【地鐵(tie)(tie)房購買(mai)】郊(jiao)區地鐵(tie)(tie)盤升值大 如(ru)何理(li)性(xing)選(xuan)購地鐵(tie)(tie)房

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最(zui)理(li)想的(de)距離在(zai)200與500米之內(nei)，步行5到10分鐘為佳(jia)。這(zhe)樣的(de)距離，將使地鐵(tie)樓盤的(de)便(bian)利性和安全性都達到最(zui)佳(jia)，由此，在(zai)200米到500米之間(jian)距離的(de)樓盤才是地鐵(tie)物業的(de)完(wan)美體現。如果(guo)近在(zai)眼前(qian)，那么地鐵(tie)站(zhan)口每(mei)天(tian)來往的(de)人流太大，就會顯得嘈雜。如果(guo)距離地鐵(tie)太遠(yuan)也不(bu)行，距離遠(yuan)到1-2公里，可(ke)以說是食之無味、棄之可(ke)惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來(lai)配(pei)套完(wan)善(shan)的(de)片區內樓盤升(sheng)值空間(jian)不(bu)會太大，投資者在(zai)購(gou)買這一區域(yu)地鐵沿線的(de)房產(chan)時(shi)，可以(yi)把地鐵作為一種附加值，但最好不(bu)要抱以(yi)過(guo)高期望。比(bi)如，從(cong)長遠的(de)角(jiao)度出發，地鐵開通后，東(dong)部等稍偏些的(de)樓盤的(de)物(wu)業(ye)就可能比(bi)市中心的(de)物(wu)業(ye)升(sheng)值幅度更大。從(cong)這個角(jiao)度說(shuo)，地鐵沿線物(wu)業(ye)也具有不(bu)同的(de)升(sheng)值潛力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地(di)鐵將緩解城市交(jiao)通擁堵，對于(yu)年輕的(de)上(shang)班(ban)(ban)族(zu)是一大福音。以(yi)前(qian)上(shang)下班(ban)(ban)單趟可能要(yao)花一個小時(shi)，乘坐地(di)鐵則只需要(yao)很(hen)短的(de)時(shi)間(jian)。對于(yu)有私(si)家(jia)(jia)車的(de)公司精(jing)英(ying)和白領人士，上(shang)班(ban)(ban)時(shi)間(jian)一般相(xiang)對寬松(song)自由。這樣的(de)人群對地(di)鐵的(de)依賴是不(bu)強的(de)。專家(jia)(jia)表示，如(ru)果是純投資，那么建議購(gou)買地(di)鐵周邊的(de)“小戶型(xing)”，其(qi)出租(zu)回報率(lv)高。

地鐵寫字樓出租率高

如(ru)果寫字樓(lou)附近擁(yong)有地鐵(tie)，就(jiu)意味著員工(gong)擁(yong)有了快速、準點到達的交通工(gong)具，而整(zheng)個(ge)商務(wu)區也擁(yong)有了保證大流量人群轉移(yi)的能力。軌道交通對于一個(ge)區域的商業和(he)辦公是非(fei)常(chang)重(zhong)要的。因此(ci)，一個(ge)城市(shi)的地鐵(tie)將改寫一個(ge)城市(shi)的商務(wu)辦公格局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若(ruo)想在(zai)(zai)地(di)鐵周邊購(gou)置一(yi)套滿意樓(lou)盤，地(di)鐵最終的(de)(de)通(tong)車(che)時(shi)間(jian)一(yi)定要(yao)準確把握。遠期規劃的(de)(de)交(jiao)通(tong)路(lu)線、站點(dian)分布、通(tong)車(che)時(shi)間(jian)、工(gong)程是(shi)否如(ru)期竣工(gong)等因素購(gou)房者一(yi)定要(yao)事先考慮在(zai)(zai)內。武(wu)漢地(di)鐵2號線一(yi)期計(ji)劃在(zai)(zai)本(ben)月底開(kai)(kai)始空載試(shi)運(yun)行，今年底將開(kai)(kai)通(tong)試(shi)運(yun)營。由于預售房一(yi)般都是(shi)在(zai)(zai)售后一(yi)到(dao)兩(liang)年內交(jiao)房，因此武(wu)漢購(gou)房者在(zai)(zai)選(xuan)擇軌道交(jiao)通(tong)時(shi)應(ying)盡量考慮那些接近通(tong)車(che)或者業(ye)已(yi)通(tong)車(che)的(de)(de)線路(lu),這樣入住即(ji)可(ke)享(xiang)受到(dao)軌道交(jiao)通(tong)帶來(lai)的(de)(de)便利(li)。

因地鐵房(fang)優(you)勢突(tu)出，均(jun)價(jia)常(chang)高于(yu)同地段產(chan)品(pin)，因此(ci)，只有在地鐵尚未(wei)開通前入手置業才(cai)能搶(qiang)占先機(ji)，房(fang)產(chan)未(wei)來(lai)的保值升值空間才(cai)更大。

2. 考慮周邊環境因素

地鐵(tie)房的(de)(de)(de)升值(zhi)空(kong)間(jian)大小，一定程度上是由需求(qiu)量(liang)決定的(de)(de)(de)。簡單(dan)來(lai)(lai)說，是一個這樣的(de)(de)(de)規律：大量(liang)外(wai)來(lai)(lai)人口(kou)存在(zai)，原有城(cheng)內用地有限以(yi)及地鐵(tie)沿(yan)線規劃合(he)理。是地鐵(tie)沿(yan)線升級潛(qian)力大小的(de)(de)(de)決定性(xing)因素在(zai)選(xuan)擇投資(zi)時(shi)，應充分考(kao)慮城(cheng)市的(de)(de)(de)潛(qian)在(zai)住房需求(qiu)量(liang)和城(cheng)市的(de)(de)(de)大投資(zi)環境。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房(fang)產(chan)周邊是否有完善(shan)的生(sheng)活配套？

②未來房(fang)產政(zheng)策是(shi)否(fou)有所(suo)調整？是(shi)否(fou)有更多的(de)有力(li)政(zheng)策保證房(fang)產的(de)價值的(de)上升？

③這一(yi)地區是否是政府規(gui)劃發展的(de)地區？

3. “地鐵房(fang)”離地鐵的距離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)速(su)度快，載(zai)客量大，效率(lv)非常(chang)(chang)高，對商業(ye)的(de)(de)帶動會(hui)非常(chang)(chang)大。按照一(yi)線城市發展經驗，每(mei)個地鐵(tie)(tie)(tie)站都擔負吸納和運(yun)載(zai)周(zhou)邊(bian)居民的(de)(de)功(gong)能，因(yin)此，每(mei)個地鐵(tie)(tie)(tie)站都將形成一(yi)個副商圈。目前，鄭(zheng)州(zhou)以區域(yu)中心商圈為主(zhu)，以后會(hui)多一(yi)種商業(ye)模(mo)式，即(ji)地鐵(tie)(tie)(tie)商業(ye)。比(bi)如在(zai)地鐵(tie)(tie)(tie)站建(jian)商場(chang)、超市等，輻射周(zhou)邊(bian)的(de)(de)社區。選地鐵(tie)(tie)(tie)房時要注意地鐵(tie)(tie)(tie)站周(zhou)邊(bian)的(de)(de)商業(ye)，最好選擇有商業(ye)前景的(de)(de)。鄭(zheng)州(zhou)聊宅網(wang)

2.地鐵物業更保值：

鄭(zheng)州是(shi)先有(you)城市(shi)規劃，后(hou)有(you)地(di)(di)鐵(tie)(tie)開通，哪里人(ren)口集中度高(gao)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)才修到(dao)哪里去。地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿線物(wu)業比非地(di)(di)鐵(tie)(tie)物(wu)業的價值要(yao)高(gao)出20%~30%,尤其是(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)上蓋(gai)物(wu)業將特(te)別搶手。

3.區域情結將淡化：

鄭州(zhou)在版(ban)圖上被京廣和隴海兩條(tiao)鐵(tie)路線切割，火車(che)站區(qu)(qu)域(yu)和遍布(bu)全(quan)城(cheng)大(da)大(da)小小的(de)批發市場讓整個城(cheng)市布(bu)局變得沒有規則可依，傳統(tong)的(de)西郊老城(cheng)發展比較緩慢，北部區(qu)(qu)域(yu)已是人(ren)(ren)口主(zhu)要聚集(ji)地(di)，鄭州(zhou)人(ren)(ren)還是以傳統(tong)城(cheng)區(qu)(qu)居(ju)住為主(zhu)，不愿(yuan)到惠濟、鄭東和開(kai)發區(qu)(qu)等區(qu)(qu)域(yu)置(zhi)業，但(dan)隨著城(cheng)中村(cun)拆遷(qian)改造，地(di)鐵(tie)的(de)建成通(tong)車(che)，老鄭州(zhou)的(de)區(qu)(qu)域(yu)化情(qing)結將淡化，地(di)鐵(tie)帶來(lai)的(de)，是距離上的(de)弱化。

國外一(yi)項研究數字(zi)顯示，從安全性(xing)和私(si)密性(xing)角(jiao)度而言(yan)，居民住(zhu)宅社區入(ru)口與(yu)地鐵站入(ru)口之間(jian)的距離最少要(yao)保持200米，人(ren)流量較(jiao)大(da)的主要(yao)站口與(yu)住(zhu)宅社區之間(jian)則應距離300米左右。購(gou)房者不妨(fang)考慮步行時(shi)間(jian)15分(fen)鐘可到達地鐵站點的項目(mu)，這樣既可享受地鐵的便利(li)，又可有(you)相對(dui)幽靜的居住(zhu)環境。

4.噪音污染

現(xian)在地(di)(di)鐵(tie)多在地(di)(di)下數十米建造，但輻射到地(di)(di)上的輕震依然存在，不(bu)排除時日一久，地(di)(di)鐵(tie)之上的樓盤出(chu)現(xian)下沉(chen)的現(xian)象(xiang)。有業(ye)內人(ren)士表(biao)示(shi)，住(zhu)宅與地(di)(di)鐵(tie)距(ju)離過近并不(bu)宜居，地(di)(di)鐵(tie)的震動、噪(zao)音(yin)會(hui)嚴重影響居住(zhu)質量，在紐(niu)約、東京等國外(wai)大(da)都(dou)市中(zhong)，居民普遍(bian)認同的標(biao)準是，住(zhu)宅與軌道交通(tong)和商業(ye)中(zhong)心最(zui)適中(zhong)的距(ju)離為1公里以上，步行10-15分鐘最(zui)為適宜。因此，對(dui)于每(mei)天上班的年輕人(ren)來說(shuo)，日出(chu)而作日入而息，受到地(di)(di)鐵(tie)噪(zao)音(yin)的影響相對(dui)會(hui)小一些(xie)，對(dui)于那些(xie)想在地(di)(di)鐵(tie)沿線買房養老的老年人(ren)，置業(ye)前(qian)一定要親身體驗(yan)一下，看自己(ji)能(neng)否適應地(di)(di)鐵(tie)帶來的噪(zao)音(yin)影響。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)的(de)(de)規(gui)劃與(yu)建設是市政(zheng)工程,與(yu)房產(chan)開(kai)發(fa)商無關。在市政(zheng)建設過程中(zhong)(zhong),不能排(pai)除因客觀(guan)原因或政(zheng)策(ce)原因導致軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)的(de)(de)規(gui)劃被調整的(de)(de)可能。如站點(dian)被取消或是被延期、路線或站點(dian)發(fa)生變更等情(qing)況。對于以上在軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)中(zhong)(zhong)出現的(de)(de)情(qing)形,購房者(zhe)應(ying)在購房前就與(yu)開(kai)發(fa)商作出合理的(de)(de)約(yue)定(ding)(ding),即在合同(tong)補充條(tiao)(tiao)款中(zhong)(zhong)協商約(yue)定(ding)(ding)請求解除合同(tong)或按(an)約(yue)定(ding)(ding)的(de)(de)比例降低房價的(de)(de)權利條(tiao)(tiao)款。