一、智能交通系統發展現狀

隨著人們對交通優化的需求越來越高，智能交通在未來的(de)市場空間巨大。隨著我(wo)國城市化進(jin)程的(de)提速、汽車數量的(de)爆炸(zha)式增長(chang)，城市擁堵問(wen)題也日益嚴重，與此相伴的(de)是(shi)頻繁的(de)交(jiao)通(tong)事故、噪聲污染(ran)和(he)空氣污染(ran)，使城市承載能力(li)與社會運行效率(lv)受(shou)到了嚴峻挑戰。因此，各地正(zheng)在積極構建智(zhi)能交(jiao)通(tong)體系。

根(gen)據(ju)中國(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通協會(hui)公布的數據(ju)，結合交(jiao)通各細(xi)分行(xing)業的智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化情況，2018-2020年，我國(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通市(shi)場總規模(mo)由1331億元增長至1772億元，呈明(ming)顯上升趨勢。隨著我國(guo)交(jiao)通智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化應(ying)用的不斷推進(jin)，行(xing)業整體處于成長期，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)交(jiao)通的需(xu)求增長明(ming)確且空間廣(guang)闊(kuo)。

“十四五”期(qi)間，智(zhi)能交(jiao)通(tong)有望成為智(zhi)能經(jing)濟(ji)率先形成規模(mo)效(xiao)(xiao)應的先導領域。《國家(jia)綜合立體交(jiao)通(tong)網規劃綱要》提(ti)出(chu)，到 2035年，基本建成便捷順暢、經(jing)濟(ji)高效(xiao)(xiao)、綠(lv)色(se)集(ji)約、智(zhi)能先進、安全可靠的現代(dai)化(hua)高質(zhi)量國家(jia)綜合立體交(jiao)通(tong)網，交(jiao)通(tong)基礎設施(shi)質(zhi)量、智(zhi)能化(hua)與綠(lv)色(se)化(hua)水平(ping)居(ju)世界(jie)前列(lie);并明(ming)確提(ti)出(chu)推進智(zhi)能交(jiao)通(tong)產業化(hua)。

就目前來看，十四五很可能(neng)會是智能(neng)交(jiao)通行業發展的一(yi)(yi)個轉折(zhe)期，即前一(yi)(yi)階(jie)(jie)段的智能(neng)交(jiao)通建(jian)設協(xie)助(zhu)完成了我國從非(fei)機動(dong)(dong)化出行到機動(dong)(dong)化出行社會階(jie)(jie)段的現代交(jiao)通秩(zhi)序建(jian)立和現代交(jiao)通文(wen)明(ming)(ming)的養成，下(xia)一(yi)(yi)階(jie)(jie)段即進(jin)入(ru)到以秩(zhi)序和文(wen)明(ming)(ming)為基礎(chu)的效率、效益(yi)需求(qiu)建(jian)設期。

據中國智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)協(xie)會公布(bu)的(de)數據顯示(shi)，結合(he)交(jiao)(jiao)通(tong)各細分行(xing)業的(de)智能(neng)(neng)化(hua)情況，2011-2020年(nian)，我國智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)總規模(mo)由420億(yi)元增至1658億(yi)元，年(nian)化(hua)增長率(lv)近20%。預計到2026年(nian)，智能(neng)(neng)交(jiao)(jiao)通(tong)行(xing)業市(shi)場(chang)規模(mo)將(jiang)突破(po)4000億(yi)元，年(nian)均復合(he)增長率(lv)在(zai)16%左右(you)。

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二、智能交通系統的發展前景

智能(neng)交通(tong)系統具有(you)兩個特(te)點：一是(shi)從交通(tong)信息的(de)廣泛應用與服(fu)務作為(wei)出(chu)發點，二是(shi)提高既有(you)交通(tong)設施的(de)運行效率作為(wei)著(zhu)力點。市(shi)民出(chu)行需求越(yue)來(lai)越(yue)大(da)，對交通(tong)優化(hua)的(de)需求也(ye)是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)高，智能(neng)交通(tong)在未來(lai)的(de)市(shi)場(chang)空間巨(ju)大(da)。

一來，中國(guo)的(de)城市(shi)普遍存在道路(lu)擁堵(du)、交(jiao)(jiao)通供需(xu)不平衡情況，城市(shi)、人口、交(jiao)(jiao)通三者之間(jian)的(de)矛盾日益凸(tu)顯等很多難題，給智能(neng)交(jiao)(jiao)通系統(tong)的(de)建設發展提供了土(tu)壤。這些難題都(dou)需(xu)要依(yi)靠大力(li)發展智能(neng)交(jiao)(jiao)通，才能(neng)使當前的(de)城市(shi)交(jiao)(jiao)通面貌得到改善(shan)，發展取得良性循(xun)環(huan)。

其次，人(ren)工智能(neng)、云計算、物聯網(wang)等新技(ji)術的(de)創新和突破，給(gei)眾多交通類企業提供了(le)產品研(yan)發(fa)方(fang)向，借助高新技(ji)術優勢將交通軟硬件設(she)施往智能(neng)化的(de)方(fang)向不(bu)斷推進(jin)，使行業整體處于(yu)成長(chang)期，智能(neng)交通的(de)需求增長(chang)明確(que)且空(kong)間廣闊(kuo)。

再者，政府(fu)也在為推動(dong)(dong)智(zhi)(zhi)能(neng)交通的(de)建(jian)設(she)發(fa)(fa)揮積極的(de)推動(dong)(dong)作用。《交通強國建(jian)設(she)綱要》就明確提(ti)出(chu)了，要大力發(fa)(fa)展智(zhi)(zhi)能(neng)交通，推動(dong)(dong)人工智(zhi)(zhi)能(neng)、互聯網、大數據、區塊(kuai)鏈、超級計算等新技術(shu)與(yu)交通行(xing)業深度(du)融(rong)合(he)，進一步為智(zhi)(zhi)能(neng)交通系(xi)統(tong)的(de)建(jian)設(she)保駕護(hu)航。

目前，在很多一二線城市，智能交通項目已經開始規劃化落地，在未來也必將在交通運輸行業發展中占有更大比例。如果是城市發展的命脈是交通的話，那智能交通就一(yi)定是城市(shi)建設(she)中不能(neng)忽(hu)視(shi)的(de)重要部分，智能(neng)交通市(shi)場(chang)也將成為是最具前景的(de)應用(yong)之一(yi)。