)北、欽(qin)防）同時開(kai)通，實(shi)現了廣(guang)西(xi)動(dong)車零突破(po)，2014年(nian)底(di)貴廣(guang)高(gao)鐵(tie)和南(nan)(nan)(nan)廣(guang)客專(zhuan)(zhuan)、2016年(nian)底(di)南(nan)(nan)(nan)昆(kun)(kun)客專(zhuan)(zhuan)等(deng)3條省級干線(xian)(xian)高(gao)鐵(tie)相繼(ji)開(kai)通。

廣西(xi)(xi)作為(wei)(wei)旅游(you)(you)大省(sheng)，為(wei)(wei)方便游(you)(you)客的來(lai)往，近年(nian)來(lai)，廣西(xi)(xi)壯(zhuang)族(zu)自治(zhi)區(qu)注重公(gong)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施的建設(she)，在南(nan)寧(ning)市(shi)(shi)(shi)、柳(liu)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)、桂林(lin)市(shi)(shi)(shi)、玉(yu)(yu)林(lin)市(shi)(shi)(shi)、百色(se)市(shi)(shi)(shi)等9個(ge)城市(shi)(shi)(shi)形成過(guo)境高速公(gong)路(lu)環(huan)線(xian)(xian)，來(lai)往非常(chang)方便。其中(zhong)(zhong)金橋(qiao)客運站車輛線(xian)(xian)路(lu)涉及廣東、湖南(nan)、福建、云南(nan)4個(ge)省(sheng)，以及區(qu)內的南(nan)寧(ning)市(shi)(shi)(shi)（含各(ge)縣）、桂林(lin)市(shi)(shi)(shi)、梧州(zhou)市(shi)(shi)(shi)、來(lai)賓市(shi)(shi)(shi)、玉(yu)(yu)林(lin)市(shi)(shi)(shi)、貴(gui)港市(shi)(shi)(shi)、賀州(zhou)市(shi)(shi)(shi)等市(shi)(shi)(shi)，共有104條班線(xian)(xian)，其中(zhong)(zhong)有一條為(wei)(wei)南(nan)寧(ning)至香港的旅游(you)(you)班線(xian)(xian)，日發送(song)571個(ge)左(zuo)右(you)班次。

2020年，廣西(xi)(xi)全(quan)區港口貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)4.69億噸，比上(shang)年增(zeng)長23.7%，其中外貿貨物吞(tun)(tun)吐量(liang)1.39億噸，增(zeng)長0.4%。港口集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)吞(tun)(tun)吐量(liang)616.99萬標準箱(xiang)(xiang)，增(zeng)長24.7%。廣西(xi)(xi)北(bei)部灣港北(bei)靠渝、云、貴(gui)，東鄰粵、瓊、港、澳，西(xi)(xi)接(jie)越南(nan)(nan)，南(nan)(nan)瀕海南(nan)(nan)島，地處(chu)華南(nan)(nan)經(jing)(jing)濟(ji)圈(quan)、西(xi)(xi)南(nan)(nan)經(jing)(jing)濟(ji)圈(quan)與東盟經(jing)(jing)濟(ji)圈(quan)的結合部，是(shi)中國(guo)內(nei)陸(lu)腹地進入中南(nan)(nan)半島東盟國(guo)家(jia)最便(bian)捷的出(chu)海門戶(hu)，2019年國(guo)家(jia)發(fa)(fa)展改革委印發(fa)(fa)了(le)《西(xi)(xi)部陸(lu)海新通道總(zong)體規劃》，北(bei)部灣開發(fa)(fa)是(shi)國(guo)家(jia)一帶(dai)一路(lu)的重要(yao)戰(zhan)略。

現代社會，橋(qiao)梁(liang)跨(kua)越(yue)(yue)河流、山谷甚(shen)至海洋，成為(wei)區(qu)域(yu)之(zhi)間人們經濟(ji)往來的必需通道(dao)。近五年(nian)，隨著廣西(xi)壯(zhuang)族自(zi)治區(qu)交通網越(yue)(yue)織越(yue)(yue)密，橋(qiao)梁(liang)建設也進入了快速發展時期，激(ji)活(huo)和(he)見證著八(ba)桂(gui)熱(re)土的發展活(huo)力。其中(zhong)南寧大橋(qiao)是中(zhong)國(guo)廣西(xi)壯(zhuang)族自(zi)治區(qu)南寧市境(jing)內一座連(lian)接青秀區(qu)與良慶區(qu)的過江通道(dao)，是南寧市東(dong)南片區(qu)進入南寧城(cheng)市中(zhong)心區(qu)和(he)快速環道(dao)的主要通道(dao)，也是世界大跨(kua)徑(jing)曲(qu)線梁(liang)非對稱外傾拱橋(qiao)。