芒果视频下载

簡介

大智門火(huo)車站是位(wei)于武(wu)漢市京(jing)漢街、京(jing)廣(guang)鐵路(lu)的漢口終點站。

大智門車站(zhan)不僅是記載了中國鐵路發展歷史(shi)的活文物(wu)，它也見(jian)證了保(bao)衛武(wu)漢的日日夜夜。

1991年10月(yue)1日，新(xin)的漢口火(huo)(huo)車(che)站建成(cheng)后，這座火(huo)(huo)車(che)站停(ting)止使用，2001年06月(yue)25日，大智(zhi)門火(huo)(huo)車(che)站作(zuo)為近現代重要(yao)史跡及代表性建筑，被(bei)國務院批準列入第五批全國重點文物保護單位名單。

回(hui)過頭(tou)來(lai)，再看(kan)歷(li)史，民國初年商會的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，在百年之(zhi)后終(zhong)于實現(xian)了(le)。今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大智門(men)火車站(zhan)(zhan)已經成為歷(li)史的(de)(de)(de)(de)(de)(de)陳跡(ji)，昔日的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鐵(tie)軌已經延伸到了(le)漢(han)(han)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新火車站(zhan)(zhan)——金家(jia)墩火車站(zhan)(zhan)。今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大智門(men)火車站(zhan)(zhan)原址，只剩下百年老站(zhan)(zhan)房靜(jing)靜(jing)地(di)看(kan)著我們，昔日的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人聲鼎沸早已遠(yuan)去，這(zhe)個與眾不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)老建筑(zhu)及其周(zhou)邊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)寂和蒼涼，更是(shi)讓(rang)人莫(mo)名地(di)生(sheng)出一(yi)股愁緒。站(zhan)(zhan)在這(zhe)棟建筑(zhu)之(zhi)前，感受(shou)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內涵(han)，它是(shi)如(ru)此的(de)(de)(de)(de)(de)(de)與眾不同(tong)(tong)，四個綠色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓形尖塔筆直地(di)向空(kong)中伸展，一(yi)只蒼鷹在其間振(zhen)翅飛(fei)翔。它雖然(ran)完(wan)成了(le)自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史使命(ming)，但它依(yi)然(ran)靜(jing)靜(jing)地(di)佇立，默默地(di)守望著昔日的(de)(de)(de)(de)(de)(de)京漢(han)(han)鐵(tie)路線——車流不息的(de)(de)(de)(de)(de)(de)京漢(han)(han)大道。

構造

基本構造

候(hou)車廳(ting)建筑(zhu)面(mian)(mian)積1022平(ping)方(fang)米(mi)，法式(shi)建筑(zhu)風格，為鋼筋(jin)混(hun)凝土結構，平(ping)面(mian)(mian)布置(zhi)為中部(bu)突(tu)出(chu)、兩(liang)翼(yi)內收(shou)，立面(mian)(mian)布置(zhi)為兩(liang)端(duan)(duan)突(tu)出(chu)，中部(bu)四角備修筑(zhu)有(you)20米(mi)高的(de)塔堡，堡頂(ding)鐵鑄，呈流線方(fang)錐形。屋頂(ding)有(you)五個屋面(mian)(mian)，正中部(bu)高，中部(bu)兩(liang)側稍低，兩(liang)端(duan)(duan)稍高，屋面(mian)(mian)均不出(chu)檐，檐周修有(you)欄桿式(shi)女兒墻。主出(chu)入口系由并(bing)列的(de)三洞六扇門(men)組成，設(she)于大(da)廳(ting)正中。室內正中為一層候(hou)車大(da)廳(ting)，空間(jian)高10米(mi)，兩(liang)端(duan)(duan)為二(er)層，樓下用作(zuo)售(shou)票，樓上用作(zuo)辦公。

主體建筑

大智門火車(che)站原為(wei)蘆(lu)漢鐵路(lu)(北京蘆(lu)溝橋(qiao)至漢口，后稱(cheng)京漢鐵路(lu))南端(duan)終(zhong)點站的(de)主(zhu)體建(jian)(jian)筑，由比利時貸款，法國工程師設計。按照西方(fang)鐵路(lu)車(che)站的(de)設施(shi)設置，在建(jian)(jian)筑外觀(guan)造型上，體現了西式新古典的(de)風格，建(jian)(jian)筑平(ping)面(mian)呈橫亞字形，中(zhong)部(bu)(bu)(bu)突出(chu)。立面(mian)造型為(wei)中(zhong)部(bu)(bu)(bu)和(he)兩端(duan)突出(chu)，五個(ge)屋(wu)頂。中(zhong)部(bu)(bu)(bu)四角各修筑有高(gao)20米的(de)塔堡。堡頂為(wei)鐵鑄(zhu)，呈流線(xian)方(fang)錐(zhui)形。墻面(mian)、窗、檐等部(bu)(bu)(bu)位以(yi)線(xian)條和(he)幾何(he)圖形雕塑?裝飾。屋(wu)頂有五個(ge)屋(wu)面(mian)，正中(zhong)部(bu)(bu)(bu)高(gao)，中(zhong)部(bu)(bu)(bu)兩側(ce)稍(shao)低，兩端(duan)稍(shao)高(gao)，屋(wu)面(mian)均不出(chu)檐，檐周修有欄(lan)桿式女兒墻。主(zhu)出(chu)入口系由并列的(de)三洞六扇(shan)門組(zu)成，設于大廳(ting)正中(zhong)。室內正中(zhong)為(wei)一層候(hou)(hou)車(che)大廳(ting)，空間高(gao)10米，兩端(duan)為(wei)二層，它誕生時曾是亞洲首屈一指最現代化(hua)和(he)最壯觀(guan)的(de)火車(che)站。它占地面(mian)積800余平(ping)方(fang)米，樓上辦公，樓下售(shou)票、候(hou)(hou)車(che)。候(hou)(hou)車(che)廳(ting)坐西朝東，正中(zhong)為(wei)一層，空高(gao)約(yue)10米，兩側(ce)為(wei)2層平(ping)房。

發展

該火車(che)站是中(zhong)國第一條長距(ju)離準軌鐵路(lu)的大(da)型(xing)車(che)站，其主體建(jian)筑候車(che)大(da)廳年代較早(zao)，為中(zhong)國近(jin)代鐵路(lu)建(jian)設尚存的重要(yao)歷史見證。 原為盧(lu)漢鐵路(lu)(后稱京漢鐵路(lu))南端(duan)終點站的主體建(jian)筑，由比利時貸款，法(fa)國工程師(shi)設計。

大(da)智(zhi)門火(huo)車站1896年(nian)破土動工，1903年(nian)建成。1906年(nian)4月1日盧漢鐵路全(quan)線(xian)建成在(zai)大(da)智(zhi)門火(huo)車站舉(ju)行了通車典(dian)禮。

1911年(nian)10月(yue)10日晚，辛(xin)亥革命(ming)爆發，清(qing)政府官員從大智門火車(che)站爬上現代(dai)化的(de)火車(che)逃(tao)往北方。

1937年9月17日下午(wu)，第9軍(jun)軍(jun)長郝夢(meng)齡從(cong)大智門北上抗日，血戰成仁，終(zhong)得馬革裹(guo)尸還。

清光緒二(er)十(shi)八(ba)年(nian)（1902年(nian)），一直醉心洋(yang)務運動(dong)且敢于(yu)大(da)(da)膽實踐的(de)張(zhang)(zhang)之洞，邀約(yue)直隸總(zong)督王文(wen)韶，聯名向(xiang)朝(chao)廷呈遞了一份設立朝(chao)廷“鐵(tie)路(lu)(lu)總(zong)公司”的(de)折子，內容就(jiu)(jiu)包括在(zai)漢(han)(han)(han)口(kou)大(da)(da)智門附近建(jian)一座(zuo)火(huo)(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)方(fang)案。張(zhang)(zhang)之洞所奏，上頭照準。于(yu)是，張(zhang)(zhang)之洞公開招標(biao)，最(zui)(zui)終，一廣幫建(jian)筑商勝(sheng)出(chu)中標(biao)。經過幾年(nian)精心施工，漢(han)(han)(han)口(kou)最(zui)(zui)早(zao)的(de)火(huo)(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)，就(jiu)(jiu)鶴立矗立在(zai)大(da)(da)智門了，這就(jiu)(jiu)是大(da)(da)智門火(huo)(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)。漢(han)(han)(han)口(kou)大(da)(da)智門火(huo)(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)是京漢(han)(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)南端終點站(zhan)(zhan)(zhan)，20世紀初(chu)，這個當時亞洲最(zui)(zui)雄(xiong)偉、最(zui)(zui)現代化的(de)火(huo)(huo)(huo)車站(zhan)(zhan)(zhan)，被視(shi)為京漢(han)(han)(han)鐵(tie)路(lu)(lu)全線(xian)最(zui)(zui)耀(yao)眼的(de)亮點。車站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)成(cheng)，火(huo)(huo)(huo)車開通，漢(han)(han)(han)口(kou)的(de)面貌也跟著(zhu)改觀

抗日戰(zhan)爭時期，大智(zhi)門(men)火車站(zhan)風云際會。1937年9月(yue)17日下午(wu)，第9軍(jun)(jun)軍(jun)(jun)長郝夢齡正(zheng)是從這(zhe)里北(bei)上抗日，血戰(zhan)成(cheng)仁(ren)，終(zhong)得馬(ma)革裹尸(shi)還；1938年春，八(ba)路(lu)軍(jun)(jun)副總指揮、橫刀(dao)立馬(ma)的彭德懷在這(zhe)里蒞臨武漢(han)(han)；臺兒莊戰(zhan)役中，41軍(jun)(jun)122師師長王(wang)銘章以身(shen)殉國，靈(ling)柩經大智(zhi)門(men)車站(zhan)運抵武漢(han)(han)，這(zhe)一段(duan)段(duan)往(wang)事為(wei)老站(zhan)書寫了一頁頁濃墨重彩的歷史篇章。

滄海桑田，昔(xi)日(ri)的(de)(de)火車(che)(che)站臺及橫跨漢(han)口(kou)鬧市的(de)(de)京漢(han)鐵(tie)路(lu)，已(yi)變成寬(kuan)敞的(de)(de)京漢(han)大(da)道，架空(kong)而過的(de)(de)城市輕軌交通列(lie)車(che)(che)，飛(fei)馳(chi)在曾經輝煌百年的(de)(de)京漢(han)鐵(tie)路(lu)舊(jiu)址的(de)(de)上空(kong)。

1938年春(chun)，八路(lu)軍副總指揮(hui)彭德懷在大(da)智門火(huo)車(che)站蒞臨武漢。1991年10月(yue)1日(ri)，新的漢口火(huo)車(che)站建成後，大(da)智門火(huo)車(che)站停止使用。

2001年06月(yue)25日，大智門火車站(zhan)作(zuo)為近現代重(zhong)要史跡及代表性建筑，被(bei)國(guo)(guo)務院批(pi)準(zhun)列入(ru)第(di)五批(pi)全(quan)國(guo)(guo)重(zhong)點文物保(bao)護單(dan)位名單(dan)。

2006年5月底漢口大智門(men)火(huo)車站(zhan)正(zheng)進行檢修，準備改建成武漢市第一個鐵路陳列館。

車站路

車站路位(wei)于江岸區，西(xi)北起大智門(men)火車站（又稱京漢(han)火車站，即老漢(han)口火車站），東南連接(jie)沿江大道。從西(xi)北至(zhi)東南，橫穿友益(yi)街(jie)(jie)、中山大道、岳飛(fei)街(jie)(jie)、勝利街(jie)(jie)、洞(dong)庭(ting)街(jie)(jie)，全(quan)長(chang)750米，寬10-15米。車站路西(xi)北與天(tian)聲街(jie)(jie)和(he)大智路左右(you)為鄰，東南與蔡鍔(e)路和(he)洞(dong)庭(ting)小路左右(you)相(xiang)望。

1903年底，歷時(shi)3年修建完(wan)成(cheng)的(de)大(da)(da)智(zhi)門火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)，開始投入營運(yun)，大(da)(da)智(zhi)門火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)開始使用和盧(lu)漢(han)(han)鐵路(lu)(lu)的(de)建成(cheng)，使武漢(han)(han)增添了一(yi)條通(tong)向(xiang)京(jing)城和華(hua)(hua)北(bei)地區的(de)交通(tong)大(da)(da)動(dong)(dong)脈，也帶(dai)(dai)動(dong)(dong)了地處荒(huang)僻的(de)大(da)(da)智(zhi)門一(yi)帶(dai)(dai)的(de)經濟(ji)發展(zhan)。以(yi)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)路(lu)(lu)為中心，向(xiang)四周(zhou)輻射，形成(cheng)了工廠、倉庫、搬運(yun)站(zhan)(zhan)和商店(dian)、副食店(dian)、餐館林立，居民眾多(duo)的(de)鬧市(shi)區。尤其(qi)是1918年以(yi)后，隨著葉鳳池(chi)，北(bei)洋軍(jun)閥寇英杰(jie)、程漢(han)(han)卿，湖北(bei)省長何佩瑢(rong)，買辦劉子敬等有(you)頭(tou)有(you)臉的(de)頭(tou)面人(ren)物，在車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)路(lu)(lu)附近(jin)填土建屋、置(zhi)辦產業(ye)，使車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)路(lu)(lu)一(yi)帶(dai)(dai)平添了一(yi)股奢華(hua)(hua)氣派(pai)之象(xiang)。 這條垂(chui)直于火車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)直達長江的(de)馬路(lu)(lu)，一(yi)時(shi)間人(ren)來(lai)人(ren)往(wang)，人(ren)聲鼎沸，一(yi)派(pai)繁盛(sheng)景象(xiang)。

1896年(nian)~1943年(nian)間，該路大(da)(da)部(bu)為法(fa)(fa)(fa)租(zu)界(jie)區域，法(fa)(fa)(fa)租(zu)界(jie)工部(bu)局、巡捕(bu)房、兵營及許多(duo)重要洋(yang)行、俱樂部(bu)均設于(yu)此(ci)。在租(zu)界(jie)時期(qi)，車(che)站路分為三段，各有不同的(de)名稱：原漢口火(huo)車(che)站至友益街(jie)(jie)(jie)一段稱瑪領事(shi)街(jie)(jie)(jie)（瑪領事(shi)即瑪璽理(li)，1900年(nian)～1904年(nian)任(ren)(ren)法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)駐漢口領事(shi)）；今中山(shan)大(da)(da)道至洞(dong)庭街(jie)(jie)(jie)一段稱大(da)(da)法(fa)(fa)(fa)總(zong)(zong)(zong)理(li)克勒滿沙街(jie)(jie)(jie)（克勒滿沙1919年(nian)巴黎和會時任(ren)(ren)法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)總(zong)(zong)(zong)理(li)）；今洞(dong)庭街(jie)(jie)(jie)至沿江大(da)(da)道一段稱邦克街(jie)(jie)(jie)，為法(fa)(fa)(fa)、俄(e)兩租(zu)界(jie)的(de)“界(jie)限街(jie)(jie)(jie)”。1918年(nian)，邦克街(jie)(jie)(jie)又以美國(guo)(guo)總(zong)(zong)(zong)統威爾(er)遜(xun)(xun)的(de)名字命名為威爾(er)遜(xun)(xun)路。

1946年抗戰(zhan)勝利后，法租界被(bei)收回。因此地(di)緊靠漢(han)口大智(zhi)門火車站(zhan)，中國(guo)政(zheng)府隨即將上述(shu)3段道(dao)路合(he)并稱為車站(zhan)路，沿用至今。