廣州白云國際機場，是國家定位的全國三大國際航空樞紐之一，國家“一帶一路”倡議和“空中絲綢之路”的重要國際航空樞紐之一，粵港澳大灣區核心樞紐機場。機場始建于上個世紀30年代，自2004年轉至現址運行以來，白云機場各項業務迅猛發展，硬件設施不斷完善，國際航空樞紐建設持續推進。據mAIgoo小編了解，根據國際機場協會公布的2020年世界機場客運量排名，廣州白云國際機場以4376.8萬人次的吞吐量躍居全球第一，是那年世界上最繁忙機場。自疫情以來，廣州白云國際機場也一直位居國內民用運輸機場旅客吞吐量的首位...，是近年來中國最繁忙的機(ji)場。 【展開全部】 【 詳細>>】

北京首都國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場，也是中國規模最大、設備最齊全的機場。2018年12月28日，北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1億人次，成為中國第一個年旅客吞吐量過億人次的機場；也是繼美國亞特蘭大機場后，全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。在疫情前，北京首都國際機場一直是國內年旅客吞吐量最多的機場。但近年來受疫情的影響，一度下降至全國十名開外，是國內受疫情影響最大的民用機場。直至2023年，北京首都國際機場也僅恢復至2019年的50...%，位列2023年的民航機場(chang)旅客吞(tun)吐量第三位。 【展開全部】 【 詳細>>】

上海浦東國際機場，修建成于1999年，是中國三大門戶復合樞紐之一、長三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員、華東區域第一大樞紐機場、門戶機場。作為上海的主要機場，浦東國際機場以國際航班為主，近年來同樣受疫情的影響較大，在2021年和2022年的旅客吞吐量僅排在全國十大機場的第八名。所幸在疫情得到控制，環境相對開放后，上海浦東國際機場的航空業務有了很大的恢復，于2023年重回民航機場旅客吞吐量的前三名。 【 詳細>>】

深圳寶安國際機場，距離深圳市區32公里，是世界百強機場之一、國際樞紐機場、中國十二大干線機場之一 、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一。作為國內十大機場運營最平穩的一個，深圳寶安國際機場在近年來無論是旅客吞吐量、貨郵吞吐量，還是起降架次，連續幾年都在業內保持在前三四名的水平。從旅客吞吐量來看，截止至2023年，深圳寶安國際機場已經完全恢復到了疫情前2019的水平，成為2023年中國十大最繁忙機場中，除三大門戶機場外，唯一達到5000萬人次的機場。 【 詳細>>】

重慶江北國際機場，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一，于2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸，曾經是國內十大機場排名上升最快的一個。2019年，重慶江北國際機場的旅客吞吐量排名僅在十大機場的第九位；2021年就上升為第四位；2022年旅客吞吐量排名第二位，僅次于廣州白云機場。到了2023年，在幾個一線城市機場航運能力的快速恢復下，重慶江北國際機場雖然排名后移，但已經恢復到了疫情前的水平，是中國最繁忙的機場之一。 【 詳細>>】

上海虹橋國際機場，距上海市中心13千米，為4E級民用國際機場，是國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。機場始建于1921年，于1950年重建，1971年由軍民合用改為民航專用。在規模上，上海虹橋機場的面積要比浦東機場小得多，僅有51萬平方米；在航線上，上海虹橋國際機場也基本以國內航線為主，對外只有港澳臺和日韓等少數的航線，國際業務只占其運營比例的5%，因此近年來的旅客吞吐量受影響比較小，是中國十大最繁忙機場之一。 【 詳細>>】

成都天府國際機場，于2021年6月27日正式投運，是中國“十三五”期間建設的最大規模民用運輸機場，建成時便成為中國西部地區最大的樞紐機場。作為成都第二座高水平的國際機場，天府機場的開通，使成都成為中國內地第三個擁有雙國際機場的城市，也讓成都成為僅次于上海、北京的中國航空第三城。建成后的成都天府國際機場，很大程度的分攤了成都雙流國際機場的運輸壓力，極大緩解了雙流國際機場周邊的交通壓力。同時，天府機場主要為成都國際航空樞紐的主樞紐，承擔客運和貨運的核心樞紐功能，與雙流機場很好的做到了分工合作。 【 詳細>>】

昆明長水國際機場，位于昆明市東北24.5千米處，為4F級國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際航空樞紐、全球百強機場，國家門戶樞紐機場之一。昆明長水國際機場又名為昆明機場，前身是昆明巫家壩國際機場，是國家“十一五”期間批準建設的大型門戶樞紐機場，也是我國面向東南亞、南亞，連接歐亞非的“中國西南門戶國際樞紐機場”。據買購小編了解，近年來，在年旅客吞吐量上，昆明長水國際機場一直保持在國內前十的水平，最高曾位列全國第四位，是中國最繁忙的機場之一。 【 詳細>>】

西安咸陽國際機場，距西安市區25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區域樞紐機場之一、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。作為西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸，西安咸陽國際機場近年來的年旅客吞吐量一直相對穩定，在國內十大機場的位置一直在八九名左右。同時，于近年來開始建設的西安“超級航站樓”，作為西北民航發展史上規模最大的基礎設施建設工程，預計將在2024年下半年投入使用。屆時，西安咸陽國際機場的年旅客吞吐量將可承載8300萬人次。 【 詳細>>】

杭州蕭山國際機場，距杭州市中心27公里，為4F級民用運輸機場，是中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。依托浙江省及周邊地區充足的客貨資源和旺盛的航空市場需求，杭州蕭山國際機場建成通航以來，運輸生產迅猛增長，航線網絡日趨規模，為浙江省第一空中門戶。據mAIgoo小編了解，近年來，杭州蕭山國際機場的年旅客吞吐量保持全國前十名，是中國最繁忙的機場之一。 【 詳細>>】