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1、普(pu)通輪胎(tai)(tai)是我們常(chang)見的(de)汽車或是轎車上使用的(de)輪胎(tai)(tai)，通常(chang)子午線輪胎(tai)(tai)用得較多(duo)，其接地(di)(di)面積大，行駛是變形小，可(ke)降(jiang)低油耗，散熱性能也好，更(geng)為適合公路地(di)(di)面。

2、防(fang)爆(bao)輪胎胎壁加厚(hou)加固，即使在輪胎泄氣(qi)的情況(kuang)下，車(che)(che)輛仍可(ke)繼續(xu)低(di)速行駛，讓駕駛更安全，避(bi)免出現(xian)車(che)(che)輛出現(xian)瞬間失控的情況(kuang)，比較適合復雜路面。

3、雪地(di)輪胎是適合在積雪路面使用(yong)的(de)(de)輪胎，橡(xiang)膠輪胎有金屬釘(ding)，可(ke)以(yi)增加(jia)抓地(di)力，在較為(wei)寒冷且容易(yi)積雪的(de)(de)地(di)方，這種雪地(di)胎是出行車輛(liang)的(de)(de)必備(bei)。

4、越野(ye)(ye)輪胎的(de)(de)胎壁(bi)堅(jian)硬，胎牙(ya)夸張，胎牙(ya)之間的(de)(de)距離明(ming)顯偏大，可(ke)適應野(ye)(ye)外的(de)(de)復雜地(di)形，在一些惡劣(lie)環境(jing)的(de)(de)地(di)面上更(geng)容易增加附著(zhu)力，也(ye)不(bu)易損壞(huai)，帶來更(geng)好的(de)(de)駕駛體驗(yan)。

5、跑車追求(qiu)的(de)是速度，當然輪胎(tai)(tai)(tai)和汽車轎車輪胎(tai)(tai)(tai)也就不一樣了(le)，一般采用(yong)的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)扁平率(lv)都很低，這樣對提高速度有很大幫助，另外扁平率(lv)低的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)胎(tai)(tai)(tai)壁(bi)通常都是非常堅實的(de)，轉彎時輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)變形(xing)量小，可以保證盡可能大的(de)輪胎(tai)(tai)(tai)接地(di)面積和抓地(di)力。