京(jing)津冀交(jiao)通(tong)(tong)規劃范圍(wei)涉及(ji)北京(jing)市、天津市和河北省全境，三地將以(yi)“京(jing)津塘、京(jing)保石、京(jing)唐秦”三大(da)(da)通(tong)(tong)道為(wei)主軸，以(yi)京(jing)、津、石三大(da)(da)城(cheng)市為(wei)核心，形成“四縱四橫一環”為(wei)骨架的城(cheng)際鐵(tie)路網絡，規劃新建城(cheng)際線24條，總規模3453公里(li)。
未來，京津冀交(jiao)通(tong)將以軌道交(jiao)通(tong)為核心(xin)；國家高速公路(lu)的所有“斷(duan)頭路(lu)”將被打通(tong)，區域路(lu)網(wang)格局由“單中(zhong)(zhong)心(xin)、放射(she)狀(zhuang)”向“多中(zhong)(zhong)心(xin)、網(wang)格狀(zhuang)、全覆蓋”轉(zhuan)變；三(san)地(di)之間公交(jiao)、地(di)鐵可以一(yi)卡(ka)通(tong)行。
| 四縱 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 沿海通道 | 秦皇島、唐山、天津濱海新區、滄州黃驊 | 津秦客專、津山鐵路、黃萬復線、黃大、唐曹、水曹 | 沿海G0111、長深G25、唐港、唐曹、遷曹 |
| 京滬通道 | 北京、廊坊、天津、滄州 | 京滬、京滬高速、京津城際、京津城際延伸線、京津城際二通道 | 京滬G2、京臺G3、京津塘、京津、天津繞城南段G2501 |
| 京九通道 | 北京、北京新機場、廊坊、衡水 | 京九鐵路、京九客專 | 大廣G45北京以南、北京城區經新機場至霸州、新機場北線高速 |
| 京承-京廣通道 | 承德、北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲 | 京廣、京廣客專、京承、京通、京沈客專、京石城際 | 京港澳G4、京昆G5、大廣G45北京以北 |
| 四橫 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 秦承張通道 | 秦皇島、承德、張家口 | 張唐 | 首都地區環線北段、秦承 |
| 京秦-京張通道 | 秦皇島、唐山、北京、張家口 | 京秦、京包、京原、京張、呼張、京唐城際 | 京藏G6、京新G7、宣大、京哈G1、京秦G1N |
| 津保通道 | 保定、廊坊、天津濱海新區 | 津霸、津保 | 榮烏G18、津石G0211、天津繞城北段G2501 |
| 石滄通道 | 石家莊、衡水、滄州黃驊 | 朔黃、邯黃、石濟客專 | 石黃G1811 |
| 一環 | 主要節點 | 主要鐵路 | 主要高速 |
| 首都地區環線 | 承德、廊坊、固安、涿州、張家口、承德 | 廊坊經北京新機場至涿州城際、首都地區北部環線鐵路 | 首都地區環線G95高速、淶水-淶源高速G9511 |
首都北(bei)京(jing)是全(quan)國公路、鐵路、航(hang)空運輸的樞紐(niu)，本地(di)交通(tong)也四通(tong)八達，除了常見的地(di)鐵、公交、出(chu)租(zu)車之外(wai)，還有自行車租(zu)賃和獨特風味的小三輪。北(bei)京(jing)現已形成了四通(tong)八達的交通(tong)網絡，由環(huan)路和放射(she)路組(zu)成的快速(su)路系(xi)統，將城(cheng)(cheng)區(qu)各個(ge)部分以及城(cheng)(cheng)區(qu)和郊(jiao)區(qu)連在(zai)一起，雖然北(bei)京(jing)交通(tong)發達，但由于(yu)多(duo)種因(yin)素(su)，交通(tong)擁堵非(fei)常嚴峻。
根據《北京市“十三(san)五”時(shi)(shi)期交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)建(jian)(jian)設規劃(hua)》，“十三(san)五”時(shi)(shi)期北京出(chu)(chu)行(xing)(xing)結構得(de)到(dao)進一步(bu)優化(hua)，中心城全日綠色出(chu)(chu)行(xing)(xing)比例達(da)到(dao)75%；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)擁堵加劇態勢(shi)得(de)到(dao)控制(zhi)，交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)指(zhi)數控制(zhi)在6.0；交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)行(xing)(xing)安全有(you)序，年萬車交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故死亡率控制(zhi)在1.6人(ren)以下；構建(jian)(jian)與(yu)出(chu)(chu)行(xing)(xing)距離相匹(pi)配(pei)的交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)發展(zhan)模9式(shi)，形(xing)成“一刻鐘生活出(chu)(chu)行(xing)(xing)圈”、“1小時(shi)(shi)城市交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈”、“1小時(shi)(shi)京津冀區域交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈”。2020年初步(bu)形(xing)成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代(dai)化(hua)綜合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸體系。
北(bei)京(jing)有(you)(you)著(zhu)全國最多的航班(ban)，在建(jian)國之前(qian)就擁有(you)(you)南苑(yuan)和(he)西(xi)苑(yuan)等(deng)機場(chang)，而且在建(jian)國之后還(huan)修建(jian)了很(hen)多機場(chang)。幾乎所(suo)有(you)(you)北(bei)京(jing)的國內國際(ji)航班(ban)均在北(bei)京(jing)首都國際(ji)機場(chang)停靠和(he)起飛。
北京是中(zhong)國鐵(tie)路(lu)網的中(zhong)心之一，十三五”期間(jian)北京重點推進京張城際、京沈客專、京霸(ba)鐵(tie)路(lu)等干(gan)線鐵(tie)路(lu)建(jian)設，同步完成星(xing)火站、豐臺站、清河站等鐵(tie)路(lu)樞紐建(jian)設。
北(bei)(bei)京有六里橋(qiao)客(ke)運站，四惠長(chang)途汽(qi)車(che)(che)站，趙公口長(chang)途汽(qi)車(che)(che)站等(deng)多(duo)(duo)個長(chang)途汽(qi)車(che)(che)站，一(yi)般來說，河(he)北(bei)(bei)、山(shan)(shan)東(dong)、山(shan)(shan)西、河(he)南(nan)、遼寧(ning)等(deng)地都有直達(da)北(bei)(bei)京的長(chang)途汽(qi)車(che)(che)，多(duo)(duo)為高(gao)級豪華大(da)客(ke)車(che)(che)。
北京第一條線路于1971年1月15日正式開通運營，是中國第一個開通地鐵的城市。截止至2020年10月，北京地鐵運營線路共計16條，運營總里程521公里，運營車站314座。而且很多景點就隱藏在這些地鐵線路上，絕大部分的景點都能通過坐地鐵到達。北京地鐵線路圖>>
天(tian)津市由鐵路(lu)、公路(lu)、水路(lu)、航空(kong)和管道五種運輸方式(shi)和具有先進(jin)的(de)電信(xin)(xin)通信(xin)(xin)網及便利的(de)郵政網構成了(le)四通八達的(de)交通運輸網絡。
根據《天(tian)津(jin)市綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)“十(shi)三五(wu)”發展(zhan)規劃(hua)》，十(shi)三五(wu)期間(jian)天(tian)津(jin)重點推進“兩港+四(si)路(lu)(lu)(lu)+四(si)個交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)建設”（海(hai)港、空港與鐵路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)、城市道(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)、軌道(dao)(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)）建設。到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)港集裝箱吞(tun)吐(tu)量達到(dao)(dao)(dao)2000萬(wan)標準(zhun)箱，客運量達到(dao)(dao)(dao)100萬(wan)人次以上，基本實(shi)現京津(jin)保唐1小(xiao)時交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈，京津(jin)冀主(zhu)要城市1至2小(xiao)時交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)圈。到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)，鐵路(lu)(lu)(lu)總里(li)程(cheng)1500公(gong)(gong)(gong)里(li)，其中，高(gao)速鐵路(lu)(lu)(lu)與城際(ji)鐵路(lu)(lu)(lu)里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)(dao)460公(gong)(gong)(gong)里(li)。建成(cheng)(cheng)跨界通(tong)(tong)道(dao)(dao)順暢銜接、高(gao)等級(ji)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)廣域覆蓋的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)網，到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)總里(li)程(cheng)達到(dao)(dao)(dao)17500公(gong)(gong)(gong)里(li)。到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)，天(tian)津(jin)基本建成(cheng)(cheng)與高(gao)質量小(xiao)康社會相(xiang)適(shi)應的(de)(de)安全便捷、暢通(tong)(tong)高(gao)效(xiao)、綠(lv)色(se)智能(neng)的(de)(de)現代綜合交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運輸(shu)體(ti)系。
天津(jin)濱海國際機(ji)場(chang)是天津(jin)唯一的(de)民用(yong)機(ji)場(chang)，承載著眾多飛(fei)往(wang)韓、日及東(dong)南亞的(de)國際航(hang)(hang)班，同時也是春秋(qiu)航(hang)(hang)空、奧(ao)凱航(hang)(hang)空、酷(ku)航(hang)(hang)等平價航(hang)(hang)空的(de)主(zhu)要(yao)基(ji)地之一。而(er)天津(jin)塘沽(gu)機(ji)場(chang)為農(nong)用(yong)機(ji)場(chang)，主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)農(nong)化作業，平時還將為跳傘運動、航(hang)(hang)拍(pai)、飛(fei)行(xing)員培(pei)訓等提(ti)供(gong)服務。
天津(jin)(jin)主要運客的火車站(zhan)一共有3個，天津(jin)(jin)站(zhan)（東站(zhan)）、天津(jin)(jin)西站(zhan)、天津(jin)(jin)南站(zhan)。十(shi)二五期(qi)間天津(jin)(jin)建成(cheng)京滬(hu)高鐵(tie)、津(jin)(jin)保鐵(tie)路等高速鐵(tie)路和天津(jin)(jin)西站(zhan)、于家(jia)堡站(zhan)、濱海站(zhan)等樞(shu)紐(niu)場站(zhan)，基本(ben)形(xing)成(cheng)“十(shi)字”型客運樞(shu)紐(niu)格(ge)局。
天(tian)(tian)(tian)津是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)北(bei)方最大(da)的港(gang)口城市(shi)，是(shi)(shi)北(bei)京通(tong)往東(dong)北(bei)、華東(dong)地區鐵(tie)路(lu)的交通(tong)咽喉和遠洋航運的港(gang)口。天(tian)(tian)(tian)津港(gang)口有兩(liang)個(ge)(ge)(ge)(ge)，一個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)(shi)天(tian)(tian)(tian)津港(gang)，一個(ge)(ge)(ge)(ge)是(shi)(shi)天(tian)(tian)(tian)津國(guo)際郵(you)輪母(mu)港(gang)。天(tian)(tian)(tian)津港(gang)是(shi)(shi)世(shi)界等(deng)級(ji)最高、中(zhong)國(guo)最大(da)的人(ren)工深水港(gang)，是(shi)(shi)蒙古國(guo)等(deng)內陸國(guo)家(jia)的主要出海口，航線通(tong)達世(shi)界180多(duo)個(ge)(ge)(ge)(ge)國(guo)家(jia)和地區的500多(duo)個(ge)(ge)(ge)(ge)港(gang)口。
天(tian)津軌道交通(tong)(tong)首條線(xian)1號線(xian)既有(you)線(xian)于1984年12月(yue)28日(ri)正(zheng)式開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)(ying)，使天(tian)津成為中(zhong)國(guo)大陸地(di)區第二個擁有(you)地(di)鐵的城(cheng)市。截至2019年12月(yue)，天(tian)津軌道交通(tong)(tong)開通(tong)(tong)運(yun)營(ying)(ying)線(xian)路地(di)鐵線(xian)路共有(you)6條，線(xian)網(wang)覆蓋11個市轄區，總運(yun)營(ying)(ying)里程233千米，共設車站(zhan)143座(zuo)。天津地鐵線路圖 >>
天津有很多汽車客運站，其中西站客運站、天津通莎中心站、天環客運站是比較大型的，線路較多，使用較為頻繁的客運中心。詳情 >>
天津外地車限行按照工作日早晚高峰期限行和尾號限行規定（交通局定期公布），早晚高峰禁止外埠牌照機動車(北京牌照小型、微型載客汽車除外)在外環線(不含)以內道路通行。外埠號牌（北京號牌除外）和使用小客車區域指標登記上牌的本市號牌小型、微型載客汽車可通過“天津交警”官方微信公眾號預約申辦相關通行憑證，允許在上述時段進入外環線（不含）以內道路行駛。
根據《河北省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，到2020年，河北省交通布局更加完善，實現“市市通高鐵、縣縣通高速、市市有機場、市市通道連港口”，形成中心城市與新城衛星城半小時交通圈，京津冀核心區域 1 小時交通圈，相鄰城市間 1.5 小時交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳綠色的現代化綜合交通運輸體系。
截止至河北(bei)省的民航(hang)機(ji)(ji)場(chang)主(zhu)要有石(shi)家莊正定機(ji)(ji)場(chang)、秦皇島北(bei)戴河國(guo)際機(ji)(ji)場(chang)等(deng)(deng)共(gong)5個(ge)民用機(ji)(ji)場(chang)，航(hang)班將(jiang)河北(bei)與(yu)北(bei)京、鄭(zheng)州、長沙、廣州、南(nan)京、上海(hai)等(deng)(deng)十幾個(ge)大中城市連接起來(lai)。
河北境(jing)內有京廣、京山(shan)、津浦、石(shi)太、石(shi)德、京包、京秦(qin)、京原等15條鐵路(lu)干線(xian)，還有12條地方(fang)鐵路(lu)，火(huo)車站(zhan)(zhan)有石(shi)家莊站(zhan)(zhan)、唐山(shan)站(zhan)(zhan)、張家口(kou)站(zhan)(zhan)、秦(qin)皇島站(zhan)(zhan)、保定站(zhan)(zhan)等。
河北有(you)三大(da)港(gang)口(kou)，其中秦(qin)(qin)皇島港(gang)和唐山港(gang)是河北省最重要的(de)兩個港(gang)口(kou)。到(dao)2020年，河北省將形成秦(qin)(qin)皇島港(gang)、唐山港(gang)和黃驊港(gang)現代綜合性港(gang)口(kou)集群，形成點狀開(kai)發區域為主體的(de)“三港(gang)五區多點”海洋開(kai)發格局。
石家莊是河北目前唯一擁有地鐵的城市，截至2020年8月，石家莊地鐵運營線路共有3條，里程總長約61.6千米，共設車站48座。石家莊地鐵線路圖>> 另外，根據河北省交通(tong)十(shi)三五規劃(hua)，將加(jia)快(kuai)推進邯(han)鄲、秦(qin)皇(huang)島、唐(tang)山、保定、張(zhang)家口等(deng)市城市軌道交通(tong)建設規劃(hua)編制工作(zuo)。
河北省有(you)27條國家干線公(gong)(gong)路，高速公(gong)(gong)路通車(che)里(li)程達2007公(gong)(gong)里(li)，汽(qi)車(che)站(zhan)主要有(you)石家莊客運總站(zhan)、保定汽(qi)車(che)總站(zhan)、秦皇島(dao)長途(tu)汽(qi)車(che)站(zhan)、承德(de)汽(qi)車(che)東站(zhan)等，公(gong)(gong)路交通十分(fen)便(bian)利。
河北目前執行(xing)常態化限號措施的分別是石家(jia)莊(zhuang)、邯鄲(dan)市(shi)、唐山市(shi)、秦(qin)皇(huang)島市(shi)、廊坊市(shi)、定(ding)州市(shi)、保定(ding)阜平縣等(deng)。其(qi)中秦(qin)皇(huang)島限行(xing)時(shi)間為7:00-19:00，其(qi)他(ta)限號城市(shi)限行(xing)時(shi)間為7:00-20:00。具體限行(xing)青查(cha)詢當地交通局公布的信(xin)息。
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