自動擋車開車規律與基礎駕駛技巧匯總

大(da)多數人雖然會感謝自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)給生活帶來的諸多方便,但同時也會對駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)后失去(qu)的操控樂趣心(xin)存遺憾 。其(qi)實(shi),只要你懂得(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)車的一些規律,巧妙的運用駕(jia)駛(shi)技巧,自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)車也能變化出與手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)車相似(si)的快感,當然駕(jia)駛(shi)方法會與手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)車大(da)相徑庭 。

由于自動(dong)擋的軟件程式的設計復(fu)雜多變,所以不(bu)同的車型上自動(dong)變速器(qi)也(ye)會有不(bu)同的駕(jia)駛感覺和(he)駕(jia)駛方法(fa),不(bu)過他們之間(jian)也(ye)存在一些共同特點,現(xian)在就逐一進行(xing)介紹 。

用O/D擋開關來強制降擋

為了追求手(shou)動波的(de)低擋(dang)(dang)(dang)提速(su)(su)性(xing),我們也(ye)可以利用自(zi)動擋(dang)(dang)(dang)車中(zhong)的(de)O/D擋(dang)(dang)(dang)開關(guan)來強制降(jiang)擋(dang)(dang)(dang) 。或(huo)許(xu)有人(ren)會(hui)問,如果沒(mei)有O/D擋(dang)(dang)(dang)開關(guan),而又需要汽(qi)車迅速(su)(su)加速(su)(su)時(shi)該怎么辦?別忘了,自(zi)動變(bian)速(su)(su)器還有一個(ge)Kick-down(強制降(jiang)擋(dang)(dang)(dang))功能,就是(shi)將油門迅速(su)(su)踩到全(quan)開位置,此時(shi)變(bian)速(su)(su)器會(hui)自(zi)動降(jiang)低一擋(dang)(dang)(dang)來獲得更加強的(de)加速(su)(su)效果 。需要注意的(de)是(shi),在(zai)Kick-down這種工況下,自(zi)動變(bian)速(su)(su)器中(zhong)的(de)摩擦片(pian)摩擦、發熱現象(xiang)較嚴(yan)重,易造成碎裂或(huo)粘接,應盡量少用 。

類似手擋車的換擋方法

如果你(ni)天生就是(shi)一(yi)個(ge)速(su)(su)(su)度發(fa)燒友,特別想在(zai)自動(dong)擋(dang)(dang)行車(che)中有(you)最(zui)猛烈(lie)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)(su)感覺,也可(ke)以采用(yong)類似(si)手擋(dang)(dang)車(che)的(de)(de)(de)換(huan)擋(dang)(dang)方(fang)法(fa),即將(jiang)擋(dang)(dang)桿由(you)起(qi)(qi)步開始按1、2、3、D的(de)(de)(de)順序換(huan)擋(dang)(dang),當看到(dao)轉速(su)(su)(su)表接(jie)近或到(dao)達(da)紅(hong)區時,立刻掛(gua)入高一(yi)擋(dang)(dang)位(wei),這樣就可(ke)充分利(li)用(yong)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)動(dong)力,達(da)到(dao)最(zui)快的(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)(su)效(xiao)果 。事(shi)實上,這就是(shi)自動(dong)變速(su)(su)(su)器車(che)1、2、3等擋(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)一(yi)種使(shi)(shi)用(yong)方(fang)法(fa) 。另外,在(zai)下坡時,這些(xie)擋(dang)(dang)位(wei)還可(ke)以起(qi)(qi)到(dao)制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)作用(yong) 。不(bu)過,在(zai)使(shi)(shi)用(yong)這些(xie)擋(dang)(dang)位(wei)進行制(zhi)動(dong)的(de)(de)(de)時候,一(yi)定要讓車(che)速(su)(su)(su)比正常行駛時該(gai)擋(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)升(sheng)擋(dang)(dang)車(che)速(su)(su)(su)低才能(neng)進行,否則相應的(de)(de)(de)低擋(dang)(dang)執行機構將(jiang)因急劇的(de)(de)(de)摩擦而損壞,增加(jia)使(shi)(shi)用(yong)成(cheng)本 。

適時運用低速擋

開自(zi)動(dong)(dong)(dong)擋(dang)(dang)(dang)車以(yi)D擋(dang)(dang)(dang)在坡(po)道上行駛(shi)時,因(yin)阻(zu)力(li)較大而導(dao)致車速(su)下降(jiang)(jiang),當降(jiang)(jiang)到一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)車速(su)時自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器會自(zi)動(dong)(dong)(dong)降(jiang)(jiang)低一(yi)擋(dang)(dang)(dang),之后又因(yin)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)大于阻(zu)力(li)而使汽(qi)車加速(su),等(deng)升到一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)車速(su)時又升至高一(yi)擋(dang)(dang)(dang)位(wei) 。如果坡(po)路(lu)足夠長的(de)(de)(de)話,如此以(yi)來,就(jiu)使變(bian)速(su)器來回(hui)在這兩個擋(dang)(dang)(dang)位(wei)上跳(tiao)來換(huan)去(qu),形(xing)成了(le)“頻繁跳(tiao)擋(dang)(dang)(dang)”,這樣會加劇自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器中摩擦片的(de)(de)(de)磨損 。這時就(jiu)需要駕(jia)駛(shi)者根據(ju)坡(po)度的(de)(de)(de)大小(xiao)和(he)道路(lu)情(qing)況,選擇L、1、2、3中某一(yi)合適的(de)(de)(de)擋(dang)(dang)(dang)位(wei),讓變(bian)速(su)器始終穩定(ding)在此擋(dang)(dang)(dang)位(wei)行駛(shi) 。其實,這是設置L、1、2、3等(deng)擋(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)一(yi)個最主(zhu)要的(de)(de)(de)原因(yin),也是一(yi)種強制鎖止(zhi)擋(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)(de)(de)方式 。一(yi)般情(qing)況下,駕(jia)駛(shi)時如無特殊要求,不要將(jiang)擋(dang)(dang)(dang)桿在D、3、2、1等(deng)擋(dang)(dang)(dang)位(wei)來回(hui)撥(bo)動(dong)(dong)(dong) 。特別禁止(zhi)在行駛(shi)中將(jiang)擋(dang)(dang)(dang)桿撥(bo)入N擋(dang)(dang)(dang)或在下坡(po)時用N擋(dang)(dang)(dang)滑行,否則,由(you)于發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)怠速(su)運轉,使由(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)變(bian)速(su)器內的(de)(de)(de)油(you)泵供油(you)量減少,導(dao)致自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)器內的(de)(de)(de)零件因(yin)潤滑不良而損壞 。

省油可提前升擋

為節(jie)(jie)省燃油,除使(shi)用前面介紹的(de)選擇經濟(ji)模(mo)式外,還(huan)可以采用“提(ti)前升(sheng)擋”的(de)方(fang)(fang)法(fa),汽車(che)起步后,先(xian)以較大的(de)油門將(jiang)汽車(che)迅速(su)加(jia)到一定的(de)速(su)度,然后將(jiang)油門很快地松開,并保持(chi)兩(liang)三秒,這時自動變速(su)器就能立即從一擋升(sheng)到二(er)擋 。當感覺升(sheng)擋后,再踩下(xia)油門繼續加(jia)速(su),其它擋位也可以采用這種(zhong)方(fang)(fang)法(fa) 。這種(zhong)操(cao)作(zuo)不僅可以節(jie)(jie)省燃油,同時還(huan)能減小噪聲、降低發動機的(de)磨損,是應該廣(guang)泛推廣(guang)的(de)駕駛方(fang)(fang)法(fa) 。

安裝自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器的車還有一(yi)個特(te)點,就是(shi)在發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)后,無論(lun)把擋桿置入任(ren)何(he)可行駛的擋位,只要松(song)開(kai)剎車和手(shou)制動(dong)(dong),即使不踩(cai)油(you)門(men),汽車也會自(zi)己慢慢開(kai)動(dong)(dong)起來,這(zhe)就是(shi)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器特(te)有的“蠕動(dong)(dong)現象”,它是(shi)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)器車的特(te)點之一(yi) 。