截至(zhi)2020年年末，山西省共(gong)有衛(wei)(wei)生(sheng)機構(gou)(（含診所、村衛(wei)(wei)生(sheng)室(shi)）4.2萬個(ge)，床位22.4萬張。專業公共(gong)衛(wei)(wei)生(sheng)機構(gou)440個(ge)，婦(fu)幼保(bao)健院(yuan)（所、站(zhan)）129個(ge)。全省衛(wei)(wei)生(sheng)機構(gou)共(gong)有衛(wei)(wei)生(sheng)技術人(ren)員26.8萬人(ren)。“十三(san)五”期(qi)間，山西省全面深化醫(yi)藥衛(wei)(wei)生(sheng)體制改(gai)革(ge)，推動(dong)衛(wei)(wei)生(sheng)健康事業高質量發展。優化醫(yi)療(liao)資(zi)源配置，啟(qi)動(dong)區域醫(yi)療(liao)中心建(jian)設(she)，實施(shi)“136”興(xing)醫(yi)工(gong)程，在全國率先實施(shi)縣域醫(yi)療(liao)衛(wei)(wei)生(sheng)一體化改(gai)革(ge)，被國家確定(ding)為緊(jin)密(mi)型縣域醫(yi)共(gong)體建(jian)設(she)試點省。

山西(xi)(xi)(xi)(xi)省處(chu)于(yu)北京通往西(xi)(xi)(xi)(xi)北和西(xi)(xi)(xi)(xi)南航路的重要結合(he)部，也是(shi)中國華北地區、中南地區和西(xi)(xi)(xi)(xi)北地區的交匯處(chu)。山西(xi)(xi)(xi)(xi)省面積15.67萬平方(fang)千米，分布(bu)有7座(zuo)(zuo)民航機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，民航機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)密(mi)度達0.45座(zuo)(zuo)/萬平方(fang)千米。山西(xi)(xi)(xi)(xi)省民航機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)由(you)1座(zuo)(zuo)國際干線(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、2座(zuo)(zuo)國際支線(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)和4座(zuo)(zuo)國內支線(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)構成。2020年山西(xi)(xi)(xi)(xi)省7大民用(yong)航空(kong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)共旅客(ke)吞吐量(liang)為1299萬人次，較2019年的2037萬人次減少738萬人。

山(shan)西鐵(tie)路(lu)(lu)發展較早，最早于1907年(nian)(nian)就已經進入鐵(tie)路(lu)(lu)時代。經過(guo)百余年(nian)(nian)的(de)(de)發展，現山(shan)西境內有同蒲、石太(tai)(tai)、太(tai)(tai)焦、太(tai)(tai)中(zhong)（銀(yin)）鐵(tie)路(lu)(lu)、京包(bao)等(deng)骨干普速線(xian)(xian)路(lu)(lu)、大(da)秦、朔黃、瓦日、浩吉等(deng)貨運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)，石太(tai)(tai)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)、大(da)西客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)、太(tai)(tai)焦客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)等(deng)高速鐵(tie)路(lu)(lu)，以及規劃(hua)和(he)正在(zai)建(jian)設(she)中(zhong)的(de)(de)集大(da)原、雄忻、京太(tai)(tai)延、韓長聊等(deng)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)。鐵(tie)路(lu)(lu)總里程約(yue)6000公(gong)里（其中(zhong)高鐵(tie)1100公(gong)里）。山(shan)西省會太(tai)(tai)原目(mu)前已經營運(yun)(yun)多條包(bao)括高鐵(tie)，動(dong)車，普快等(deng)可以到(dao)達全(quan)國各地的(de)(de)鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)線(xian)(xian)路(lu)(lu)。

山(shan)(shan)西公(gong)(gong)路交通(tong)同樣(yang)很發達(da)(da)，2020年(nian)(nian)山(shan)(shan)西省(sheng)公(gong)(gong)路通(tong)車里程(cheng)達(da)(da)14.4萬公(gong)(gong)里，近年(nian)(nian)來(lai)從北京(jing)(jing)、天津等地自駕來(lai)山(shan)(shan)西，已經(jing)成為(wei)(wei)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)游客(ke)的選(xuan)擇(ze)。在完善(shan)國道、省(sheng)道干線(xian)公(gong)(gong)路的同時，山(shan)(shan)西省(sheng)高速(su)公(gong)(gong)路建(jian)設也取得重大(da)成就(jiu)，目前，山(shan)(shan)西省(sheng)太原大(da)都市圈(quan)基本實現了高速(su)公(gong)(gong)路“一小(xiao)時通(tong)達(da)(da)”，一個(ge)縱橫交錯、覆(fu)蓋全省(sheng)、東連(lian)京(jing)(jing)冀(ji)、西達(da)(da)秦蜀、南通(tong)中原、北出長城的高速(su)公(gong)(gong)路網初具規模。1995年(nian)(nian)山(shan)(shan)西省(sheng)高速(su)公(gong)(gong)路通(tong)車里程(cheng)僅為(wei)(wei)94公(gong)(gong)里，到2020年(nian)(nian)高速(su)公(gong)(gong)路里程(cheng)已達(da)(da)5744.6公(gong)(gong)里。

人人都說山(shan)西好風光， 很多去(qu)山(shan)西旅游的(de)(de)人，都爬過高山(shan)，去(qu)過古城(cheng)，還去(qu)過驚險(xian)的(de)(de)寺廟。除了旅游資(zi)源豐(feng)富之外，山(shan)西還一(yi)直是(shi)兵家(jia)必爭(zheng)之地，所以(yi)當(dang)地的(de)(de)交通發展還是(shi)很不錯的(de)(de)，交通還有另外一(yi)層含義就(jiu)是(shi)交流與(yu)溝通，是(shi)不是(shi)想到了橋梁，其中橫跨太(tai)原汾(fen)河上雄偉(wei)壯觀的(de)(de)迎(ying)澤大橋，是(shi)建(jian)國(guo)初(chu)期中央對太(tai)原市市政(zheng)建(jian)設的(de)(de)首次投資(zi)，也(ye)是(shi)當(dang)時全(quan)國(guo)新建(jian)的(de)(de)最長的(de)(de)公路橋，堪稱當(dang)時太(tai)原市市政(zheng)建(jian)設工程的(de)(de)杰出范例。