1、通勤（普通）自行車

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一(yi)般民眾用(yong)來通勤單速(su)的車(che)車(che)，騎行姿(zi)勢為彎腿(tui)(tui)站立式，優點(dian)是舒(shu)適度較(jiao)高，長時間騎行不(bu)易疲乏。缺點(dian)是彎腿(tui)(tui)姿(zi)勢不(bu)易加速(su)，且(qie)普通自行車(che)零件(jian)多采用(yong)非常普通的零件(jian)，也(ye)難(nan)達(da)到很高速(su)度。

2、旅行自行車

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旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用！車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有很低的最低檔位，使用700c系統，較寬的車胎，阻(zu)力中等，能夠負重(zhong)，可適應大多數地形，且易加裝騎(qi)行安全配(pei)件(jian)(jian)，有(you)多功能前后行李架(jia)（貨架(jia)）設計，配(pei)件(jian)(jian)選擇方面(mian)追(zhui)求(qiu)可靠耐(nai)用，適合超遠(yuan)程長途休閑(xian)式(shi)旅行。

3、山地(di)自行車

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山地自行車起源于1977年(nian)美(mei)國舊金山， 設計(ji)為(wei)騎(qi)乘(cheng)于山區(qu)的車種，為(wei)騎(qi)乘(cheng)于山區(qu)的路況而(er)設計(ji)，常規結實的鉆(zhan)石型車架；有(you)些會在車架安(an)裝(zhuang)避震器，一般會配置平把(ba)(ba)或燕把(ba)(ba)，優點是雙(shuang)手握(wo)把(ba)(ba)時(shi)張得(de)較(jiao)寬，有(you)利于操控，山地自行車輪組直徑一般是26寸，輪胎花紋粗且寬，能更(geng)好的體(ti)現其抓地力，適(shi)合(he)越(yue)野(ye)，穩定性好，胎壓較(jiao)低，確保其在山地騎行時安全(quan)整體(ti)強度較(jiao)大抗沖擊能力強，相比普通(tong)自行車強力騎行時更(geng)不(bu)易損壞。

4、公路自行車

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公路車又稱為跑車，速度，帥氣！主要特征：可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公(gong)路(lu)車(che)胎、無避(bi)害(hai)震器、專用公(gong)路(lu)車(che)變速系統，在公(gong)路(lu)上騎行(xing)時效率(lv)很高，而且公(gong)路(lu)車(che)是(shi)最為(wei)優美的自(zi)行(xing)車(che)。

5、小輪車（Cycling BMX極限運動）

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專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉。

6、死飛車（Fixed Gear Bicycle）

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死飛(fei)(fei)車(che)比較準確(que)的(de)(de)(de)(de)(de)說法是“固(gu)定齒(chi)輪自行(xing)車(che)”，相對我們(men)日常的(de)(de)(de)(de)(de)“活(huo)動飛(fei)(fei)輪”而言，大(da)家(jia)稱其飛(fei)(fei)輪為(wei)“死飛(fei)(fei)”，起源于(yu)場地自行(xing)車(che)，飛(fei)(fei)輪是固(gu)定的(de)(de)(de)(de)(de)，向(xiang)(xiang)前踩車(che)子向(xiang)(xiang)前，向(xiang)(xiang)后踩則車(che)子向(xiang)(xiang)后，后有(you)一(yi)些另類的(de)(de)(de)(de)(de)自行(xing)車(che)愛(ai)好(hao)者利用廢棄的(de)(de)(de)(de)(de)場地車(che)作為(wei)工作交(jiao)通工具，其在城市(shi)可以(yi)快速穿(chuan)行(xing)，且價格低(di)廉(lian)，同時需要一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)騎(qi)行(xing)技術，一(yi)般(ban)小偷無法偷走。這(zhe)些特點(dian)使(shi)得它在英美等國(guo)家(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)自行(xing)車(che)愛(ai)好(hao)者中很快流(liu)行(xing)開來，并(bing)(bing)成為(wei)一(yi)種街頭文化(hua)。各大(da)自行(xing)車(che)品(pin)牌(pai)也(ye)進行(xing)跟進，開發(fa)及推廣(guang)死飛(fei)(fei)車(che)車(che)種，使(shi)之在大(da)眾中普及開來，成為(wei)都市(shi)最流(liu)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)自行(xing)車(che)款式。純粹的(de)(de)(de)(de)(de)死飛(fei)(fei)車(che)需要一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)技術，并(bing)(bing)有(you)危險(xian)性，所以(yi)這(zhe)些廠商開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)，是死飛(fei)(fei)和活(huo)飛(fei)(fei)兩用的(de)(de)(de)(de)(de)，并(bing)(bing)裝有(you)剎車(che)，以(yi)保證(zheng)安全。

7、折疊自行車（Folding Bicycle）

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折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右(you)的(de)長(chang)度。整(zheng)車(che)(che)在折(zhe)疊(die)后可放(fang)入(ru)登機箱和折(zhe)疊(die)包內，以及汽車(che)(che)的(de)后備箱。有些地(di)方的(de)鐵路及航(hang)空等公共交通工具(ju)允許旅客隨身攜帶可折(zhe)疊(die)收合并裝袋的(de)自行車(che)(che)。

8、速降山地車(DownHill Bike)

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速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一(yi)種(zhong)極(ji)具(ju)挑戰性(xing)的(de)活動(dong)。騎手利(li)用特制(zhi)的(de)DH自行車(che)在(zai)山坡上滑翔，甚(shen)至墜山來(lai)尋求刺激。活動多在(zai)山脊、礦(kuang)洞(dong)、雪地(di)等地(di)帶開展(zhan)。奧(ao)地(di)利人(ren)利用DH創造出210.4KM/H的(de)世界(jie)紀錄。一(yi)輛(liang)優良的(de)速降車必(bi)須(xu)有以下這幾個特點：①車輛(liang)本身，包括每個小(xiao)部分，必(bi)須(xu)非常(chang)堅固(gu)；②前后避震的(de)行程要足(zu)夠長，以便應付(fu)復雜的(de)路面(mian)；③制動和(he)變速系統要非常(chang)穩定(ding)，這樣(yang)才夠安全。

9、越野公路車（Cross-country cycling）

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由公路(lu)自行(xing)車發展而來(lai)，起源于騎(qi)手(shou)們想(xiang)用(yong)一輛(liang)自行(xing)車同(tong)時征服公路(lu)和山(shan)地，于是騎(qi)手(shou)們選用(yong)較(jiao)結實的公路(lu)車架和輪子，再安裝上更(geng)強(qiang)的車閘和很寬的車胎，使用(yong)山(shan)地車腳踏板。越(yue)野公路(lu)車既可以在公路(lu)上實現較(jiao)高(gao)速(su)度，也有(you)一定越(yue)野能力(li)。

10、三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）

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在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也就是說選手(shou)必須(xu)完全通(tong)過自己的力量來克服空氣阻(zu)力，而不(bu)須(xu)騎(qi)在(zai)其他(ta)選手(shou)后(hou)面，所(suo)以三項(xiang)賽/計(ji)時(shi)(shi)賽(sai)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車在設(she)計(ji)時(shi)(shi)非常注(zhu)重讓選(xuan)手保持(chi)一個減(jian)小(xiao)空氣阻力(li)的(de)騎行(xing)姿勢(shi)，同時(shi)(shi)注(zhu)意減(jian)小(xiao)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車自(zi)(zi)(zi)身(shen)的(de)空氣阻力(li)。三項賽(sai)自(zi)(zi)(zi)行(xing)車還讓選(xuan)手在騎行(xing)時(shi)(shi)使(shi)用和跑步(bu)時(shi)(shi)相近(jin)的(de)肌肉組(zu)，這樣使(shi)從騎行(xing)到(dao)跑步(bu)的(de)轉換(huan)更容易。

11、場地賽自行車（Track bicycle）

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場地自行車用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車且沒有可逆轉的飛輪，沒有變速器，只配有一個齒輪，沒有車閘(煞車)，且(qie)沒有可逆轉的(de)(de)飛輪。使用先進的(de)(de)技術和器(qi)材，目(mu)的(de)(de)只有一個，就是(shi)讓(rang)人把(ba)自行車騎得(de)越來(lai)越快(kuai)。

12、斜躺車（Recumbent）

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與傳統設計上較不(bu)一樣的自(zi)行車，通常有較大且(qie)舒適的座椅，兩輪(lun)或三(san)輪(lun)，優點是舒適，且(qie)風阻低。

13、協力車（Tandem bicycle）

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雙人車或多人車由兩人以(yi)上協同(tong)出(chu)力，由第一位(wei)控(kong)制方向。

14、淑女自行車

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女款的(de)自(zi)行車，彎把，座位比車把手稍低，前方無直(zhi)列橫梁(liang)，適合女士騎的(de)車子(zi)。

15.、親子自行車

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帶(dai)有兒童(tong)座椅的自行車。

16、水上自行車

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水(shui)上(shang)自(zi)(zi)行車(che)(che)運動(dong)起源于加拿大(da)，愜(qie)意(yi)、安全，它(ta)的車(che)(che)座高度可以(yi)調節(jie)，車(che)(che)把是賽車(che)(che)型，易于操縱，腳蹬可以(yi)前后蹬，前進或是退后一(yi)切自(zi)(zi)如，如果感到(dao)(dao)疲勞，還可停住腳，在水(shui)上(shang)“懸浮(fu)”，很是悠然自(zi)(zi)得。水(shui)上(shang)自(zi)(zi)行車(che)(che)騎(qi)起來很輕(qing)便，時速可達到(dao)(dao)８至１ｌ公里，但是你卻大(da)可不必為它(ta)的安全性擔(dan)心，它(ta)絕(jue)不會有(you)“翻車(che)(che)”的危(wei)險，而且沒有(you)嚴格的年齡限制，老少皆宜。水(shui)上(shang)自(zi)(zi)行車(che)(che)可以(yi)單人騎(qi)，也(ye)可以(yi)把兩輛(liang)組(zu)合到(dao)(dao)一(yi)起，兩人配合駕(jia)駛(shi)，共同前進，體(ti)驗團結(jie)協作的滋味。

17、海灘自行車

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其設計的(de)關(guan)鍵是(shi)空心(xin)，自行車梁架(jia)是(shi)空心(xin)的(de)，用來裝折疊沙(sha)灘椅(yi)和遮陽傘(san)，或者一些(xie)野餐用品。