1.跨(kua)剎(cha)：跨(kua)剎(cha)其實(shi)是個(ge)很簡單的動(dong)作(zuo)(zuo)，騎行的速度(du)保持大概(gai)10到15這樣，然(ran)(ran)后(hou)(hou)(hou)(hou)當你后(hou)(hou)(hou)(hou)腳(jiao)位上到最高(gao)點(dian)時，把(ba)前腳(jiao)放(fang)在(zai)把(ba)立位置，跨(kua)坐上去。然(ran)(ran)后(hou)(hou)(hou)(hou)后(hou)(hou)(hou)(hou)腳(jiao)順力度(du)帶動(dong)曲柄騎行一圈后(hou)(hou)(hou)(hou)，到牙盤大概(gai)7點(dian)鐘方位就(jiu)用后(hou)(hou)(hou)(hou)腳(jiao)掌發力，一登。就(jiu)完成了(le)跨(kua)剎(cha)動(dong)作(zuo)(zuo)。
2.定(ding)桿(gan)：重(zhong)心壓后(hou)(hou)，雙手伸(shen)直，大腿內(nei)側(ce)夾座包。腳位拉水平線對稱點（方便(bian)調整前(qian)后(hou)(hou)位置(zhi)）。分(fen)清楚自己慣(guan)性哪只腳在(zai)前(qian)，便(bian)把(ba)車(che)頭(tou)朝(chao)那個方向打(da)45度(du)，然后(hou)(hou)定(ding)住。如果(guo)感覺快要(yao)跌倒(dao)的話，可(ke)以微微站起來定(ding)桿(gan)，重(zhong)心會集中在(zai)雙腳上。
3.倒(dao)(dao)踩：起(qi)碼想學倒(dao)(dao)踩，必須定(ding)桿要能(neng)原地定(ding)個10多(duo)20分(fen)鐘（練習定(ding)力(li)(li)，重心集中，如(ru)何發力(li)(li)）。因為(wei)倒(dao)(dao)踩和定(ding)桿的關(guan)系就(jiu)等于母子關(guan)系。站著定(ding)好桿，調整下位(wei)置，后(hou)腳(jiao)位(wei)微高，然后(hou)發力(li)(li)向后(hou)踩，緊接著的第二腳(jiao)就(jiu)得坐在座包上找(zhao)重心。
4.轉(zhuan)把：轉(zhuan)把有(you)原地轉(zhuan)，還(huan)有(you)抬轉(zhuan)2種，通常我們這些新手先學會的都是原地轉(zhuan)。
1）原地barspin:騎行時，前腳位(wei)上到1點(dian)鐘位(wei)置，（熟練點(dian)可以在3-4點(dian)鐘位(wei)置）然后就朝慣(guan)性(xing)定(ding)桿方向轉，手必須快速接把。
2）抬把轉(zhuan)：騎行時(shi)，腳位上到1點鐘位置，重心(xin)往(wang)后(hou)，前腳一踩，車頭崛(jue)起(qi)同時(shi)轉(zhuan)把。
5.SKID：就是前勾后踩使(shi)車(che)輪抱死達到減(jian)速剎車(che)的(de)目的(de)，也是因(yin)為這種(zhong)剎車(che)方式，死飛自行車(che)才獨特，也可(ke)以(yi)說是抱死的(de)飛輪。
6.跳(tiao)剎(cha)：靠腳(jiao)踏發力，把后輪抬起離地，使得減速剎(cha)車，這種不是(shi)很理想。
7.卡剎(cha)：直接把(ba)一腳底伸(shen)到(dao)后輪外胎上面，使勁(jing)卡住，能達(da)到(dao)快速剎(cha)車，但很(hen)磨鞋(xie)。
死飛剎(cha)車(che)的(de)問題。死飛車(che)因為其特殊性，剎(cha)車(che)時需(xu)要反踩腳踏(ta)，這個是個技術活，一般人還真不能立即剎(cha)死。
因(yin)為鏈條和后飛輪是連在(zai)一起的，所以你(ni)想剎車，只要(yao)原則上不踩腳(jiao)踏就(jiu)好了；但(dan)是因(yin)為車還(huan)在(zai)行駛(shi)過程中(zhong)，即使你(ni)已經不踩腳(jiao)踏了，慣性還(huan)會驅動(dong)車向(xiang)前行，這(zhe)時(shi)個(ge)時(shi)候就(jiu)需(xu)要(yao)借助外力的作用來讓車停(ting)下(xia)來，靠你(ni)的腿(tui)和腳(jiao)來阻止腳(jiao)踏轉(zhuan)，從而達到剎車的目的。但(dan)是這(zhe)個(ge)時(shi)候你(ni)的技術和腿(tui)部力量發揮作用了。用大俠說的座剎或是跳剎來強制(zhi)剎車。
跨(kua)(kua)剎其實(shi)是(shi)個(ge)很簡(jian)單(dan)的動(dong)作，騎(qi)行的速(su)度(du)保持(chi)在10到(dao)15，當后(hou)(hou)腳位上到(dao)最(zui)高(gao)點(dian)時，把(ba)前(qian)腳放在把(ba)立位置，跨(kua)(kua)坐上去(qu)。然(ran)后(hou)(hou)后(hou)(hou)腳順力(li)度(du)帶動(dong)曲柄騎(qi)行一(yi)圈后(hou)(hou)，到(dao)牙盤(pan)大概7點(dian)鐘方位時用(yong)后(hou)(hou)腳掌發力(li)，一(yi)蹬。就完成了跨(kua)(kua)剎動(dong)作。
死(si)飛自行車(che)(che)剎(cha)(cha)車(che)(che)分(fen)很(hen)(hen)(hen)多種(zhong)(zhong) ，最常用(yong)的(de)是SKID，也就是前(qian)勾(gou)后踩使車(che)(che)輪抱死(si)達到減(jian)速(su)剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)目的(de)， 也是因為這種(zhong)(zhong)剎(cha)(cha)車(che)(che)方式，死(si)飛自行車(che)(che)才獨(du)特(te)，也可以(yi)說是抱死(si)的(de)飛輪。還有一種(zhong)(zhong)是跳剎(cha)(cha)車(che)(che)，靠腳踏發力，把后輪抬起離地，使得減(jian)速(su)剎(cha)(cha)車(che)(che)。這種(zhong)(zhong)效果(guo)不是很(hen)(hen)(hen)理想，另一種(zhong)(zhong)就是比較(jiao)快速(su)剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)方式，直接把一腳底伸(shen)到后輪外胎上面(mian)，使勁卡住，能達到快速(su)剎(cha)(cha)車(che)(che)。不過這種(zhong)(zhong)方式很(hen)(hen)(hen)磨鞋，新手建議裝個前(qian)剎(cha)(cha)車(che)(che)，安全第一。
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