什么是冷鏈配送的“最后一公里”?
即:物流配(pei)送(song)(song)(song)者(zhe)借(jie)助一(yi)(yi)定的(de)交通工具完成消(xiao)費者(zhe)通過(guo)互聯網(wang)交易(yi)而(er)產(chan)生的(de)產(chan)品(pin)轉移,將產(chan)品(pin)從顧(gu)客所在城市的(de)配(pei)送(song)(song)(song)中心送(song)(song)(song)到消(xiao)費者(zhe)手中的(de)過(guo)程(cheng)。當前(qian)最后一(yi)(yi)公(gong)里的(de)主要問題就是:配(pei)送(song)(song)(song)成本太(tai)大(da),食材損耗高,服務質量(liang)參差不起,損耗大(da),配(pei)送(song)(song)(song)服務質量(liang)與(yu)顧(gu)客需求差距大(da)。
食材冷鏈配送最后一公里要如何解決
面(mian)對這些(xie)難點,應該如何解決(jue)?首先要解決(jue)的是冷(leng)鏈保鮮(xian)問題(ti),生鮮(xian)食(shi)材本身就不耐(nai)保存,損耗(hao)比(bi)較大,因此就要求運輸過程(cheng)的冷(leng)鏈設備(bei)(bei)保持運轉(zhuan)。設備(bei)(bei)不夠(gou)完備(bei)(bei),配送(song)至客戶(hu)手(shou)中的食(shi)材鮮(xian)度(du)也都大打折扣。
另外,就是運輸設備上,傳統的冷鏈運輸采用的是重型的冷鏈配送車,但對于分散型的配送,成本偏高。因此,如何將冷鏈運輸設備輕量化,是降低“最后一公里”成本的重要途徑。另外就是冷鏈配送網點的布局,后端的冷鏈食材配送過于分散,因此可以考慮將食材配送至網點(dian)中,讓客(ke)戶領取或(huo)者在客(ke)戶需(xu)求量大的地點(dian)布置(zhi)網點(dian),減少(shao)配送距離,降低(di)配送成本。