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地理位置

寶(bao)帶橋位于江(jiang)蘇(su)省蘇(su)州市(shi)吳(wu)中區(qu)，蘇(su)州城東南7.5公里(li)處，橫臥于大運河和(he)澹臺(tai)湖之間的(de)玳玳河上(shang)。

地名典故

相傳由唐(tang)代(dai)蘇州刺史王(wang)仲舒獻出(chu)身上玉帶而(er)建，故(gu)名。

歷史沿革

始(shi)建于(yu)唐元和十一(yi)年(nian)至(zhi)十四年(nian)（816-819年(nian)），為(wei)刺史王仲舒主持建造(zao)，為(wei)籌措建橋資(zi)金，王仲舒帶(dai)頭(tou)將(jiang)自己身上的寶(bao)帶(dai)捐出來，寶(bao)帶(dai)橋之(zhi)名由此而(er)(er)來。又有(you)說因橋似(si)寶(bao)帶(dai)浮于(yu)水上而(er)(er)得名。后經歷代(dai)多(duo)次重(zhong)修(xiu)，明代(dai)建成53孔(kong)石(shi)拱(gong)橋，現存橋為(wei)清(qing)同治(zhi)十一(yi)年(nian)（1872）重(zhong)建，1956年(nian)修(xiu)葺(qi)恢復(fu)舊觀。

橋梁現狀

橋長(chang)317米，寬(kuan)4.1米。橋下(xia)53孔(kong)連綴，橋北(bei)有(you)石碑亭和石塔各一座。橋身(shen)之(zhi)長(chang)，橋孔(kong)之(zhi)多，結構之(zhi)精巧(qiao)，在(zai)中外建(jian)橋史上所罕見，為我國著名古(gu)橋之(zhi)一。

寶(bao)帶橋不僅改(gai)善了(le)大運河和澹臺湖之間的交通條件，而且因其制造精巧(qiao)，加上(shang)周圍(wei)有青山綠水相襯，恰似飄(piao)動在水鄉原(yuan)野上(shang)的一條寶(bao)帶，更(geng)顯綺麗多姿(zi)。其中三孔聯(lian)拱特別(bie)高(gao)，以通大船，兩旁(pang)各拱路面逐漸下降，形(xing)(xing)成弓形(xing)(xing)弧(hu)線。全橋構造復雜而又結(jie)構輕盈，風格壯(zhuang)麗，奇巧(qiao)多姿(zi)，成為(wei)江南(nan)名(ming)勝。

文物保護

2001年6月，寶帶橋作(zuo)為古建筑(zhu)，被國務院(yuan)批準(zhun)列入(ru)第五(wu)批全(quan)國重點文物保護單位名單。

2012年至2013年，吳中區歷時(shi)一(yi)年半(ban)的(de)時(shi)間，完成了(le)寶(bao)帶橋(qiao)本體(ti)加固和環(huan)(huan)境整治工(gong)程：對(dui)橋(qiao)北(bei)(bei)側(ce)(ce)石亭、南側(ce)(ce)引橋(qiao)、和部分橋(qiao)面進行(xing)維修，做好寶(bao)帶橋(qiao)周(zhou)邊環(huan)(huan)境整治，拆除了(le)西側(ce)(ce)水泥橋(qiao)墩、北(bei)(bei)側(ce)(ce)太太廟等構筑物(wu)，整治運(yun)河對(dui)岸與(yu)景觀環(huan)(huan)境不協(xie)調的(de)工(gong)業廠(chang)房，使寶(bao)帶橋(qiao)本體(ti)及周(zhou)邊環(huan)(huan)境風貌得到(dao)極大(da)改善。

2013年(nian)9月，聯(lian)合(he)國(guo)教科文組織的專(zhuan)家(jia)對(dui)大運河蘇州段進行了現場考察(cha)評估，對(dui)寶(bao)帶橋文物(wu)價值給予了較高評價。

2014年6月，第38屆世界遺(yi)(yi)產委員會會議同意將(jiang)中(zhong)國大運河列入《世界遺(yi)(yi)產名錄(lu)》，寶帶橋是其(qi)中(zhong)的重要遺(yi)(yi)產點之一。

背景資料

漕運

寶帶橋的建造，同中國歷史上的漕運(yun)(yun)(yun)關系十分密切，江(jiang)、浙一帶，自古為魚米之鄉，歷代帝王無不(bu)以(yi)(yi)此作(zuo)(zuo)為征斂財(cai)賦重地。隋(sui)大業六年〈公(gong)元(yuan)610年〉隋(sui)煬帝開鑿江(jiang)南大運(yun)(yun)(yun)河(he)，將江(jiang)沂的糧食和珍寶大量運(yun)(yun)(yun)往京都。到(dao)唐代，漕運(yun)(yun)(yun)已空前繁忙，但以(yi)(yi)蘇州到(dao)嘉興的一段(duan)運(yun)(yun)(yun)河(he)，系南北(bei)方向，載(zai)滿皇糧的漕船，秋冬季節要頂著西北(bei)風行進，不(bu)背纖(xian)(xian)是(shi)很(hen)困難的。可(ke)是(shi)，纖(xian)(xian)道在澹臺湖與運(yun)(yun)(yun)河(he)交(jiao)接處(chu)，卻有(you)個寬約(yue)三(san)四百米的缺(que)口，于是(shi)需(xu)填(tian)土(tu)作(zuo)(zuo)堤，“以(yi)(yi)為換舟之路”：可(ke)是(shi)，一“填(tian)土(tu)作(zuo)(zuo)堤”也就(jiu)切斷(duan)了諸湖經(jing)吳淞江(jiang)入海的通(tong)路，且路堤又會被涗涌(yong)湍急(ji)的湖水沖決，以(yi)(yi)橋代堤，勢在必(bi)然。

唐代沿大運河所(suo)筑纖(xian)道中斷于澹臺湖(hu)，而此(ci)處水急波高，不(bu)利舟(zhou)楫，致使糧(liang)船滯(zhi)集(ji)。元和(he)(he)年(nian)(nian)間，蘇州(zhou)剌史(shi)王(wang)仲舒獻(xian)束(shu)身(shen)寶(bao)帶(dai)，募集(ji)資(zi)金，延工(gong)規劃構筑長橋。橋為(wei)(wei)“挽(wan)道”，故一反江南(nan)常(chang)規，不(bu)取“垂虹(hong)架(jia)空”之石拱型(xing)，而設計為(wei)(wei)“寶(bao)帶(dai)臥波”之長堤型(xing)。為(wei)(wei)使湖(hu)水通暢，采用(yong)多(duo)孔、狹墩結(jie)構。自元和(he)(he)十一年(nian)(nian)（816）動工(gong)，歷(li)四(si)年(nian)(nian)而建成，船工(gong)纖(xian)夫皆受其利。

重修

宋、元以(yi)后曾失修(xiu)坍塌(ta)。明正統(tong)間（1436—1446），廬陵周恂(xun)如以(yi)工部右(you)侍(shi)郎(lang)巡撫此(ci)地，與(yu)蘇州(zhou)知府及吳(wu)縣、長洲知縣商議重(zhong)建此(ci)橋(qiao)。正統(tong)十一年(nian)（1446）興工，當(dang)年(nian)冬十一月(yue)落成，“洞(dong)其(qi)下凡五(wu)十有三，而高(gao)其(qi)中之三，以(yi)能巨艦(jian)”，即現今所見形式(shi)。清同治二(er)年(nian)（1863）英國洋(yang)槍隊頭目戈登為鎮壓太平軍，悍(han)然下令拆去(qu)第9孔，致使北端26孔也全部崩塌(ta)。抗(kang)日戰爭初(chu)期(qi)，日軍又炸(zha)毀南端6孔，直至1956年(nian)才得以(yi)修(xiu)復。1982年(nian)江蘇省人民(min)政府又撥款維(wei)修(xiu)，橋(qiao)貌煥(huan)然一新。

建筑特色

中國四大古橋

寶帶橋橋身之長，橋孔之多，結構之精巧，為(wei)(wei)中外(wai)建(jian)橋史上所罕見，與趙州安濟橋、北(bei)京盧溝(gou)橋、福建(jian)洛(luo)陽橋并列為(wei)(wei)中國(guo)四大古橋。屬全國(guo)重點文物保(bao)護單位(wei)。

數據

寶(bao)帶橋(qiao)(qiao)共計(ji)53孔(kong)(kong)(kong)。每孔(kong)(kong)(kong)跨(kua)徑除第(di)(di)14、15、16三孔(kong)(kong)(kong)(由北端計(ji))外，平均(jun)為(wei)(wei)(wei)(wei)4.6米(mi)；第(di)(di)14、16兩孔(kong)(kong)(kong)分(fen)別為(wei)(wei)(wei)(wei)6.5米(mi)；第(di)(di)15孔(kong)(kong)(kong)為(wei)(wei)(wei)(wei)7.45米(mi)。這三孔(kong)(kong)(kong)的跨(kua)徑加大(da)，橋(qiao)(qiao)面(mian)也逐漸升(sheng)高，第(di)(di)13至第(di)(di)17孔(kong)(kong)(kong)間橋(qiao)(qiao)面(mian)隆起形(xing)成(cheng)弓(gong)形(xing)弧(hu)線(xian)，第(di)(di)15孔(kong)(kong)(kong)處為(wei)(wei)(wei)(wei)全橋(qiao)(qiao)弓(gong)形(xing)弧(hu)線(xian)的頂點。全橋(qiao)(qiao)各孔(kong)(kong)(kong)均(jun)可(ke)通航，其中三個大(da)孔(kong)(kong)(kong)凈空較(jiao)高，可(ke)通過大(da)型船舶。橋(qiao)(qiao)的兩堍接筑石堤(di)，北堍長23.2米(mi)，南堍長43.08米(mi)，橋(qiao)(qiao)堍為(wei)(wei)(wei)(wei)喇叭(ba)形(xing)，橋(qiao)(qiao)兩端各寬(kuan)6.1米(mi)，并各有(you)(you)石獅一對,另有(you)(you)石塔、碑亭等。

特點

這座橋(qiao)的(de)設計具有經濟、實(shi)用(yong)和美觀的(de)特點(dian)。橋(qiao)為適(shi)應大型(xing)船(chuan)舶通過,在橋(qiao)中(zhong)部設3個(ge)(ge)大孔，其余均設小孔，這樣可降低橋(qiao)面，節(jie)省工程。橋(qiao)址(zhi)地基軟弱，采用(yong)木樁(zhuang)(zhuang)基,每(mei)墩(dun)用(yong)直(zhi)徑(jing)15～20厘米圓木樁(zhuang)(zhuang)60根,樁(zhuang)(zhuang)頭間用(yong)石塊(kuai)嵌緊,上建較窄的(de)條石墩(dun)基,堅實(shi)可靠，且不阻礙泄(xie)洪。從北端計第(di)27號墩(dun)是由(you)兩(liang)個(ge)(ge)橋(qiao)墩(dun)并立而構成的(de)剛(gang)性墩(dun)，能抵抗(kang)單向(xiang)推力(li)，這種(zhong)應用(yong)聯拱的(de)方法(fa)，對其他若(ruo)干個(ge)(ge)墩(dun)能起保護(hu)作用(yong)。

寶帶橋(qiao)風格秀麗，狹長如帶，與湖光山(shan)色的環(huan)境相(xiang)協調。解放后修復的寶帶橋(qiao)，橋(qiao)拱照原式(shi)樣用花崗(gang)石(shi)(shi)砌成(cheng)，橋(qiao)面和兩端(duan)橋(qiao)堍(tu)也照原式(shi)樣進行了修繕，并把墜入河中的4只石(shi)(shi)獅(shi)打撈(lao)出來，安裝(zhuang)就位。

歷史典故

傳說

關于寶(bao)帶橋的(de)傳(chuan)說：老早老早辰(chen)光(guang)，天(tian)(tian)(tian)庭里(li)(li)住著一(yi)(yi)位仙女(nv)(nv)。雖然過著無(wu)憂(you)無(wu)慮的(de)生活(huo)，有時卻(que)(que)很寂寞。平(ping)(ping)(ping)日里(li)(li)常(chang)聽其他仙女(nv)(nv)說，人間有一(yi)(yi)個(ge)地(di)(di)(di)方(fang)叫姑蘇(su)，那(nei)里(li)(li)山清水秀，土地(di)(di)(di)肥沃，物產豐富(fu)。人們安居樂業，過著天(tian)(tian)(tian)堂般的(de)生活(huo)。有一(yi)(yi)日，她終于動(dong)了凡心，悄悄地(di)(di)(di)離開了天(tian)(tian)(tian)庭，駕著祥云，來到了太湖(hu)(hu)(hu)的(de)上(shang)空。此(ci)時五百里(li)(li)太湖(hu)(hu)(hu)，風(feng)平(ping)(ping)(ping)浪靜，七十二(er)島(dao)象(xiang)散(san)落(luo)的(de)珍珠一(yi)(yi)樣鑲(xiang)嵌(qian)在湖(hu)(hu)(hu)面。天(tian)(tian)(tian)色(se)已(yi)近(jin)黃昏，湖(hu)(hu)(hu)面上(shang)白(bai)帆點點，正是漁(yu)民滿載(zai)魚蝦歸(gui)航。向東飛過天(tian)(tian)(tian)平(ping)(ping)(ping)、靈巖二(er)山，仙女(nv)(nv)來到姑蘇(su)城上(shang)空。低(di)頭觀看(kan)，只見行人車馬熙攘，絲(si)竹管樂隱(yin)(yin)約可聞(wen)。此(ci)時仙女(nv)(nv)撥轉云頭，霎時來到澹臺湖(hu)(hu)(hu)上(shang)。澹臺湖(hu)(hu)(hu)雖小，卻(que)(que)白(bai)浪滾滾，煞(sha)是險惡(e)。忽見一(yi)(yi)葉小渡船，在巨浪中(zhong)艱難(nan)的(de)博擊。湖(hu)(hu)(hu)的(de)兩岸，聚集著南來北往的(de)過客。仙女(nv)(nv)看(kan)著他們焦急的(de)神(shen)情，動(dong)了慈悲惻隱(yin)(yin)之心。便(bian)(bian)解(jie)下腰(yao)間的(de)玉(yu)帶，隨手拋(pao)向湖(hu)(hu)(hu)面。玉(yu)帶在風(feng)中(zhong)飄(piao)(piao)飄(piao)(piao)蕩蕩，落(luo)到湖(hu)(hu)(hu)上(shang)，便(bian)(bian)化為一(yi)(yi)座五十三孔的(de)石橋。湖(hu)(hu)(hu)水頃刻風(feng)平(ping)(ping)(ping)浪靜，原(yuan)來是玉(yu)帶鎮住了湖(hu)(hu)(hu)中(zhong)作浪的(de)湖(hu)(hu)(hu)怪。兩岸人們歡呼(hu)雀(que)躍，首次步行走過了澹臺湖(hu)(hu)(hu)！

湖怪

被鎮(zhen)住的(de)(de)(de)湖怪，卻附在(zai)橋頭(tou)的(de)(de)(de)石(shi)獅(shi)上(shang)。后來也常幻成女身(shen)，作孽于周圍的(de)(de)(de)村(cun)(cun)莊，迷惑青(qing)壯(zhuang)年。終于有(you)一(yi)位不被女色所惑的(de)(de)(de)美少年，趁(chen)女妖吐(tu)舌害(hai)人的(de)(de)(de)時候(hou)，揮劍將(jiang)她的(de)(de)(de)舌頭(tou)斬下(xia)。從此村(cun)(cun)民就恢復了(le)往日(ri)平靜的(de)(de)(de)生活。橋孔數(shu)目(mu)也變化無常。有(you)個漁民想了(le)個辦法，他帶上(shang)了(le)一(yi)百(bai)根(gen)(gen)竹簽，依次(ci)在(zai)每個橋孔下(xia)放上(shang)一(yi)根(gen)(gen)，最后剩下(xia)四十六根(gen)(gen)。

景色

從東望去，玉帶(dai)化成的石橋，背襯青山，下托(tuo)綠水，恰似一條寶帶(dai)飄臥在澹澹湖口，寶帶(dai)橋由(you)此而生(sheng)。春(chun)(chun)天(tian)來的時候(hou)，綠芽初(chu)綻湖邊楊(yang)柳，枝條低(di)垂，和風吹(chui)過，如少女曼(man)舞。綠油(you)(you)油(you)(you)的麥苗，伴以(yi)片片金黃，正是(shi)油(you)(you)菜盛開時。白帆(fan)點(dian)綴湖面(mian)，配(pei)以(yi)遠(yuan)處青山，好一幅江南春(chun)(chun)色圖！如果你(ni)有幸(xing)在中(zhong)秋之夜，攜(xie)友(you)蕩舟澹臺湖面(mian)、寶帶(dai)橋旁(pang)，當皓月(yue)(yue)高掛夜空(kong)，你(ni)會看到橋孔倒映，恰似圓月(yue)(yue)，會讓你(ni)忘了是(shi)在人(ren)間(jian)，而仿佛進(jin)了仙境！此景堪與(yu)杭州西(xi)湖的三潭映月(yue)(yue)齊名。

貢獻

春去秋來，年復一(yi)(yi)年，寶(bao)(bao)帶(dai)(dai)橋(qiao)一(yi)(yi)直靜臥在(zai)湖口，注視(shi)著世間萬物的(de)(de)更新變換。她為蘇(su)州(zhou)城(cheng)的(de)(de)不(bu)斷繁榮而高(gao)興，也(ye)(ye)(ye)為澹臺湖面的(de)(de)變小而痛心，更為運(yun)(yun)(yun)河對岸(an)十里荷塘的(de)(de)消失而疾(ji)首(shou)。她默默地(di)為南來北往的(de)(de)旅客提供著方便(bian)，與(yu)聞名于(yu)世的(de)(de)京杭(hang)大運(yun)(yun)(yun)河一(yi)(yi)起，為蘇(su)州(zhou)的(de)(de)繁榮作出了(le)(le)貢獻。然而，她也(ye)(ye)(ye)惡運(yun)(yun)(yun)難逃。不(bu)知何時(shi)，她的(de)(de)身(shen)旁(pang)多(duo)了(le)(le)座(zuo)丑陋的(de)(de)公路(lu)水泥橋(qiao)，寶(bao)(bao)帶(dai)(dai)橋(qiao)仿佛成了(le)(le)個(ge)落(luo)魄的(de)(de)老(lao)人，任(ren)憑風吹(chui)雨打，堅硬(ying)的(de)(de)橋(qiao)板也(ye)(ye)(ye)被(bei)砌入了(le)(le)附(fu)近村民的(de)(de)新房。日(ri)據時(shi)代，運(yun)(yun)(yun)河東岸(an)修(xiu)(xiu)建了(le)(le)一(yi)(yi)條通往嘉興的(de)(de)鐵(tie)(tie)路(lu)。日(ri)本投降前，鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)被(bei)炸(zha)，整條鐵(tie)(tie)路(lu)隨遭廢棄(qi)。路(lu)基也(ye)(ye)(ye)在(zai)學(xue)大寨的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)動中(zhong)被(bei)平整成田。只剩下(xia)幾個(ge)橋(qiao)墩，終因(yin)(yin)妨(fang)害水上(shang)(shang)交(jiao)通，在(zai)八十年代，而被(bei)徹底地(di)炸(zha)毀。寶(bao)(bao)帶(dai)(dai)橋(qiao)西(xi)的(de)(de)蘇(su)嘉公路(lu)，因(yin)(yin)不(bu)能適(shi)應日(ri)益增(zeng)多(duo)的(de)(de)車輛(liang)，被(bei)寬敞的(de)(de)新蘇(su)嘉公路(lu)取代。那(nei)座(zuo)丑陋的(de)(de)公路(lu)水泥橋(qiao)也(ye)(ye)(ye)落(luo)了(le)(le)個(ge)與(yu)對岸(an)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)同樣的(de)(de)命運(yun)(yun)(yun)。至于(yu)寶(bao)(bao)帶(dai)(dai)橋(qiao)，雖蒙塵多(duo)年，已現蒼老(lao)，卻依然飄臥在(zai)澹澹湖上(shang)(shang)。比起兩旁(pang)的(de)(de)公路(lu)鐵(tie)(tie)路(lu)橋(qiao)，以(yi)及橋(qiao)北曾經有過的(de)(de)一(yi)(yi)座(zuo)香火(huo)甚濃的(de)(de)廟(miao)宇，寶(bao)(bao)帶(dai)(dai)橋(qiao)顯然要(yao)幸運(yun)(yun)(yun)的(de)(de)多(duo)。由(you)于(yu)旅游業的(de)(de)發(fa)展，這條蒙塵的(de)(de)玉帶(dai)(dai)又重見光明。修(xiu)(xiu)繕(shan)后的(de)(de)寶(bao)(bao)帶(dai)(dai)橋(qiao)，迎來了(le)(le)一(yi)(yi)批(pi)又一(yi)(yi)批(pi)的(de)(de)中(zhong)外(wai)游客，繼續為蘇(su)州(zhou)創造著財富。

文學作品

借(jie)得(de)它山石(shi)“借(jie)得(de)它山石(shi)，還摒石(shi)作梁。直從(cong)堤上去，橫跨水中央。白(bai)鷺(lu)下秋色，蒼龍浮夕(xi)陽。濤聲(sheng)當(dang)夜起(qi)，并入榜歌長。”這是元(yuan)代僧(seng)人善住對寶帶(dai)橋(qiao)的描繪。從(cong)中可以(yi)看(kan)出(chu)：遠在元(yuan)代，它不(bu)僅已是一座(zuo)頗具規模的石(shi)拱橋(qiao)，而且肩負著(zhu)繁忙的運輸任務(wu)。

過寶帶橋有詠

作者：乾隆

金(jin)閶清曉放舟行，寶帶春風波(bo)漾輕。

孔五十三(san)易(yi)疏泄，漲(zhang)痕猶見與(yu)橋(qiao)平。