一、智慧公路的八大技術是什么

1、V2X網(wang)絡通信(xin)技(ji)術：實現高度智能的(de)(de)車-路通信(xin)與協作的(de)(de)基(ji)礎，在異構網(wang)絡融合和頻譜資源共享基(ji)礎上(shang)實現無所(suo)不在的(de)(de)網(wang)絡覆蓋（例(li)如5G、DSRC、RSRC、WIFI等(deng)）。

2、高精(jing)度地圖技術：通過(guo)融合無線定(ding)位(wei)、慣性導航(hang)定(ding)位(wei)、衛星(xing)定(ding)位(wei)、車輛(liang)自(zi)主定(ding)位(wei)、路側設施輔助定(ding)位(wei)和高精(jing)度地圖實現智能公路上大規模車輛(liang)的實時精(jing)準定(ding)位(wei)。

3、車(che)輛隊(dui)列技(ji)術：利(li)用距離探測(ce)傳感器(qi)、車(che)-車(che)/車(che)-路通信技(ji)術使得多(duo)輛汽車(che)之間(jian)保持一定的(de)安全距離，從而使得整個車(che)隊(dui)形成了一個一致(zhi)性的(de)整體。

4、無(wu)線(xian)充(chong)電技術：將無(wu)線(xian)充(chong)電模塊配(pei)置在(zai)智(zhi)能(neng)道路(lu)上，同時太陽能(neng)等新能(neng)源提供電力，大幅減少電動汽(qi)車配(pei)備的動力電池容(rong)量(liang)，節能(neng)減排(pai)，并降低(di)電動汽(qi)車的運行成本。

5、道路(lu)智(zhi)能材料技術(shu)：道路(lu)智(zhi)能材料能夠自主感(gan)知環(huan)境，對之(zhi)進行分析、處理、判斷。優異(yi)特性使路(lu)面具備了能量收集、自診斷、信息交互等智(zhi)能化(hua)功能，提升(sheng)了道路(lu)服務能力。

6、車路交互技術：出行即服務（MaaS）旨(zhi)在共享交通模式和智(zhi)能信息(xi)技術的基礎(chu)上建立無縫銜接的網(wang)絡化交通系統。

7、面向主動安全(quan)的道路控制技術(shu)：從道路基礎設(she)施本(ben)身著手，通(tong)過實時監控、提前預測(ce)、自動感知(zhi)和自動修復等工(gong)作(zuo)模塊(kuai)提高道路的行車安全(quan)性和穩定性。

8、結合基礎(chu)設施(shi)的(de)智能決策(ce)與(yu)規(gui)劃(hua)：包括單車(che)智能決策(ce)行(xing)為（換(huan)道、超車(che)、匯入車(che)流等）和多車(che)協同(tong)運動規(gui)劃(hua)（對多輛汽車(che)的(de)路徑或軌跡進行(xing)求(qiu)解的(de)過程）。

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二、智慧公路怎么建設

建設智慧公(gong)路(lu)(lu)要按照需求導(dao)向(xiang)、問(wen)題導(dao)向(xiang)的原則，借助云計算、大數(shu)據(ju)、人工智能等(deng)新一代信息(xi)技術，使公(gong)路(lu)(lu)具(ju)備可知(zhi)、可測、可控、可決(jue)策的能力，實現路(lu)(lu)網運行更(geng)安全(quan)有(you)效、公(gong)眾(zhong)出(chu)行更(geng)便捷舒適(shi)、交通管理更(geng)科學智能、公(gong)路(lu)(lu)運營(ying)更(geng)綠色經(jing)濟。

在理念上(shang)，智慧(hui)公路(lu)(lu)建設應該(gai)回歸公路(lu)(lu)運(yun)營的本質，服(fu)務于(yu)公路(lu)(lu)使(shi)用(yong)者(zhe)(zhe)和管(guan)理者(zhe)(zhe)，圍繞安全、效(xiao)率、體驗、管(guan)理做(zuo)文章，針對公路(lu)(lu)行業的痛點堵(du)點做(zuo)提升(sheng)。要根據(ju)項(xiang)目(mu)的特(te)點，結合項(xiang)目(mu)需求科學選(xuan)擇智慧(hui)公路(lu)(lu)建設內容，如基礎設施數字化、氣象監(jian)測(ce)及預警、行車安全誘導、智能消冰(bing)除雪、車道級(ji)主動管(guan)控、重點營運(yun)車輛安全管(guan)控、應急(ji)指揮調度、伴隨式信息服(fu)務、智慧(hui)服(fu)務區、智慧(hui)照明、云(yun)控中心、車路(lu)(lu)協同(tong)等。

智慧公路建設要(yao)注重(zhong)利(li)用(yong)相對成熟的(de)技術，充分(fen)考慮與機電設施的(de)融(rong)合，重(zhong)點(dian)面(mian)向可實(shi)施落地(di)的(de)應(ying)(ying)用(yong)場景，解(jie)決諸(zhu)如局(ju)部擁(yong)堵、隧(sui)道(dao)應(ying)(ying)急救援、服務(wu)區(qu)停車等(deng)公(gong)路(lu)(lu)運營管(guan)(guan)理(li)中的(de)痛點(dian)問題，實(shi)現(xian)公(gong)路(lu)(lu)智(zhi)慧(hui)和綠色(se)發展(zhan)。如通(tong)過(guo)智(zhi)慧(hui)公(gong)路(lu)(lu)建設，切實(shi)減少(shao)公(gong)路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，提升道(dao)路(lu)(lu)通(tong)行效率，方便運營管(guan)(guan)理(li)，提高應(ying)(ying)急指(zhi)揮(hui)、道(dao)路(lu)(lu)管(guan)(guan)控、資產管(guan)(guan)理(li)等(deng)能力；通(tong)過(guo)智(zhi)慧(hui)服務(wu)區(qu)建設，為司(si)乘(cheng)人員(yuan)提供更好的(de)服務(wu)體驗；通(tong)過(guo)車道(dao)級主動管(guan)(guan)控、ETC預(yu)交(jiao)易等(deng)系(xi)(xi)統(tong)應(ying)(ying)用(yong)，減少(shao)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵和收費站通(tong)行時間，降低碳(tan)排(pai)放；通(tong)過(guo)智(zhi)慧(hui)照明(ming)等(deng)系(xi)(xi)統(tong)應(ying)(ying)用(yong)降低能耗等(deng)。